【疫情下如何闯世界?比亚迪示范标准动作】
在受到疫情深刻影响的2020年,中国汽车品牌的海外市场能走出怎样的行情?比亚迪用来自欧洲、亚洲、北美洲、南美洲等大洲的订单,以及在全球各地出色的运营表现,成为难得的亮色。
比亚迪向匈牙利公共交通运营商Tüke Busz Zrt交付10辆12米纯电动大巴
截至目前,比亚迪在欧洲已收获电动巴士订单超过1400台,纯电动巴士市场占有率超过20%,足迹遍布欧洲20国逾100城;在拉美,比亚迪新能源产品足迹已遍布包括智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴西、哥斯达黎加、乌拉圭和阿根廷等在内的主要国家;在亚洲,比亚迪已成功驶入日本京都、冲绳、岩手、尾濑及山梨等地,成为首家成功进入日本汽车市场的中国企业。在全球越来越多的国家和地区,比亚迪都在用中国智慧服务于当地的绿色出行。
产品优势 海外拓圈的核心
盘点比亚迪的海外版图会发现,不同于传统印象中的自主品牌汽车出口以欠发达地区为主,比亚迪的海外朋友圈不乏德国、日本、英国等汽车强国。之所以能赢得汽车强国的青睐,得益于比亚迪在技术上的精耕细作。
早在2010年,比亚迪就发布了“城市公交电动化”解决方案,十年来,比亚迪从单纯的产品输出方发展为新能源整体解决方案提供方,积极参与多个国家和地区的新能源车标准制定,并通过轮边驱动电机技术、全铝合金车身技术、双向逆变充放电技术、动力电池热管理系统等全球首创或行业首创的纯电动客车核心技术奠定技术引领者地位。截至目前,比亚迪的纯电动大巴和出租车产品已遍布全球6大洲的50多个国家和地区、300多个城市,成为中国新能源客车海外市场的No.1。
海外市场的需求高度差异化,想要在国际市场有所作为,必须有辨析需求、满足需求的能力,而这正是比亚迪持续努力的方向。例如,比亚迪专为日本设计的一款适合当地的纯电动巴士J6,突出特点是车身更小(更好地适应日本狭窄道路)、低地板(更好地满足日本老龄化的社会化需求)。同时,考虑到城市和郊区等不同应用场景,比亚迪发布了都市I型、都市II型和郊外型三个版本的J6,以6.99米的长度、满电200公里的续航(NEDC工况下),成为日本市场续航里程最长的一款小型纯电动巴士。再比如在极端寒冷的北欧,比亚迪独创的动力电池热管理系统等领先科技发挥出高可靠性和高安全性,赢得当地用户的认可。
生产优势 海外扎根的诚意
不只要走进去,还要融进去,这是比亚迪的海外智慧。这一颇有前瞻性的智慧,让比亚迪总能在关键时刻顺利通过考验。
2020年初,疫情袭扰导致欧洲多国封锁,包括比亚迪零部件供应商在内的众多当地企业也面临停工停产。但在严峻挑战下,比亚迪提供给欧洲公共交通运营商凯奥雷斯集团(Keolis)荷兰分公司的纯电动大巴仍然顺利完成生产和交付,这正是得益于比亚迪完善的供应链体系以及全球化、本地化布局。早在1998年,比亚迪就开始布局欧洲,从以电池业务为主到成立贸易公司,再到在荷兰鹿特丹建立欧洲总部,比亚迪的根越扎越深,此次订单按期交付,就得益于比亚迪在欧洲的首座工厂——匈牙利工厂,这是中国新能源品牌在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂,产品辐射整个欧洲大陆市场,为比亚迪拓展欧洲市场奠定了坚实的“大后方”。
在南美洲的巴西,比亚迪坎皮纳斯工厂于2015年初投产,主要负责纯电动大巴生产以及二次充电电池组装。目前该工厂年产大巴底盘720台,可视订单情况将产能翻番。此外,比亚迪位于巴西玛瑙斯市的磷酸铁锂电池工厂也于今年正式投产,这是比亚迪在巴西设立的第三个工厂,同时也是巴西国内首个磷酸铁锂电池工厂。
