【万亿储能透视：一个新晋超级风口下的亢奋与迷茫｜钛媒体·封面】
凛冬已近，欧洲能源价格危机却未见丝毫喘息，行驶在上升曲线中的电价、油价的每一次迭起，也频频影响着万里之外的相关市场。在国内，受此蝴蝶振翅效应推动最甚的当属储能。
11月23日晚间，央视财经报道，欧洲地区对家用储能设备需求激增，国内相关企业的出口显著上升。受此消息影响，24日A股储能板块再掀涨停潮，同兴环保（003027.SZ）、科力远（600478.SH）、建投能源（000600.SZ）等封死涨停，鹏辉能源（300438.SZ）、中熔电气（301031.SZ）涨超12%，这只是今年以来该板块间歇性行情当中的一次。wind数据显示，截至11月24日，储能（中信）指数年内涨幅已超过31%，热门个股更被连续翻倍式爆炒。
交易所外，以宁德时代（300750.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）、欣旺达（300207.SZ）等为代表的动力电池头部企业正密集开启储能项目扩产潮：11月17日，注册资本1.2亿元的宁德时代储能发展有限公司成立；18日，亿纬锂能与林洋能源（601222.SH）合资建设的“年产能10GWh储能专用磷酸铁锂电池项目”投产，2021年以来亿纬锂能已在动力储能项目上砸下超过665亿元资金；此前，欣旺达也宣布将在义乌投资213亿元，打造50GWh的动力电池及储能电池产能项目……
据不完全统计，今年年内与储能电池及动力电池制造有关的扩产项目已超26个，投资额合计将超2900亿元；储能电池与材料领域的投融资事件多达120余起，投融资规模近千亿。在巨头加码的带动下，20多家上市公司上演跨界投资，其中不乏如ST龙净（600388.SH）、黑芝麻（000716.SZ）等原与储能产业相去甚远的企业。
金融机构也没有闲着，先有光大证券给出“2030年中国储能市场规模1.3万亿元”的预估；日前召开的年度中国投资旗舰会议——高盛2022中国投资论坛上，接力提出“储能将在中国能源结构转型、提升可再生能源比例中发挥关键作用”等诸多乐观看法。
一时间，储能产业俨然已成能源转型众多赛道中的“当红炸子鸡”。
然而，据钛媒体APP走访了解，正如那本畅销书《从0到1》中所讲：“还没有哪个产业重要到企业只要参与其中就能建立卓越。”储能业眼下经历的正是“一边狂热投资，一边很难盈利，甚至赔本赚吆喝”的状态。统计显示，储能概念282家上市公司中，接近半数今年上半年归母净利未能实现增长。
事实上，即便在“2021年以来全国范围高达600多项储能相关政策出台”的加持下，过去几年间面临的核心困难——商业模式梗阻、缺乏成熟盈利机制、上游材料成本居高不下、安全问题频发，也很难迅速迎刃而解。
对此，本期最新“封面”报道通过梳理这个火热赛道从崛起到兴旺以及伴生的困惑、隐忧，来尝试探寻其在碳中和浪潮中的动向、路径与自我完善的内生逻辑。https://t.cn/A6KUNFow
凛冬已近，欧洲能源价格危机却未见丝毫喘息，行驶在上升曲线中的电价、油价的每一次迭起，也频频影响着万里之外的相关市场。在国内，受此蝴蝶振翅效应推动最甚的当属储能。
11月23日晚间，央视财经报道，欧洲地区对家用储能设备需求激增，国内相关企业的出口显著上升。受此消息影响，24日A股储能板块再掀涨停潮，同兴环保（003027.SZ）、科力远（600478.SH）、建投能源（000600.SZ）等封死涨停，鹏辉能源（300438.SZ）、中熔电气（301031.SZ）涨超12%，这只是今年以来该板块间歇性行情当中的一次。wind数据显示，截至11月24日，储能（中信）指数年内涨幅已超过31%，热门个股更被连续翻倍式爆炒。
交易所外，以宁德时代（300750.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）、欣旺达（300207.SZ）等为代表的动力电池头部企业正密集开启储能项目扩产潮：11月17日，注册资本1.2亿元的宁德时代储能发展有限公司成立；18日，亿纬锂能与林洋能源（601222.SH）合资建设的“年产能10GWh储能专用磷酸铁锂电池项目”投产，2021年以来亿纬锂能已在动力储能项目上砸下超过665亿元资金；此前，欣旺达也宣布将在义乌投资213亿元，打造50GWh的动力电池及储能电池产能项目……
