今年4月份的时候，我有发过一篇关于上海咖啡厅营业情况的文章，感兴趣的小伙伴可以再去我的胖友圈翻一翻。
王兴所说的「2019年可能会是过去十年里最差的一年，但却是未来十年里最好的一年」
这句话好像变成了现在企业、商会、工会，各行各业大家广为流传的「之后的每一个今年都是未来10年，最好的一年」。
下半年开始之后，我们已经开始筹备明年的项目了，因为大家都对下半年的发展并不抱有多大的期望。
带着这样的情绪和状态，平日做事的时候，模式从快速变现，转换为更多的追求的是一个长远发展，去囤积更多的资源以及机会。
所以，刚开始帮助「文会长」的时候，并没有想着太多，也只是帮他进行着持续两个月的市场调研以及资源对接，这个过程当中，也帮他完成了三个保税仓以及对于广州地区代理的沟通对接。
结果，让我没想到的是：由韩国商务部授权的2000多家美妆类供应链的整体平台运营、品牌运营以及数据分析，将全权交由我们来整体运作，并由文会长的韩国公司提供 RMB 900万的资金支持
也许确实现在的每一年都是未来十年最好的一年，但是我们仍旧需要把握好当下，也许需要换一个心情和状态，又或者重新更新一个模式：接下来我们将开始组建品牌运营团队以及开启对外合作。
王兴所说的「2019年可能会是过去十年里最差的一年，但却是未来十年里最好的一年」
这句话好像变成了现在企业、商会、工会，各行各业大家广为流传的「之后的每一个今年都是未来10年，最好的一年」。
下半年开始之后，我们已经开始筹备明年的项目了，因为大家都对下半年的发展并不抱有多大的期望。
带着这样的情绪和状态，平日做事的时候，模式从快速变现，转换为更多的追求的是一个长远发展，去囤积更多的资源以及机会。
所以，刚开始帮助「文会长」的时候，并没有想着太多，也只是帮他进行着持续两个月的市场调研以及资源对接，这个过程当中，也帮他完成了三个保税仓以及对于广州地区代理的沟通对接。
结果，让我没想到的是：由韩国商务部授权的2000多家美妆类供应链的整体平台运营、品牌运营以及数据分析，将全权交由我们来整体运作，并由文会长的韩国公司提供 RMB 900万的资金支持
也许确实现在的每一年都是未来十年最好的一年，但是我们仍旧需要把握好当下，也许需要换一个心情和状态，又或者重新更新一个模式：接下来我们将开始组建品牌运营团队以及开启对外合作。
#创业[超话]#想加盟皮肤管理店，有没有推荐的？
近年来，我国居民生活水平不多提高，对于美的认知和追求不断提升，颜值经济成为我国重要的消费驱动力，生活美容行业实现了快速发展。
个人护理、皮肤管理等新型美容项目成为了生活美容发展的亮点，皮肤管理店具有轻资产，重技术等方面的特征，已成为传统生活美容门店转型的新选则。
Dr.Jane皮肤管理中心源自韩国株式会社SKIN79旗下诊疗式皮肤管理的轻创品牌，专注于重塑肌肤原生态，历经23年不断创新，产品仪器远销全球20多个国家和地区，集团直营店更是遍布全国各大城市。集团为了更好的打造“小而美、美而精、精而专”的品牌连锁，成立
Skin79旗下轻创品牌Dr.Jane皮肤管理中心，专注解决肌肤问题，还原肌肤纯净之美，以专业、安全、精准、有效的理念，满足80、90、00后人群对美丽的需求。
Dr.Jane皮肤管理中心，源自韩国，品牌坚信：美丽绝不能以损伤肌肤为代价，一定要在安全健康的基础上让年轻肌肤绽放美丽。
Dr.Jane皮肤管理，日化线专业线双线运营，目前有加盟店200多家，直营店近200家，分布在郑州、西安、成都、重庆、武汉、南京、杭州、合肥、苏州、天津、广州等25个城市。
2022年，将在100城市开设皮肤管理直营店800家、头皮管理直营店500家。
想要加盟皮肤管理中心，欢迎到Dr.Jane皮肤管理中心考察参观哦！
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2022年，将在100城市开设皮肤管理直营店800家、头皮管理直营店500家。
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#比亚迪##新能源汽车#【超越德国！中国汽车出口量全球第二，新能源汽车出口量已占全球三分之一】
来源：证券时报网
中国汽车出口量已经排到了全球第二！
中汽协数据显示，2022年8月中国汽车出口量达30.8万辆，同比增长65%，这也是历史上首次超过30万辆。从今年前八个月整体情况来看，我国汽车出口量已经超越德国，仅次于日本汽车出口量。其中，新能源汽车1-8月出口量同比增长超九成，贡献了重要的增量。
而发达国家正成为我国汽车出口的主要市场。中汽协整理海关数据显示，2022年1-8月，我国汽车商品出口金额排名前十的国家分别是美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯联邦、德国、韩国、澳大利亚和沙特阿拉伯。
中国的汽车出口量增长究竟有多迅速？为何能成功在海外市场打开局面呢？
二十年增长十倍，中国汽车出口的“加速度”
