与市场亲密互动 新能源+年轻化助力上汽大众持续领跑
转眼之间，2021年已成过去时；复盘过去一年的中国车市，虽然依然受到疫情影响而增速放缓，但并不能掩盖中国车市年轻化、电动化的发展趋势。在这一年，纯电动车的渗透率在提升、年轻化车型越来越受到青睐。
如今的中国车市不仅呈现出明显的消费升级趋势，伴随着“90”甚至是“00”群体陆续走上工作岗位，车市消费主力军已经变成了年轻人，他们不仅在乎产品性能，还注重颜值、颜色等，希望获得愉悦的感性体验，也正是基于这个需求，不少车型的设计变得年轻化并加入了诸多智能科技配置。在很多人看来，“优秀的设计、较高的性价比、优异的性能表现，是产品年轻化的必备要素。
ALL IN电动化 抢先布局未来
新能源是汽车未来的方向，这已经在业内达成共识；面对市场的新变化，中国车市出现了很多新面孔，如蔚来、小鹏、理想等，有些人将它们称为“新势力”，将大众、丰田等巨头称为“传统车企”或“老车企”。还有激进者认为，手机市场苹果超越诺基亚的一幕将在汽车市场上演。
面对市场的新变化，大众、丰田、通用等巨头开始加码中国新能源市场。作为合资车企中的领导者，上汽大众在2021年用实际行动证明，“大象”的奔跑速度超乎很多普通人的想象，汽车巨头抢占新能源市场份额的速度很快。
在电动车新赛道，上汽大众在2021年提出“All in 大众”的主张，展现出全力投入的决心和姿态。投资170亿元建设上汽大众新能源汽车工厂正式启用，规划年产能10万台的长沙新能源汽车项目也正式开工，计划于2024年投产。在过去一年，ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款来自MEB平台的全新纯电动车相继上市，迅速完成从家庭出行到个性潮趣皆可满足需求的产品阵营。凭借出众的产品力，上汽大众ID.家族在2021年交出3.8万辆的销售成绩，且随着产能的逐渐攀升，其月销量已经超过7000辆并呈现出持续上市趋势，12月销量已突破8000辆。
上汽大众ID.家族一经上市就成为市场的明星，与上汽大众对质量的一贯重视密不可分。虽然如今的汽车正向智能移动出行终端蜕变，但品质仍然是其不变的属性，上汽大众的目标是为用户打造电动车领域的“放心之选”。为了保证行车安全，上汽大众对ID.产品搭载的电池包设置了涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试，远高于国家标准规定的53项测试。同时，新能源专属工厂的建成投产和专为电动车打造的MEB平台的，也是产品质量一致性的保障，也让上汽大众在新能源赛道全面提速，抢先布局未来。
优秀的设计和现代化的工厂，让上汽大众ID.车型获得了业界的广泛好评，中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果显示，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。T?V南德意志大中华集团还为上汽大众ID.系列动力电池产品颁发国内首份“T?V南德质胜荣耀之星”奖项，意味着经T?V南德的测试与评估，上汽大众ID.系列汽车动力电池产品各方面表现优异。
年轻化变革与市场亲密互动
发力新能源市场是在布局未来，保持现有市场优势是在市场上持续领跑的根基。
上汽大众的“年轻化”在终端收获了大量认可，90后用户占比已超 30%，领先行业平均占比，新能源汽车ID.家族产品的女性用户数量也不断攀升。这得益于在营销层面上，上汽大众与年轻消费者同频互动，推出一系列年轻化营销。围绕ID.系列，上汽大众的代理制营销模式和新零售业态全面铺开。同时，上汽大众还以APP为媒介，为用户搭建了线上线下互通的闭环购车体验。据上汽大众官方透露，目前ID.代理商数已达757家，基本实现一、二、三线城市全覆盖，50多家新能源城市展厅ID. Store (X)已进入各大重点城市繁华商圈，开拓零售新业态，增添上汽大众在城市中心的营销触点。在这种新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。
