WiNK UP 2022年12月号
渡边翔太×向井康二 Cross Talk

现在我们正开巡演,不是有一套黑色的服装嘛。那套衣服本身就已经相当性感了,shoppi却把衣襟开得更大地给观众席看了呢。
啊~是这么做了呢。我想着本来就能看到了,那就全都给看吧。肾上腺素好可怕啊(笑)。
所以接下来要来看的人,那一刻是一个大看点哦!我也想模仿shoppi,所以就试了一下。
这样啊。
想着把拉链往下拉一拉,但它特别牢固,我就没能拉下去(笑)。没能如愿让大家看到性感的样子!
非常遗憾(笑)。在我心里,是自己已经变成T.M.Revolution的西川(贵教)桑的心情了喔。还是要再说一次,肾上腺素真可怕(笑)。康二也是会肾上腺素突然飙高的那种人吗?
有的有的!以前我曾经在舞台上踢过村上(信五)君的屁股。
诶,是怎么样个情况?
那是我还很小时候的故事吧?MC的时候(村上君)对我说“你会泰拳是吧?踢踢试试看”。通常这种时候是用两成力的吧。但我的肾上腺素突然飙高,用了十成的力(笑)。而且踢得很利落,村上君痛得厉害。
糟糕……肾上腺素真可怕。
村上君,那时真的抱歉了!
感觉我以前在给前辈伴舞的時候,是将自己的肾上腺素抑制住了。因为毕竟伴舞是为了给前辈炒热气氛(而存在)的角色,虽然肾上腺素也会上升,但我想自己可能是把它留存在什么地方了。出道之后肾上腺素可不得了了。也许是当时的反作用力吧?
我懂!在Snow Man中肾上腺素飙得最严重的是,Raul和……
佐久间!
对对。在去年的公演中,大家都在中心舞台的时候,情绪高涨的Raul一个人去了B舞台(笑)。
那条走道,很容易调动起我们的情绪呢。
对。看到一个人心情很好地在走道上走着的Raul,我就会想要不自己也跟过去吧(笑)。
我还没有自己一个人在走道上走过呢。今后,根据肾上腺素数值的情况,可能会有我一个人像在走T台一样走走道的情景出现(笑)。
在Raul之后shoppi也这样?!到那个时候我也要跟着!
我是想一个人走的啦!(笑)回到刚才所说的“看点”话题,这次巡演一个藏得很深的看点是《JUICY》吧?
啊啊,是副歌的舞蹈呢!
上音乐节目的时候因为只表演那首歌,所以我们才能干净利落(地跳好动作),但这次(演唱会)是在一首激烈的舞曲之后,所以大家都摇摇晃晃地了。
对对。就连平常很有安定感的舘桑也不由得摇晃了。
到了那个时间点,脚已经是瑟瑟发抖了。要是有谁往那里戳一下的话,大概所有人都会倒下了。
JUICY骨牌就完成了呢。也想让大家体验一下哇~
不过这次的LIVE,并不只有帅气,也有许多有点滑稽的曲子对吧。表演起来很开心呢。
有的!开场也有“愉快又新潮的Snow Man”出现吧。
我很喜欢那个开场!影像也很多彩,我觉得是很有Snow Man风格的。还有这次,花车也复活了呢。有种“对对,就要这个!”的感觉。饭们也会为此感到开心吧。
还有,果然大家很喜欢《Crazy F-R-E-S-H Beat》呢。(轻轻地跳了副歌)大家想看这个的对吧?
对!这首已经成为我们的定番曲目了。像这样开演唱会的次数逐渐增多,就会打造出“说到Snow Man的话(就是这个)”的内容。这样的事情也很令人开心呢。
是的呢。要是能不断升级的话会很不错吧?然后,想做的如山一样多、很难做出选择……(能升级到)这样的话就最棒了。
的确。虽然Jr.时代也有原创歌曲,但因为有表演前辈们的有名歌曲,所以能把气氛炒热是理所当然的。不过现在让我们体验到了用自己的歌曲来制作演唱会的困难和乐趣呢。
是呢。有9人在就有9种意见对吧。我认为这是我们很强的一件武器。虽然将其汇总起来的过程很艰难,但还是想让大家看到全新的Snow Man啊!

