晚上上了微积分助教课
助教课是个超级美的小姐姐
还给补了签到哈哈
助教课上：以后作业用英文写就好，你们是不是太久没写过数学作业了，写着ab落下cd
有同学用英文答题，有的用中文答题，有的还怕我看不懂用英文写了以后又用中文翻译了一遍，还有同学 so the resolution is f（x）＝2x或者 f（x）＝3x？？
最搞笑的是...我搞混了奇偶函数的英文全错了[太开心]
哈哈哈哈
晚上上完课去图书馆找狗子，但是我没口罩
我俩就先去得一买口罩，第一次买黑色的
（我让他买粉色的他不乐意，哼）
顺便买了个巧乐兹
巧乐兹冻得太久了，咬不动又很冰
我咬半天都没咬动
“牙口不好还爱吃这东西”
“我先告诉你啊，我不吃冰糕，吃不完你就自己想办法”
我吃了两口好腻啊，实在吃不下去了
狗子“你确定不吃是嘛”
我“嗯不要吃了”
狗子“你确定不吃哈”
我“我确定不吃了但是你也不要扔掉嘛”
“我还敢扔掉？我把它吃了”
说着不吃冰糕的狗子最终还是吃掉了我剩的冰糕哈哈
可是他不愿意陪我拍戏！烦烦

#F1世界锦标赛# 【安全车司机梅兰德：汉密尔顿最难驾驭】F1安全车“司机”梅兰德在接受《Beyond the
Grid》的采访时表示，在所有跟安全车的车手中，汉密尔顿是最难“控制”的。
梅兰德叔叔从2000年就开始驾驶安全车，在出现严重事故的情况下带领车阵。他已经带领车阵跑了超过700圈。梅兰德领跑过21世纪以来所有的冠军车手，对于这些车手在跟着安全车时候的反应，他最有发言权。
“迈克尔-舒马赫相当镇定，相当难以驾驭，我只能这么说；
“博塔斯，他真的非常冷静，他跟车的距离从来都是一样的；
“麦克斯（维斯塔潘），他从没有真的来逼过我；
“罗斯伯格，在我身后的时候，他总是非常安静，总是保持正确的距离；
“塞巴斯蒂安（维特尔），他的驾驶也很强硬。跟车风格与汉密尔顿极为相似，但毫无疑问，刘易斯才是最难驾驭的车手。”
梅兰德表示，汉密尔顿常常从安全车的后视镜中消失。“我必须说汉密尔顿跟车时，驾驶安全车会非常困难。他总是在逼着我加速，他一会儿刹车一会儿加速，他的驾驶风格的确飘忽不定。有时候他会非常接近安全车。我不确定他是否真的要逼我加速，只有他知道。这是他的驾驶风格。他会尝试一切可能来保持轮胎的温度，这样他就可以在第一时间进入比赛状态，”梅兰德叔叔说。
梅兰德叔叔透露，其实安全车的速度已经非常快了。“如果我没说错的话，F1的平均圈速在1分17秒左右，他们的排位赛在1分14秒至1分15秒，我的最快圈速，在使用新胎的情况是1分58秒（在葡萄牙波尔蒂芒），所以差别是很大的。我们总是看每公里的配速，这会简单地多。大约每公里比正常圈速慢8-9秒。这是两个完全去不同的状态，我告诉你，在F1，如果你拿飞机做比较的话，这两个速度都能在直道上起飞，两者都能起飞，只是在不同的速度。”（LR）

Maison Martin Margiela A/W99

Employing Italian manufacturer Featherlite (ordinarily responsible for the production of actual duvets) to create their legendary duvet coats, the pieces were filled with 100% down feathers and featured detachable sleeves for the ultimate in multi-functional fashion. Additional pieces were available – literally, duvet covers – made in materials from denim to PVC, meaning that one's duvet could even become waterproof for particularly gloomy duvet days.