面对中国车市的年轻化大趋势，上汽大众旗下的中大型燃油车型也全面开启了年轻化之路，新帕萨特家族创新采用“双前脸”战略，既有年轻、动感气息，更有产品力全面升级；新途观家族以IQ、颜值双在线的实力，再度树立领潮智能中型SUV标杆；全新途昂家族率先应用上汽大众全新MQB EVO数字智能架构，带来更智能、豪华的驾乘体验。
据媒体观察，新途观家族上市宠粉招募24位车主拍摄时尚大片、新威然召集车主组成"星光观察团"共赴华鼎奖、ID.4 X与宝可梦热门角色联名、ID.6 X上市#把老板送上太空#微博话题等营销事件，更是获得年轻人的持续关注成功圈粉。这些正是上汽大众年轻化变革的体现。
写在最后
在2021年，我们见到了一个“年轻”的上汽大众，年轻化的产品、年轻化的营销，让它与市场紧密互动，继续领跑。在新能源市场，强大的体系竞争力让上汽大众全速冲刺，成功跻身新能源市场第一梯队。据悉，2022年包括凌渡、威然在内的多款改款新产品也将在年后陆续投入市场；上汽大众在豪华品牌领域也正在加速布局，全新奥迪A7L与Q5 e-tron将在一季度正式交付。新产品、新营销，与用户直联，渠道触达用户，业务模式全面ToC，相信会让上汽大众继续在各个细分市场上领跑。
转眼之间，2021年已成过去时；复盘过去一年的中国车市，虽然依然受到疫情影响而增速放缓，但并不能掩盖中国车市年轻化、电动化的发展趋势。在这一年，纯电动车的渗透率在提升、年轻化车型越来越受到青睐。
如今的中国车市不仅呈现出明显的消费升级趋势，伴随着“90”甚至是“00”群体陆续走上工作岗位，车市消费主力军已经变成了年轻人，他们不仅在乎产品性能，还注重颜值、颜色等，希望获得愉悦的感性体验，也正是基于这个需求，不少车型的设计变得年轻化并加入了诸多智能科技配置。在很多人看来，“优秀的设计、较高的性价比、优异的性能表现，是产品年轻化的必备要素。
ALL IN电动化 抢先布局未来
新能源是汽车未来的方向，这已经在业内达成共识；面对市场的新变化，中国车市出现了很多新面孔，如蔚来、小鹏、理想等，有些人将它们称为“新势力”，将大众、丰田等巨头称为“传统车企”或“老车企”。还有激进者认为，手机市场苹果超越诺基亚的一幕将在汽车市场上演。
面对市场的新变化，大众、丰田、通用等巨头开始加码中国新能源市场。作为合资车企中的领导者，上汽大众在2021年用实际行动证明，“大象”的奔跑速度超乎很多普通人的想象，汽车巨头抢占新能源市场份额的速度很快。
在电动车新赛道，上汽大众在2021年提出“All in 大众”的主张，展现出全力投入的决心和姿态。投资170亿元建设上汽大众新能源汽车工厂正式启用，规划年产能10万台的长沙新能源汽车项目也正式开工，计划于2024年投产。在过去一年，ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款来自MEB平台的全新纯电动车相继上市，迅速完成从家庭出行到个性潮趣皆可满足需求的产品阵营。凭借出众的产品力，上汽大众ID.家族在2021年交出3.8万辆的销售成绩，且随着产能的逐渐攀升，其月销量已经超过7000辆并呈现出持续上市趋势，12月销量已突破8000辆。
上汽大众ID.家族一经上市就成为市场的明星，与上汽大众对质量的一贯重视密不可分。虽然如今的汽车正向智能移动出行终端蜕变，但品质仍然是其不变的属性，上汽大众的目标是为用户打造电动车领域的“放心之选”。为了保证行车安全，上汽大众对ID.产品搭载的电池包设置了涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试，远高于国家标准规定的53项测试。同时，新能源专属工厂的建成投产和专为电动车打造的MEB平台的，也是产品质量一致性的保障，也让上汽大众在新能源赛道全面提速，抢先布局未来。
