#MPV# “世界杯”激战正酣 #格瑞维亚# 力克强敌|汽势推荐
汽势Auto-First|王一
四年一度的世界杯拉开大幕，作为全球关注度和竞技水平最高的体育赛事，即使平时不看足球的人，此时都难免会选择一支战队为其呐喊助威，这就是世界杯的魔力。
若从1930年第一届世界杯算起，世界杯已经有了90年历史，而今年的#卡塔尔世界杯# 更是精彩，尤其是日本队对抗德国队非常燃，日本队面对比分落后，实现顽强扳平，最终完成绝杀，整个赛事让人荡气回肠。
如今在竞争激烈的MPV市场中，各个品牌MPV产品层出不穷。面对美系的别克GL8 、德系的大众威然、韩系的起亚嘉华、日系奥德赛和艾力绅等各个车系MPV“劲敌”，一汽丰田格瑞维亚如何突出重围值得关注。其主打“家商并重”的产品定位或将改写MPV市场“战局”。
百花争鸣，仅它别具一“格”
当下的消费群体越来越年轻化，这部分消费者在选择MPV车型时，对车辆的颜值有着独特的思考，在众多年轻消费者眼中，一款车的造型设计从很大程度上映射出自己的生活格调。
一汽丰田格瑞维亚与别克GL8相比，别克GL8有着明显的商务气息，这也是消费者对别克GL8的固有印象，虽然空间足够大，若是作为家用车而言，难免会有所欠缺。尤其是别克GL8“鲶鱼嘴”的前脸造型，让其拥有了广泛的辨识度，而这一造型也让很多年轻人感觉稍有老套。
格瑞维亚与大众威然和起亚嘉华相比，SUV的造型设计理念相似，但威然和嘉华的前脸大面积的进气格栅设计，让两款车型前脸略显宽大，大众化的前脸造型和样式很难突显辨识度，这一点在威然身上会更加明显。
格瑞维亚基于TNGA-K架构打造，融入大胆前卫的设计元素，其造型延续了海外版SIENNA的XSE版车型的设计风格，犀利的前大灯配合淡蓝色的车标设计，更长的流线车身搭配低重心的设计，营造出蓄势待发的车身姿态。
格瑞维亚在设计理念上拒绝千篇一律，创新突破的设计风格，更符合当下年轻消费潮流趋势。其颠覆性的外观设计，营造出MPV高级前卫动感的形象。在消费升级的市场环境中，作为一款拥有25年历史，经过4代更迭的产品，格瑞维亚的到来，恰恰满足了消费者的用车需求。
天地自宽，“维”它百变自如
从内饰及空间座椅布局来看，格瑞维亚与别克GL8、大众威然、起亚嘉华等车型相比，均支持2+2+3的座椅布局，但更值得一提的是，格瑞维亚的后排可以支持多种座椅设定。对于第三排的3个座椅，格瑞维亚支持分别进行一键式地板隐藏收纳，这样就可以自由定制舒享空间了。下沉式的后排座椅设计，第三排座椅全平放倒后，二排前移、放入舒适软垫，车内就变成了纯平的私人舒享空间，在户外露营时，格瑞维亚还可变身超大移动乐园。
格瑞维亚第一排的主驾驶位不仅带有12向电动调节，可以让用户轻松找到最舒适的坐姿，同时前排还配置了座椅加热、通风功能，大大提升了长途出行的舒适性。来到格瑞维亚的第二排，其不仅拥有两张非常柔软舒适的独立座椅，并且在配置上还带有电动腿托、可折叠小桌板、舒适扶手、悬吊式的11.6英寸后排影音娱乐系统。这样的配置，足以满足各种的商务和家用需求，让车内的每个人都舒适自如。
深得人心的是，格瑞维亚的超大后备箱，即使三排座椅满座状态下，仍有超大空间放置大件物品。格瑞维亚一车即可装上家人所有的行李和露营用品，这也是从轿车到七座SUV都难以做到的。
除此之外，在车门方面，各款车型的设计也不尽相同。格瑞维亚以及别克GL8采用的双侧电动滑门设计，这一点在家用车市场中尤为关键，奥德赛以及艾力绅的市场销量足以证明，侧滑门在消费者口碑中的优势。大众威然和起亚嘉华的后排车门打开方式相同，双方均采用的是平开门、单侧滑门设计，这种设计虽然算不上差距有多明显，但难免会让人感觉在上车的一刹那，两侧的乘坐人待遇会有所差别。对于一款家用车而言，显然双侧电动侧滑门的吸引力更大。
全场景新主流MPV“还有谁”
