【#济宁# 济安桥路（任城大道-龙行路）改造项目主路通车】
11月30日，经过2个月的昼夜奋战，济安桥路（任城大道-龙行路）改造项目，完成主路路面沥青摊铺，实现主路全线通车。
统筹规划
加速推进
“为尽快实现主路通车的阶段性目标，我们紧扣时间节点，克服地下管线纵横、作业空间小、施工难度高等困难，以及连续阴雨天气影响，24小时轮班施工。”济安桥路（任城大道—龙行路）改造项目建设单位现场负责人王嵩嵩介绍。
济安桥路（任城大道-龙行路）改造项目是今年市委市政府提出的重点挂图作战星标项目，改造范围北起任城大道，南至龙行路，全长约5.2公里，改造内容主要包括雨污分流、强弱电下地等改造。一方面将现状合流制排水系统改造为雨污分流，提高污水处理效率，便于雨水收集运用，改善城市水环境；另一方面将道路两侧强弱电下地，优化市容市貌，全面提升城市品质和形象。
为进一步提高工作效率，市住建局和山东公用共建一套专班指挥体系，从分管领导、专班负责人、工区现场负责人到安全环保防疫组、生产管理组、舆情宣传组，各层级、各部门人员各负其责，协作配合。针对重大技术问题及施工方案，建立了分管领导及负责人决策机制，既做到提前谋划、考虑全局，又确保行动迅速、快速推进。
更新工艺
设计引领
由于在管线及强弱电改造项目中涉及单位众多，专班便积极与各管线产权单位深入对接，通过实地踏勘、调查，摸清管线种类和位置，优先启动弱电迁改，先行将弱电全部迁改至东侧人行道下。与其他管线统筹建设，做到一次挖掘，统一入地。
“此外，对雨污分流、强电下地施工内容采用‘四管同槽施工’工艺，对新建济安桥路输给水管道工程，采用同沟槽埋管施工。确无路由区域，协调燃气与热力管道提前报废或迁改。”王嵩嵩介绍。针对施工中的难点卡点，特别是管道过路和管道入各大路口检查井接入点，采取人工开挖，剥离地下错综复杂的原污水、雨水、热力、通讯管道，废除老旧的砖砌检查井，封堵常青路雨污管道，砌筑方沟、清淤检测、封堵气囊、摄影成像，实现“设计引导施工、施工优化设计”的真正衔接和协调。
科学施工
倾力为民
济安桥路改造项目全线新建雨污管网分布零散，涉及机动车道、非机动车道、人行道、绿化带、广场、停车场等位置。为确保全线道路通行，市民出入安全、便利，项目专班统筹规划各工区开工节点，现场研究疏导方案，因地打围，因时打围，避免了统一打围、围而不干的被动局面。
“为尽可能减少施工对市民工作、出行、生活等方面的影响，在缓解交通压力、防治扬尘污染、噪声污染等方面采取了多种措施，实行了洒水车、雾炮车、绿网、围挡喷雾等全方位工地降尘举措，白天加快进行挖掘等声音较大的施工内容，午间及夜晚则进行环境清理、管道安装、砂石回填等噪音较小、不扰民的施工内容，真正做到为群众着想。同时，积极对接市疏堵保畅指挥部，协调交警部门，模拟通行，最大限度让路于民，确保全线安全通畅。”济宁市住建局专班成员冯建锋介绍。
在施工过程中，项目专班严格按照上级联防联控机制工作部署和疫情防控管理机制有关要求，每个工区实行专人网格化包保，现场封闭管理。做好日常卫生保洁、及时清扫卫生死角，定期全面消杀，建立消杀台账，工地垃圾随产随清，为从业人员提供了安全、有序、整洁的作业环境。
针对混凝土管、检查井等主材无法进入现场的被动局面，专班一方面要求总包单位提前预囤材料，第一时间与任城属地多家水泥制品公司签订生产合同；另一方面协调设计变更做法，采用砖砌加混凝土包封，多种措施确保了施工正常推进。
“下一步，项目专班将强化管理、科学调度，饱和式投入机械人员，压茬施工，奋力推进非机动车道建设，确保早日完工。”冯建锋介绍，届时将展示给济宁市民一个环境优美、出行方便、行车舒适的群众满意工程。
11月30日，经过2个月的昼夜奋战，济安桥路（任城大道-龙行路）改造项目，完成主路路面沥青摊铺，实现主路全线通车。
统筹规划
加速推进
