高速上各个品牌车速情况：
美系车＞美系车＞德系车＞国产车＞韩系车＞日系车
今天跑了500公里的高速，一路上都是自己一个人开，连个说话的人都没有，于是就观察了一路上的车，我开的是一辆1.6L排量的大众POLO，在高速上动力确实有些不足，不过自己一个人开，也没行李什么的，所以一般超车还能行，好在德系车稳定性还不错。
我的全程速度一直保持在110-120之间，也不算慢了，看着一路上各个品牌的车大概的速度，突然觉得很有意思，其实也不完全就是网上说的日系车都很慢，还是看车主个人的。
首先就是美系车，不得不说美系车是真的猛，京港澳高速途中遇到了最猛的就是别克的君威了，只要看到这个车，全部都是超我的，没有一个是我因为超车看到的，我都已经跑到110多了，还是嗖一下就从我身边过去了，然后就是别克GL8，这车真的是高速商务车的杀手，看到的几辆都是一路变换车道超车不断，凡是看到的美系车就没有速度太差的，哪怕是英朗，也都比较快。
然后就是为德系而生的大众汽车，一路上看到的宝马奥迪奔驰还真没有那么快，反而是大众迈腾跟帕萨特，速度上也是当仁不让，特别是迈腾，我之前也开过好多次迈腾上高速，在20多万的车里，2.0T的迈腾就是比别的车跑高速更舒服。还有就是路上看到的一辆宝马mini，应该是JCW的2.0T那一款，在路上是真的猛，正好那一段车多一些，它是各种超车，那提速，我1.6的POLO就算踩到邮箱里也跟不上。
法系车由于数量太少，刚才忘说了，但是千万别小看法系车，在路上遇到的两辆应该是雪铁龙C6，给我的感觉就是又稳又快，由于我开过一段时间的法系车，知道在高速上它的厉害，感觉这车20也是多万，但是高速上表现不输给迈腾。
值得一提的就是国产车，今天在路上还真没少见国产车，哈弗，吉利，领克，都很多，你还别说，不管车新不新，速度方面国产车是真给力，还真没有那种跑100以下占用最左边车道的，遇到了好几个五菱宏光，别看是面包车，高速跑起来还真是谁都不虚。
韩系车还快一些，现代起亚感觉也没有几个跑的慢的，但是还真碰到了几个跑得慢的日系车，其中有一辆卡罗拉，占用快车道，跑的顶多有90，中间车道还是大车，后面好多车都没办法超车，真的是绝了，但是也还真不是全部的日系车都跑的慢，看到几个亚洲龙，凯美瑞都干到了最起码150，甚至我跑120的时候，有一辆轩逸瞬间超过了我。
不过以上的排名纯粹是我个
美系车＞美系车＞德系车＞国产车＞韩系车＞日系车
今天跑了500公里的高速，一路上都是自己一个人开，连个说话的人都没有，于是就观察了一路上的车，我开的是一辆1.6L排量的大众POLO，在高速上动力确实有些不足，不过自己一个人开，也没行李什么的，所以一般超车还能行，好在德系车稳定性还不错。
我的全程速度一直保持在110-120之间，也不算慢了，看着一路上各个品牌的车大概的速度，突然觉得很有意思，其实也不完全就是网上说的日系车都很慢，还是看车主个人的。
首先就是美系车，不得不说美系车是真的猛，京港澳高速途中遇到了最猛的就是别克的君威了，只要看到这个车，全部都是超我的，没有一个是我因为超车看到的，我都已经跑到110多了，还是嗖一下就从我身边过去了，然后就是别克GL8，这车真的是高速商务车的杀手，看到的几辆都是一路变换车道超车不断，凡是看到的美系车就没有速度太差的，哪怕是英朗，也都比较快。
