#李黛辞职#看到有人说李黛离职是聪明，而秦施坚持进11楼改变职场女性地位是理想主义，我不这么认为。认真看剧的人都知道，李黛离职是因为之前和老乔泄露了洛威玉兰2500万的事情被想借此升职的助理律师要挟，李黛在被动的局面下，不想昧着良心给一个能力不达标的人评估打A，又不想被要挟，这才辞了职。
李黛这个角色的设定其实很有意思，映射的是在职场中少点运气、少点执着、少点谋略的另一个秦施，故 “黛为施影”。从本质上两个姑娘的属性都一样，追求公平，追求职场平等，追求明面竞争，努力捍卫自己的利益。如果没有遭遇助理律师的要挟，我相信她会和秦施一起留在诚与慧继续为公平公正并肩作战。
说说秦施吧，因为当初处于婚育适龄，空档期一年努力求职仍然被招聘市场排斥在外，后来因为自己的师父卞静赌上自己的职业生涯，把秦施带进了诚与慧。为了让一切顺利，为秦施编造了已婚已育的背景，这才顺利地拿到高级律师的席位。从秦施进律所的第一天，就和师父有同样的目标，改善职场女性的工作环境。无奈，师父卞静最终因为生育问题提早急流勇退，而秦施在这个时候主动肩负起这个责任，毅然提早挺进十一楼，成为合伙人。
虽然，成为合伙人的最终目标不是为了获得更高的利益，而单纯如只是想为女性群体获取职场权益的动机看起来很傻，可作为一个职场女性，我看到这样的秦施是由衷地钦佩。钦佩于她的目标高远，欣赏她的格局宏大。即便是这样的一个喊着口号解决了十几年的社会问题迄今为止没有得到很好的解决，但有人去努力争取去做了，就不是孤勇者，就是勇士，值得被敬佩。或许在不远的未来，等下一个“秦施”在候选人在投票流程中，早已在合伙人席位的秦施，一定会为这名新的候选人投上决定性的一票，正如当年向秦施伸出援手的卞静一样。
突然想起来朋友说的那句话，希望通过我们这一代人的努力，未来能有一些真的改善。所以，无论是秦施还是李黛，都很可爱！未来是掌握在这些勇于争取的人手中的 ！#杨幂秦施# #杨幂爱的二八定律#
李黛这个角色的设定其实很有意思，映射的是在职场中少点运气、少点执着、少点谋略的另一个秦施，故 “黛为施影”。从本质上两个姑娘的属性都一样，追求公平，追求职场平等，追求明面竞争，努力捍卫自己的利益。如果没有遭遇助理律师的要挟，我相信她会和秦施一起留在诚与慧继续为公平公正并肩作战。
说说秦施吧，因为当初处于婚育适龄，空档期一年努力求职仍然被招聘市场排斥在外，后来因为自己的师父卞静赌上自己的职业生涯，把秦施带进了诚与慧。为了让一切顺利，为秦施编造了已婚已育的背景，这才顺利地拿到高级律师的席位。从秦施进律所的第一天，就和师父有同样的目标，改善职场女性的工作环境。无奈，师父卞静最终因为生育问题提早急流勇退，而秦施在这个时候主动肩负起这个责任，毅然提早挺进十一楼，成为合伙人。
虽然，成为合伙人的最终目标不是为了获得更高的利益，而单纯如只是想为女性群体获取职场权益的动机看起来很傻，可作为一个职场女性，我看到这样的秦施是由衷地钦佩。钦佩于她的目标高远，欣赏她的格局宏大。即便是这样的一个喊着口号解决了十几年的社会问题迄今为止没有得到很好的解决，但有人去努力争取去做了，就不是孤勇者，就是勇士，值得被敬佩。或许在不远的未来，等下一个“秦施”在候选人在投票流程中，早已在合伙人席位的秦施，一定会为这名新的候选人投上决定性的一票，正如当年向秦施伸出援手的卞静一样。
突然想起来朋友说的那句话，希望通过我们这一代人的努力，未来能有一些真的改善。所以，无论是秦施还是李黛，都很可爱！未来是掌握在这些勇于争取的人手中的 ！#杨幂秦施# #杨幂爱的二八定律#
【河北卡友：转换事业赛道 有解放领途相伴很舒心】
