赶在比亚迪海豹开启交付之前，我们替大家静态体验体验了一波。老规矩，依然是#带着问题去试车#，所以在出发之前，我们先征集了一下大家最感兴趣的问题都有哪些。
接下来我们就针对票数最多的三项，为大家进行一下解答。
①CTB技术加持有哪些明显优势？
底盘更加平整也更加薄，尽管车身姿态很低但车内空间仍能保证，终于在这两方面和同级燃油车可以一致了（不会和街上见到的电车一样：要么电池“拖”在车底，要么车内碰头，要么轿车做得和跨界车一样高）。肉眼看不到的优势还有底盘刚性提升和整车操控的提升，这个得等试驾后再看实际表现。
②做工用料如何？
搭载全新技术的全新车型，比亚迪自然会在品质上格外注意。海豹的内饰使用了大量在视觉、触感上都不相同的材质，真皮、翻毛、钢琴漆、水晶等一并用上，但材质间都做到了完美拼接。细节方面，在大家一般不会关注的地方，如门铰链附近的位置，都算细致。
③配置能有多高？
屏幕流畅、功能丰富这些在比亚迪这里都是基操，诸如氛围灯、空气净化系统、全景天幕等也都做到了人有我有。值得提的配置有，宽温域热泵让冬天开空调也不用担心续航，手机无线充电前排有俩，丹拿音响不出意外安排上了，前排座椅通风/加热都有，抬头显示自然也没有缺席。
④个人发现的一些有趣配置or设计。
车内的所有摄像头都有物理盖板开关，再也不必纠结隐私泄露；轴距2920mm，车长4800mm，做个除法接近黄金分割比，不难解释侧身颜值高；官方从未提到它的前行李箱，但这个除了更符合“跑”的定位，同时也能秀出电机的集成化程度，这个额外好评一下。
交完作业之后，我们再来整体回顾一下比亚迪海豹这款车型。
售价区间20.98-28.68万元，2022年8月即可开启交付。外观方面，比亚迪海豹采用比亚迪海洋生物系列的“海洋美学”设计语言，前脸采用封闭式格栅设计，饱满曲面造型勾勒出字母“X”的样式，新能源身份完美彰显。整个前机盖向前俯冲，营造出很强烈的战斗姿态，两侧灯组造型也十分犀利，符合其“轿跑”的车型定位。个性化方面，提供8款车身颜色可选，并可选配四驱性能运动套件。
得益于CTB电池技术，海豹的车身高度大幅降低，营造出低趴的车身姿态，双腰线也完美体现出“海洋美学”的灵动感。短前后悬、长轴距的完美车身比例，既能展现强烈的运动气息，又具有更优雅的气质。车身尺寸方面，长宽高分别为4800×1875×1460mm，轴距2920mm。
尾部造型圆润饱满，贯穿式尾灯清爽而极具辨识度，下方的空气动力学套件则在功能性之余时刻提醒着这是一台运动取向的车型。值得一提的是，凭借流畅的空气动力学设计，整车的风阻系数低至0.219Cd，这一水准甚至超过了许多知名跑车。
内饰方面，比亚迪海豹共推出了5款风格可选，以流畅、自然的线条为主基调，仪表台使用不同材质、颜色对功能区进行了划分，并给人以悬浮的视觉感受。空调出风口与仪表台饰板自然连成一体，通过金属饰条勾勒出海豹尾鳍的形态。
倍显精致的水晶排挡杆是副仪表台的视觉核心，四周环绕着包括启动按键、动力模式选择、空调与音响控制等常用功能。这样的设计不仅使得驾驶员操作更加便捷，更拥有者媲美燃油车的机械操作体验。
动力方面及续航方面，比亚迪海豹550km标准续航后驱版的电动机最大功率150kW，最大扭矩310N·m；700km长续航后驱版的电动机最大功率230kW，最大扭矩360N·m；650km四驱性能版电动机的最大总功率390kW，最大总扭矩达到670N·m，0-100km/h加速仅需3.8s。