把时间拨回二十年前的2002年，那时我国的汽车出口产业和德国、日本等国家还存在着巨大差距。
据国际机动车制造商协会（OICA）数据，2002年世界汽车出口量为2210万辆，其中德国、日本的汽车出口数量均超百万辆。而根据中汽协数据，2002年我国汽车整车出口量仅有4.31万辆。如果扣除雪地行走机动车、高尔夫球车等其他载人机动车，那么我国汽车出口量就只剩下2.2万辆。
但在接下来的二十年时间里，我国汽车出口产业实现了“弯道超车”。据英国权威媒体Just-Auto数据，2021年中国汽车出口数量首次突破200万辆，总量达到201.5万辆，仅次于日本(382万辆)和德国(230万辆)，已经成为全球第三大汽车出口国，且超出韩国（152万辆）近25%。
到了2022年，我国汽车出口产业继续保持高速增长态势。据海关总署数据，今年1到8月我国汽车出口量191万辆，同比增长47.5%，这一数字已经接近去年全年的出口量，超越了德国的汽车出口量，仅次于日本。
其中，新能源汽车成为了当之无愧的增长引擎。据中汽协数据，2022年1-8月我国新能源汽车累计出口34万辆，同比增长97.4%。
在第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，国务院发展研究中心产业经济研究部部长王金照表示，2021年中国的新能源汽车出口占全球的1/3，是全球第一大新能源汽车出口大国。
在我国新能源汽车产业保持高速发展的情况下，汽车出口产业有望继续增长，跑出“加速度”。
为何汽车出口能实现“逆风飞翔”？
近年来，汽车行业遭遇了较为严重的芯片短缺，再加上2021年下半年以来铝等汽车主要原材料大幅涨价，让不少车企承压。
但在这种背景下，国内汽车出口产业却实现了逆势增长。中汽协数据显示，2021年我国汽车出口量201.5万辆,同比增长101.1%，结束了此前多年汽车出口量在100万辆附近徘徊的情况。今年以来，汽车出口数量仍保持高速增长。
为何中国汽车出口产业可以“逆风飞翔”？
太平洋证券一份研报认为，国内汽车产业链条相对完备，具备差异化竞争优势。在芯片供应短缺导致全球车企承压的背景下，中国汽车出口的优异表现彰显了国内完备的产业链优势。随着国产品牌在新能源、智能化领域的进阶，产品力和品牌形象的进一步巩固将有利于中国制造的汽车销往更多国家和地区。
同时，一些政策也为汽车出口提供了有力支持。9月5日，在国务院新闻办公室召开的国务院政策例行吹风会上，商务部表示将继续支持新能源汽车企业加快建设海外营销和售后服务网络，加大品牌宣传推广力度。鼓励有条件的中资银行境外机构提供境外消费金融产品。研究拓宽出口运输渠道，通过中欧班列运输新能源汽车。
当然，良好的汽车出口情况也离不开车企自身的努力。比亚迪相关负责人接受记者采访时表示，2022年公司新增了向日本、德国、瑞典、澳大利亚、新加坡、马来西亚和拉美许多国家和地区的汽车出口。
“一直以来，比亚迪都在积极布局海外市场。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。”上述负责人称。
据了解，2022年9月比亚迪乘用车出口量为7736辆，环比增长超50%。
除了比亚迪之外，长安汽车今年也迎来了出口量的大增。据长安汽车相关负责人介绍，今年1-9月长安汽车自主品牌海外销量近14万辆，同比增加48.06%。截至今年9月底，长安汽车累计出口约64万辆，已进入海外超70个国家和地区。
怎样才能让中国汽车成功走出国门？长安汽车相关负责人向记者表示，长安汽车每年坚持将销售收入的5%投入研发，在重庆、北京、河北、合肥、上海、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、德国慕尼黑建立起了“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局。持续迭代的研发优势是长安开拓国际市场的基础保障。
比亚迪和长安汽车的海外热销，只是中国汽车走出国门的一个缩影：2022年9月，长城汽车海外销售新车1.88万辆，同比增长64.7%，创历史新高；同月，上汽集团海外销售10.8万辆车，同比增长51.2%……
长城国瑞证券相关研报认为，一个可能改变全球制造业结构的趋势已经开始，这一趋势就是中国作为汽车出口大国的崛起。随着国产车在国内市场的市占率不断攀升，自主品牌相继出海布局海外市场，叠加海外受到疫情冲击导致供给不足，将为中国汽车带来巨大的出口上升空间。
来源：证券时报网
中国汽车出口量已经排到了全球第二！
中汽协数据显示，2022年8月中国汽车出口量达30.8万辆，同比增长65%，这也是历史上首次超过30万辆。从今年前八个月整体情况来看，我国汽车出口量已经超越德国，仅次于日本汽车出口量。其中，新能源汽车1-8月出口量同比增长超九成，贡献了重要的增量。