然后就是为德系而生的大众汽车，一路上看到的宝马奥迪奔驰还真没有那么快，反而是大众迈腾跟帕萨特，速度上也是当仁不让，特别是迈腾，我之前也开过好多次迈腾上高速，在20多万的车里，2.0T的迈腾就是比别的车跑高速更舒服。还有就是路上看到的一辆宝马mini，应该是JCW的2.0T那一款，在路上是真的猛，正好那一段车多一些，它是各种超车，那提速，我1.6的POLO就算踩到邮箱里也跟不上。
法系车由于数量太少，刚才忘说了，但是千万别小看法系车，在路上遇到的两辆应该是雪铁龙C6，给我的感觉就是又稳又快，由于我开过一段时间的法系车，知道在高速上它的厉害，感觉这车20也是多万，但是高速上表现不输给迈腾。
值得一提的就是国产车，今天在路上还真没少见国产车，哈弗，吉利，领克，都很多，你还别说，不管车新不新，速度方面国产车是真给力，还真没有那种跑100以下占用最左边车道的，遇到了好几个五菱宏光，别看是面包车，高速跑起来还真是谁都不虚。
韩系车还快一些，现代起亚感觉也没有几个跑的慢的，但是还真碰到了几个跑得慢的日系车，其中有一辆卡罗拉，占用快车道，跑的顶多有90，中间车道还是大车，后面好多车都没办法超车，真的是绝了，但是也还真不是全部的日系车都跑的慢，看到几个亚洲龙，凯美瑞都干到了最起码150，甚至我跑120的时候，有一辆轩逸瞬间超过了我。
不过以上的排名纯粹是我个
奔驰作为汽车发明者，旗下产品丰富多彩，琳琅满目，但是最耀眼的时代还是90年代的虎头奔，之所以叫虎头奔，一般有两个说法，第一种说法是前格栅像老虎头部的花纹，第二种说法是车辆方方正正，虎头虎脑的，就这样被叫成了虎头奔。
当时的虎头奔，我只有在港片电影中看见，一般都是大佬乘坐的，特别是梁家辉说的那句台词，我们坐的是奔驰，劳斯莱斯，你开的是马自达，你不堵车谁堵车。
当年的虎头奔是指W140底盘号的S级轿车，在当时售价都是百万级别的，普通人要想拥有一辆，那是完全不可能的，当年有一辆桑塔纳都够吹多少年了。
那时候的虎头奔要么是大老板要么是高管的座驾。看看《黑洞》电视剧的高管张峰开的就是虎头奔了，剧情走私的奔驰车38辆，就达到了几百万美金，美金啊，可想那时候车辆多金贵了。
虎头奔搭载顶配车型搭载V12发动机，适配4AT自动变速箱，最大功率408马力，峰值扭矩580牛·米，与之匹配的是4AT及5AT变速箱，尽管车重高达2190kg，0-100km/h加速时间也仅需6.3秒，极速可达250km/h。#经典电影台词#
车内车外都配置的在当时都是先进的电器设备，在现在很多车型都只有高配才有的无钥匙进入、带记忆功能的12向电动调节座椅、前排座椅加热、电动折叠/加热外后视镜、双区自动空调、电动遮阳帘和可伸缩倒车辅助杆等诸多配置，在20年前的“虎头奔”上一应俱全。
还有无线电话，车外的大灯都配有电动雨刮功能。#奔驰汽车#
作为奔驰的旗舰豪华车型，“虎头奔”不仅外观霸气，车内考究的用料和精细的做工也将豪华氛围渲染到了极致。也是第一次把V12的发动机应用于这代车型上。想当年V12的乘用车型并不多。
还有虎头奔的大圆饼钢圈，不管是迈巴赫还是近代S级，都还有类似的大圆饼轮毂，可见经典就是经典，真是应了那句话，经典咏流传！#虎头奔[超话]##EDG[超话]##世界杯[超话]#
现在在路上看见的虎头奔，大多数是被遗弃在路边或停车场，路上跑起来的几乎看不见了。特别是国内排放标准日益严峻。虽然这些停留在时光路口的虎头奔变成了一堆废铁，但是谁又知道在上个世纪90年代他们见证了多少商界巨子的诞生！#曾舜晞复刻经典港片电影台词##电影台词#