时代的一粒尘，落在个人头上就是一座山。这几年来，运价走低，油价走高，再加上疫情反复，运输人的日子并不好过。眼看跑长途收入变低，又要面临隔离、封控风险，原本开重卡的石家庄卡友梁波决定卖掉大车，在家乡做轻卡运输。
“和几个熟识的朋友合伙做冷链运输，在创业之前提前联系好了货源，买车经过一致讨论最后定的解放领途轻卡。现在生意整体比较稳定，这次转型算是成功的。”梁波说，虽然开重卡和开轻卡都是做运输，但其中细节之处大有不同，转换“赛道”能如此顺利，解放领途出色的性能帮了大忙。
一口气买7辆 押宝领途很正确
梁波把当初的购车经历称为押宝。
“做生意最难的是建立信任，找到稳定货源只是第一步，能持续保质保量的把货给人家送好，事业才算做稳，这就得考验车的性能。”梁波说，凭借朋友的关系，他们在本地承包了一些冷鲜肉运输订单。冷链运输对车辆要求高，冷鲜肉货值又较高，夏天车辆在路上坏一会儿，一车价值十几万的货品可能就会受影响。“所以买车之初精挑细选，在网上了解了车辆性能，和搞运输的朋友咨询过意见，最终解放领途的口碑得到了一致认可，一下买了7辆。”
从6月买车算起，不到半年时间，梁波已经可以确认当初押宝解放领途是正确的决定。说起领途的优势，他给出了三个关键词——可靠、有劲和省油。
“可靠性是基础，如果因为车辆故障导致货品受损，赔付金额对我们这个初创的运输小团队是不能承受的。”梁波说，用车五个多月，总行驶里程近六万公里，解放领途的可靠性已经经受住了连轴转考验。“一般轻卡年行驶里程可能就五六万公里，我们要跑十几万公里，用车频率非常高，解放领途目前没出过什么毛病，货主对我们的送货质量很满意。”
对于追求车辆周转效率的梁波来说，动力性当然是他评估车辆好坏的重要标准之一。“尤其是冷藏车，冷机打冷对发动机性能有一定影响，如果同时开空调、大灯，动力可能又要打点折扣，但领途的动力表现保证了运输的高效率。”梁波说，解放领途匹配解放动力劲威160马力发动机，起步和加速性能都不错，完全能胜任他常跑的平原高速路况，时速保持在100公里左右不成问题。“在动力足够的情况下，解放领途的油耗也只有12L出头，在冷藏车里属于比较优秀的水平，做到了动力和节油的兼顾。”
转换事业赛道 领途相伴很舒心
开轻卡近半年，梁波的生活有很大变化。
“好的一方面是离家近了，可以更好地照顾家庭，并且随着事业上轨道，收入和开大车相比也没有太多落差；坏的一方面就是开轻卡凡事都要靠自己，感觉比以前更累了。”梁波说，和传统印象中跑长途更累不同，轻卡短途运输不雇司机，驾驶时间更长。同时，以前开大车时装卸货都有专门人员负责，而现在他有时也要帮忙参与其中，要处理的杂事多了，身体的疲惫感也随之增加了。
“好在解放领途的舒适性不错，帮我缓解了一些身体上的负担。”在关系到驾驶舒适性的配置中，让梁波印象最深的有几点，解放领途前排座椅可平躺，让他在送货间隙能得到良好的休息，减震座椅让行车颠簸感大大减轻，冷暖一体空调无论严冬酷暑都能让驾驶室保持良好的舒适度。
如果用一个词来描述使用解放领途的经历，梁波给出的答案是“惊喜”。“以前一直开重卡，对轻卡车型了解不多，对解放的印象也一直停留在重卡龙头品牌这个定位上，没想到轻卡品质也做的这么好。解放领途这款车在我们这占有率很高，平板、冷藏、厢车……跑在路上时不时就能见到一辆，销量不会骗人，这正说明解放领途的产品实实在在得到了市场的认可。”梁波说。
时代的一粒尘，落在个人头上就是一座山。这几年来，运价走低，油价走高，再加上疫情反复，运输人的日子并不好过。眼看跑长途收入变低，又要面临隔离、封控风险，原本开重卡的石家庄卡友梁波决定卖掉大车，在家乡做轻卡运输。
