白冰裙子事件让我见识到了好多网友原来对高定品牌这么了解呢[太开心]被博主们带跑偏的感觉一定很棒吧[太开心][太开心][太开心]博主是在科普[太开心]营销号是在炒作[太开心]而你们呢单纯被当成了让他们蹭到热度的途径[太开心]工具人罢了[太开心][太开心]
图内简直不能太对。网友们的观点全被带偏了。双标[微笑]。
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【实惨！白冰高定礼服被曝来源不正当，遭范冰冰造型师嘲讽：who？】#白冰高定礼服被曝来源不正当##范冰冰造型师嘲讽白冰：who？#
近日，白冰在微博上晒照身穿Ellie saab高定礼服，被品牌方点名让其删掉该微博，引发了网友热议。据了解，该高定礼服为白冰造型师从不正常渠道获取的，一直有人在猜测白冰团队是假借范冰冰的名义借到的高定，因为范冰冰也穿过很多次这个品牌的高定礼服，又同叫“冰”。一时之间，白冰因为这件事遭受各种非议和猜测，就连范冰冰的御用男造型师闵塔鲨在社交平台发文：“白冰，who？I don't know her”疑似针对此事嘲讽白冰是十八线，内涵其咖位小、没名气。白冰自从上了湖南卫视的《乘风破浪的姐姐》之后才被大众熟知，不然基本上很少人知道她。说起来真是让人唏嘘，白冰当年凭着神话的玉漱公主走红之后，和范冰冰名气也没差多少，如今却沦落到被一个造型师嘲讽，曾经位列“京城四美”之首不得不说，娱乐圈也太现实了，艺人不红连造型师也看起？
近日，白冰在微博上晒照身穿Ellie saab高定礼服，被品牌方点名让其删掉该微博，引发了网友热议。据了解，该高定礼服为白冰造型师从不正常渠道获取的，一直有人在猜测白冰团队是假借范冰冰的名义借到的高定，因为范冰冰也穿过很多次这个品牌的高定礼服，又同叫“冰”。一时之间，白冰因为这件事遭受各种非议和猜测，就连范冰冰的御用男造型师闵塔鲨在社交平台发文：“白冰，who？I don't know her”疑似针对此事嘲讽白冰是十八线，内涵其咖位小、没名气。白冰自从上了湖南卫视的《乘风破浪的姐姐》之后才被大众熟知，不然基本上很少人知道她。说起来真是让人唏嘘，白冰当年凭着神话的玉漱公主走红之后，和范冰冰名气也没差多少，如今却沦落到被一个造型师嘲讽，曾经位列“京城四美”之首不得不说，娱乐圈也太现实了，艺人不红连造型师也看起？
【临近双11，多地快递网点却不送货、欠薪、倒闭？啥原因】近日，有网友在社交媒体爆料称，韵达、申通、百世、圆通等快递公司在一些地市的网点出现了停摆的情况，快件积压无人派送，一些员工还因为欠薪，无奈离职。实际情况到底怎样，快递行业又在经历着怎样的变化？
快递行业究竟发生了什么？
多地快递员被降薪
近日，广西南宁百世快递的多个网点因无法及时派送被市民多次投诉。在百世快递南宁市青秀区的一家网点记者发现，里面已经堆积了很多快递包裹，有些已经包装破损，几位市民正在翻找自己的快递。
市民唐女士表示，快递网点说员工不来取货了，要倒闭了，货全部压在网点，要自己来找。
通过询问取件的快递员，记者得知，最近不少快递员因收入和管理制度问题辞职，目前该网点的快递员少了一半，留下来的员工只有十来个，导致快递无法及时派送。
百世快递派件员顾先生：现在派费下降了，原来是一块一件，现在是九角钱，干的人少了。
相关工作人员介绍，由于目前快递行业竞争激烈，市场打起了价格战，快递员的派送费降低，网点如果仅靠派送来支撑，不能通过收件发货等业务增收，将难以维持快递网点的运转，不得已只能降薪。河南郑州的韵达快递员韩师傅就遇到过工资晚发的情况，但是他对网点的经营压力表示理解。
韩师傅：我们这边还可以，只是说有些会往后拖。有员工这个月应发5000元，欠1000元，下个月有可能会给。网点也是尽量给大家发工资，欠薪是实际问题。网点有房租成本，员工成本包括司机和客服工资，收件挣不住钱了。
网点的经营压力之下，快递员的派送费一压再压，收入明显下降。韩师傅表示，派送费收取八角五分钱，放快递柜也会收三角或三角五分钱，最后就剩五角五分，“不放没办法，要不然送不完。”
快递网点“被倒闭”？
圆通：正常运营
江西赣州市赣县区的黄先生是申通快递在赣县区三个乡镇代理点的负责人，他十分理解快递员的抱怨。他说，今年的快递生意比较难做，干同样的活钱变少了。“都在降派件费，量是上去了，钱还是一样的。相当于是多做事少拿钱。”
黄先生认为，派件费下降的原因除了受疫情和市场竞争因素的影响，还跟快递公司“以罚代管”的制度有关，层层罚款、层层压力，导致最后一公里的派件费相应减少。
黄先生：罚款比较重。用电话或短信通知收件人取件，收件人也同意说过两天来取，但之后收件人忘了就会投诉称没收到件，像这种投诉一般可以申诉，但很多公司不允许，因为只要一投诉就必须罚款。申通一个件罚款110元。投诉稍微多的话，网点都会倒闭。
对于网上说的快递网点货物堆积无人派送的传闻，圆通速递公司宁波市北仑区负责人罗军说，不少网点的快递员并没有全部到位，导致一些快件派送慢。因为怕顾客等太久着急，有些地区的快递公司不敢多收。但对此前网上传言圆通公司部分站点“被倒闭”，罗军表示并不知情。随后记者从区域内其他几家圆通速递网点了解到，目前都在正常营业。那么“被倒闭”的传闻到底是怎么回事？记者拨通了圆通速递总部电话。