当时的虎头奔，我只有在港片电影中看见，一般都是大佬乘坐的，特别是梁家辉说的那句台词，我们坐的是奔驰，劳斯莱斯，你开的是马自达，你不堵车谁堵车。
当年的虎头奔是指W140底盘号的S级轿车，在当时售价都是百万级别的，普通人要想拥有一辆，那是完全不可能的，当年有一辆桑塔纳都够吹多少年了。
那时候的虎头奔要么是大老板要么是高管的座驾。看看《黑洞》电视剧的高管张峰开的就是虎头奔了，剧情走私的奔驰车38辆，就达到了几百万美金，美金啊，可想那时候车辆多金贵了。
虎头奔搭载顶配车型搭载V12发动机，适配4AT自动变速箱，最大功率408马力，峰值扭矩580牛·米，与之匹配的是4AT及5AT变速箱，尽管车重高达2190kg，0-100km/h加速时间也仅需6.3秒，极速可达250km/h。#经典电影台词#
车内车外都配置的在当时都是先进的电器设备，在现在很多车型都只有高配才有的无钥匙进入、带记忆功能的12向电动调节座椅、前排座椅加热、电动折叠/加热外后视镜、双区自动空调、电动遮阳帘和可伸缩倒车辅助杆等诸多配置，在20年前的“虎头奔”上一应俱全。
还有无线电话，车外的大灯都配有电动雨刮功能。#奔驰汽车#
作为奔驰的旗舰豪华车型，“虎头奔”不仅外观霸气，车内考究的用料和精细的做工也将豪华氛围渲染到了极致。也是第一次把V12的发动机应用于这代车型上。想当年V12的乘用车型并不多。
还有虎头奔的大圆饼钢圈，不管是迈巴赫还是近代S级，都还有类似的大圆饼轮毂，可见经典就是经典，真是应了那句话，经典咏流传！#虎头奔[超话]##EDG[超话]##世界杯[超话]#
现在在路上看见的虎头奔，大多数是被遗弃在路边或停车场，路上跑起来的几乎看不见了。特别是国内排放标准日益严峻。虽然这些停留在时光路口的虎头奔变成了一堆废铁，但是谁又知道在上个世纪90年代他们见证了多少商界巨子的诞生！#曾舜晞复刻经典港片电影台词##电影台词#
高速上各个品牌车速情况：
美系车＞美系车＞德系车＞国产车＞韩系车＞日系车
今天跑了500公里的高速，一路上都是自己一个人开，连个说话的人都没有，于是就观察了一路上的车，我开的是一辆1.6L排量的大众POLO，在高速上动力确实有些不足，不过自己一个人开，也没行李什么的，所以一般超车还能行，好在德系车稳定性还不错。
我的全程速度一直保持在110-120之间，也不算慢了，看着一路上各个品牌的车大概的速度，突然觉得很有意思，其实也不完全就是网上说的日系车都很慢，还是看车主个人的。
首先就是美系车，不得不说美系车是真的猛，京港澳高速途中遇到了最猛的就是别克的君威了，只要看到这个车，全部都是超我的，没有一个是我因为超车看到的，我都已经跑到110多了，还是嗖一下就从我身边过去了，然后就是别克GL8，这车真的是高速商务车的杀手，看到的几辆都是一路变换车道超车不断，凡是看到的美系车就没有速度太差的，哪怕是英朗，也都比较快。
然后就是为德系而生的大众汽车，一路上看到的宝马奥迪奔驰还真没有那么快，反而是大众迈腾跟帕萨特，速度上也是当仁不让，特别是迈腾，我之前也开过好多次迈腾上高速，在20多万的车里，2.0T的迈腾就是比别的车跑高速更舒服。还有就是路上看到的一辆宝马mini，应该是JCW的2.0T那一款，在路上是真的猛，正好那一段车多一些，它是各种超车，那提速，我1.6的POLO就算踩到邮箱里也跟不上。