“和几个熟识的朋友合伙做冷链运输，在创业之前提前联系好了货源，买车经过一致讨论最后定的解放领途轻卡。现在生意整体比较稳定，这次转型算是成功的。”梁波说，虽然开重卡和开轻卡都是做运输，但其中细节之处大有不同，转换“赛道”能如此顺利，解放领途出色的性能帮了大忙。
一口气买7辆 押宝领途很正确
梁波把当初的购车经历称为押宝。
“做生意最难的是建立信任，找到稳定货源只是第一步，能持续保质保量的把货给人家送好，事业才算做稳，这就得考验车的性能。”梁波说，凭借朋友的关系，他们在本地承包了一些冷鲜肉运输订单。冷链运输对车辆要求高，冷鲜肉货值又较高，夏天车辆在路上坏一会儿，一车价值十几万的货品可能就会受影响。“所以买车之初精挑细选，在网上了解了车辆性能，和搞运输的朋友咨询过意见，最终解放领途的口碑得到了一致认可，一下买了7辆。”
从6月买车算起，不到半年时间，梁波已经可以确认当初押宝解放领途是正确的决定。说起领途的优势，他给出了三个关键词——可靠、有劲和省油。
“可靠性是基础，如果因为车辆故障导致货品受损，赔付金额对我们这个初创的运输小团队是不能承受的。”梁波说，用车五个多月，总行驶里程近六万公里，解放领途的可靠性已经经受住了连轴转考验。“一般轻卡年行驶里程可能就五六万公里，我们要跑十几万公里，用车频率非常高，解放领途目前没出过什么毛病，货主对我们的送货质量很满意。”
对于追求车辆周转效率的梁波来说，动力性当然是他评估车辆好坏的重要标准之一。“尤其是冷藏车，冷机打冷对发动机性能有一定影响，如果同时开空调、大灯，动力可能又要打点折扣，但领途的动力表现保证了运输的高效率。”梁波说，解放领途匹配解放动力劲威160马力发动机，起步和加速性能都不错，完全能胜任他常跑的平原高速路况，时速保持在100公里左右不成问题。“在动力足够的情况下，解放领途的油耗也只有12L出头，在冷藏车里属于比较优秀的水平，做到了动力和节油的兼顾。”
转换事业赛道 领途相伴很舒心
开轻卡近半年，梁波的生活有很大变化。
“好的一方面是离家近了，可以更好地照顾家庭，并且随着事业上轨道，收入和开大车相比也没有太多落差；坏的一方面就是开轻卡凡事都要靠自己，感觉比以前更累了。”梁波说，和传统印象中跑长途更累不同，轻卡短途运输不雇司机，驾驶时间更长。同时，以前开大车时装卸货都有专门人员负责，而现在他有时也要帮忙参与其中，要处理的杂事多了，身体的疲惫感也随之增加了。
“好在解放领途的舒适性不错，帮我缓解了一些身体上的负担。”在关系到驾驶舒适性的配置中，让梁波印象最深的有几点，解放领途前排座椅可平躺，让他在送货间隙能得到良好的休息，减震座椅让行车颠簸感大大减轻，冷暖一体空调无论严冬酷暑都能让驾驶室保持良好的舒适度。
如果用一个词来描述使用解放领途的经历，梁波给出的答案是“惊喜”。“以前一直开重卡，对轻卡车型了解不多，对解放的印象也一直停留在重卡龙头品牌这个定位上，没想到轻卡品质也做的这么好。解放领途这款车在我们这占有率很高，平板、冷藏、厢车……跑在路上时不时就能见到一辆，销量不会骗人，这正说明解放领途的产品实实在在得到了市场的认可。”梁波说。
曝光义乌市人货通科技有限公司岳建勇让能看到此文的人引以为戒，让广大朋友告诫身边朋友擦亮眼睛认清无赖无耻的公司。