“为尽快实现主路通车的阶段性目标，我们紧扣时间节点，克服地下管线纵横、作业空间小、施工难度高等困难，以及连续阴雨天气影响，24小时轮班施工。”济安桥路（任城大道—龙行路）改造项目建设单位现场负责人王嵩嵩介绍。
济安桥路（任城大道-龙行路）改造项目是今年市委市政府提出的重点挂图作战星标项目，改造范围北起任城大道，南至龙行路，全长约5.2公里，改造内容主要包括雨污分流、强弱电下地等改造。一方面将现状合流制排水系统改造为雨污分流，提高污水处理效率，便于雨水收集运用，改善城市水环境；另一方面将道路两侧强弱电下地，优化市容市貌，全面提升城市品质和形象。
为进一步提高工作效率，市住建局和山东公用共建一套专班指挥体系，从分管领导、专班负责人、工区现场负责人到安全环保防疫组、生产管理组、舆情宣传组，各层级、各部门人员各负其责，协作配合。针对重大技术问题及施工方案，建立了分管领导及负责人决策机制，既做到提前谋划、考虑全局，又确保行动迅速、快速推进。
更新工艺
设计引领
由于在管线及强弱电改造项目中涉及单位众多，专班便积极与各管线产权单位深入对接，通过实地踏勘、调查，摸清管线种类和位置，优先启动弱电迁改，先行将弱电全部迁改至东侧人行道下。与其他管线统筹建设，做到一次挖掘，统一入地。
“此外，对雨污分流、强电下地施工内容采用‘四管同槽施工’工艺，对新建济安桥路输给水管道工程，采用同沟槽埋管施工。确无路由区域，协调燃气与热力管道提前报废或迁改。”王嵩嵩介绍。针对施工中的难点卡点，特别是管道过路和管道入各大路口检查井接入点，采取人工开挖，剥离地下错综复杂的原污水、雨水、热力、通讯管道，废除老旧的砖砌检查井，封堵常青路雨污管道，砌筑方沟、清淤检测、封堵气囊、摄影成像，实现“设计引导施工、施工优化设计”的真正衔接和协调。
科学施工
倾力为民
济安桥路改造项目全线新建雨污管网分布零散，涉及机动车道、非机动车道、人行道、绿化带、广场、停车场等位置。为确保全线道路通行，市民出入安全、便利，项目专班统筹规划各工区开工节点，现场研究疏导方案，因地打围，因时打围，避免了统一打围、围而不干的被动局面。
“为尽可能减少施工对市民工作、出行、生活等方面的影响，在缓解交通压力、防治扬尘污染、噪声污染等方面采取了多种措施，实行了洒水车、雾炮车、绿网、围挡喷雾等全方位工地降尘举措，白天加快进行挖掘等声音较大的施工内容，午间及夜晚则进行环境清理、管道安装、砂石回填等噪音较小、不扰民的施工内容，真正做到为群众着想。同时，积极对接市疏堵保畅指挥部，协调交警部门，模拟通行，最大限度让路于民，确保全线安全通畅。”济宁市住建局专班成员冯建锋介绍。
在施工过程中，项目专班严格按照上级联防联控机制工作部署和疫情防控管理机制有关要求，每个工区实行专人网格化包保，现场封闭管理。做好日常卫生保洁、及时清扫卫生死角，定期全面消杀，建立消杀台账，工地垃圾随产随清，为从业人员提供了安全、有序、整洁的作业环境。
针对混凝土管、检查井等主材无法进入现场的被动局面，专班一方面要求总包单位提前预囤材料，第一时间与任城属地多家水泥制品公司签订生产合同；另一方面协调设计变更做法，采用砖砌加混凝土包封，多种措施确保了施工正常推进。
“下一步，项目专班将强化管理、科学调度，饱和式投入机械人员，压茬施工，奋力推进非机动车道建设，确保早日完工。”冯建锋介绍，届时将展示给济宁市民一个环境优美、出行方便、行车舒适的群众满意工程。
#济宁# 【济安桥路（任城大道-龙行路）改造项目主路通车】
11月30日，经过2个月的昼夜奋战，济安桥路（任城大道-龙行路）改造项目，完成主路路面沥青摊铺，实现主路全线通车。
统筹规划
加速推进
“为尽快实现主路通车的阶段性目标，我们紧扣时间节点，克服地下管线纵横、作业空间小、施工难度高等困难，以及连续阴雨天气影响，24小时轮班施工。”济安桥路（任城大道—龙行路）改造项目建设单位现场负责人王嵩嵩介绍。
