【新车被指定价高、无亮点，奇瑞新能源还能逆袭吗？】图片来源：度哥
最近，没什么声量的奇瑞新能源被迫出圈了。
有消息称，在奇瑞新能源近日举办的奇瑞无界Pro上市发布会上，由于有参与媒体人士被诊断为新冠肺炎确诊病例，致使活动现场的所有工作人员及400多名媒体人员被隔离。
一时之间闹得沸沸扬扬。不过，奇瑞新能源官方后来回应，公司并未得到相关方面的信息，奇瑞相关活动均通过当地政府的报备正常举行。
虽然听上去有些惨，但也让奇瑞无界Pro受到了更多关注。对于无界Pro，奇瑞新能源的野心是：打造一个小车品牌，以智能、精品为未来定位，成为全球精品智能纯电小车引领者。同时奇瑞计划进一步扩大新能源布局，未来推出小车以及高端两大品牌，明年销售目标40万辆。
在新能源汽车竞争愈发激烈的当下，奇瑞新能源能实现“小车引领者”的野望，并顺利挤进高端市场吗？
1
要做小车引领者？
●
在新能源领域，奇瑞新能源的知名度远不及比亚迪、广汽埃安等传统车企，也不像造车新势力“蔚小理”有着忠实粉丝。但凭借一直以来的小车优势，奇瑞新能源还算有着不错的销量。
在乘联会发布的10月新能源厂商销量排行榜中，奇瑞新能源以17365辆的成绩，排名第7位；前10个月，累计卖出197234辆，排名第6位。
奇瑞在新能源的布局并不晚，1999年开始新能源汽车研发，2010年成立奇瑞新能源。但成功占领市场还是2014年推出的奇瑞eQ以及2017年的小蚂蚁车型，延续奇瑞汽车的“小车战略”，让奇瑞新能源抓住了消费者。
奇瑞新能源也逐渐形成了主打微型车的奇瑞eQ、小蚂蚁、QQ冰淇淋，主打SUV的大蚂蚁、瑞虎e，以及主攻轿车的艾瑞泽e品牌矩阵。
然而，除小车外，其余领域的市场反响平平，并且近年来，由于下沉市场成为新能源汽车的增量市场，小车市场愈发拥挤，奇瑞新能源面对的挑战也越来越大。
2020年，上市两个月的五菱宏光MINI EV超过特斯拉Model3，登上了新能源汽车销量榜榜首，霸榜至今。MINI EV的强势销量，也让众多车企意识到小车市场的潜力，不少车企都开始推出相应车型。长安奔奔E-Star、欧拉好猫、零跑T03等车型都相继出场，争夺市场。
2022年1~10月，新能源汽车累计销量为443.15万辆，其中A00级纯电动车累计销售91.86万辆，A0级累计销售45.56万辆，合计销售占比31.01%
值得一提的是，自双积分制度推出后，传统车企需要主打性价比的小车去抢占市场，以获得积分。这意味着，奇瑞新能源要更加突出差异化才能保持小车市场的优势。
迎合客户需求成为奇瑞新能源的打法。比如说，小蚂蚁贴上了女性专属标签，QQ冰淇淋则被定位为Z世代消费者的“快乐大玩具”，新车型无界Pro则主打智能化。
根据奇瑞新能源官方的说法，无界Pro也承担着奇瑞新能源塑造品牌力的重任，未来公司会打造一个小车品牌，以智能、精品为未来定位，成为全球精品智能纯电小车引领者。
不知道是不是主打智能化给了无界Pro勇气，作为A00级车型，无界Pro以8.99万~11.29万元的定价直指小车价格天花板。对于一款小车来说，价格不算友好，其车身尺寸要小于零跑T03，价格却要比零跑T03贵1万多元。
另外，无界Pro上市后，立即遭受到产品无亮点、外观抄袭的质疑。不少圈内人士指出，无界Pro宣传的机甲风外观亮点，更像是一辆缩小版的AION Y，特别是前脸和侧面造型，以及双门四座的布局设计，与AION Y有诸多相似之处。
产品定价上诚意值得商榷，又陷入抄袭旋涡，奇瑞新能源能成为小车引领者吗？
2
在中高端市场挣扎
●
虽说小车市场能够贡献不少销量，但在原材料上升、成本不断增加的压力下，薄利多销的市场红利终会见顶。
因此，“新能源+高端化”成了目前汽车行业的新战场，包括曾经走中低端路线的新势力哪吒、零跑等也都开始冲击中高端市场。
而无论是燃油车还是新能源汽车，奇瑞的中高端尝试都难言成功。在燃油车时代，奇瑞相继推出过瑞麒、威麟、开瑞、观致等中高端车型子品牌，但最终都因销量不济导致停产或者易主。
在新能源的尝试则是大蚂蚁，售价14.98万~18.98万元的SUV车型代表着奇瑞新能源冲击更高市场的尝试。彼时，奇瑞新能源放言称，大蚂蚁可以完全对标宝马X5和特斯拉的Model X，在产能问题解决之后，月销过1000辆将是基本水平。
现实是，市场并不买账，奇瑞新能源还是在靠小蚂蚁撑场面。今年前10个月，大蚂蚁累计销量为177辆，对公司销量贡献几乎可以忽略不计。其中10月销量仅为6辆，个位数的月销成绩标志着奇瑞新能源高端化转型的失败。