操控方面是比亚迪海豹的一大亮点，除了此前所提到的后驱、四驱的电机布局方式，全系更是标配了前双叉臂+后五连杆的独立悬架系统，麋鹿测试拥有83.5km/h的惊人成绩，四驱性能版可通过OTA远程升级免费获得iTAC（智能扭矩分配系统）。
CTB，Cell to Body，电池车身一体化技术，基于刀片电池而来。用一句话描述就是，车身底板集成了电池上盖。由于使用CTB技术的电池结构更加精简，空间利用率大幅提升，整车更低趴且重心更低，这就不难解释海豹的风阻系数和麋鹿成绩。另外，电池上盖和托盘采用蜂窝状的铝板结构，轻且坚固，让海豹的车身扭转刚度达到了40500N·m/°（超豪华车型水准）。
综合而言，比亚迪海豹的到来，扩充了比亚迪家族的产品序列，让预算充足的年轻消费者有了除汉EV以外的全新选择。而凭借其后驱/四驱、中型轿跑等多重身份，海豹无疑将成为同级最为热门的产品之一，未来市场表现非常值得期待。
接下来我们就针对票数最多的三项，为大家进行一下解答。
①CTB技术加持有哪些明显优势？
底盘更加平整也更加薄，尽管车身姿态很低但车内空间仍能保证，终于在这两方面和同级燃油车可以一致了（不会和街上见到的电车一样：要么电池“拖”在车底，要么车内碰头，要么轿车做得和跨界车一样高）。肉眼看不到的优势还有底盘刚性提升和整车操控的提升，这个得等试驾后再看实际表现。
②做工用料如何？
搭载全新技术的全新车型，比亚迪自然会在品质上格外注意。海豹的内饰使用了大量在视觉、触感上都不相同的材质，真皮、翻毛、钢琴漆、水晶等一并用上，但材质间都做到了完美拼接。细节方面，在大家一般不会关注的地方，如门铰链附近的位置，都算细致。
③配置能有多高？
屏幕流畅、功能丰富这些在比亚迪这里都是基操，诸如氛围灯、空气净化系统、全景天幕等也都做到了人有我有。值得提的配置有，宽温域热泵让冬天开空调也不用担心续航，手机无线充电前排有俩，丹拿音响不出意外安排上了，前排座椅通风/加热都有，抬头显示自然也没有缺席。
④个人发现的一些有趣配置or设计。
车内的所有摄像头都有物理盖板开关，再也不必纠结隐私泄露；轴距2920mm，车长4800mm，做个除法接近黄金分割比，不难解释侧身颜值高；官方从未提到它的前行李箱，但这个除了更符合“跑”的定位，同时也能秀出电机的集成化程度，这个额外好评一下。
交完作业之后，我们再来整体回顾一下比亚迪海豹这款车型。
售价区间20.98-28.68万元，2022年8月即可开启交付。外观方面，比亚迪海豹采用比亚迪海洋生物系列的“海洋美学”设计语言，前脸采用封闭式格栅设计，饱满曲面造型勾勒出字母“X”的样式，新能源身份完美彰显。整个前机盖向前俯冲，营造出很强烈的战斗姿态，两侧灯组造型也十分犀利，符合其“轿跑”的车型定位。个性化方面，提供8款车身颜色可选，并可选配四驱性能运动套件。
得益于CTB电池技术，海豹的车身高度大幅降低，营造出低趴的车身姿态，双腰线也完美体现出“海洋美学”的灵动感。短前后悬、长轴距的完美车身比例，既能展现强烈的运动气息，又具有更优雅的气质。车身尺寸方面，长宽高分别为4800×1875×1460mm，轴距2920mm。
尾部造型圆润饱满，贯穿式尾灯清爽而极具辨识度，下方的空气动力学套件则在功能性之余时刻提醒着这是一台运动取向的车型。值得一提的是，凭借流畅的空气动力学设计，整车的风阻系数低至0.219Cd，这一水准甚至超过了许多知名跑车。
内饰方面，比亚迪海豹共推出了5款风格可选，以流畅、自然的线条为主基调，仪表台使用不同材质、颜色对功能区进行了划分，并给人以悬浮的视觉感受。空调出风口与仪表台饰板自然连成一体，通过金属饰条勾勒出海豹尾鳍的形态。