优秀的设计和现代化的工厂，让上汽大众ID.车型获得了业界的广泛好评，中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果显示，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。T?V南德意志大中华集团还为上汽大众ID.系列动力电池产品颁发国内首份“T?V南德质胜荣耀之星”奖项，意味着经T?V南德的测试与评估，上汽大众ID.系列汽车动力电池产品各方面表现优异。
年轻化变革与市场亲密互动
发力新能源市场是在布局未来，保持现有市场优势是在市场上持续领跑的根基。
上汽大众的“年轻化”在终端收获了大量认可，90后用户占比已超 30%，领先行业平均占比，新能源汽车ID.家族产品的女性用户数量也不断攀升。这得益于在营销层面上，上汽大众与年轻消费者同频互动，推出一系列年轻化营销。围绕ID.系列，上汽大众的代理制营销模式和新零售业态全面铺开。同时，上汽大众还以APP为媒介，为用户搭建了线上线下互通的闭环购车体验。据上汽大众官方透露，目前ID.代理商数已达757家，基本实现一、二、三线城市全覆盖，50多家新能源城市展厅ID. Store (X)已进入各大重点城市繁华商圈，开拓零售新业态，增添上汽大众在城市中心的营销触点。在这种新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。
面对中国车市的年轻化大趋势，上汽大众旗下的中大型燃油车型也全面开启了年轻化之路，新帕萨特家族创新采用“双前脸”战略，既有年轻、动感气息，更有产品力全面升级；新途观家族以IQ、颜值双在线的实力，再度树立领潮智能中型SUV标杆；全新途昂家族率先应用上汽大众全新MQB EVO数字智能架构，带来更智能、豪华的驾乘体验。
据媒体观察，新途观家族上市宠粉招募24位车主拍摄时尚大片、新威然召集车主组成"星光观察团"共赴华鼎奖、ID.4 X与宝可梦热门角色联名、ID.6 X上市#把老板送上太空#微博话题等营销事件，更是获得年轻人的持续关注成功圈粉。这些正是上汽大众年轻化变革的体现。
写在最后
在2021年，我们见到了一个“年轻”的上汽大众，年轻化的产品、年轻化的营销，让它与市场紧密互动，继续领跑。在新能源市场，强大的体系竞争力让上汽大众全速冲刺，成功跻身新能源市场第一梯队。据悉，2022年包括凌渡、威然在内的多款改款新产品也将在年后陆续投入市场；上汽大众在豪华品牌领域也正在加速布局，全新奥迪A7L与Q5 e-tron将在一季度正式交付。新产品、新营销，与用户直联，渠道触达用户，业务模式全面ToC，相信会让上汽大众继续在各个细分市场上领跑。
文武：以舉辦2025全運會推動「北部都會區」提速發展
李家超在競選期間打出「同為香港開新篇」的口號，在他就職之後，應以開創香港治理新篇章為己任，但如何才能開新篇？筆者認為提速、提效、提質發展好「北部都會區」最為關鍵，而如果能利用好粵港澳歷史性合辦2025年全運會的機遇，將香港承辦的部分，放在「北部都會區」，勢能創出新局面，為「北部都會區」提速、提效、提質發展，開出新局。
北部都會區的發展規劃，出自現任特首林鄭月娥之手，也是她在卸任之前，甚至可以說是她整個五年任期之內，最大項目，可惜由於任期接近尾聲，又遭遇上第五波疫情，無法展開，亦不可能有實質性地推動。
李家超在競選期間，由於時間緊迫，未能推出一份完整而又詳細的政綱，只提出幾項大的施政理念和綱領，未能在一些具體的政策上，展現出令人眼前一亮的新舉措，這也令「共為香港開新篇」的口號，顯得較單薄。
筆者認為，李家超這一屆政府，想要開出「新篇」，不在於有多少新招，只要能夠把握好「北部都會區」發展，用五年的時間，讓「北部都會區」由一個概念，變成香港的新地標、新引擎、新橋樑、新優勢，就已經為香港「開了新篇章」。
林鄭提出「北部都會區」發展規劃，在社會上得到好評，社會輿論唯一的擔心，在於如果仍然按特區政府過去的模式發展，用十年以上規劃，再用十年以上準備，十年興建……，到真正建設好了，新的概念也變得過時，可能有的優勢也已經不存在。社會普遍期望，特區政府能夠拿出一個「北部都會區」的時間表、路線圖，希望「北部都會區」建設可以提速、提效、提質。