Q.女孩子坦白了什么事会让你吓到?
穿了超贵的衣服之类的

Q.杰尼斯里非常了解自己甚至掌握了自己的秘密的人是谁?
室龙太吧。因为我什么都会跟他说。
我觉得成员或者康二还挺了解我的。

【青铜独家 | 全新设计+鸿蒙座舱,几何G6/M6能否打动C端用户】11月7日,几何品牌年内最重要的两款新车G6和M6正式上市。其中,定位为紧凑级轿车的几何G6共推出CLTC 480km、CLTC 620km两个续航版本共4款车型,综合补贴后售价为14.98~18.68万元;紧凑级SUV几何M6共推出CLTC 450km、CLTC 580km两个续航版本共4款车型,综合补贴后售价为14.98~18.68万元。

之所以说几何G6和M6重要,是因为它们肩负刷新品牌形象,吸引主流C端用户的重任。在今年的成都车展上,几何汽车销售公司常务副总经理叶勤坦言:“几何汽车在过去走过一些弯路,接下来几何品牌将持续大力拓展C端市场。”
如今,新能源B端市场陷入瓶颈,C端市场却在快速放量,尤其是10~20万元主流价位区间,正逐渐显现出其巨大增长空间,成为各家车企接下来的主战场;而另一方面,补贴退坡,电池价格高企,迫使大众级纯电品牌必须向15万元以上的赛道进军,才可能实现盈利。

大势所趋也好,形势所迫也罢,目标是明确的。为此,几何汽车针对C端用户最在意的产品点,做了重点强化。
首先,在“双车齐发”全面覆盖细分市场的基础上,几何G6和M6均采用了全新的设计语言,线条简洁干练,又具备一定的时尚科技感,整体造型符合当下的主流审美;同时,“ins风”低饱和度配色的车身,配上发光车标、贯穿式灯带、隐藏式门把手等细节亮点,提升了车辆的高级感。

其次,也是最具差异性的竞争优势——几何作为吉利集团旗下首个与华为合作的汽车品牌,此次为G6/M6全系标配了基于鸿蒙OS开发的超电智能座舱,这也是目前20万元以下纯电市场唯二搭载鸿蒙OS系统的产品。并且,两款新车也全系标配了L2级智能驾驶辅助系统。
调查显示,正在崛起的Z世代,是最有意愿购买10~20万元新能源车的消费人群,56.7%的受访者将其作为购车的主要选项。而这些年轻用户比年长人群更看重智能化功能。

众所周知,鸿蒙OS不是停留在应用层的简单车机系统,而是可以兼容各种智能设备,形成无缝衔接的统一操作系统。因此,基于鸿蒙OS开发的超电智能座舱,不仅拥有流畅丝滑的体验,人性化的UI设计,以及强大的语音操控能力,更可接入整个鸿蒙生态,未来有望打破智能设备间的壁垒,为用户开启新的世界。
虽然鸿蒙生态距离最终的愿景还很远,但它对用户的吸引力已经得到了市场验证。套用电商直播的话术,几何G6和M6这次是“将华为智能座舱的价格打了下来”,相信会让不少“花粉”心动。

当然,大众级市场不会仅仅为外观和智能化埋单,主流消费者其实是最挑剔的一群人,“既要又要”才是他们的风格。这意味着,纯电产品在提供新奇体验的同时,还必须满足用户的务实要求。
上述调查表明,续航里程和性价比是想要购买10~20万元新能源车的消费者,最为敏感的产品点,下定or劝退,很大程度上取决于这两项的表现。
几何M6和G6均提供53kWh、70kWh两种三元锂电池版本,其中M6对应的CLTC续航里程分别为450km和580km;G6则为480km和620km。根据媒体实测,在温度适宜的环境下,两款新车的实际续航均比较实在,即使“随性”驾驶,打折率也能超过80%,在竞品中属于优良水平。

从产品定价上来说,鉴于动力电池一直是纯电车型成本最高的零部件——目前三元锂电池1kWh的成本在1000~1300元左右,粗略估算,几何M6/G6仅电池成本就要5.3~9.1万元。消费者可以以此为参考,对照竞品的电池成本,再比较其他配置参数,得出性价比的优劣来。
综合评价,几何G6和M6称得上是“良心产品”,在C端用户看重的方面,均做出了实打实的长板。
近两年来,几何汽车通过EX3功夫牛、几何E两款纯电小车,已在10万元以下纯电市场逐步实现2C。如今G6和M6双车上市,将为品牌进一步扩大产品线,青铜科技预判,几何后续销量应有显著提升。但大众级市场竞争压力水涨船高,几何汽车想要真正跻身主流,还须持续发力。

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