不满薪酬待遇,40国亚马逊员工计划黑五,大罢工!
包括美国在内的约40个国家的亚马逊员工和劳工活动人士计划在“黑色星期五”举行罢工以及其他抗议活动,要求改善员工薪资以及工作条件。
该活动是“Make Amazon Pay”运动的一部分,组织者来自80个工会、环保和税务监督机构。
该联盟周四称其成员将在黑色星期五(11月25日)举行罢工和抗议,指责亚马逊“正在榨干员工、社区和地球”。
他们要求这家科技巨头“公平支付员工薪酬,尊重他们加入工会的权利,支付公平份额的税收,并致力于真正的环境可持续性。”
法国、德国、美国、印度和日本的亚马逊员工将举行罢工和抗议,而爱尔兰和南非的活动人士将在各自国家的亚马逊总部举行示威。
其他国家也将采取类似行动。
Make Amazon Pay的协调员之一科普(Daniel Kopp)在周四的一份声明中表示:“当世界各地的员工都在努力面对生活成本挑战时,亚马逊尽管利润巨大,却在强迫员工削减实际工资。”
他表示:“它逃避税收、二氧化碳排放量飙升。面对生活成本挑战、全球债务危机和气候紧急情况,我们要团结起来让亚马逊付出代价。”
周四亚马逊的一名发言人对《财富》杂志表示该公司正在努力解决Make Amazon Pay提出的问题,同时称该联盟“代表了各方利益”。
亚马逊说:“虽然我们在任何领域都不完美,但如果你客观地看待亚马逊在这些重要问题上的做法,你会发现我们确实非常认真地对待自己的角色和影响力。”
声明写道:“我们在所有这些领域都进行了大量的发明和投资,在应对气候变化方面发挥了重要作用,承诺到2040年实现净零碳排放,继续提供有竞争力的工资和丰厚的福利,并发明新的方法来保证我们运营网络中员工的安全和健康,等等。”
发言人补充说:“任何人都可以通过参观我们的站点来亲眼看到(这一点)。”
黑五罢工只是亚马逊面对的一系列挑战的最新一起。
与星巴克、苹果和谷歌等其他大公司一样,亚马逊今年一直在努力应对部分美国员工加入工会的问题。
与此同时,日本亚马逊司机已经成立工会,反对不现实的人工智能送货路线,这些路线没有考虑河流、火车轨道或狭窄的道路。
“黑色星期五”以及11月28日的“网络星期一”都是零售商一年当中最繁忙的日子,亚马逊2021年的黑五销售额创下历史纪录。
包括美国在内的约40个国家的亚马逊员工和劳工活动人士计划在“黑色星期五”举行罢工以及其他抗议活动,要求改善员工薪资以及工作条件。
该活动是“Make Amazon Pay”运动的一部分,组织者来自80个工会、环保和税务监督机构。
该联盟周四称其成员将在黑色星期五(11月25日)举行罢工和抗议,指责亚马逊“正在榨干员工、社区和地球”。
他们要求这家科技巨头“公平支付员工薪酬,尊重他们加入工会的权利,支付公平份额的税收,并致力于真正的环境可持续性。”
法国、德国、美国、印度和日本的亚马逊员工将举行罢工和抗议,而爱尔兰和南非的活动人士将在各自国家的亚马逊总部举行示威。
其他国家也将采取类似行动。
Make Amazon Pay的协调员之一科普(Daniel Kopp)在周四的一份声明中表示:“当世界各地的员工都在努力面对生活成本挑战时,亚马逊尽管利润巨大,却在强迫员工削减实际工资。”
他表示:“它逃避税收、二氧化碳排放量飙升。面对生活成本挑战、全球债务危机和气候紧急情况,我们要团结起来让亚马逊付出代价。”
周四亚马逊的一名发言人对《财富》杂志表示该公司正在努力解决Make Amazon Pay提出的问题,同时称该联盟“代表了各方利益”。
亚马逊说:“虽然我们在任何领域都不完美,但如果你客观地看待亚马逊在这些重要问题上的做法,你会发现我们确实非常认真地对待自己的角色和影响力。”
声明写道:“我们在所有这些领域都进行了大量的发明和投资,在应对气候变化方面发挥了重要作用,承诺到2040年实现净零碳排放,继续提供有竞争力的工资和丰厚的福利,并发明新的方法来保证我们运营网络中员工的安全和健康,等等。”
发言人补充说:“任何人都可以通过参观我们的站点来亲眼看到(这一点)。”
黑五罢工只是亚马逊面对的一系列挑战的最新一起。
与星巴克、苹果和谷歌等其他大公司一样,亚马逊今年一直在努力应对部分美国员工加入工会的问题。
