奔驰的全新战略,是要与宾利和劳斯莱斯齐名!

“电动汽车应该能从北京行驶到上海。”对于电动汽车的现状,戴姆勒显然有些不满,一个“应该”,显露无疑。

创造需求从发现“不爽”开始。于是,已经“不爽”的戴姆勒开始了一项名为“Vision EQXX”的行动。

“我们已经组建了一支工程师团队来承担一项艰巨的任务:制造世界上迄今为止续航最长、效率最高的电动汽车。这是一项严峻的任务,我们正在研发下一代技术,并且致力于将这种方法纳入到下一代量产车中。”梅赛德斯-奔驰研发部负责人Markus Schafer表示,其目标就是生产出一款充电一次就可以行使750英里(1200公里)的汽车。

这个看起来略为激进的目标只是戴姆勒雄心的一部分。在中国欢度国庆的时候,远在欧洲的戴姆勒也召开了一次投资者大会,面对投资者,戴姆勒宣布了梅德赛斯-奔驰品牌的全新战略——重组结构,在未来五年内将成本削减20%以上,并且在电动汽车投资不断增加的情况下提高利润。

“奔驰”要与宾利和劳斯莱斯齐名

在过去的几年中,“向电动化和智能化转型”几乎成为了所有车企必须表达的态度。奔驰也不例外。

2019年,奔驰发布的“2039愿景”中就已提到:到2022年,奔驰将在欧洲实现车辆生产的碳中和,德国几乎所有工厂都将使用100%来自可再生资源的电力;2030年,新能源车型将占乘用车新车销量一半以上的份额;而到2039年,奔驰乘用车将实现新车阵容的碳中和。

为了保证这一目标的实现,奔驰在去年也开启了为期三年的全球大裁员——到2022年底前将裁员1万人,以节省14亿欧元,用于电动汽车和自动驾驶的研发。同时,还宣布停止在美国投放轿车,将重点放在更具盈利能力的运动性多功能车型之上,使其在全球汽车销量中占据更大的份额。

但今年年初的一场疫情,让奔驰的状况再次陷入窘境。截至6月30日,戴姆勒第二季度每股亏损额为2.06欧元。雪上加霜的是,奔驰的销量还在进一步下降。第三季度,奔驰的销量为8.5万辆,同比下降5%。

于是,面对惨淡的数据和必须加快步伐的转型,奔驰提出了全新的战略方向——除了削减固定成本外,奔驰将重新集中精力于高端和豪华产品,而不再专注于单车利润较低的走量市场。

通过这一系列举措后,奔驰的定位将与宾利或劳斯莱斯等品牌齐名,而不是与奥迪、宝马、捷豹和雷克萨斯并驾齐驱。这也是戴姆勒的终极目标。

为了从豪华晋升为超豪华,奔驰决定从电动汽车和专有软件开发入手。最终,奔驰将成立一个特殊部门,该部门包含AMG品牌、超豪华迈巴赫品牌和G车型。而到2025年,奔驰也将在产品阵容中增加更小型的电动汽车。

虽然这一计划的最终落地还需要一段时间,但从明年开始,奔驰基于全新电动平台开发的产品就将陆续面世。首款车型为EQS,是一款定位类似于S级的豪华轿车,续航里程可达700公里。EQE、EQS-SUV和EQE-SUV也将紧随其后。

除此之外,奔驰还公布了自己独有的MB.OS操作系统,这一系统可以实现对车辆的集中式控制和频繁的软件更新,计划将于2024年推出。

Markus Schafer表示,从2025年开始,由于高度的通用性和可控的投资以及电池系统成本的持续下降,奔驰所有新架构下的产品都将贡献强劲的利润率。而到2030年,电气化产品组合扩大到全球销售额50%以上的同时,内燃机型号的数量也将下降70%。

奔驰“应该”是怎样的

在这一场投资者大会上,奔驰喊出了很多口号:“公司将在力求在电驱动技术和汽车软件方面处于世界领先地位”,“我们将用梅德赛斯的方式做到这一点,为电动和互联汽车试驾带来真正的奢华体验”,“我们将利用内部技术开发和战略合作伙伴的关系,为市场提供一流的产品”……

但消费者似乎并不买单。比如,当奔驰激动地宣布“Vision EQXX”才是电动汽车应该有的样子时,却因此招来了网友的群嘲。

“750英里指的是上坡还是下坡?”

