$北汽蓝谷 sh600733$ #汽车#“生而破界，有何不可”北汽极狐高调地喊着口号，上演着与摇滚圈、娱乐圈极致融合的“出圈”大戏，内有华为、麦格纳，外有崔健、罗大佑，无处不充斥着两个字——“有钱”。

然而，是镀金还是真金，只有经历大火淬炼后才可得知。一阵欢呼过后，一年两任总裁离任、年销量目标不足50%、三年巨亏150亿、险遭华为抛弃等众多问题成为极狐眼下的麻烦事。

从刘宇到代康伟，从于立国到王秋凤，北汽蓝谷面对低谷似乎只能想到换人来拯救，那奋力挣扎想要翻身的极狐到底怎么了？它的高端梦还能做多久？

“换人”、营销扶不起“阿斗”极狐.日前，在众造车新势力都在争先恐后分享10月销量捷报时，北汽新能源副总、极狐汽车总裁王秋凤因个人原因离职，目前官方还未公布王秋凤的去处以及新的继任者。

王秋凤于2020年10月加入北汽新能源，出任ARCFOX 事业部副总裁一职，主要负责极狐品牌营销与传播事务。在进入北汽新能源之前，王秋凤拥有多家媒体任职经历，对于汽车业较为熟悉，这也为其任职极狐总裁期间的一系列大营销事件奠定基础。

事实上，这是极狐汽车一年中第二次总裁离任，去年10月，时任极狐汽车总裁的于立国因陷“威胁用户”风波离职，接任正是王秋凤。然而两个人在任时长一个比一个短，于在位仅一年九个月，王在位仅七个月余。

不能说王秋凤这个“一把手”什么都没有留下，至少今年北汽极狐累计销量已经超过于立国在位期间销量。只是北汽极狐这个“阿斗”不是那么好扶起的。

根据中国汽车工业协会数据，9月ARCFOX-αS（含HI版）、ARCFOX-αT销量分别为669辆、331辆，1-9月极狐汽车累计销售9829辆。

今年年初，北汽蓝谷定下年销10万辆的宏伟目标，其中极狐品牌年销量目标为4万辆。照这样看，极狐汽车年销量目标完成率不足25%。

北汽蓝谷官方数据显示，今年前10月公司累计销售3.43万辆，这意味着，如果想要实现年初定下的10万辆销量目标，北汽蓝谷要在今年剩余两个月中销售6.6万辆，不过，月均超3万辆对于现在的北汽蓝谷算是天方夜谭。

极狐今年月销近千辆也是得益于ARCFOX-αS HI版的上市，ARCFOX-αS HI版于今年5月上市，官方彼时宣布这是极狐汽车与华为携手打造的全球首款搭载3激光雷达量产车，宣传中随处可见“华为”字眼，本想借华为“光环”收获一波销量的极狐汽车怎么也想不到，赛力斯问界才是华为的“亲儿子”。

乘联会数据显示，10月赛力斯汽车销量1.2万辆，超过了一线造车新势力蔚来、理想、小鹏，由华为深度打造的问界M7 10月销量5226辆，问界M5销售6812辆。

不仅赛力斯，传统车企“小号”也练得不错。广汽埃安前10月销量累计21.50万辆，吉利极氪001前10月销量累计4.96万辆，8月刚开始交付的长安深蓝SL03 10月销售6384辆。

对于北汽蓝谷来说，反而销量不济，债台高筑。日前，北汽蓝谷发布2022年前三季度公告，前三季度公司营收57.07亿元，同比下滑6.41%；归属于上市公司股东扣非净利润亏损35.29亿元。

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