林鄭未能在這一點上，有所突破，正好給李家超一個機會，以實際行動，在發展建設「北部都會區」，實現突破，超越前任，開創出新局面。「北部都會區」建設要提速、提效、提質，快速發起起來，最好在一任特首的五年任期內，初具規模，初展優勢，初顯效用，才能算是交出成績。而要達至這一目標，不僅要有魄力，有決心，也要有切實可行的解決辦法。
筆者認為，辦法之一，是借鑑內地大城市，以舉辦重大盛會、大型體育賽事，拉動發展的經驗，充分把握好2025年粵港澳合辦全運會的歷史機遇，將香港承辦的部分，設定於「北部都會區」。更以舉辦好全運會為目標，以政府投資帶動，引領社會資源，並且廣泛地引入內地和國際資源，投入「北部都會區」建設，爭取在2025前，先為「北部都會區」建成一個高標準的世界級的體育運動場館、運動員村，以及相關設施。
這樣做的好處很多，以「北部都會區」新建場館承辦全運會，對香港來說是一次全新的發展動力，利用好這一動力，可以大幅度拉動香港整體發展速度，一舉突破許多過去制約發展的條條框框，帶動政府改革。
其次也是一次極佳的全國宣傳機遇，全新建成的「北部都會區」場館，可以大量運使最新科技產品，這不僅僅可以成為以發展創新科技產業為主的「北部都會區」的新名片，還可以籍此向全國宣傳介紹「北部都會區」，讓香港成為大灣區，乃至全國發展國際創新科技的中心城市，吸引資金和人才來港發展，促成「北部都會區」的發展。
最後，「北部都會區」在地理上銜接珠三角地區，粵港澳歷史性合辦全運會，正好可以利用好這一區域，全面提升粵港澳的合作，讓「北部都會區」成為粵港澳合作的新起點，新的橋樑。
選用啟德區已建成的場館，或現有的其他場館舉辦2025全運會，最多只能展現香港原有的舊優勢，帶動不了新的發展，很可能會讓香港在大灣區城市群中顯得落後，如果在「北部都會區」全速建設全新的高標準場館承辦賽事，則會讓香港展示出新優勢、新活力，將帶給香港很多好處，候任特首及新一屆政府應可以思考一下。
李家超在競選期間打出「同為香港開新篇」的口號，在他就職之後，應以開創香港治理新篇章為己任，但如何才能開新篇？筆者認為提速、提效、提質發展好「北部都會區」最為關鍵，而如果能利用好粵港澳歷史性合辦2025年全運會的機遇，將香港承辦的部分，放在「北部都會區」，勢能創出新局面，為「北部都會區」提速、提效、提質發展，開出新局。
北部都會區的發展規劃，出自現任特首林鄭月娥之手，也是她在卸任之前，甚至可以說是她整個五年任期之內，最大項目，可惜由於任期接近尾聲，又遭遇上第五波疫情，無法展開，亦不可能有實質性地推動。
李家超在競選期間，由於時間緊迫，未能推出一份完整而又詳細的政綱，只提出幾項大的施政理念和綱領，未能在一些具體的政策上，展現出令人眼前一亮的新舉措，這也令「共為香港開新篇」的口號，顯得較單薄。
筆者認為，李家超這一屆政府，想要開出「新篇」，不在於有多少新招，只要能夠把握好「北部都會區」發展，用五年的時間，讓「北部都會區」由一個概念，變成香港的新地標、新引擎、新橋樑、新優勢，就已經為香港「開了新篇章」。
林鄭提出「北部都會區」發展規劃，在社會上得到好評，社會輿論唯一的擔心，在於如果仍然按特區政府過去的模式發展，用十年以上規劃，再用十年以上準備，十年興建……，到真正建設好了，新的概念也變得過時，可能有的優勢也已經不存在。社會普遍期望，特區政府能夠拿出一個「北部都會區」的時間表、路線圖，希望「北部都會區」建設可以提速、提效、提質。
林鄭未能在這一點上，有所突破，正好給李家超一個機會，以實際行動，在發展建設「北部都會區」，實現突破，超越前任，開創出新局面。「北部都會區」建設要提速、提效、提質，快速發起起來，最好在一任特首的五年任期內，初具規模，初展優勢，初顯效用，才能算是交出成績。而要達至這一目標，不僅要有魄力，有決心，也要有切實可行的解決辦法。
筆者認為，辦法之一，是借鑑內地大城市，以舉辦重大盛會、大型體育賽事，拉動發展的經驗，充分把握好2025年粵港澳合辦全運會的歷史機遇，將香港承辦的部分，設定於「北部都會區」。更以舉辦好全運會為目標，以政府投資帶動，引領社會資源，並且廣泛地引入內地和國際資源，投入「北部都會區」建設，爭取在2025前，先為「北部都會區」建成一個高標準的世界級的體育運動場館、運動員村，以及相關設施。