倍显精致的水晶排挡杆是副仪表台的视觉核心，四周环绕着包括启动按键、动力模式选择、空调与音响控制等常用功能。这样的设计不仅使得驾驶员操作更加便捷，更拥有者媲美燃油车的机械操作体验。
动力方面及续航方面，比亚迪海豹550km标准续航后驱版的电动机最大功率150kW，最大扭矩310N·m；700km长续航后驱版的电动机最大功率230kW，最大扭矩360N·m；650km四驱性能版电动机的最大总功率390kW，最大总扭矩达到670N·m，0-100km/h加速仅需3.8s。
操控方面是比亚迪海豹的一大亮点，除了此前所提到的后驱、四驱的电机布局方式，全系更是标配了前双叉臂+后五连杆的独立悬架系统，麋鹿测试拥有83.5km/h的惊人成绩，四驱性能版可通过OTA远程升级免费获得iTAC（智能扭矩分配系统）。
CTB，Cell to Body，电池车身一体化技术，基于刀片电池而来。用一句话描述就是，车身底板集成了电池上盖。由于使用CTB技术的电池结构更加精简，空间利用率大幅提升，整车更低趴且重心更低，这就不难解释海豹的风阻系数和麋鹿成绩。另外，电池上盖和托盘采用蜂窝状的铝板结构，轻且坚固，让海豹的车身扭转刚度达到了40500N·m/°（超豪华车型水准）。
综合而言，比亚迪海豹的到来，扩充了比亚迪家族的产品序列，让预算充足的年轻消费者有了除汉EV以外的全新选择。而凭借其后驱/四驱、中型轿跑等多重身份，海豹无疑将成为同级最为热门的产品之一，未来市场表现非常值得期待。
#沉香如屑# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
00后，今年暑假就看了这一部剧，我为沉香守活寡，哈哈哈哈哈哈哈哈哈。
亮点推荐：
对称美学！！！是这部剧剧情很大的亮点，天上人间都躲不开的缘分。
“早知如此，宁愿菡萏之花从未开过”
“真是疯了！”
“那这辈子 就找只聒噪的妖打发时间吧~”
“应渊，为什么天上地下，我永远避不开你。”
“情起而深，无法了断。”
亮点推荐：
这部剧的主演配置就是为戏打包票，因为二位演技绝对不会让人失望。
杨紫老师从小拍戏长大，香蜜沉沉烬如霜中的锦觅特别虐我，后半段剧情眼泪就没停过。在沉香如屑里，她把颜淡演的也很灵动，那种机灵古怪，感觉不是她就不对，给人的感觉就会不对，戏中也会加入自己的小巧思，有自己的想法。还有哭戏真的很难让人不共情[苦涩]，杨紫老师原声真的很适合颜淡，很俏皮可爱，大概是因为私下比较开朗活泼。吐血也厉害[耶][苦涩]
成毅老师从琉璃的禹司凤开始认识，当时就觉得这位男演员绝对是我所看电视剧里打戏最厉害的一位，我就跟寻到宝了一样激动，他是真的会功夫吧[苦涩]但台上一分钟台下十年功，人家私下怎么可能没有付出很多呢？沉香如屑里但凡你能看到的他的动作戏，你都可以发现他的核心巨稳，每一步落地，起飞，转身都很稳，动作也很帅气，啊～～吐血也很厉害[耶]
在沉香如屑里，两位主演真的把自己完全代入到了角色本身中，从眼睛就可以看出，“眼睛是心灵的窗户，”这句话说的一点也不假。而且从一颦一笑也可以体会到，我一刻都没有出戏过。两位哭戏都特别让人共情，他们哭，我也哭，而且是停不下来的泪[悲伤][泪][苦涩]一部好剧是能将你代入剧情，随着角色的喜怒哀乐而喜怒哀乐，沉香如屑就是！
亮点推荐：
沉香如屑的置境特别美，特别精致，但因为角色太过吸眼，所以很难有人注意。剧里有许多空境镜头真的很美，导演也是为了借此展现东方之美。剧中还有许多人物小细节，虽然镜头没有放大，但都是观之合理，品之上头的细节！背景音乐也是由杰哥和靓颖姐演唱的，很难不让人不爱[跪了]