不过，奇瑞新能源并不想放弃向上冲高之路。奇瑞新能源方面表示，在明年上海车展期间，还会对未来高端品牌做一个更全面的发布，首款产品也将在明年发布，未来奇瑞新能源的产品结构不仅仅是小车。
显然奇瑞新能源希望通过产品升级、品牌力提升进军中高端市场。同时，奇瑞也在不断加码新能源投资，以赋能奇瑞新能源的发展。
9月16日，奇瑞发布了“瑶光2025”战略，包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技以及银河生态四大核心技术领域，全方位覆盖了新能源汽车的关键技术领域。在未来5年，奇瑞计划研发投资1000亿元以上，培养研发人才2万人以上，到2025年建立300个瑶光实验室。
问题是，奇瑞新能源已经晚了一大步，不少车企都赶在其之前进行品牌向上的尝试，奇瑞新能源如何弯道超车？又该如何撕去长期聚焦小车市场带来的性价比标签，让市场认可更高端的车型系列？
作者 | 陈香羽
来源 | 车圈能见度（CarVisibility）
END
最近，没什么声量的奇瑞新能源被迫出圈了。
有消息称，在奇瑞新能源近日举办的奇瑞无界Pro上市发布会上，由于有参与媒体人士被诊断为新冠肺炎确诊病例，致使活动现场的所有工作人员及400多名媒体人员被隔离。
一时之间闹得沸沸扬扬。不过，奇瑞新能源官方后来回应，公司并未得到相关方面的信息，奇瑞相关活动均通过当地政府的报备正常举行。
虽然听上去有些惨，但也让奇瑞无界Pro受到了更多关注。对于无界Pro，奇瑞新能源的野心是：打造一个小车品牌，以智能、精品为未来定位，成为全球精品智能纯电小车引领者。同时奇瑞计划进一步扩大新能源布局，未来推出小车以及高端两大品牌，明年销售目标40万辆。
在新能源汽车竞争愈发激烈的当下，奇瑞新能源能实现“小车引领者”的野望，并顺利挤进高端市场吗？
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要做小车引领者？
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在新能源领域，奇瑞新能源的知名度远不及比亚迪、广汽埃安等传统车企，也不像造车新势力“蔚小理”有着忠实粉丝。但凭借一直以来的小车优势，奇瑞新能源还算有着不错的销量。
在乘联会发布的10月新能源厂商销量排行榜中，奇瑞新能源以17365辆的成绩，排名第7位；前10个月，累计卖出197234辆，排名第6位。
奇瑞在新能源的布局并不晚，1999年开始新能源汽车研发，2010年成立奇瑞新能源。但成功占领市场还是2014年推出的奇瑞eQ以及2017年的小蚂蚁车型，延续奇瑞汽车的“小车战略”，让奇瑞新能源抓住了消费者。
奇瑞新能源也逐渐形成了主打微型车的奇瑞eQ、小蚂蚁、QQ冰淇淋，主打SUV的大蚂蚁、瑞虎e，以及主攻轿车的艾瑞泽e品牌矩阵。
然而，除小车外，其余领域的市场反响平平，并且近年来，由于下沉市场成为新能源汽车的增量市场，小车市场愈发拥挤，奇瑞新能源面对的挑战也越来越大。
2020年，上市两个月的五菱宏光MINI EV超过特斯拉Model3，登上了新能源汽车销量榜榜首，霸榜至今。MINI EV的强势销量，也让众多车企意识到小车市场的潜力，不少车企都开始推出相应车型。长安奔奔E-Star、欧拉好猫、零跑T03等车型都相继出场，争夺市场。
2022年1~10月，新能源汽车累计销量为443.15万辆，其中A00级纯电动车累计销售91.86万辆，A0级累计销售45.56万辆，合计销售占比31.01%
值得一提的是，自双积分制度推出后，传统车企需要主打性价比的小车去抢占市场，以获得积分。这意味着，奇瑞新能源要更加突出差异化才能保持小车市场的优势。
迎合客户需求成为奇瑞新能源的打法。比如说，小蚂蚁贴上了女性专属标签，QQ冰淇淋则被定位为Z世代消费者的“快乐大玩具”，新车型无界Pro则主打智能化。
根据奇瑞新能源官方的说法，无界Pro也承担着奇瑞新能源塑造品牌力的重任，未来公司会打造一个小车品牌，以智能、精品为未来定位，成为全球精品智能纯电小车引领者。
不知道是不是主打智能化给了无界Pro勇气，作为A00级车型，无界Pro以8.99万~11.29万元的定价直指小车价格天花板。对于一款小车来说，价格不算友好，其车身尺寸要小于零跑T03，价格却要比零跑T03贵1万多元。