圆通速递新闻部工作人员：这个稍微思考一下就知道不可能的。现在信息时代，有时情绪的传播可能大于信息的传播。
记者：那就是咱们整体运营包括下面网点大体都还是正常的？
圆通速递新闻部工作人员：对，我们都是正常的。
专家：进行合理引导
设置门槛规范行业发展
在中国物流学会特约研究员杨达卿看来，之所以出现快递员离职、网点经营出现困难的现象，一方面是因为快递网点的业务量在增加但利润在下滑，另一方面是快递行业有了很多外部竞争者和新的网点，在高额的补贴之下，原本国内传统“四通一达”的加盟网点另谋他处，快递员也愿意选择收益更高的平台。
杨达卿认为，他更愿意把目前的情况理解为行业“洗牌”，但通过“打价格战”的方式是一种“伤敌一千自损八百”的不健康竞争，他建议相关部门进行合理的引导，让企业在高质量发展的赛道上竞争。
杨达卿：需要国家在行业门槛上设置规范，同时对市场主体强化积极引导。作为市场头部企业需要进行生态联动，避免外部资本进来后搅浑水，还需开放性的大型物流公共平台去积极推进快递产业集群的升级，通过技术的赋能和引导，来协助快递企业相对的有序。
→ https://t.cn/A6bnHySa
快递行业究竟发生了什么？
多地快递员被降薪
近日，广西南宁百世快递的多个网点因无法及时派送被市民多次投诉。在百世快递南宁市青秀区的一家网点记者发现，里面已经堆积了很多快递包裹，有些已经包装破损，几位市民正在翻找自己的快递。
市民唐女士表示，快递网点说员工不来取货了，要倒闭了，货全部压在网点，要自己来找。
通过询问取件的快递员，记者得知，最近不少快递员因收入和管理制度问题辞职，目前该网点的快递员少了一半，留下来的员工只有十来个，导致快递无法及时派送。
百世快递派件员顾先生：现在派费下降了，原来是一块一件，现在是九角钱，干的人少了。
相关工作人员介绍，由于目前快递行业竞争激烈，市场打起了价格战，快递员的派送费降低，网点如果仅靠派送来支撑，不能通过收件发货等业务增收，将难以维持快递网点的运转，不得已只能降薪。河南郑州的韵达快递员韩师傅就遇到过工资晚发的情况，但是他对网点的经营压力表示理解。
韩师傅：我们这边还可以，只是说有些会往后拖。有员工这个月应发5000元，欠1000元，下个月有可能会给。网点也是尽量给大家发工资，欠薪是实际问题。网点有房租成本，员工成本包括司机和客服工资，收件挣不住钱了。
网点的经营压力之下，快递员的派送费一压再压，收入明显下降。韩师傅表示，派送费收取八角五分钱，放快递柜也会收三角或三角五分钱，最后就剩五角五分，“不放没办法，要不然送不完。”
快递网点“被倒闭”？
圆通：正常运营
江西赣州市赣县区的黄先生是申通快递在赣县区三个乡镇代理点的负责人，他十分理解快递员的抱怨。他说，今年的快递生意比较难做，干同样的活钱变少了。“都在降派件费，量是上去了，钱还是一样的。相当于是多做事少拿钱。”
黄先生认为，派件费下降的原因除了受疫情和市场竞争因素的影响，还跟快递公司“以罚代管”的制度有关，层层罚款、层层压力，导致最后一公里的派件费相应减少。
黄先生：罚款比较重。用电话或短信通知收件人取件，收件人也同意说过两天来取，但之后收件人忘了就会投诉称没收到件，像这种投诉一般可以申诉，但很多公司不允许，因为只要一投诉就必须罚款。申通一个件罚款110元。投诉稍微多的话，网点都会倒闭。
对于网上说的快递网点货物堆积无人派送的传闻，圆通速递公司宁波市北仑区负责人罗军说，不少网点的快递员并没有全部到位，导致一些快件派送慢。因为怕顾客等太久着急，有些地区的快递公司不敢多收。但对此前网上传言圆通公司部分站点“被倒闭”，罗军表示并不知情。随后记者从区域内其他几家圆通速递网点了解到，目前都在正常营业。那么“被倒闭”的传闻到底是怎么回事？记者拨通了圆通速递总部电话。
圆通速递新闻部工作人员：这个稍微思考一下就知道不可能的。现在信息时代，有时情绪的传播可能大于信息的传播。
记者：那就是咱们整体运营包括下面网点大体都还是正常的？
圆通速递新闻部工作人员：对，我们都是正常的。
专家：进行合理引导
设置门槛规范行业发展
在中国物流学会特约研究员杨达卿看来，之所以出现快递员离职、网点经营出现困难的现象，一方面是因为快递网点的业务量在增加但利润在下滑，另一方面是快递行业有了很多外部竞争者和新的网点，在高额的补贴之下，原本国内传统“四通一达”的加盟网点另谋他处，快递员也愿意选择收益更高的平台。
杨达卿认为，他更愿意把目前的情况理解为行业“洗牌”，但通过“打价格战”的方式是一种“伤敌一千自损八百”的不健康竞争，他建议相关部门进行合理的引导，让企业在高质量发展的赛道上竞争。
杨达卿：需要国家在行业门槛上设置规范，同时对市场主体强化积极引导。作为市场头部企业需要进行生态联动，避免外部资本进来后搅浑水，还需开放性的大型物流公共平台去积极推进快递产业集群的升级，通过技术的赋能和引导，来协助快递企业相对的有序。
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