【#合肥宿松路主线桥梁全线贯通#】10月28日,宿松路快速化改造工程7标段主线桥梁全线贯通,全面进入桥面附属工程规模化施工阶段。
宿松路(南二环~深圳路)快速化改造工程7标段全长4.35公里,其中高架桥段北起紫石路,上跨云谷路、始信路、云海路、珠江路,经龙湾路连接地面系统,长2.25公里。项目自封闭施工至主线箱梁混凝土浇筑结束,累计绑扎钢材2.2万吨,浇筑混凝土12万立方米,完成产值近4.8亿元。(合肥日报)
宿松路(南二环~深圳路)快速化改造工程7标段全长4.35公里,其中高架桥段北起紫石路,上跨云谷路、始信路、云海路、珠江路,经龙湾路连接地面系统,长2.25公里。项目自封闭施工至主线箱梁混凝土浇筑结束,累计绑扎钢材2.2万吨,浇筑混凝土12万立方米,完成产值近4.8亿元。(合肥日报)
项目总投资20,854.03万元! 快来找小编了解项目详情~
项目名称:安徽省芜湖市水系生态修复综合治理<项目>
进展阶段:初步设计
建设周期:2022年—2022年
所属地区:#安徽#
主要设备:双壁波纹管、潜污泵、排水阀、旋塞阀、减压阀、三通阀、泄水阀、闸阀、排气阀、有害气体测试仪、流量计、超声波液位仪、管线探测仪器、雷达、手持传感器、开关柜、顶管、混凝土管、HDPE钢塑复合缠绕管、铸铁管、钢筋混凝土承插管、PVC管、排水管、金属套管、镀锌铁管、焊接钢管、UPVC管、搅拌机、挖掘机等。(*仅供参考*)
项目简介:项目位于安徽省芜湖市三山经济开发区,区内40平方公里管网水系生态修复综合治理项目:
1、本项目建设内容主要包括水环境治理、水动力改革、水生态修复、水文化提升及智慧水务建设。其中水环境治理主要包括三山经开区建成区内40平方公里管网普查及排水口调查进一步完善,地块单元错混接改造150处,排水口整治200处等;水动力改善主要包括水系清淤疏浚12万立方米,新建控制闸涵3座,新建提水泵站4座;水生态修复主要包括生态护岸30万平方米,水生态系统构建1.2万平方米;水文化提升主要包括3万平方米慢行道建设,休闲设施新建及改造,以及6000平方米生态停车场建设;智慧水务主要包括数据监测系统、数据分析系统、数据决策系统及智慧水管家应用系统建设。
2、对已通过岸上控源截污,渠道清淤疏浚,内源治理,生态修复等措施完成治理的龙塘路明渠,月桥河,荷行路明渠,小江,保定河,黄垅路明渠,人工湖等28.77公里城市黑臭水体进一步提升,加强各类排口管控与整治,增加活水循环改善水动力,实现水系连通工程。 #工程#
项目名称:安徽省芜湖市水系生态修复综合治理<项目>
进展阶段:初步设计
建设周期:2022年—2022年
所属地区:#安徽#
主要设备:双壁波纹管、潜污泵、排水阀、旋塞阀、减压阀、三通阀、泄水阀、闸阀、排气阀、有害气体测试仪、流量计、超声波液位仪、管线探测仪器、雷达、手持传感器、开关柜、顶管、混凝土管、HDPE钢塑复合缠绕管、铸铁管、钢筋混凝土承插管、PVC管、排水管、金属套管、镀锌铁管、焊接钢管、UPVC管、搅拌机、挖掘机等。(*仅供参考*)
项目简介:项目位于安徽省芜湖市三山经济开发区,区内40平方公里管网水系生态修复综合治理项目:
1、本项目建设内容主要包括水环境治理、水动力改革、水生态修复、水文化提升及智慧水务建设。其中水环境治理主要包括三山经开区建成区内40平方公里管网普查及排水口调查进一步完善,地块单元错混接改造150处,排水口整治200处等;水动力改善主要包括水系清淤疏浚12万立方米,新建控制闸涵3座,新建提水泵站4座;水生态修复主要包括生态护岸30万平方米,水生态系统构建1.2万平方米;水文化提升主要包括3万平方米慢行道建设,休闲设施新建及改造,以及6000平方米生态停车场建设;智慧水务主要包括数据监测系统、数据分析系统、数据决策系统及智慧水管家应用系统建设。
2、对已通过岸上控源截污,渠道清淤疏浚,内源治理,生态修复等措施完成治理的龙塘路明渠,月桥河,荷行路明渠,小江,保定河,黄垅路明渠,人工湖等28.77公里城市黑臭水体进一步提升,加强各类排口管控与整治,增加活水循环改善水动力,实现水系连通工程。 #工程#
【西延高铁北洛河特大桥转体梁主墩首次浇筑完成】10月28日,经过连续12小时的浇筑作业,由中铁二十局承建的西延高铁北洛河特大桥转体梁主墩顺利完成0号块浇筑,为西延高铁后续线上施工奠定了坚实基础。
北洛河特大桥全长908.77米,是西延高铁全线的重难点工程。此次浇筑的该桥T构梁是2片长达64米的现浇梁,共需浇筑混凝土2307.1立方米,施工安全风险高、梁体跨度大、安全防护要求严。
此次浇筑的0号块离包西铁路上行线仅有8.84米,安全风险极大。包西铁路作为国家大型煤炭基地中陕北、黄陇煤田煤运的重要通道,平均每5分钟就有一列火车通过。“我们利用新型三角托架体系、新型钢横梁智能反压系统和全封闭抗台风挂篮系统,全面优化了传统施工技术方案,通过使用优化后的大跨度悬灌梁挂篮跨铁路施工技术方案,大大缩短了悬灌梁施工时间,保障了桥梁施工及包西铁路运行安全。”中铁二十局西延高铁项目负责人贾伟表示,浇筑施工期间不仅安排防护员实时巡查,还通过配备多个高清摄像头和监控系统对施工过程进行全方位监控。
北洛河特大桥全长908.77米,是西延高铁全线的重难点工程。此次浇筑的该桥T构梁是2片长达64米的现浇梁,共需浇筑混凝土2307.1立方米,施工安全风险高、梁体跨度大、安全防护要求严。
此次浇筑的0号块离包西铁路上行线仅有8.84米,安全风险极大。包西铁路作为国家大型煤炭基地中陕北、黄陇煤田煤运的重要通道,平均每5分钟就有一列火车通过。“我们利用新型三角托架体系、新型钢横梁智能反压系统和全封闭抗台风挂篮系统,全面优化了传统施工技术方案,通过使用优化后的大跨度悬灌梁挂篮跨铁路施工技术方案,大大缩短了悬灌梁施工时间,保障了桥梁施工及包西铁路运行安全。”中铁二十局西延高铁项目负责人贾伟表示,浇筑施工期间不仅安排防护员实时巡查,还通过配备多个高清摄像头和监控系统对施工过程进行全方位监控。
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