#五菱征程# 前不久有几个创业的学弟来问我，8万元左右想买台车创业用，要求就是最好宜商宜家，不仅能当作生产力工具，还要满足家用，因为他们喜欢偶尔自驾游啥的。正好我最近试驾了一台车，叫做五菱征程，我觉得这台车就很适合创业用，它的“五方五米”大空间能满足多种通途，2/7/8/9座可选也能契合到具体需求，72种双拼配色方案让它的外观也非常靓丽，再配合7.6L/100km的油耗和7.58万元的起步售价，就推荐给他们去看看。

咱们来仔细看看这台车的产品力，首先是“五方五米”，这也是我认为征程最大的亮点之一。就是说这台车的车身长度达到了5.15米，轴距达3.18米，如此大只的车身有着接近5立方米的车内容积，从而形成了“5方5米”的装载空间。这么大的车内空间首先是能满足商用，用来运输物资非常方便，无论是搞运输还是运载自己的工具，它都足够。

对于家庭用户或者载人用途来说，2/7/8/9座共四种座椅布局简直是讲大部分主流用户的需要都考虑在内了，最多9个人同时出行也是普通家用车做不到的。在此之中，2座版为封窗车，适合专门运货；7/8/9座的座位布局分别为2+2+3、2+3+3、2+2+2+3，就算是全家一起出现也完全不用发愁。而且7座车型通常来说已经足够，这时后备箱的空间依然可观，能放下两个26英寸行李箱，简直是自驾游神器。

以往我们都觉得与创业有关的车可能外观都比较朴素，不过五菱征程提供4款经典自然系车漆，之后还会推出双拼色，实用的同时不失潮流，这样的车就算拿来家用也并不违和。该车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达108kW，约为147马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配6速手动变速箱，百公里油耗为7.6L，相比同级竞争对手“菱智”的1.6L自然吸气发动机要省油不少。

配置方面，五菱征程配备有主/副驾安全气囊、自动落锁功能等，营运版车型还加装专属ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹等专项安全配置，且可选装灭火器、GPS定位仪等，辅之以带有引导轨迹线的倒车影像、倒车雷达、带定速巡航的多功能方向盘等多项辅助驾驶配置，可以分担辛苦的创业青年们的辛劳。

其实在五菱征程之前，我非常看好五菱的另一款车，就是该品牌的“青春型皮卡“征途，那台车也是因为有着同样出色的“赚钱生活五五开”属性而受到了创业人的追捧，不得不说，五菱在宜商宜家车型的设计方面还是拿捏地炉火纯青。如果你也想要创业，需要一台车的话，我觉得五菱征程和征途都值得一看。

#车生活##宝马x3# 宝马X3在2021年11月共卖出10436辆，位居2021年11月高端SUV销量排行榜的第五名。外观方面，目前在售的2022款宝马X3进气格栅的尺寸进一步变大，内部饰条也做了黑化处理，造型上更显方正。而前包围的结构相对简单，但棱角分明的线条却带来几分凶悍的视觉效果。全系标配LED大灯、自适应远近光以及大灯随动转向（AFS）功能，夜间实测的照明效果也相当不错。车身尺寸方面，2022款宝马X3长宽高分别为4737/1891/1689mm，轴距2864mm。搭载曜夜套装的车型在轮毂、车窗饰条、后视镜等部位使用熏黑部件，将运动属性展露无遗。内饰部分，2022款宝马X3将中控台进行了重新设计，给人更加精致时尚的感觉。中控屏略微偏向驾驶员一侧，强调以驾驶者为中心的设计理念。触控液晶屏的尺寸升级到了12.3英寸，搭载iDrive 7.0车机系统，多了一些本土化的功能，比如QQ音乐、喜马拉雅音乐等应用，使用体验更佳。此外，宝马X3的这套车机还支持CarLife、CarPlay功能，并且全系标配语音识别控制系统，智能化程度较高。动力上，2022款宝马X3仅提供25i、30i两种版本可供选择，其中25i车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300N·m；30i车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率185kW（252Ps），最大扭矩350N·m。传动方面，全系车型均匹配8速手自一体变速器，同时还提供适时四驱系统。#新星聊汽车#

#紧凑型车#【售9.99-10.99万元的帝豪L 有望挑落荣威i5？】

多年以来，帝豪都是吉利汽车征战紧凑型轿车市场的一张王牌。随着市场升级，吉利帝豪家族于2021年的最后一天（12月31日）再推新旗舰——帝豪L。新车共推2款车型，指导价9.99万-10.99万元。帝豪L在外观、内饰以及科技配置方面均有较大升级，它的推出进一步提升了帝豪家族的市场竞争力。

帝豪家族已连续9年蝉联中国品牌轿车销量冠军，帝豪L作为新成员，产品定位家族旗舰，显然要比帝豪拥有更高端的设定，车名中的L不仅意味着车身尺寸的加长，同时也代表更加智能和更加豪华。

根据官方资料显示，帝豪L长宽高分别为4735/1815/1478mm，轴距达到2700mm，相比现款帝豪轴距有所加长。车头硕大的能量矩阵中网比较吸睛，采用上下“分体式”设计，现在小车大嘴的设计还是挺流行的。据媒体报道，该设计灵感来源于敦煌熔盐塔式光热电站，大大小小加起来三千多个菱形网格，以吉利车标为视觉中心向外延展，从照片看质感还不错，但是实车做工如何还需要您自行进店判断。

车身侧面较高的前后翼子板造型让整体视觉显得不够低趴，缺少运动感，还好尾部造型弥补了这一点。层次感较强的车尾线条不但拉宽了视觉空间感，也塑造出车身的力量感。总之，帝豪L的车头、车尾要比车身更出彩。其实也不是说帝豪L设计的不好看，而是产品工程设计受成本控制，惊艳的设计图很难在这个产品价位中实现量产，可靠、耐用、经济更应该是这个价位车主多考虑的。

帝豪L的内饰采用了最新的家族式设计，配色融入了中国水墨画特征的丹青蓝撞色设计，营造出古香古色的视觉体验。中控台10.25英寸全液晶仪表＋12.3英寸悬浮式中控屏则提升了座舱科技属性，明显比现款帝豪车型更符合潮流，更带感。至于这套车机实际使用体验，包括流畅度，功能及实用性还有待验证。

新车全系标配FOTA云端智能升级功能，支持动力系统、底盘架构、车身控制、ADAS、信息娱乐等整车五大域持续升级。理论上，车辆的智能化升级会让拥车期的用户体验更好，但实际使用效果如何，我们也会持续关注真实车主评价，并进行相关追踪报道。

在动力方面，帝豪L搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，传动系统匹配CVT变速箱。这套动力系统调校输出偏线性，更适合城市道路匀速行驶。根据产品规划，后续该车型还将推出混动版本，对于相关混动产品的性能表现以及可靠性我们也会及时关注报道。

紧凑型轿车市场一直以来都被合资品牌所导向，但就有一些消费者觉得合资性价比不高，还是自主家轿更适合他们。吉利帝豪能够和轩逸、卡罗拉、朗逸一众合资对手争夺销量榜单，已经说明了帝豪家族的成功。帝豪L的加入为吉利汽车争夺10万级家轿市场指明了可持续发展方向，那就是不断焕新产品力，满足用户的真实需求。

销量展望方面，不说挤走雷凌、宝来这些合资竞品，先定个小目标：帝豪L带领帝豪家族2022年干掉艾瑞泽5 PLUS和荣威i5，持续站稳自主家轿一哥的位置，还是有望实现的。#汽车评测##帝豪l#