为了能够应对更多使用场景，格瑞维亚在空间布局方面，尤其是第二排乘坐功能上更胜一筹。格瑞维亚与GL8相比，格瑞维亚的第二排座椅支持前后滑动816mm，实现“自由定制”后排乘坐空间。
第三排座椅靠背角度还可支持40°倾斜调节，让后排乘客同样享受舒适坐姿。与此同时，为了能够实现全场景出行，格瑞维亚还拥有福祉版车型，该款新车的第二排右侧座椅支持电动升降，可滑出车外，方便老人出行，真正照顾到了家里每一位成员。
不论是别克GL8、大众威然还是赛那，这些产品在功能方面或许不输格瑞维亚，但从MPV产品人性化关怀，照顾好出行的每一位家庭成员的角度上来看，显然格瑞维亚不仅做到了“人无我有”，甚至做到了“人有我优”。
为了贴合全场景出行，格瑞维亚在科技智能的配置上同样不输竞品，新车配备12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏、12.3英寸彩色中控触控显示屏，更有10英寸彩色HUD抬头显示系统，不低头也能看到时速、导航等重要驾驶信息，让驾驶出行更安全。
在安全系统方面，格瑞维亚全面秉承丰田高生产品质、制造标准，全系搭载Toyota Safety Sense智行安全，有效分担行驶压力，让行车更加安全，防患于未然，让驾乘倍感安心。
作为中大型MPV产品，除空间百变，智能科技之外，动力性能以及燃油经济性表现依旧成为消费者购车过程中亘古不变的热议话题。格瑞维亚采用THS II丰田 2.5L双擎混合动力系统，最大功率183kw媲美2.0T动力性能，与同级别竞品车型相比，别克GL8的最大功率为174kw、起亚嘉华为171.4kw、而上汽大众威然的最大功率为162kw，性能一目了然。
燃油经济性表现上，格瑞维亚采用丰田引以为傲第四代THS II油电混合动力技术，WLTC工况下油耗低至5.9L/100km。与同级别竞品车型相比，别克GL8综合油耗为7.97L、大众威然8.17L、起亚嘉华8.75L，由此来看高下立判。
一汽丰田格瑞维亚从用户实际利益点出发，满足消费者多场景用车需求，以更高级的产品力，带给消费者更高级别的用车享受，尤其是多变的乘坐空间、舒适的智能配置、充沛的动力系统以及优秀的燃油经济性，让宜商宜家的MPV属性更强。
在这场“MPV世界杯争夺战赛场”上，一汽丰田格瑞维亚凭借其颜值、空间、智能科技、性能等实力，必然会迎来新的突破，或许在众多中高端人群心目中，格瑞维亚已然具备夺取“MPV世界杯”桂冠的实力。
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如今在竞争激烈的MPV市场中，各个品牌MPV产品层出不穷。面对美系的别克GL8 、德系的大众威然、韩系的起亚嘉华、日系奥德赛和艾力绅等各个车系MPV“劲敌”，一汽丰田格瑞维亚如何突出重围值得关注。其主打“家商并重”的产品定位或将改写MPV市场“战局”。
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一汽丰田格瑞维亚与别克GL8相比，别克GL8有着明显的商务气息，这也是消费者对别克GL8的固有印象，虽然空间足够大，若是作为家用车而言，难免会有所欠缺。尤其是别克GL8“鲶鱼嘴”的前脸造型，让其拥有了广泛的辨识度，而这一造型也让很多年轻人感觉稍有老套。
格瑞维亚与大众威然和起亚嘉华相比，SUV的造型设计理念相似，但威然和嘉华的前脸大面积的进气格栅设计，让两款车型前脸略显宽大，大众化的前脸造型和样式很难突显辨识度，这一点在威然身上会更加明显。
格瑞维亚基于TNGA-K架构打造，融入大胆前卫的设计元素，其造型延续了海外版SIENNA的XSE版车型的设计风格，犀利的前大灯配合淡蓝色的车标设计，更长的流线车身搭配低重心的设计，营造出蓄势待发的车身姿态。
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