在北美,比亚迪已深耕美国近20年,在加州兰卡斯特市成立了北美最大的纯电动大巴工厂,所有交付美国的大巴全部本地化生产;同时,比亚迪是北美唯一一家加入当地工会的电动大巴制造商,90%的员工均为当地招聘。这样的用心与诚意,让比亚迪占据美国纯电动大巴主导性市场份额,已向包括洛杉矶交通运输局、洛杉矶国际机场、加州长滩运输署、加州羚羊谷交通运输局,以及加州大学洛杉矶分校等在内横跨公共及私营部门的50多个客户提供了纯电动大巴产品。
在国际业务普遍进入寒冬模式的2020年,比亚迪凭借自身的技术优势和战略优势,交出了令业界艳羡的海外成绩单,也为重压下的中国客车行业提供了别具特色的发展样本。相信在新的一年,比亚迪的海外表现将更加精彩。
在受到疫情深刻影响的2020年,中国汽车品牌的海外市场能走出怎样的行情?比亚迪用来自欧洲、亚洲、北美洲、南美洲等大洲的订单,以及在全球各地出色的运营表现,成为难得的亮色。
比亚迪向匈牙利公共交通运营商Tüke Busz Zrt交付10辆12米纯电动大巴
截至目前,比亚迪在欧洲已收获电动巴士订单超过1400台,纯电动巴士市场占有率超过20%,足迹遍布欧洲20国逾100城;在拉美,比亚迪新能源产品足迹已遍布包括智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴西、哥斯达黎加、乌拉圭和阿根廷等在内的主要国家;在亚洲,比亚迪已成功驶入日本京都、冲绳、岩手、尾濑及山梨等地,成为首家成功进入日本汽车市场的中国企业。在全球越来越多的国家和地区,比亚迪都在用中国智慧服务于当地的绿色出行。
产品优势 海外拓圈的核心
盘点比亚迪的海外版图会发现,不同于传统印象中的自主品牌汽车出口以欠发达地区为主,比亚迪的海外朋友圈不乏德国、日本、英国等汽车强国。之所以能赢得汽车强国的青睐,得益于比亚迪在技术上的精耕细作。
早在2010年,比亚迪就发布了“城市公交电动化”解决方案,十年来,比亚迪从单纯的产品输出方发展为新能源整体解决方案提供方,积极参与多个国家和地区的新能源车标准制定,并通过轮边驱动电机技术、全铝合金车身技术、双向逆变充放电技术、动力电池热管理系统等全球首创或行业首创的纯电动客车核心技术奠定技术引领者地位。截至目前,比亚迪的纯电动大巴和出租车产品已遍布全球6大洲的50多个国家和地区、300多个城市,成为中国新能源客车海外市场的No.1。
海外市场的需求高度差异化,想要在国际市场有所作为,必须有辨析需求、满足需求的能力,而这正是比亚迪持续努力的方向。例如,比亚迪专为日本设计的一款适合当地的纯电动巴士J6,突出特点是车身更小(更好地适应日本狭窄道路)、低地板(更好地满足日本老龄化的社会化需求)。同时,考虑到城市和郊区等不同应用场景,比亚迪发布了都市I型、都市II型和郊外型三个版本的J6,以6.99米的长度、满电200公里的续航(NEDC工况下),成为日本市场续航里程最长的一款小型纯电动巴士。再比如在极端寒冷的北欧,比亚迪独创的动力电池热管理系统等领先科技发挥出高可靠性和高安全性,赢得当地用户的认可。
生产优势 海外扎根的诚意
不只要走进去,还要融进去,这是比亚迪的海外智慧。这一颇有前瞻性的智慧,让比亚迪总能在关键时刻顺利通过考验。
2020年初,疫情袭扰导致欧洲多国封锁,包括比亚迪零部件供应商在内的众多当地企业也面临停工停产。但在严峻挑战下,比亚迪提供给欧洲公共交通运营商凯奥雷斯集团(Keolis)荷兰分公司的纯电动大巴仍然顺利完成生产和交付,这正是得益于比亚迪完善的供应链体系以及全球化、本地化布局。早在1998年,比亚迪就开始布局欧洲,从以电池业务为主到成立贸易公司,再到在荷兰鹿特丹建立欧洲总部,比亚迪的根越扎越深,此次订单按期交付,就得益于比亚迪在欧洲的首座工厂——匈牙利工厂,这是中国新能源品牌在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂,产品辐射整个欧洲大陆市场,为比亚迪拓展欧洲市场奠定了坚实的“大后方”。