据不完全统计，今年年内与储能电池及动力电池制造有关的扩产项目已超26个，投资额合计将超2900亿元；储能电池与材料领域的投融资事件多达120余起，投融资规模近千亿。在巨头加码的带动下，20多家上市公司上演跨界投资，其中不乏如ST龙净（600388.SH）、黑芝麻（000716.SZ）等原与储能产业相去甚远的企业。
金融机构也没有闲着，先有光大证券给出“2030年中国储能市场规模1.3万亿元”的预估；日前召开的年度中国投资旗舰会议——高盛2022中国投资论坛上，接力提出“储能将在中国能源结构转型、提升可再生能源比例中发挥关键作用”等诸多乐观看法。
一时间，储能产业俨然已成能源转型众多赛道中的“当红炸子鸡”。
然而，据钛媒体APP走访了解，正如那本畅销书《从0到1》中所讲：“还没有哪个产业重要到企业只要参与其中就能建立卓越。”储能业眼下经历的正是“一边狂热投资，一边很难盈利，甚至赔本赚吆喝”的状态。统计显示，储能概念282家上市公司中，接近半数今年上半年归母净利未能实现增长。
事实上，即便在“2021年以来全国范围高达600多项储能相关政策出台”的加持下，过去几年间面临的核心困难——商业模式梗阻、缺乏成熟盈利机制、上游材料成本居高不下、安全问题频发，也很难迅速迎刃而解。
对此，本期最新“封面”报道通过梳理这个火热赛道从崛起到兴旺以及伴生的困惑、隐忧，来尝试探寻其在碳中和浪潮中的动向、路径与自我完善的内生逻辑。https://t.cn/A6KUNFow
【一机北方创业:用新技术新商业模式颠覆传统产业发展格局】#包头#
一套电加热系统，为铁路货车进军“低碳”时代提供全新解决方案。2019年，一机集团北方创业公司首个电加热系统被安装在70吨级沥青罐车上，替代既有火焰加热的思路，以解决沥青罐箱（车）火管加热存在的环境污染大、加热效率低、成本高、人员劳动强度大等问题，提升运输装备技术水平。目前，70吨级电加热型沥青罐车和GXLD20型电加热沥青罐式集装箱已完成试制工作，并取得中国船级社样箱认可证书，市场应用前景广阔。
一块木颗粒增强复合地板，打通新的产业链条。近日，北创公司铁路平车用木颗粒增强复合地板技术许可项目全面投产。“铁路平车作为我国铁路货车四大车型之一，市场应用广泛。以木颗粒增强复合地板替代传统木地板，可大幅提高车辆使用寿命，延长检修周期。”公司负责人介绍说，目前企业正式成为国家铁路集团公司指定生产该新型复合木地板的供应商，除后续新的平车订单将采用这款地板外，旧的平车木地板也将陆续进行更换，市场需求量广，为北创公司拓展了新的业务领域。
进入“十四五”以来，一机集团民品板块坚持市场化导向，用不断涌现的新技术、新商业模式颠覆企业传统的经营态势和发展格局。北创公司身先士卒，紧紧围绕市场需求核心不动摇，大力推进科技创新，完成基础试验建设，提升仿真分析能力，加强人才队伍建设，全方位提升市场影响力和核心竞争力。
活机制。探索研究适应北创公司新发展情况的多、快、好、省科研生产组织新模式。产品是核心、技术是关键、平台是补充，所有的生产经营全部围绕产品实现展开，不断突破思维局限，紧紧围绕“想干什么，缺什么找什么”的目标导向，抛弃“有什么做什么”的资源导向，把技术做成产品、把产品做成产业、把产业发展成系统、把系统发展成生态。
公司通过细分、培养等方式整合各类资源为我所用，不求拥有，只求有用。一句话就是用好集团公司内部资源、用足行业资源、整合社会资源。在企业内部建立应急响应、社会资源紧急呼应机制，内外一体化协同联动，提升“一呼百应”的快速调动资源的能力和水平。健全运作机制，确保运行效率高、合作质量好、达成结果好。着眼于经营发展全过程、全方位、全覆盖，实现省事、省精力、省成本，多措并举确保新技术快速成熟转化、新产品高效灵活的组织、新产业抢得先机尽早落地。