“只说数字,却不提供电池包容量大小的,都是营销宣传。目前,奔驰的EQC,续航在220英里,电池组容量是80kWh,所以对于它来说,用同样80kWh的电池组,能够支持300英里的续航将是一个巨大的飞跃。而目前特斯拉Model 3的续航是330英里,电池组大小是75kWh……”

“也许他们应该先试着达到300英里的续航,并且是在一辆真正的车里,而不是那种具有‘神奇效率’的Nikola 梦想汽车。”

类似的言论,充斥着评论区。被特斯拉教育过的年轻一代消费者,似乎对传统车企的电动计划彻底失去了兴趣。而那些“曾经爱过”的用户,也对奔驰的战略提出了疑问。

“空调、导航/音响系统、LED大灯、主动和被动安全、电动座椅,甚至加热的方向盘和挡风玻璃,现在都已经很常见。全轮驱动,现在所有类别的车型中也都能见到。我已经驾驶E-Class很长时间了,但每年购买奔驰的理由都在减少。如果说奔驰之前能够以极高的可靠性得分,那么随着几代人的更替,这一分值也在不断下降。进入21世纪,‘奔驰’这个品牌几乎要被弹片炸死了。211真的很好,但依然可以被212和213取代,虽然你不能称之为废品,但质量与起亚或者丰田几乎没有区别。

事实上,有了高尔夫或者是斯柯达,你就拥有了所有的豪华,其他的一切只是为了给别人留下某种印象。至于那些认为自己需要驾驶快乐的人,他们想要的是一台Ariel原子跑车,而不是一个电动玩具。”

这些言论来自一位有着三十年中高端汽车驾龄的用户,他对奔驰“豪华”的定义提出了质疑,也对“豪华电动车”的消费需求产生了怀疑。

那么,在处处都以“创新”为主要驱动力的今天,谁会是“豪华”电动车EQS,EQE,EQS-SUV,EQE-SUV和E-Maybach的目标人群?

“创新对于一辆汽车而言,不是万能的。”或许,从这位用户的言语中,我们能找到一些答案。“奔驰E级轿车和特斯拉的价格在同一区域,但工艺,舒适性绝对不匹配。特斯拉是一款非常具有创新性的产品,现在也仍然是,但这不妨碍人们仍然想拥有一台舒适的汽车。如同iPhone在最初没有真正的替代品,不过现在情况看起来也不同了。”

“现在站在最前线并不一定是坏事,但最终,清醒的汽车市场一定会占据上风。”(来源: 王蕊 第一电动汽车网)

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【刷脸才能进小区,物业有权强制采集人脸信息吗?】近日,居住在北京市昌平区某小区的赵明(化名)出差一趟回来后,发现原先无门禁的小区加装了人脸识别门禁。

“突然变成要刷脸才能进小区,也没有提前告知,我只能去补办。”9月27日,赵明对《工人日报》记者说,“办理这个需要录入个人信息,我是非常不情愿的。”

当前,人脸识别被越来越多的作为门禁,其强制推行的方式触碰了信息被采集者的敏感神经,而信息的不透明、不对称更加剧了人们的担忧。质疑声随之而来:小区门禁采用人脸识别是否有相应的法律依据?物业有权强制采集居民个人信息吗?收集到的个人生物信息是否得到了妥善保护?

“突然变成刷脸才能进小区”

和赵明同住一个小区的租户吴静(化名)告诉记者,对于刷脸才能进小区,小区管理人员只是在门口贴了一纸通知,并没有提前征求大家意见,也没有挨家挨户告知。

《工人日报》记者在这份社区居委会9月16日发出的通知中看到,上面要求居民带好手机、身份证、购房户带房产证、租户带租房合同,4天内在指定地点注册登记。通知中还附上了智能门禁注册流程。

“疫情期间,为了严控外来人员出入,保安日夜值守,居委会、物业的工作量都很大,所以才想到启用刷脸出入。”该小区一名物业管理人员对《工人日报》记者说,“早就应该这样了,你去别的小区看看,咱们这里算是装得很晚的了。”