虽然这部剧的宣传比其他剧的力度弱了很多，但我相信一部好剧就算热搜少了些，并不影响它本身的好，只是可惜不能让更多的人看到！！希望有更多人看到这部剧！
雷点吐槽：
这部剧哪来的雷点？！别杠，杠就是年轻人不听不顺心的话[doge][奥特曼]
#电视剧沉香如屑[超话]#cx#沉香如屑# cx
#杨紫[超话]#yz#杨紫# yz#杨紫颜淡# yz#杨紫沉香如屑# yz#成毅[超话]#cy#成毅# cy#成毅应渊帝君#cy#成毅沉香如屑# cy#这个夏天一起燃情沉香# cx#沉香如屑#
00后，今年暑假就看了这一部剧，我为沉香守活寡，哈哈哈哈哈哈哈哈哈。
亮点推荐：
对称美学！！！是这部剧剧情很大的亮点，天上人间都躲不开的缘分。
“早知如此，宁愿菡萏之花从未开过”
“真是疯了！”
“那这辈子 就找只聒噪的妖打发时间吧~”
“应渊，为什么天上地下，我永远避不开你。”
“情起而深，无法了断。”
亮点推荐：
这部剧的主演配置就是为戏打包票，因为二位演技绝对不会让人失望。
杨紫老师从小拍戏长大，香蜜沉沉烬如霜中的锦觅特别虐我，后半段剧情眼泪就没停过。在沉香如屑里，她把颜淡演的也很灵动，那种机灵古怪，感觉不是她就不对，给人的感觉就会不对，戏中也会加入自己的小巧思，有自己的想法。还有哭戏真的很难让人不共情[苦涩]，杨紫老师原声真的很适合颜淡，很俏皮可爱，大概是因为私下比较开朗活泼。吐血也厉害[耶][苦涩]
成毅老师从琉璃的禹司凤开始认识，当时就觉得这位男演员绝对是我所看电视剧里打戏最厉害的一位，我就跟寻到宝了一样激动，他是真的会功夫吧[苦涩]但台上一分钟台下十年功，人家私下怎么可能没有付出很多呢？沉香如屑里但凡你能看到的他的动作戏，你都可以发现他的核心巨稳，每一步落地，起飞，转身都很稳，动作也很帅气，啊～～吐血也很厉害[耶]
在沉香如屑里，两位主演真的把自己完全代入到了角色本身中，从眼睛就可以看出，“眼睛是心灵的窗户，”这句话说的一点也不假。而且从一颦一笑也可以体会到，我一刻都没有出戏过。两位哭戏都特别让人共情，他们哭，我也哭，而且是停不下来的泪[悲伤][泪][苦涩]一部好剧是能将你代入剧情，随着角色的喜怒哀乐而喜怒哀乐，沉香如屑就是！
亮点推荐：
沉香如屑的置境特别美，特别精致，但因为角色太过吸眼，所以很难有人注意。剧里有许多空境镜头真的很美，导演也是为了借此展现东方之美。剧中还有许多人物小细节，虽然镜头没有放大，但都是观之合理，品之上头的细节！背景音乐也是由杰哥和靓颖姐演唱的，很难不让人不爱[跪了]
虽然这部剧的宣传比其他剧的力度弱了很多，但我相信一部好剧就算热搜少了些，并不影响它本身的好，只是可惜不能让更多的人看到！！希望有更多人看到这部剧！
雷点吐槽：
这部剧哪来的雷点？！别杠，杠就是年轻人不听不顺心的话[doge][奥特曼]
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宝贵的文化遗产，承载民族认同感和自豪感，蕴含我们悠久历史的根与魂
https://t.cn/A6SZvaTg
锐鉴不平路·将帅启新途·博物馆游学体验日
邀您共鉴途锐20周年
“锐、勇、仁、智、稳、”精神力量
途锐，二十周年
三十万驾驭者
逐光而去，过关各显锋芒
驭领大将之风，如影随行
光影之间，亮剑出征
时值途锐二十周年纪念时刻
与300万车主同心同行
共启新篇章 共燃不灭斗志
【活动流程】
13:00 嘉宾签到
13:10 活动开场
13:15 活动讲解
13:20 去山西省博物院