济安桥路（任城大道-龙行路）改造项目是今年市委市政府提出的重点挂图作战星标项目，改造范围北起任城大道，南至龙行路，全长约5.2公里，改造内容主要包括雨污分流、强弱电下地等改造。一方面将现状合流制排水系统改造为雨污分流，提高污水处理效率，便于雨水收集运用，改善城市水环境；另一方面将道路两侧强弱电下地，优化市容市貌，全面提升城市品质和形象。
为进一步提高工作效率，市住建局和山东公用共建一套专班指挥体系，从分管领导、专班负责人、工区现场负责人到安全环保防疫组、生产管理组、舆情宣传组，各层级、各部门人员各负其责，协作配合。针对重大技术问题及施工方案，建立了分管领导及负责人决策机制，既做到提前谋划、考虑全局，又确保行动迅速、快速推进。
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由于在管线及强弱电改造项目中涉及单位众多，专班便积极与各管线产权单位深入对接，通过实地踏勘、调查，摸清管线种类和位置，优先启动弱电迁改，先行将弱电全部迁改至东侧人行道下。与其他管线统筹建设，做到一次挖掘，统一入地。
“此外，对雨污分流、强电下地施工内容采用‘四管同槽施工’工艺，对新建济安桥路输给水管道工程，采用同沟槽埋管施工。确无路由区域，协调燃气与热力管道提前报废或迁改。”王嵩嵩介绍。针对施工中的难点卡点，特别是管道过路和管道入各大路口检查井接入点，采取人工开挖，剥离地下错综复杂的原污水、雨水、热力、通讯管道，废除老旧的砖砌检查井，封堵常青路雨污管道，砌筑方沟、清淤检测、封堵气囊、摄影成像，实现“设计引导施工、施工优化设计”的真正衔接和协调。
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倾力为民
济安桥路改造项目全线新建雨污管网分布零散，涉及机动车道、非机动车道、人行道、绿化带、广场、停车场等位置。为确保全线道路通行，市民出入安全、便利，项目专班统筹规划各工区开工节点，现场研究疏导方案，因地打围，因时打围，避免了统一打围、围而不干的被动局面。
“为尽可能减少施工对市民工作、出行、生活等方面的影响，在缓解交通压力、防治扬尘污染、噪声污染等方面采取了多种措施，实行了洒水车、雾炮车、绿网、围挡喷雾等全方位工地降尘举措，白天加快进行挖掘等声音较大的施工内容，午间及夜晚则进行环境清理、管道安装、砂石回填等噪音较小、不扰民的施工内容，真正做到为群众着想。同时，积极对接市疏堵保畅指挥部，协调交警部门，模拟通行，最大限度让路于民，确保全线安全通畅。”济宁市住建局专班成员冯建锋介绍。
在施工过程中，项目专班严格按照上级联防联控机制工作部署和疫情防控管理机制有关要求，每个工区实行专人网格化包保，现场封闭管理。做好日常卫生保洁、及时清扫卫生死角，定期全面消杀，建立消杀台账，工地垃圾随产随清，为从业人员提供了安全、有序、整洁的作业环境。
针对混凝土管、检查井等主材无法进入现场的被动局面，专班一方面要求总包单位提前预囤材料，第一时间与任城属地多家水泥制品公司签订生产合同；另一方面协调设计变更做法，采用砖砌加混凝土包封，多种措施确保了施工正常推进。
“下一步，项目专班将强化管理、科学调度，饱和式投入机械人员，压茬施工，奋力推进非机动车道建设，确保早日完工。”冯建锋介绍，届时将展示给济宁市民一个环境优美、出行方便、行车舒适的群众满意工程。
11月30日，经过2个月的昼夜奋战，济安桥路（任城大道-龙行路）改造项目，完成主路路面沥青摊铺，实现主路全线通车。
统筹规划
加速推进
“为尽快实现主路通车的阶段性目标，我们紧扣时间节点，克服地下管线纵横、作业空间小、施工难度高等困难，以及连续阴雨天气影响，24小时轮班施工。”济安桥路（任城大道—龙行路）改造项目建设单位现场负责人王嵩嵩介绍。