与此同时,日本亚马逊司机已经成立工会,反对不现实的人工智能送货路线,这些路线没有考虑河流、火车轨道或狭窄的道路。
“黑色星期五”以及11月28日的“网络星期一”都是零售商一年当中最繁忙的日子,亚马逊2021年的黑五销售额创下历史纪录。
陪产假结束了,这些天多亏了岳母和老婆,晚上也没让我带宝宝,岳父也是好,忙里忙外。明天我就回南京了,希望家人在家里平安健康,宝宝茁壮成长。这几天思考了很多,也拿到了两个上海双倍还多的offer,年后可能重回上海滩闯荡了,想趁着年轻多积累些资本,赚些钱买入更多的优秀资产,争取早日实现我的财富自由梦。毕业至今一直在汽车电子行业深挖,今有幸赶上新能源汽车时代的到来,也望乘着新能源汽车的风飞一下,已安顿好家里,老婆和岳父岳母在老家带小孩,我去上海过几年宝宝大一些再回南京了! https://t.cn/EbtULOa
未来3-5年的机遇和风险,我们该如何应对,
我们要明白以前的全球化再也回不去了,现在为了国家安全都开始发展自身制造业,以前全球化都是以追求效率为第一,安全排在后面,现阶段要反过来了,未来相当长的时间我们首要解决卡脖子的问题,即使有些东西自己做效率低,成本高,也必须要自己做,不再追求高速发展,以前都是为了效率直接花钱买,现在买不到了,所以现在也必须要自己搞了,投资方面那就是国产可替代,最近提出盘活国有资产,建立特色的估值体系,也是为了在突破卡脖子方面以国企为主导,民企为辅带动就业,让国企承担更多的社会责任,包括最近的供销社,也是国企托底承担更多社会责任的表现,实现共同富裕就是要牺牲效率,重新分配财富,有些东西完全市场化不行,资本是逐利的,会发展的畸形,纯粹盈利为目的,这与共同富裕目标不符,我们国家花了半个世纪的时间,积累了大量的国有资产,目前为止大概600万亿,现在这笔资产的收益率3%左右,有点太低了,如果这些国有资产收益率增加1%,我们的gdp就能增长5%,所以最近一系列的调整都是根据外部环境和未来发展定下的方向就是放弃一定的发展效率,涉及国家安全的一定要自己掌控,长期规划做好了,稳步实施就行了。 首先需要国企为主导稳住民生方面,还有高科技产业投入产出比较差的也需要国企牵头,必须要突破卡脖子。 投资方面: 盘活国有资产,那就是中字头,国企上市公司估值偏低修复的机会, 还有就是国产可替代,尤其卡脖子方向的。 工业发展的基础就是能源,摆脱石油束缚,新能源这条主线,最近几年也还会一直在,高抛低吸就行了。
#林毅夫:国际经济形势与中国经济发展未来#
我们要明白以前的全球化再也回不去了,现在为了国家安全都开始发展自身制造业,以前全球化都是以追求效率为第一,安全排在后面,现阶段要反过来了,未来相当长的时间我们首要解决卡脖子的问题,即使有些东西自己做效率低,成本高,也必须要自己做,不再追求高速发展,以前都是为了效率直接花钱买,现在买不到了,所以现在也必须要自己搞了,投资方面那就是国产可替代,最近提出盘活国有资产,建立特色的估值体系,也是为了在突破卡脖子方面以国企为主导,民企为辅带动就业,让国企承担更多的社会责任,包括最近的供销社,也是国企托底承担更多社会责任的表现,实现共同富裕就是要牺牲效率,重新分配财富,有些东西完全市场化不行,资本是逐利的,会发展的畸形,纯粹盈利为目的,这与共同富裕目标不符,我们国家花了半个世纪的时间,积累了大量的国有资产,目前为止大概600万亿,现在这笔资产的收益率3%左右,有点太低了,如果这些国有资产收益率增加1%,我们的gdp就能增长5%,所以最近一系列的调整都是根据外部环境和未来发展定下的方向就是放弃一定的发展效率,涉及国家安全的一定要自己掌控,长期规划做好了,稳步实施就行了。 首先需要国企为主导稳住民生方面,还有高科技产业投入产出比较差的也需要国企牵头,必须要突破卡脖子。 投资方面: 盘活国有资产,那就是中字头,国企上市公司估值偏低修复的机会, 还有就是国产可替代,尤其卡脖子方向的。 工业发展的基础就是能源,摆脱石油束缚,新能源这条主线,最近几年也还会一直在,高抛低吸就行了。
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