這樣做的好處很多，以「北部都會區」新建場館承辦全運會，對香港來說是一次全新的發展動力，利用好這一動力，可以大幅度拉動香港整體發展速度，一舉突破許多過去制約發展的條條框框，帶動政府改革。
其次也是一次極佳的全國宣傳機遇，全新建成的「北部都會區」場館，可以大量運使最新科技產品，這不僅僅可以成為以發展創新科技產業為主的「北部都會區」的新名片，還可以籍此向全國宣傳介紹「北部都會區」，讓香港成為大灣區，乃至全國發展國際創新科技的中心城市，吸引資金和人才來港發展，促成「北部都會區」的發展。
最後，「北部都會區」在地理上銜接珠三角地區，粵港澳歷史性合辦全運會，正好可以利用好這一區域，全面提升粵港澳的合作，讓「北部都會區」成為粵港澳合作的新起點，新的橋樑。
選用啟德區已建成的場館，或現有的其他場館舉辦2025全運會，最多只能展現香港原有的舊優勢，帶動不了新的發展，很可能會讓香港在大灣區城市群中顯得落後，如果在「北部都會區」全速建設全新的高標準場館承辦賽事，則會讓香港展示出新優勢、新活力，將帶給香港很多好處，候任特首及新一屆政府應可以思考一下。
勇士队夺冠。他们的阵容建立，球员培养，打球方式，球队氛围，我一直认为是近十年来最棒的。特别是今年，克莱大伤两年回归，库里增重增肌，威利斯攻防两端的积极，普洱的突然爆发，这样的进攻真好看，这样的篮球真团队。最棒的是，库里和汤普森的球品和人品非常好，优质偶像，娴熟的技术，看了二十多年球，这才是我喜欢的篮球应该有的样子。
入职以来让我最焦心的一件事，其实是我的论文。这我必须承认，而且正视。同时昨晚和领导聊过天以后，他也希望我能按时顺利毕业，这对于我非常重要。
我就这样每天焦心，每天忧虑，却不做出任何改变，一个月，两个月，三个月，半年，已经过去了。
对于我来说，焦虑的最好解决方法应该是，全身心投入到焦虑的事情本身。所以，我决定给自己制定一个计划了，计划如下：
1.本月30号前确定论文选题方向并和老师做一次讨论。
2.七月二十号完成开题报告的撰写，并提交系统。
3.初稿，元旦前完成，争取每周和老师交流。这会是一个非常考验毅力的过程，只有真正自觉的人，才能不断前行，因为每一天都要付出时间和经历。
4.必须顺利按时毕业，没有商量可言。
既然我觉得每天在地铁上时间非常宝贵，其实可以用来看参考文献。虽然每天只有一个小时，但是一日之计在于晨，我从早上就开始思考，晚上回去把思考的情况再过一遍，我相信久而久之，应该会非常有用。
时间会细化，我现在要做的就是，找一个可行并且可以写下去的题目，然后专心做下去。
人生中总有几步是需要奔跑的，特别是，趁我还能全速奔跑的时候。
入职以来让我最焦心的一件事，其实是我的论文。这我必须承认，而且正视。同时昨晚和领导聊过天以后，他也希望我能按时顺利毕业，这对于我非常重要。
我就这样每天焦心，每天忧虑，却不做出任何改变，一个月，两个月，三个月，半年，已经过去了。
对于我来说，焦虑的最好解决方法应该是，全身心投入到焦虑的事情本身。所以，我决定给自己制定一个计划了，计划如下：
1.本月30号前确定论文选题方向并和老师做一次讨论。
2.七月二十号完成开题报告的撰写，并提交系统。
3.初稿，元旦前完成，争取每周和老师交流。这会是一个非常考验毅力的过程，只有真正自觉的人，才能不断前行，因为每一天都要付出时间和经历。
4.必须顺利按时毕业，没有商量可言。
既然我觉得每天在地铁上时间非常宝贵，其实可以用来看参考文献。虽然每天只有一个小时，但是一日之计在于晨，我从早上就开始思考，晚上回去把思考的情况再过一遍，我相信久而久之，应该会非常有用。
时间会细化，我现在要做的就是，找一个可行并且可以写下去的题目，然后专心做下去。
人生中总有几步是需要奔跑的，特别是，趁我还能全速奔跑的时候。
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