13:30 抵达山西省博物院参观
14:30 客户返程
14:40 客户互动体验
攀山越岭，贴地飞行
以骁勇善战的“图瓦雷克”命名，集成大众汽车集团前沿技术与倾力设计，从2002到2022，三代途锐，凭借俊朗硬派的外观与雄厚强大的实力，历经二十载，书写出一部“柔情硬汉”的精彩长卷。登顶最高活火山、达喀尔三连冠、拖动客机前行，途锐的二十年充满近在咫尺的无限力量；远征寻踪、破冰踏雪，二十年来，途锐与永无止境的远方结下缘分；追根溯源、寻觅真心，在勇往直前的时光里，途锐始终坚守初心。旅途、壮举、传奇，二十载大事记徐徐拉开帷幕，而途锐迈出的第一步，名为征服。
与“休眠火山”高峰约会
2002年，途锐车型正式诞生。“Touareg”一名，源自分布在撒哈拉沙漠周边地带的游牧民族——“图瓦雷克”部落，寓意出众的性能和征服极端环境的自信。而初代途锐的强大性能恰恰印证了这样的寓意，澎湃的动力输出和强悍的越野脱困性能赋予了初代途锐一往无前的勇气。
2005年1月15日，一队德国勇士驾驶着市售版本的初代途锐远征版车型进入了南美洲西海岸中部的阿塔卡马沙漠。他们所驾驶的途锐远征版是大众汽车2004年底在德国市场推出的特别版车型，装备了3.5吨电动绞盘、8mm厚度铝制车底密封板、后桥差速器锁、AT越野轮胎与轮胎防滑链条。开着一款市售车型穿越沙漠并不是稀奇之事，而这一队由著名冒险家Rainer Zietlow领衔的途锐勇士之所以被称之为“勇士”，是因为他们的目标——攀登当时世界最高的活火山“奥霍斯-德尔萨拉多火山”。
图片
2005年1月29日下午2时，带着氧气面罩的勇士们开着没有任何改装的初代途锐，成功地从北面登上了奥霍斯-德尔萨拉多火山，海拔6080米！吉尼斯世界记录大全官方于2015年2月17日发表书面声明，对途锐勇士们的壮举表示了赞赏，并宣布途锐远征队创造了当时汽车所能达到海拔的全新世界纪录。
与“空中女王”贴地飞行
2006年11月23日，在伦敦西南郊区的Dunsfoid机场，搭载5.0 TDI V10柴油发动机的初代途锐，与一架搭载4台涡轮风扇航空发动机的“空中女王”波音747-200大型客机邂逅了。这一回，途锐要用自己“小小的发动机”，牵着155吨的“空中女王”一同贴地飞行。
这是一台真正从市面上购回的第一代途锐5.0 TDI V10版本，车辆的车架、发动机，空气悬架、轮毂、轮胎与其余配置均为市售的标配，没有任何一处加强件，唯一的区别就是将减速比为3.27的后轴换装为途锐V8的减速比4.56后轴，以便拖拽巨物。同时，为了完成这个看似不可能的任务，大众汽车通过配重的方式为这辆途锐进行了"增肥"，使其总重达到了7.03吨。然而，被称作“空中女王”的波音747客机却重达155吨。此前，从未有过汽车与飞机进行力量抗衡的大事件出现在世人眼前，作为“第一个吃螃蟹者”的途锐，在巨大的波音747面前显得有些小巫见大巫。
然而，史诗级的牵引作业往往能够突破世人对不平等体积与重量的想象。测试中，途锐平稳地将波音747拖动了150米后才停下来，在经历这次惊人的壮举之后，工程人员对这台初代途锐5.0 TDI V10车型进行了全面检修，发现车体结构完好、变速箱工作正常，除了轮胎有磨损外几乎完好无损。
英雄与时代一同前进
从2002年到2022年，已有超过100万辆途锐带领全球各大洲的豪华越野SUV爱好者笑傲征途。如今，第三代途锐已执笔书写新篇章——作为大众汽车集团MLB Evo大型豪华车平台的力作，第三代途锐承袭前代卓越性能表现，以丰富齐备、先进智能的配置从容驰骋全地形，全力领跑全路况。
