[心]1
常视自家未必是，少议他人闲是非。

2
相逢一醉是前缘，风雨散，飘然何处。
——苏轼《鹊桥仙·七夕》

3
愿你熬过万丈孤独，藏得下星辰大海。

4
人间烟火气，最抚凡人心。

5
别回头看，身后万千灯盏， 都不是归处。
——热评

6
同心一人去，坐觉长安空。
——白居易《别元九后咏所怀》

7
终于，我与风烟俱净，与你再无瓜葛。

8
向河梁、回头万里，故人长绝。
——辛弃疾《贺新郎·别茂嘉十二弟》

9
一向年光有限身，等闲离别易销魂，酒筵歌席莫辞频。
——晏殊《浣溪沙》

10
一看肠一断，好去莫回头。
——白居易《南浦别》

11
要么庸俗，要么孤独。
—— 叔本华

12
不愿清醒，宁愿一直沉迷放纵。
不知归路，宁愿一世无悔追逐。
——王小波

13
一尘不染不是没有尘埃，而是尘埃任它飞扬，我自做我的阳光。
——林清玄

14
一定要爱着点儿什么，恰似草木对光阴的钟情。
——汪曾祺 《人间草木》

15
花似伊。柳似伊。花柳青春人别离。
——欧阳修《长相思》

16
故人一去无期约。尺书忽寄西飞鹤。
——孙道绚《忆秦娥·季温老友归樵阳人来闲书因以为寄》

17
挥手自兹去，萧萧班马鸣。
——李白《送友人》

18
遇你在春，熟在夏，疏在秋，别在冬。

19
青山一道同云雨，明月何曾是两乡。
——王昌龄《送柴侍御》

20
月有盈亏花有开谢，想人生最苦离别。
——张鸣善《普天乐·咏世》

21
若是前生未有缘，待重结，来生愿。

22
为谁醉倒为谁醒，到今犹恨轻离别。
——吕本中《踏莎行·雪似梅花》

23
平芜尽处是春山，行人更在春山外。
——欧阳修《踏莎行·候馆梅残》

24
故人何在，烟水茫茫。
——柳永《玉蝴蝶·望处雨收云断》

25
人情似纸张张薄，世事如棋局局新。

26
人言落日是天涯，望极天涯不见家。

27
寂寞离亭掩，江山此夜寒。
——王勃《江亭夜月送别二首》

28
自家谩诩便便腹，开卷方知未读书。

29
飞蓬各自远，且尽手中杯。
——李白《鲁郡东石门送杜二甫》

30
今朝此为别，何处还相遇。
——韦应物《初发扬子寄元大校书》[心] https://t.cn/A6Xdf5CU

作为中国最公平的一场考试——高考，在万众瞩目和期待中到来。回想当年老师常说“为伊消得人憔悴，蓦然回首，成功就在灯火阑珊处”、“一分压倒千军万马，此时不拼更待何时”。高考作为科举制度的翻版，对太多人来说是一次改变命运的机会。虽然，现在成功的方式有很多，条条大路通罗马。然毕竟是少数，能成为十几亿中国人中的少数，就注定了他的成功指日可待。少数之外的我们终究还是需要奋勇之前，乘风破浪，只争朝夕，不负韶华。成功的人终究是孤独的，待蟾宫折桂，金榜提名，便是春风得意马蹄急，一日看尽长安花。

【燃油车购置税减免，会推动行情景气度回升吗？】
燃油车购置税减免对汽车行业来说肯定是利好无疑，这点从汽车企业股价的反弹就能得知。今年4月份，汽车行业指数也就只有10000点左右，只用了不到两个月的时间，指数就上涨超过15000点，反弹接近50%，可以说非常可观。包括东风、长安、长城在内的多家汽车龙头公司，股价也是出现了比较明显的复苏。
那么问题来了，汽车板块的上涨会持续吗？
我们来做个对比，将汽车销量和汽车行业指数两张走势图放在一起比较就会发现，起初汽车销量的同比增减对行业的股票涨跌影响很大，甚至可以算是整个行业的先行指标，但在2015年之后，行业指数出现了持续较长时间的上涨和高位震荡，而汽车销量却持续在低位徘徊。除了股票本身会受到股市景气度的影响以外，汽车整个行业也出现了较为多元化的发展，比如二手车交易、维修、零部件出口等等。从另一个方面来说，汽车销量对整个行业的影响并没有那么大，所以购置税减免对整个行业景气度的影响，可能达不到很多投资者的预期。
再换个角度来分析吧。过去30年，我们对汽车的需求是持续增长的，如果讲得过激一点，甚至可以说我们经历了从无到有的过程。在庞大需求下，如果有税收优惠减免，那么销量自然就会爆发，而在城市汽车保有量达到一定的饱和度之后，在汽车原本销量基数本就很大的前提下，汽车购置税优惠，对行业所启到的推动作用就会很有限。
就这个观点，我们通过过去20年乘用车的销量走势图就能验证。在老伊的印象中，我们一共搞过两次比较大规模的购置税优惠，一次是在09年，一次是在16年，都是为了推动汽车产业的复苏，以拉动经济反弹。2009年那次政策变化无疑是非常成功的，2009年对比2008年的销量几乎可以说是翻倍增长的，但2016年那次购置税优惠也就是打了一个小浪花，同比累计增速最高也就刚超14%。更重要的是，在城市汽车保有量明显趋于饱和的今天，购置税优惠减免对销量的边际效应会呈现递减的趋势。
当下，我国的汽车保有量大概是3亿辆，这组数据对比14亿人口显得是有点少，对比发达国家的汽车保有量来说也显得有些微不足道，但是我们不要忘记，如果按照人均GDP来计算的话，我们的汽车保有量一点都不低。而且，毕竟我们的人口基数比较大，发达城市的交通拥挤程度已经很难再塞下更多的汽车了，驾驶体验感也会大打折扣。像北京这样的城市，想买车摇号太难了，能摇到一部新能源车就不错了。
所以，本次购置税减免，对汽车行业的景气度影响可能不会太大，当然，它会提振市场的信心，现在市场需要信心，如果对未来消费能力透支不大的话，类似于购置税减免的政策肯定是越多越好。

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