另外，无界Pro上市后，立即遭受到产品无亮点、外观抄袭的质疑。不少圈内人士指出，无界Pro宣传的机甲风外观亮点，更像是一辆缩小版的AION Y，特别是前脸和侧面造型，以及双门四座的布局设计，与AION Y有诸多相似之处。
产品定价上诚意值得商榷，又陷入抄袭旋涡，奇瑞新能源能成为小车引领者吗？
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在中高端市场挣扎
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虽说小车市场能够贡献不少销量，但在原材料上升、成本不断增加的压力下，薄利多销的市场红利终会见顶。
因此，“新能源+高端化”成了目前汽车行业的新战场，包括曾经走中低端路线的新势力哪吒、零跑等也都开始冲击中高端市场。
而无论是燃油车还是新能源汽车，奇瑞的中高端尝试都难言成功。在燃油车时代，奇瑞相继推出过瑞麒、威麟、开瑞、观致等中高端车型子品牌，但最终都因销量不济导致停产或者易主。
在新能源的尝试则是大蚂蚁，售价14.98万~18.98万元的SUV车型代表着奇瑞新能源冲击更高市场的尝试。彼时，奇瑞新能源放言称，大蚂蚁可以完全对标宝马X5和特斯拉的Model X，在产能问题解决之后，月销过1000辆将是基本水平。
现实是，市场并不买账，奇瑞新能源还是在靠小蚂蚁撑场面。今年前10个月，大蚂蚁累计销量为177辆，对公司销量贡献几乎可以忽略不计。其中10月销量仅为6辆，个位数的月销成绩标志着奇瑞新能源高端化转型的失败。
不过，奇瑞新能源并不想放弃向上冲高之路。奇瑞新能源方面表示，在明年上海车展期间，还会对未来高端品牌做一个更全面的发布，首款产品也将在明年发布，未来奇瑞新能源的产品结构不仅仅是小车。
显然奇瑞新能源希望通过产品升级、品牌力提升进军中高端市场。同时，奇瑞也在不断加码新能源投资，以赋能奇瑞新能源的发展。
9月16日，奇瑞发布了“瑶光2025”战略，包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技以及银河生态四大核心技术领域，全方位覆盖了新能源汽车的关键技术领域。在未来5年，奇瑞计划研发投资1000亿元以上，培养研发人才2万人以上，到2025年建立300个瑶光实验室。
问题是，奇瑞新能源已经晚了一大步，不少车企都赶在其之前进行品牌向上的尝试，奇瑞新能源如何弯道超车？又该如何撕去长期聚焦小车市场带来的性价比标签，让市场认可更高端的车型系列？
作者 | 陈香羽
来源 | 车圈能见度（CarVisibility）
END
在这个12月的开头，以#plog博主日记# 本文纪念悲喜不断反转、生活如过山车一般的10-11月。我一生都未经历过如此跌宕起伏的心情，尽管生活尽力保持了平稳，自始至终只被封闭了三天，且这三天还是可以下楼出门，但回首这段时间，依然有恍如隔世之感。
10月初的阳光格外金黄温暖，而我待了好几年的健身房终于支撑不下去破产，但幸运的是我跟着转会到了另一家，装修和设备更高级，欢欢喜喜地锻炼了不到20天。然后，因为体力消耗太大，加上换季，我得了近几年最严重的一次感冒，发烧数日在家休息。等好转已经是11月，广州开始有疫情，大家的核酸越做越频繁，风声也越来越紧张……直到终于有一天，段子里“宇宙中心永不下班”的天河区也倒下了，从我们引以为傲的“不禁堂食”到全面停摆封闭，我从未见过广州如此凋敝萧条的惨状，每天心里都有一小块在崩溃。
事情演变到11月30日达到了令人担心的顶峰。很多高校开始遣返学生，有消息称“再不走就走不了”，甚至当天夜里传言“凌晨出大事”。那天我几乎彻夜难眠，看着各个群里发的消息——有人宁可加价两三千也要打车回家，有人宁可连夜赶到火车站睡在站台，全城都在大逃亡，而我惴惴不安地在家里也不知家是不是真的安全。而第二天，31日下午，竟然出现了戏剧性的大逆转，忽然各处毫无预兆地撤了围挡并宣布不再全员核酸，解封的消息传来，我竟然不敢相信，马上又去囤了一批菜。
12月1日，今天，我出门上班。出租车司机开心地说“从今以后都不会再封了”，便利店店员互相问候“早晨 好久不见啊”，咖啡店里重新飘满了熟悉的香味……我多么高兴，又多么伤心，自始至终我本人并未受到太大的影响，亲历一遍就已经有了创伤后遗症，那之前春天上海的人呢？现在还在封闭中的其他的人呢？
.