公司完善科技人才职业发展通道，加快优秀人才培养速度，发挥人才积极性，制定合理的评价机制。
优平台。北创公司厚植技术储备，强化科研产品制造技术研究和攻关，为新产品研发做足支撑、做好支撑。关口前移、提前主动介入并进行预研性的科研攻关，围绕铁路自备车研制，加强整车变形控制、整车密封、总装总调等核心、关键技术攻关，给整车研制创造最好条件。
公司充分发挥快速栈桥搭建系统制造技术、轻量化高承载力桁架结构桥制造技术等大型结构件制造工艺特长和优势，进一步推进核心制造能力建设。启动实施铁路货车底架机器人焊接工作站建设，在行业内率先推进底架机器人群组焊接技术应用，在智能焊接、自动化加工等方面实现新突破。
公司将大师工作室并入工艺技术中心，承担起新产品试制、新工艺验证等职能，统筹工艺与操作的衔接，统筹高技能人才培养与工艺试制的协同联动，把核心技术转化为产品。
强主体。北创公司紧抓铁路车辆传统核心业务不放松，以环保载运装备和智能运输装备为重点突破口，以“重载技术课题攻关”为契机，与中车公司、铁科院、西南交大等协同开展货车基础技术攻关研究和新产品推广运用，切实把铁路车辆从业务上抓牢、从专业上做强，提升行业融入度，促进核心主业良性发展。
同时，公司围绕产业发展布局做技术发展顶层规划，加强基础技术、前瞻性技术、战略性技术等研究，重点在货车走行系统、智能监测、节能环保、多式联运等方面培育独有关键核心技术，逐步实现从“技术”到“产业”的创新发展。围绕铁路集装化运输发展需求，深度拓展集装箱产品科研，在危化品罐箱、干散货箱、特种集装箱等方向上持续开展产品创新和技术创新，逐步形成系列化集装箱产业族群。
规划引领创新，如今的北创公司，正以铁路货车技术创新平台、军民融合技术创新平台和铁路相关产品技术创新平台的建设和完善为主体，持续提升铁路货车产品研发水平，使公司由单一铁路货车研制企业发展成为集铁路货车产品、军民融合产品和铁路相关产品协调发展的创新型企业。
（记者：郭健；通讯员：刘佳慧）
一套电加热系统，为铁路货车进军“低碳”时代提供全新解决方案。2019年，一机集团北方创业公司首个电加热系统被安装在70吨级沥青罐车上，替代既有火焰加热的思路，以解决沥青罐箱（车）火管加热存在的环境污染大、加热效率低、成本高、人员劳动强度大等问题，提升运输装备技术水平。目前，70吨级电加热型沥青罐车和GXLD20型电加热沥青罐式集装箱已完成试制工作，并取得中国船级社样箱认可证书，市场应用前景广阔。
一块木颗粒增强复合地板，打通新的产业链条。近日，北创公司铁路平车用木颗粒增强复合地板技术许可项目全面投产。“铁路平车作为我国铁路货车四大车型之一，市场应用广泛。以木颗粒增强复合地板替代传统木地板，可大幅提高车辆使用寿命，延长检修周期。”公司负责人介绍说，目前企业正式成为国家铁路集团公司指定生产该新型复合木地板的供应商，除后续新的平车订单将采用这款地板外，旧的平车木地板也将陆续进行更换，市场需求量广，为北创公司拓展了新的业务领域。
进入“十四五”以来，一机集团民品板块坚持市场化导向，用不断涌现的新技术、新商业模式颠覆企业传统的经营态势和发展格局。北创公司身先士卒，紧紧围绕市场需求核心不动摇，大力推进科技创新，完成基础试验建设，提升仿真分析能力，加强人才队伍建设，全方位提升市场影响力和核心竞争力。
活机制。探索研究适应北创公司新发展情况的多、快、好、省科研生产组织新模式。产品是核心、技术是关键、平台是补充，所有的生产经营全部围绕产品实现展开，不断突破思维局限，紧紧围绕“想干什么，缺什么找什么”的目标导向，抛弃“有什么做什么”的资源导向，把技术做成产品、把产品做成产业、把产业发展成系统、把系统发展成生态。
公司通过细分、培养等方式整合各类资源为我所用，不求拥有，只求有用。一句话就是用好集团公司内部资源、用足行业资源、整合社会资源。在企业内部建立应急响应、社会资源紧急呼应机制，内外一体化协同联动，提升“一呼百应”的快速调动资源的能力和水平。健全运作机制，确保运行效率高、合作质量好、达成结果好。着眼于经营发展全过程、全方位、全覆盖，实现省事、省精力、省成本，多措并举确保新技术快速成熟转化、新产品高效灵活的组织、新产业抢得先机尽早落地。