2020年10月25日和义乌市人货通科技有限公司（法定代表人岳建勇）交完钱签订了代理合同，后回自己代理市场开展工作，当时主营业务是做商家的搜寻，排名竞价，会员；（文稿.宣传.资料.及协助市场宣传，结果什么也没有【合同上甲方注明提供】）（公司在每个代理市场抽返利，市场费用公司支付）；做了几个月后人货通岳建勇也觉得忽悠不下去了，当时也不知道的是出自哪门心思2021年5月份几次叫我去义乌帮忙做市场，我当时也想看看义乌市场操作程度就答应了；到义乌后岳建勇说公司现在又以零担做为主方向，以前业务模式操作不了、盈利模式又变成卖开发市场。先把兴中小区（一个批发市场）做为试点开始推广，下到市场后才发现人货通在义乌明显是在马虎了事，试用客户还没我自己市场商户多；期间问过岳建勇这些问题竟然舔不知耻的的回答是为了要把最好的最后完全的展现出来所以前期没力推，现在代理都暂时不招（还有脸招吗招的下去吗！）主要自己是把重心放在融资上（期间去过次上海一家公司，当然结局是嗝屁）此后我所说的一言一行对方不在场都知道的清清楚楚，中途又搞出种种可笑可气的事情，什么搞合伙人制分股份那啥啥的，把一个跑货运的话听的真用心、岳建勇你无比信任的搞货运的那个到现在投一毛钱了没，放一分市场资源没，最后把几个群聊全部拉黑（理由是有同行在群里潜伏打探公司消息），可想而知一段时间后岳建勇又自知难忽悠下去只有草草收场，之后系统时好时坏。
2022年跟岳建勇语音谈话，对方开始无赖之语：原话----自己去和当地政府洽谈，现在智慧物流政府支持有补助，拿到补助这样就可以挽回点损失，我问岳建勇凭现在这种系统觉的能拿的到吗！岳建勇考虑都没考虑回答：不能。 此后打电话一直是挂断，拒接 再后拉黑。
人货通岳建勇现在到处无耻忽悠、今年在深圳又注册了深圳市人货通物流科技有限公司、狗急跳墙扩大撒网忽悠、一边忽悠代理费，一边到处转售APP，警示大家擦亮眼睛！！
2020年10月25日和义乌市人货通科技有限公司（法定代表人岳建勇）交完钱签订了代理合同，后回自己代理市场开展工作，当时主营业务是做商家的搜寻，排名竞价，会员；（文稿.宣传.资料.及协助市场宣传，结果什么也没有【合同上甲方注明提供】）（公司在每个代理市场抽返利，市场费用公司支付）；做了几个月后人货通岳建勇也觉得忽悠不下去了，当时也不知道的是出自哪门心思2021年5月份几次叫我去义乌帮忙做市场，我当时也想看看义乌市场操作程度就答应了；到义乌后岳建勇说公司现在又以零担做为主方向，以前业务模式操作不了、盈利模式又变成卖开发市场。先把兴中小区（一个批发市场）做为试点开始推广，下到市场后才发现人货通在义乌明显是在马虎了事，试用客户还没我自己市场商户多；期间问过岳建勇这些问题竟然舔不知耻的的回答是为了要把最好的最后完全的展现出来所以前期没力推，现在代理都暂时不招（还有脸招吗招的下去吗！）主要自己是把重心放在融资上（期间去过次上海一家公司，当然结局是嗝屁）此后我所说的一言一行对方不在场都知道的清清楚楚，中途又搞出种种可笑可气的事情，什么搞合伙人制分股份那啥啥的，把一个跑货运的话听的真用心、岳建勇你无比信任的搞货运的那个到现在投一毛钱了没，放一分市场资源没，最后把几个群聊全部拉黑（理由是有同行在群里潜伏打探公司消息），可想而知一段时间后岳建勇又自知难忽悠下去只有草草收场，之后系统时好时坏。
2022年跟岳建勇语音谈话，对方开始无赖之语：原话----自己去和当地政府洽谈，现在智慧物流政府支持有补助，拿到补助这样就可以挽回点损失，我问岳建勇凭现在这种系统觉的能拿的到吗！岳建勇考虑都没考虑回答：不能。 此后打电话一直是挂断，拒接 再后拉黑。
人货通岳建勇现在到处无耻忽悠、今年在深圳又注册了深圳市人货通物流科技有限公司、狗急跳墙扩大撒网忽悠、一边忽悠代理费，一边到处转售APP，警示大家擦亮眼睛！！
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