记者走访该小区发现,一些居民认为智能门禁方便,能保证小区安全,也有不少居民对个人信息采集表示担忧。

“一旦个人的生物信息被录进系统,就有被泄露的风险。”赵明说。

“我一直压到规定期限的最后一天才去物业办理。”吴静说,“现场很多人都有怨言,害怕隐私被泄露,但没办法,不办理就无法进门。”目前,该小区的智慧门禁系统已经启用。

居民“交”出人脸信息安全吗?对此,该小区物业管理人员对《工人日报》记者表示,“这是街道办推动安装的,不是针对个别小区,非常安全。”不过,对于收集到的信息怎么保管、怎么保证合理使用,物业公司方面并没有给出明确回应。

还有居民认为,物业解释的“防盗”并不起作用。“如果真的有盗窃企图,只要有人开门,盗贼就可能尾随进入,或者翻墙进入,这种系统就是摆设。”小区一位女士表示。

记者了解到,已有媒体报道一些小区人脸识别门禁并不智能,刷脸不成功的状态也随时存在。《厦门晚报》就曾报道过一位女士三年只成功刷脸进楼三次的新闻。

“人脸信息泄露了可以换脸吗”

居民对人脸识别门禁产生质疑的核心问题是:小区物业有权强制采集居民个人信息吗?

北京市京师律师事务所的熊超律师对记者表示,目前我国对个人信息采集的主体没有明确的法律依据,存在极大的个人信息泄露风险和隐私安全问题。

“正因为能够采集个人信息的主体尚不明确,所以现在一些商家、小区物业等为了便利化、提升管理效率,都在采集个人信息。”熊超说,“虽然没有明说是‘强制’,但如果不按照要求接受采集,就无法完成支付、无法进门等,这是一种变相的强制。”

熊超告诉记者,收集、使用个人信息,应当遵循合法、正当、必要的原则,公开收集、使用规则,明示收集、使用信息的目的、方式和范围,并经被收集者同意。

“目前很多运营者在使用‘刷脸’技术时,并未考虑到收集个人生物识别信息过程中所存在的法律风险。小区安装人脸识别门禁,如果完全不提前由居民商量讨论,征得居民同意,直接加装,违反了经被收集者同意的原则。”熊超说。

深圳市一家科技公司的技术管理刘欢称,人脸信息一旦泄露,风险极大。“如果你的支付宝或者微信支付绑定了人脸识别,你能用支付密码来支付也可以通过人脸识别自动支付,那么你的人脸识别信息被别人采集走后,相当于你把银行卡密码告诉了别人。”刘欢说,“更可怕的是,银行卡密码泄露了可以更改,但是,人脸信息泄露了可以换脸吗?”

法律应规制人体生物信息采集

今年6月,因不接受动物园将入园方式改成“刷脸”,浙江理工大学副教授郭兵将杭州野生动物世界告上了法庭。这起“人脸识别第一案”备受关注,折射出公众对个人信息采集滥用产生质疑乃至不满。

今年上半年,清华大学法学院教授劳东燕也遇到“不刷脸不让进小区”的情况,她明确对物业公司和居委会表达了拒绝。9月23日,在一场主题为《小区门禁能否人脸识别?——人体生物信息采集的滥用及其法律规则》的研讨会上,劳东燕作为主讲嘉宾,现身说法讲述了这一经历。

劳东燕认为,在小区安装人脸识别装置并无必要,人脸识别技术给社会带来的巨大风险,远远大于它带来的各种便利。另一方面,不经同意收集人脸数据,也违反现行的法律规定。

中国政法大学教授陈忠云称,目前我国对人体生物信息采集的规定仍主要零星体现在个人信息保护层面,并没有专门的立法规范。在此背景下,社区或小区是人们生活中最长时间居住、最多私人活动的场所和空间,不宜在门禁系统中强制使用人脸识别技术。法律应对可以采集个人信息的主体、法律义务、违法采集作出明确的规定。

有专家认为,人脸识别技术并不一定适合在很多场合采集,建议采取自愿原则,给予居民充分的选择权,刷卡门禁和人脸识别门禁并存。

10月1日,新版《信息安全技术个人信息安全规范》实施。《规范》要求,在收集人脸、指纹等个人生物识别信息前,应单独向个人信息主体告知收集、使用个人生物识别信息的目的、方式和范围以及存储时间等规则,并征得个人信息主体的同意。业界认为,这是政府为加强个人信息保护释放的一个强烈信号。链接: https://t.cn/A6bLajt7


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