第三代途锐采用前后五连杆式独立悬架，并配备自适应空气悬架及 4MOTION®恒时四驱系统，兼具稳定性与爆发力，面对陡坡、湿滑路面等多种复杂路况时，车辆均可轻松跨越，以实力勇往直前。与此同时，途锐2.0 TSI车型配备EA888系列2.0升高功率涡轮增压发动机，可输出245马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需6.8秒。3.0 TSI车型则配备EA839系列3.0升涡轮增压发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩450牛·米，百公里加速成绩更是缩短至5.9秒。在动力系统、自适应空气悬架和4MOTION®恒时四驱系统的协同加持下，第三代途锐可配备多达10种驾驶模式，让车辆轻松兼顾多种路况需求，尽情释放与生俱来的驾驭激情。
二十周年，三代途锐，每一代途锐的技术都更加先进，在强悍实力的基础上向智能化全能发展。向更高处进发，能到达多高的山顶？向更强势的力量冲刺，能以一己之力拨动何等量级的旋律？出世二十年，途锐不断用行动回答着冲击极限的问卷，跨越崎岖险途，走出传奇之路。
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山西华日菱︱大众进口汽车
销售VIP电话：0351-6810812
售后VIP电话：0351-2961077
24H小时救援电话：13513513359
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锐鉴不平路·将帅启新途·博物馆游学体验日
邀您共鉴途锐20周年
“锐、勇、仁、智、稳、”精神力量
途锐，二十周年
三十万驾驭者
逐光而去，过关各显锋芒
驭领大将之风，如影随行
光影之间，亮剑出征
时值途锐二十周年纪念时刻
与300万车主同心同行
共启新篇章 共燃不灭斗志
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13:30 抵达山西省博物院参观
14:30 客户返程
14:40 客户互动体验
攀山越岭，贴地飞行
以骁勇善战的“图瓦雷克”命名，集成大众汽车集团前沿技术与倾力设计，从2002到2022，三代途锐，凭借俊朗硬派的外观与雄厚强大的实力，历经二十载，书写出一部“柔情硬汉”的精彩长卷。登顶最高活火山、达喀尔三连冠、拖动客机前行，途锐的二十年充满近在咫尺的无限力量；远征寻踪、破冰踏雪，二十年来，途锐与永无止境的远方结下缘分；追根溯源、寻觅真心，在勇往直前的时光里，途锐始终坚守初心。旅途、壮举、传奇，二十载大事记徐徐拉开帷幕，而途锐迈出的第一步，名为征服。
与“休眠火山”高峰约会
2002年，途锐车型正式诞生。“Touareg”一名，源自分布在撒哈拉沙漠周边地带的游牧民族——“图瓦雷克”部落，寓意出众的性能和征服极端环境的自信。而初代途锐的强大性能恰恰印证了这样的寓意，澎湃的动力输出和强悍的越野脱困性能赋予了初代途锐一往无前的勇气。
2005年1月15日，一队德国勇士驾驶着市售版本的初代途锐远征版车型进入了南美洲西海岸中部的阿塔卡马沙漠。他们所驾驶的途锐远征版是大众汽车2004年底在德国市场推出的特别版车型，装备了3.5吨电动绞盘、8mm厚度铝制车底密封板、后桥差速器锁、AT越野轮胎与轮胎防滑链条。开着一款市售车型穿越沙漠并不是稀奇之事，而这一队由著名冒险家Rainer Zietlow领衔的途锐勇士之所以被称之为“勇士”，是因为他们的目标——攀登当时世界最高的活火山“奥霍斯-德尔萨拉多火山”。