在南美洲的巴西,比亚迪坎皮纳斯工厂于2015年初投产,主要负责纯电动大巴生产以及二次充电电池组装。目前该工厂年产大巴底盘720台,可视订单情况将产能翻番。此外,比亚迪位于巴西玛瑙斯市的磷酸铁锂电池工厂也于今年正式投产,这是比亚迪在巴西设立的第三个工厂,同时也是巴西国内首个磷酸铁锂电池工厂。
在北美,比亚迪已深耕美国近20年,在加州兰卡斯特市成立了北美最大的纯电动大巴工厂,所有交付美国的大巴全部本地化生产;同时,比亚迪是北美唯一一家加入当地工会的电动大巴制造商,90%的员工均为当地招聘。这样的用心与诚意,让比亚迪占据美国纯电动大巴主导性市场份额,已向包括洛杉矶交通运输局、洛杉矶国际机场、加州长滩运输署、加州羚羊谷交通运输局,以及加州大学洛杉矶分校等在内横跨公共及私营部门的50多个客户提供了纯电动大巴产品。
在国际业务普遍进入寒冬模式的2020年,比亚迪凭借自身的技术优势和战略优势,交出了令业界艳羡的海外成绩单,也为重压下的中国客车行业提供了别具特色的发展样本。相信在新的一年,比亚迪的海外表现将更加精彩。
#新书推送#内有抽奖!一本小书窥见大家精华,汗青堂第64本《隋唐世界帝国的形成》来自日本京都学派第三代学者谷川道雄。
本书讲述的是自秦汉帝国崩溃后,经过三国时期、魏晋南北朝时期直到形成隋唐帝国的过程,从贵族社会的角度观察了汉末至隋唐五百年间动荡的历史沧桑,探讨了他们为重新统一进行了怎样的努力、产生了怎样的精神文化,以及在此过程中社会形态的转变。本书内容充实通俗,生动地描绘了中国中世社会的形成。
古川道雄贯通了孤立的断代史,以流动的逻辑阐释了“是什么形成了隋唐这个繁荣的世界性帝国”。大家可以快速了解对中古史研究产生极大影响的“豪族共同体”理论,窥见大家治史思想之精华。
@微博抽奖平台 车专本条微博,截止12月1日,抽3位朋友获得《隋唐世界帝国的形成》[礼物]在幸运中迎来12月
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当当:https://t.cn/A6GEDZS9
天猫:https://t.cn/A6GEDZSo
京东:https://t.cn/A6GEDZSC https://t.cn/A6GDaObf
本书讲述的是自秦汉帝国崩溃后,经过三国时期、魏晋南北朝时期直到形成隋唐帝国的过程,从贵族社会的角度观察了汉末至隋唐五百年间动荡的历史沧桑,探讨了他们为重新统一进行了怎样的努力、产生了怎样的精神文化,以及在此过程中社会形态的转变。本书内容充实通俗,生动地描绘了中国中世社会的形成。
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西阵织,源起于1200年前的日本京都,是日本国宝级的传统织物,有日式蜀锦之称,西阵织与我国云锦、壮锦、蜀锦、宋锦齐名,同为“东方五大名锦”。 西阵织在织品界以高贵华丽的特色享誉盛名。它最早的历史可追溯到5世纪至6世纪,自中国引进养蚕、纺织丝绸技术为起源,精致细腻的纺织逐渐发展,在应仁年(1467年至1477年)后开始被称为[西阵织],早期专供皇室贵族制作衣服之用,它以“先染后织”的典范,将丝线先染过色后才按照图样织纹,完成整个过程需要20余道工序,从织线的制作开始到企划、进入织造阶段,这些工序都要求织匠们拥有高超的工艺技术和丰富的经验,在制图、纹意,纹雕、纹编、织布等细节的制作上,都需要有丰富的知识储备和多年的实践经验。 西阵织全部有12个种类,包括缀、经锦、维锦、缎子、珠珍、绍巴、风通、綟织、本皱织、天鹅绒、絣织、紬。 西阵织的应用领域非常广泛,应用于茶席、床席,腰带,时装,手工DIY服装、领带、围巾、鞋子、包包等服饰和室内装饰等更多领域。
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