另一件值得记下来的事情是，我也许从未将恋爱谈到如此高度。我和Lorenzo分隔中美两地，时代、命运、距离、瘟疫、阻力居然并未将我们拆散，反而更让感情升华变得紧密无间，以前学不会的包容体谅、换位思考、彼此支持，在这几个月时间无师自通，既是无话不谈的挚友，也是忠贞相守的恋人。这么多个日夜里，这段亲密关系的滋养，给了我勇气和对未来的希望，即使在最难熬的日子也知道远处还有一点灯塔的微光，我要好好地生活到见光的那一刻。
希望这个世界上再也没有封锁，再也没有令人心痛的无奈的分别。
.
说我爱搞岁月静好也可以，但我依然希望用这些图片留住一些美丽的事物与时刻，尽管今年秋冬反常得像潮湿阴郁的春日，并没有往年晴朗；但这一组照片里，有我想象中最可爱的，枫叶斑斓的秋天。
10月初的阳光格外金黄温暖，而我待了好几年的健身房终于支撑不下去破产，但幸运的是我跟着转会到了另一家，装修和设备更高级，欢欢喜喜地锻炼了不到20天。然后，因为体力消耗太大，加上换季，我得了近几年最严重的一次感冒，发烧数日在家休息。等好转已经是11月，广州开始有疫情，大家的核酸越做越频繁，风声也越来越紧张……直到终于有一天，段子里“宇宙中心永不下班”的天河区也倒下了，从我们引以为傲的“不禁堂食”到全面停摆封闭，我从未见过广州如此凋敝萧条的惨状，每天心里都有一小块在崩溃。
事情演变到11月30日达到了令人担心的顶峰。很多高校开始遣返学生，有消息称“再不走就走不了”，甚至当天夜里传言“凌晨出大事”。那天我几乎彻夜难眠，看着各个群里发的消息——有人宁可加价两三千也要打车回家，有人宁可连夜赶到火车站睡在站台，全城都在大逃亡，而我惴惴不安地在家里也不知家是不是真的安全。而第二天，31日下午，竟然出现了戏剧性的大逆转，忽然各处毫无预兆地撤了围挡并宣布不再全员核酸，解封的消息传来，我竟然不敢相信，马上又去囤了一批菜。
12月1日，今天，我出门上班。出租车司机开心地说“从今以后都不会再封了”，便利店店员互相问候“早晨 好久不见啊”，咖啡店里重新飘满了熟悉的香味……我多么高兴，又多么伤心，自始至终我本人并未受到太大的影响，亲历一遍就已经有了创伤后遗症，那之前春天上海的人呢？现在还在封闭中的其他的人呢？
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另一件值得记下来的事情是，我也许从未将恋爱谈到如此高度。我和Lorenzo分隔中美两地，时代、命运、距离、瘟疫、阻力居然并未将我们拆散，反而更让感情升华变得紧密无间，以前学不会的包容体谅、换位思考、彼此支持，在这几个月时间无师自通，既是无话不谈的挚友，也是忠贞相守的恋人。这么多个日夜里，这段亲密关系的滋养，给了我勇气和对未来的希望，即使在最难熬的日子也知道远处还有一点灯塔的微光，我要好好地生活到见光的那一刻。
希望这个世界上再也没有封锁，再也没有令人心痛的无奈的分别。
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说我爱搞岁月静好也可以，但我依然希望用这些图片留住一些美丽的事物与时刻，尽管今年秋冬反常得像潮湿阴郁的春日，并没有往年晴朗；但这一组照片里，有我想象中最可爱的，枫叶斑斓的秋天。
#博主捏造凉山女孩捡瓶子挣学费#
近日，网络上流传一个视频。视频中，15岁女孩每天晚上捡垃圾挣学费。让不少网友看完之后直呼心酸感动，更有人要求视频上传者将女孩联系方式告知，他愿意资助这个女孩上学。此视频可谓赚足眼球，但“好景不长”，视频便被“打假”。原来，女孩只是因为视频上传者给的一百块钱而演戏，家里并没有拮据到捡垃圾挣学费。
