这两年，乘用车的销量可谓是“城头变换大王旗”

1、市场份额增长最大的是比亚迪、五菱和特斯拉，两年的时间里份额分别增长5.29%，1.79%和1.33%。

2、市场份额下降最厉害的是大众、吉利和日产，两年时间里分份额分别下降2.52%， 1.79%和1.70%。

3、比亚迪从整个品牌销量的17名，变成了如今品牌销量榜的第3名，只用了仅仅不到两年的时间。

4、自主品牌的第1名也从“霸榜五年”的吉利变成了比亚迪。

5、豪华品牌中只有奥迪的份额是下降的，也许再过两年，可能奥迪将会把“豪华品牌”中的豪华也弄丢了。

6、从各个品牌的销量和市占率来看，这两年明显是新能源的当道。那些在新能源领域表现不佳的品牌，份额都是下降的。

#新能源汽车##新能源大牛说#

贝哥看中国

我刚刚完成了一次非常有意义的海南之行。作为中国碳减排进程中的领先者，海南省将力争在2050年之前实现“碳中和”，这一目标比中国其它地区提前了10年。如今，当地可再生能源占比已经达到50%左右，远远高于中国整体平均水平。2030年起，海南省将全面禁止销售燃油车。

通过开迈斯的充电网络，我们将大力支持当地电动出行领域的基础设施升级。基于大众汽车品牌、奥迪和保时捷的丰富电动车型矩阵，我们已经准备好为推动海南省的减碳事业发展贡献自己的力量。

正如此次到访我们在当地的一家ID.城市体验店时所见，我们的经销商也为此做好了充分准备。感谢海南ID.城市体验店整个团队的热情款待，也非常喜欢他们送给我的“ID.MAN”公仔，我的办公室就是它的新家了。总的来说，海南省对未来的规划极富洞见。未来几年，海南省如何发展和推动减碳进程将非常值得关注。

大众与特斯拉股价与基本面对比，是时候唱多大众了， 唱衰特斯拉

1. 大众每年卖900万个车，特斯拉130万个。特斯拉市值是大众约十倍，等于股票持有人认为特斯拉卖一个车等于大众卖70个车。
2. 大众市盈率低到4倍。而且有很多优秀品牌，光保时捷上市就是730亿美元。只需要奥迪就值这个价。保时捷上市，大众大赚，发1.85美元的特别股息，这个收益率就是5%。
3. 大众的电动车很先进，在欧洲销量大大超过特斯拉。大众没有供应链短缺的问题，2025年全球电动车销量会超过特斯拉。
4. 投资者过分关注“纯电动车”的概念，没有注意到，电动车技术在扩散，特斯拉的护城河正在迅速瓦解。电动车市场马上就要开展残酷的竞争，想要维持品牌价值，不能只靠先发优势。大众的品牌经营很厉害，电动车正在迅速整合产业链，一个对特斯拉的漂亮反击战正在打响。