法系车由于数量太少，刚才忘说了，但是千万别小看法系车，在路上遇到的两辆应该是雪铁龙C6，给我的感觉就是又稳又快，由于我开过一段时间的法系车，知道在高速上它的厉害，感觉这车20也是多万，但是高速上表现不输给迈腾。
值得一提的就是国产车，今天在路上还真没少见国产车，哈弗，吉利，领克，都很多，你还别说，不管车新不新，速度方面国产车是真给力，还真没有那种跑100以下占用最左边车道的，遇到了好几个五菱宏光，别看是面包车，高速跑起来还真是谁都不虚。
韩系车还快一些，现代起亚感觉也没有几个跑的慢的，但是还真碰到了几个跑得慢的日系车，其中有一辆卡罗拉，占用快车道，跑的顶多有90，中间车道还是大车，后面好多车都没办法超车，真的是绝了，但是也还真不是全部的日系车都跑的慢，看到几个亚洲龙，凯美瑞都干到了最起码150，甚至我跑120的时候，有一辆轩逸瞬间超过了我。
不过以上的排名纯粹是我个人这一天跑下来的感觉，不论对什么车都没有偏见，高速上还是120以下最稳妥。
美系车＞美系车＞德系车＞国产车＞韩系车＞日系车
今天跑了500公里的高速，一路上都是自己一个人开，连个说话的人都没有，于是就观察了一路上的车，我开的是一辆1.6L排量的大众POLO，在高速上动力确实有些不足，不过自己一个人开，也没行李什么的，所以一般超车还能行，好在德系车稳定性还不错。
我的全程速度一直保持在110-120之间，也不算慢了，看着一路上各个品牌的车大概的速度，突然觉得很有意思，其实也不完全就是网上说的日系车都很慢，还是看车主个人的。
首先就是美系车，不得不说美系车是真的猛，京港澳高速途中遇到了最猛的就是别克的君威了，只要看到这个车，全部都是超我的，没有一个是我因为超车看到的，我都已经跑到110多了，还是嗖一下就从我身边过去了，然后就是别克GL8，这车真的是高速商务车的杀手，看到的几辆都是一路变换车道超车不断，凡是看到的美系车就没有速度太差的，哪怕是英朗，也都比较快。
然后就是为德系而生的大众汽车，一路上看到的宝马奥迪奔驰还真没有那么快，反而是大众迈腾跟帕萨特，速度上也是当仁不让，特别是迈腾，我之前也开过好多次迈腾上高速，在20多万的车里，2.0T的迈腾就是比别的车跑高速更舒服。还有就是路上看到的一辆宝马mini，应该是JCW的2.0T那一款，在路上是真的猛，正好那一段车多一些，它是各种超车，那提速，我1.6的POLO就算踩到邮箱里也跟不上。
法系车由于数量太少，刚才忘说了，但是千万别小看法系车，在路上遇到的两辆应该是雪铁龙C6，给我的感觉就是又稳又快，由于我开过一段时间的法系车，知道在高速上它的厉害，感觉这车20也是多万，但是高速上表现不输给迈腾。
值得一提的就是国产车，今天在路上还真没少见国产车，哈弗，吉利，领克，都很多，你还别说，不管车新不新，速度方面国产车是真给力，还真没有那种跑100以下占用最左边车道的，遇到了好几个五菱宏光，别看是面包车，高速跑起来还真是谁都不虚。
韩系车还快一些，现代起亚感觉也没有几个跑的慢的，但是还真碰到了几个跑得慢的日系车，其中有一辆卡罗拉，占用快车道，跑的顶多有90，中间车道还是大车，后面好多车都没办法超车，真的是绝了，但是也还真不是全部的日系车都跑的慢，看到几个亚洲龙，凯美瑞都干到了最起码150，甚至我跑120的时候，有一辆轩逸瞬间超过了我。
不过以上的排名纯粹是我个人这一天跑下来的感觉，不论对什么车都没有偏见，高速上还是120以下最稳妥。
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