最近新买的一条牛仔裤很喜欢，虽说是按平时正常尺码买的，但这款腰围偏小，无奈同等价位大一码的缺货了，又不舍得退货，所以一直挣扎在穿与不穿之间，正打算狠心花更多的钱再入手一条同款大一码的，但今天突然get到一个省钱小技能，不用改，用一个橡皮筋就能让腰围变大。哈哈，我真是一个省钱小达人[嘻嘻]

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不知不觉中，风向已经悄然发生改变，日系车的神话正在被慢慢打破！就拿我来讲吧，我是去年提的车，比亚迪秦PLUS DM-i 55km的旗舰版，全办齐了落地13w，当时纠结的三款车：
A、秦PLUS DM-i，落地13w；
B、雷凌双擎，落地14w；
C、日产轩逸经典，落地11.3w；

刚开始非常喜欢雷凌双擎，有个开网约车的朋友一直推荐，说“油门随便踩，百公里就是4个油”，但是去看了价格，落地14w，明显不如轩逸划算啊，轩逸比雷凌便宜2.7w，省下的这些钱，够加好几年的油了，而且雷凌双擎的动力、内饰，跟普通的汽油版没啥区别，也就多了个省油的优点吧？

后来考虑的轩逸，毕竟便宜啊，而且销售的态度非常好，还送双保（保养和保修）以及各种汽车用品啥的，但是坐进去的感受，咋说呢？确实像回到了10年前的感觉，正好那时候天天刷抖音，看到网上都在说这车CVT变速箱容易出毛病，有口哨声，说什么出质保就得大修之类的，于是就犹豫了。

再后来，去看的比亚迪秦PLUS DM-i，用料、内饰啥的，确实要比丰田和日产强很多，起码都是软的，不是硬邦邦的塑料，销售带着试驾了一下，动力加速啥的都很棒，而且能充电，平时可以当纯电车开，不烧油还能省钱，但是当时销售说没有现车，需要等，短则一两个月，长则半年也说不定，说这车全国都没货。

最后还是咬咬牙订了秦PLUS DM-i，现在一年多的时间，跑了2w公里，整体对这车还是很满意的，有坐过我这车的亲戚朋友，都问我这车多少钱，大家对这车都挺好奇的，我感觉现在国产车缺少的，就是口碑的积累，前几年把口碑玩砸了，导致消费者不敢信任国产车，而日系车卖得好，很大一部分原因就是口碑好，等国产车口碑慢慢做起来了，我觉得日系车的神话，就该破碎了！”

（以上内容整理自车友）

【小控说】
有一说一，随着国产车的崛起，日系车正在慢慢式微，咱看一下乘联会公布的销量情况吧，最近几年，日系车在国内的销量占比变化是：
2019年，占比21.9%；
2020年，占比24.1%；
2021年，占比22.6%；
2022年1-10月，占比20.5%；

可以看到，从2020年开始，日系车的销量占比就一直是下滑的态势，而相对应的国产车，正好是上升的趋势，慢慢的，德系车、日系车的市场，都会被国产给蚕食掉，其实原因很简单，这几年咱国产车真的是做得越来越好了。

就拿秦PLUS DM-i为例 https://t.cn/RqPYALj