公司完善科技人才职业发展通道，加快优秀人才培养速度，发挥人才积极性，制定合理的评价机制。
优平台。北创公司厚植技术储备，强化科研产品制造技术研究和攻关，为新产品研发做足支撑、做好支撑。关口前移、提前主动介入并进行预研性的科研攻关，围绕铁路自备车研制，加强整车变形控制、整车密封、总装总调等核心、关键技术攻关，给整车研制创造最好条件。
公司充分发挥快速栈桥搭建系统制造技术、轻量化高承载力桁架结构桥制造技术等大型结构件制造工艺特长和优势，进一步推进核心制造能力建设。启动实施铁路货车底架机器人焊接工作站建设，在行业内率先推进底架机器人群组焊接技术应用，在智能焊接、自动化加工等方面实现新突破。
公司将大师工作室并入工艺技术中心，承担起新产品试制、新工艺验证等职能，统筹工艺与操作的衔接，统筹高技能人才培养与工艺试制的协同联动，把核心技术转化为产品。
强主体。北创公司紧抓铁路车辆传统核心业务不放松，以环保载运装备和智能运输装备为重点突破口，以“重载技术课题攻关”为契机，与中车公司、铁科院、西南交大等协同开展货车基础技术攻关研究和新产品推广运用，切实把铁路车辆从业务上抓牢、从专业上做强，提升行业融入度，促进核心主业良性发展。
同时，公司围绕产业发展布局做技术发展顶层规划，加强基础技术、前瞻性技术、战略性技术等研究，重点在货车走行系统、智能监测、节能环保、多式联运等方面培育独有关键核心技术，逐步实现从“技术”到“产业”的创新发展。围绕铁路集装化运输发展需求，深度拓展集装箱产品科研，在危化品罐箱、干散货箱、特种集装箱等方向上持续开展产品创新和技术创新，逐步形成系列化集装箱产业族群。
规划引领创新，如今的北创公司，正以铁路货车技术创新平台、军民融合技术创新平台和铁路相关产品技术创新平台的建设和完善为主体，持续提升铁路货车产品研发水平，使公司由单一铁路货车研制企业发展成为集铁路货车产品、军民融合产品和铁路相关产品协调发展的创新型企业。
（记者：郭健；通讯员：刘佳慧）
《中国机械》
现由中华人民共和国工业和信息化部、中国工业经济联合会主管，中国工业报社主办的一份针对中国机械装备制造业的综合性杂志
国内统一刊号：CN11-5417/TH；
国际标准刊号：ISSN 1003-0085；
邮发代号：28-165。
主要栏目： 机械制造与智能化：发表机械制造技术、工艺、智能及自动化等科技论文。 工业设计：发表机械设计、产品设计、造型设计、环境设计、建筑设计、传播设计和设计管理等科技论文。 工业互联网：工业系统与高级计算、分析、感应技术以及互联网连接融合、软件和大数据分析，数字设计等科技论文。 先进材料技术：发表高性能结构材料、功能材料、关键原材料与先进制造业结合相关科技论文。 先进动力与能源技术：先进及新型动力系统相关技术研究论文。 现代交通技术：立足综合交通运输技术，主要刊发道路工程机械、桥隧工程机械、交通工程机械、港航工程机械、轨道交通装备等领域的科研文章。 可持续环境工程：发表环保机械、环保工程相关科技论文。 机械工业应用：发表农业机械、工程机械、内燃机、仪器仪表、石油化学通用机械、机床工具、汽车、重型矿山机械、文化办公设备、电工电器、食品包装机械、其他民用机械，以及增材制造等行业领域的科技应用论文。 市场与管理：发表机械工业相关的市场分析、管理提升等学术论文。 质量与标准：发表机械工业相关企事业单位的质量管理、体系建设及相关产品标准、故障诊断等科技论文。 安全与生产：发表机械设备制造、施工及使用过程中安全与生产等科技论文。 职业教育：发表机械行业相关院校职业教育、学生就业、创业等相关文章。 首台套：发布首台套重大工业技术装备有关技术突破、功能创新、用户反馈等相关文章。
现由中华人民共和国工业和信息化部、中国工业经济联合会主管，中国工业报社主办的一份针对中国机械装备制造业的综合性杂志
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