目前,高压气态储氢容器主要分为纯钢制金属瓶(I 型)、钢制内胆纤维缠绕瓶(II 型)、铝内胆纤维缠绕瓶(III型)及塑料内胆纤维缠绕瓶 (IV 型)。
回顾储氢容器的演变过程,其本质是通过改变结构及材料,提升单位质量储氢密度。与最早的金属储氢容器不同的是,II、III、IV代高压储氢容器通过在内胆外缠绕多种纤维固化后形成增强结构,通过不改善内衬材料及纤维缠绕模式,不断提升高压复合储氢罐的承压能力和质量储氢密度。
高压气态储氢应用领域主要包括运输、加氢站、燃料电池车。1)运输端:高压氢气的运输主要指将氢气从产地运输到使用地点或者加氢站。采用汽车运输,设备主要为大型高压无缝气瓶或“K“瓶装氢。2)加氢站端:加氢站用高压储氢容器是氢储存系统的重要组成部分。目前高压氢气加氢站所用的存储容器多为高强钢制无缝压缩氢气储罐。3)燃料电池车端:高压气态储氢是目前燃料电池车的主要储氢方式,车载储氢瓶大多使用的是 III 型和 IV 型,使用压力主要为 35MPa 和 70MPa。
回顾储氢容器的演变过程,其本质是通过改变结构及材料,提升单位质量储氢密度。与最早的金属储氢容器不同的是,II、III、IV代高压储氢容器通过在内胆外缠绕多种纤维固化后形成增强结构,通过不改善内衬材料及纤维缠绕模式,不断提升高压复合储氢罐的承压能力和质量储氢密度。
高压气态储氢应用领域主要包括运输、加氢站、燃料电池车。1)运输端:高压氢气的运输主要指将氢气从产地运输到使用地点或者加氢站。采用汽车运输,设备主要为大型高压无缝气瓶或“K“瓶装氢。2)加氢站端:加氢站用高压储氢容器是氢储存系统的重要组成部分。目前高压氢气加氢站所用的存储容器多为高强钢制无缝压缩氢气储罐。3)燃料电池车端:高压气态储氢是目前燃料电池车的主要储氢方式,车载储氢瓶大多使用的是 III 型和 IV 型,使用压力主要为 35MPa 和 70MPa。
Part IV
《深空密码》
【拉法尔xV】
西幻/美强/强强/人机恋/HE/被迫当医生的法师x指挥官
■十项全能成绩拉满的顶配战法师拉法尔与他坏掉的指挥官的故事。
·是美强文但本质强强。
·是奇幻文,不是科幻文也不是星际文。有魔法,有依托魔法的高“科”技,物理法则与现实宇宙不同。
▲其他▲
·观看平台在长佩新站/废文网/青花鱼论坛。青花鱼无后续番外。
·作者惯用主角CP合称:拉V
·与《狩猎黄昏》https://t.cn/A6KtwNW6将有联动番外,正在酝酿中。
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·是美强文但本质强强。
·是奇幻文,不是科幻文也不是星际文。有魔法,有依托魔法的高“科”技,物理法则与现实宇宙不同。
▲其他▲
·观看平台在长佩新站/废文网/青花鱼论坛。青花鱼无后续番外。
·作者惯用主角CP合称:拉V
·与《狩猎黄昏》https://t.cn/A6KtwNW6将有联动番外,正在酝酿中。
【苹果汽车曝光:圆润外形,车牌为APPLE5?】
此前一直在预热的苹果汽车迎来新的曝光消息,网上泄露了一组“苹果IV电动车”的图片,虽然没有明显的PS痕迹,但是从整体上来看还是有点违和感,车身少了一些科技感,但也不排除就是出自苹果之手。
作为一款MPV车型,曝光的苹果汽车设计可以说是新颖奇特。这款车型在外观设计上与常见的MPV车型有着本质的区别,比如前脸的贯穿式大灯,呈弧形向前倾斜,营造出层次感和有序感,此外这款汽车的设计也有很高的辨识度,车辆尾部的玻璃一直延伸到车顶,这种设计在目前的汽车市场上还是首次。
另外,曝光的照片中有太多苹果的logo出现,除了车头车尾及两侧以外,4个轮毂上还各有一个苹果的logo,整车上的苹果标多达8个,感觉也不像是苹果的风格,不过最后的设计还有待商榷。
此前一直在预热的苹果汽车迎来新的曝光消息,网上泄露了一组“苹果IV电动车”的图片,虽然没有明显的PS痕迹,但是从整体上来看还是有点违和感,车身少了一些科技感,但也不排除就是出自苹果之手。
作为一款MPV车型,曝光的苹果汽车设计可以说是新颖奇特。这款车型在外观设计上与常见的MPV车型有着本质的区别,比如前脸的贯穿式大灯,呈弧形向前倾斜,营造出层次感和有序感,此外这款汽车的设计也有很高的辨识度,车辆尾部的玻璃一直延伸到车顶,这种设计在目前的汽车市场上还是首次。
另外,曝光的照片中有太多苹果的logo出现,除了车头车尾及两侧以外,4个轮毂上还各有一个苹果的logo,整车上的苹果标多达8个,感觉也不像是苹果的风格,不过最后的设计还有待商榷。
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