而发达国家正成为我国汽车出口的主要市场。中汽协整理海关数据显示，2022年1-8月，我国汽车商品出口金额排名前十的国家分别是美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯联邦、德国、韩国、澳大利亚和沙特阿拉伯。
中国的汽车出口量增长究竟有多迅速？为何能成功在海外市场打开局面呢？
二十年增长十倍，中国汽车出口的“加速度”
把时间拨回二十年前的2002年，那时我国的汽车出口产业和德国、日本等国家还存在着巨大差距。
据国际机动车制造商协会（OICA）数据，2002年世界汽车出口量为2210万辆，其中德国、日本的汽车出口数量均超百万辆。而根据中汽协数据，2002年我国汽车整车出口量仅有4.31万辆。如果扣除雪地行走机动车、高尔夫球车等其他载人机动车，那么我国汽车出口量就只剩下2.2万辆。
但在接下来的二十年时间里，我国汽车出口产业实现了“弯道超车”。据英国权威媒体Just-Auto数据，2021年中国汽车出口数量首次突破200万辆，总量达到201.5万辆，仅次于日本(382万辆)和德国(230万辆)，已经成为全球第三大汽车出口国，且超出韩国（152万辆）近25%。
到了2022年，我国汽车出口产业继续保持高速增长态势。据海关总署数据，今年1到8月我国汽车出口量191万辆，同比增长47.5%，这一数字已经接近去年全年的出口量，超越了德国的汽车出口量，仅次于日本。
其中，新能源汽车成为了当之无愧的增长引擎。据中汽协数据，2022年1-8月我国新能源汽车累计出口34万辆，同比增长97.4%。
在第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，国务院发展研究中心产业经济研究部部长王金照表示，2021年中国的新能源汽车出口占全球的1/3，是全球第一大新能源汽车出口大国。
在我国新能源汽车产业保持高速发展的情况下，汽车出口产业有望继续增长，跑出“加速度”。
为何汽车出口能实现“逆风飞翔”？
近年来，汽车行业遭遇了较为严重的芯片短缺，再加上2021年下半年以来铝等汽车主要原材料大幅涨价，让不少车企承压。
但在这种背景下，国内汽车出口产业却实现了逆势增长。中汽协数据显示，2021年我国汽车出口量201.5万辆,同比增长101.1%，结束了此前多年汽车出口量在100万辆附近徘徊的情况。今年以来，汽车出口数量仍保持高速增长。
为何中国汽车出口产业可以“逆风飞翔”？
太平洋证券一份研报认为，国内汽车产业链条相对完备，具备差异化竞争优势。在芯片供应短缺导致全球车企承压的背景下，中国汽车出口的优异表现彰显了国内完备的产业链优势。随着国产品牌在新能源、智能化领域的进阶，产品力和品牌形象的进一步巩固将有利于中国制造的汽车销往更多国家和地区。
同时，一些政策也为汽车出口提供了有力支持。9月5日，在国务院新闻办公室召开的国务院政策例行吹风会上，商务部表示将继续支持新能源汽车企业加快建设海外营销和售后服务网络，加大品牌宣传推广力度。鼓励有条件的中资银行境外机构提供境外消费金融产品。研究拓宽出口运输渠道，通过中欧班列运输新能源汽车。
当然，良好的汽车出口情况也离不开车企自身的努力。比亚迪相关负责人接受记者采访时表示，2022年公司新增了向日本、德国、瑞典、澳大利亚、新加坡、马来西亚和拉美许多国家和地区的汽车出口。
“一直以来，比亚迪都在积极布局海外市场。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。”上述负责人称。
据了解，2022年9月比亚迪乘用车出口量为7736辆，环比增长超50%。
除了比亚迪之外，长安汽车今年也迎来了出口量的大增。据长安汽车相关负责人介绍，今年1-9月长安汽车自主品牌海外销量近14万辆，同比增加48.06%。截至今年9月底，长安汽车累计出口约64万辆，已进入海外超70个国家和地区。
怎样才能让中国汽车成功走出国门？长安汽车相关负责人向记者表示，长安汽车每年坚持将销售收入的5%投入研发，在重庆、北京、河北、合肥、上海、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、德国慕尼黑建立起了“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局。持续迭代的研发优势是长安开拓国际市场的基础保障。
比亚迪和长安汽车的海外热销，只是中国汽车走出国门的一个缩影：2022年9月，长城汽车海外销售新车1.88万辆，同比增长64.7%，创历史新高；同月，上汽集团海外销售10.8万辆车，同比增长51.2%……
长城国瑞证券相关研报认为，一个可能改变全球制造业结构的趋势已经开始，这一趋势就是中国作为汽车出口大国的崛起。随着国产车在国内市场的市占率不断攀升，自主品牌相继出海布局海外市场，叠加海外受到疫情冲击导致供给不足，将为中国汽车带来巨大的出口上升空间。
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