在网络时代，信息量爆发，真假似乎也难辨。不少人出于利益原因造假，打感情牌获得网友怜悯。因为网络方便信息传递，很多生活有难处的人将自己经历上传到网上，被许多人看到，而其中不乏有能力者去帮忙。这在“有心人”看来，可是一个好机会。他们特意去捏造虚假事实，发布网上，希望有爱心的人施以援手，他们便可以私吞这笔金钱。在网上也有许多爱心帮助账号，他们发布需要救援人的视频，下面附以捐款链接，金额自定义，但这些救助金的去处、处理却很少公布，这容易滋生贪污。
信息量众多，人的爱心又有限。像凉山女孩捡瓶子这种虚假新闻越多，人们越容易在心里筑起高墙，这在一定程度似乎也导致人性的相对冷漠。人的爱心是似乎是消耗品，越多虚假新闻的出现，越容易导致不信任感。当爱心被辜负，便再难以聚集。其次，这种虚假博爱心的新闻会占用许多有限量的爱心，当原本并不困难的事例或者这种骗钱的事例出现，会占据掉真正困难人群的关注度和资助力度，这对真正需要帮助的人群很不利。
这种虚假博爱心的新闻出现，对多方不利：真正困难群体、网友……那该怎么减少呢？平台加强管控，一旦新闻被打假，便要对发布虚假新闻的账号进行惩罚。平台要落实发布人的实名制认证，方便追根。造假本就涉及违法，平台要将造假人信息发给警方，追究责任。而作为视频的观看者，网友也应该理性看待网络上众多信息，虚假信息都是被捏造的，禁不起核实推敲，有些甚至存在逻辑错误，这需要网友慧眼辨别。像上文提到的爱心账号，则要对起资金流向进行关注，选择真正靠谱的渠道捐款。网络真实性的维护需要大家每个人去努力。
近日，网络上流传一个视频。视频中，15岁女孩每天晚上捡垃圾挣学费。让不少网友看完之后直呼心酸感动，更有人要求视频上传者将女孩联系方式告知，他愿意资助这个女孩上学。此视频可谓赚足眼球，但“好景不长”，视频便被“打假”。原来，女孩只是因为视频上传者给的一百块钱而演戏，家里并没有拮据到捡垃圾挣学费。
在网络时代，信息量爆发，真假似乎也难辨。不少人出于利益原因造假，打感情牌获得网友怜悯。因为网络方便信息传递，很多生活有难处的人将自己经历上传到网上，被许多人看到，而其中不乏有能力者去帮忙。这在“有心人”看来，可是一个好机会。他们特意去捏造虚假事实，发布网上，希望有爱心的人施以援手，他们便可以私吞这笔金钱。在网上也有许多爱心帮助账号，他们发布需要救援人的视频，下面附以捐款链接，金额自定义，但这些救助金的去处、处理却很少公布，这容易滋生贪污。
信息量众多，人的爱心又有限。像凉山女孩捡瓶子这种虚假新闻越多，人们越容易在心里筑起高墙，这在一定程度似乎也导致人性的相对冷漠。人的爱心是似乎是消耗品，越多虚假新闻的出现，越容易导致不信任感。当爱心被辜负，便再难以聚集。其次，这种虚假博爱心的新闻会占用许多有限量的爱心，当原本并不困难的事例或者这种骗钱的事例出现，会占据掉真正困难人群的关注度和资助力度，这对真正需要帮助的人群很不利。
这种虚假博爱心的新闻出现，对多方不利：真正困难群体、网友……那该怎么减少呢？平台加强管控，一旦新闻被打假，便要对发布虚假新闻的账号进行惩罚。平台要落实发布人的实名制认证，方便追根。造假本就涉及违法，平台要将造假人信息发给警方，追究责任。而作为视频的观看者，网友也应该理性看待网络上众多信息，虚假信息都是被捏造的，禁不起核实推敲，有些甚至存在逻辑错误，这需要网友慧眼辨别。像上文提到的爱心账号，则要对起资金流向进行关注，选择真正靠谱的渠道捐款。网络真实性的维护需要大家每个人去努力。
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