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2005年1月29日下午2时，带着氧气面罩的勇士们开着没有任何改装的初代途锐，成功地从北面登上了奥霍斯-德尔萨拉多火山，海拔6080米！吉尼斯世界记录大全官方于2015年2月17日发表书面声明，对途锐勇士们的壮举表示了赞赏，并宣布途锐远征队创造了当时汽车所能达到海拔的全新世界纪录。
与“空中女王”贴地飞行
2006年11月23日，在伦敦西南郊区的Dunsfoid机场，搭载5.0 TDI V10柴油发动机的初代途锐，与一架搭载4台涡轮风扇航空发动机的“空中女王”波音747-200大型客机邂逅了。这一回，途锐要用自己“小小的发动机”，牵着155吨的“空中女王”一同贴地飞行。
这是一台真正从市面上购回的第一代途锐5.0 TDI V10版本，车辆的车架、发动机，空气悬架、轮毂、轮胎与其余配置均为市售的标配，没有任何一处加强件，唯一的区别就是将减速比为3.27的后轴换装为途锐V8的减速比4.56后轴，以便拖拽巨物。同时，为了完成这个看似不可能的任务，大众汽车通过配重的方式为这辆途锐进行了"增肥"，使其总重达到了7.03吨。然而，被称作“空中女王”的波音747客机却重达155吨。此前，从未有过汽车与飞机进行力量抗衡的大事件出现在世人眼前，作为“第一个吃螃蟹者”的途锐，在巨大的波音747面前显得有些小巫见大巫。
然而，史诗级的牵引作业往往能够突破世人对不平等体积与重量的想象。测试中，途锐平稳地将波音747拖动了150米后才停下来，在经历这次惊人的壮举之后，工程人员对这台初代途锐5.0 TDI V10车型进行了全面检修，发现车体结构完好、变速箱工作正常，除了轮胎有磨损外几乎完好无损。
英雄与时代一同前进
从2002年到2022年，已有超过100万辆途锐带领全球各大洲的豪华越野SUV爱好者笑傲征途。如今，第三代途锐已执笔书写新篇章——作为大众汽车集团MLB Evo大型豪华车平台的力作，第三代途锐承袭前代卓越性能表现，以丰富齐备、先进智能的配置从容驰骋全地形，全力领跑全路况。
第三代途锐采用前后五连杆式独立悬架，并配备自适应空气悬架及 4MOTION®恒时四驱系统，兼具稳定性与爆发力，面对陡坡、湿滑路面等多种复杂路况时，车辆均可轻松跨越，以实力勇往直前。与此同时，途锐2.0 TSI车型配备EA888系列2.0升高功率涡轮增压发动机，可输出245马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需6.8秒。3.0 TSI车型则配备EA839系列3.0升涡轮增压发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩450牛·米，百公里加速成绩更是缩短至5.9秒。在动力系统、自适应空气悬架和4MOTION®恒时四驱系统的协同加持下，第三代途锐可配备多达10种驾驶模式，让车辆轻松兼顾多种路况需求，尽情释放与生俱来的驾驭激情。
二十周年，三代途锐，每一代途锐的技术都更加先进，在强悍实力的基础上向智能化全能发展。向更高处进发，能到达多高的山顶？向更强势的力量冲刺，能以一己之力拨动何等量级的旋律？出世二十年，途锐不断用行动回答着冲击极限的问卷，跨越崎岖险途，走出传奇之路。
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