济安桥路（任城大道-龙行路）改造项目是今年市委市政府提出的重点挂图作战星标项目，改造范围北起任城大道，南至龙行路，全长约5.2公里，改造内容主要包括雨污分流、强弱电下地等改造。一方面将现状合流制排水系统改造为雨污分流，提高污水处理效率，便于雨水收集运用，改善城市水环境；另一方面将道路两侧强弱电下地，优化市容市貌，全面提升城市品质和形象。
为进一步提高工作效率，市住建局和山东公用共建一套专班指挥体系，从分管领导、专班负责人、工区现场负责人到安全环保防疫组、生产管理组、舆情宣传组，各层级、各部门人员各负其责，协作配合。针对重大技术问题及施工方案，建立了分管领导及负责人决策机制，既做到提前谋划、考虑全局，又确保行动迅速、快速推进。
更新工艺
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由于在管线及强弱电改造项目中涉及单位众多，专班便积极与各管线产权单位深入对接，通过实地踏勘、调查，摸清管线种类和位置，优先启动弱电迁改，先行将弱电全部迁改至东侧人行道下。与其他管线统筹建设，做到一次挖掘，统一入地。
“此外，对雨污分流、强电下地施工内容采用‘四管同槽施工’工艺，对新建济安桥路输给水管道工程，采用同沟槽埋管施工。确无路由区域，协调燃气与热力管道提前报废或迁改。”王嵩嵩介绍。针对施工中的难点卡点，特别是管道过路和管道入各大路口检查井接入点，采取人工开挖，剥离地下错综复杂的原污水、雨水、热力、通讯管道，废除老旧的砖砌检查井，封堵常青路雨污管道，砌筑方沟、清淤检测、封堵气囊、摄影成像，实现“设计引导施工、施工优化设计”的真正衔接和协调。
科学施工
倾力为民
济安桥路改造项目全线新建雨污管网分布零散，涉及机动车道、非机动车道、人行道、绿化带、广场、停车场等位置。为确保全线道路通行，市民出入安全、便利，项目专班统筹规划各工区开工节点，现场研究疏导方案，因地打围，因时打围，避免了统一打围、围而不干的被动局面。
“为尽可能减少施工对市民工作、出行、生活等方面的影响，在缓解交通压力、防治扬尘污染、噪声污染等方面采取了多种措施，实行了洒水车、雾炮车、绿网、围挡喷雾等全方位工地降尘举措，白天加快进行挖掘等声音较大的施工内容，午间及夜晚则进行环境清理、管道安装、砂石回填等噪音较小、不扰民的施工内容，真正做到为群众着想。同时，积极对接市疏堵保畅指挥部，协调交警部门，模拟通行，最大限度让路于民，确保全线安全通畅。”济宁市住建局专班成员冯建锋介绍。
在施工过程中，项目专班严格按照上级联防联控机制工作部署和疫情防控管理机制有关要求，每个工区实行专人网格化包保，现场封闭管理。做好日常卫生保洁、及时清扫卫生死角，定期全面消杀，建立消杀台账，工地垃圾随产随清，为从业人员提供了安全、有序、整洁的作业环境。
针对混凝土管、检查井等主材无法进入现场的被动局面，专班一方面要求总包单位提前预囤材料，第一时间与任城属地多家水泥制品公司签订生产合同；另一方面协调设计变更做法，采用砖砌加混凝土包封，多种措施确保了施工正常推进。
“下一步，项目专班将强化管理、科学调度，饱和式投入机械人员，压茬施工，奋力推进非机动车道建设，确保早日完工。”冯建锋介绍，届时将展示给济宁市民一个环境优美、出行方便、行车舒适的群众满意工程。
【#济宁# 济安桥路（任城大道-龙行路）改造项目主路通车】
11月30日，经过2个月的昼夜奋战，济安桥路（任城大道-龙行路）改造项目，完成主路路面沥青摊铺，实现主路全线通车。
统筹规划
加速推进
“为尽快实现主路通车的阶段性目标，我们紧扣时间节点，克服地下管线纵横、作业空间小、施工难度高等困难，以及连续阴雨天气影响，24小时轮班施工。”济安桥路（任城大道—龙行路）改造项目建设单位现场负责人王嵩嵩介绍。
济安桥路（任城大道-龙行路）改造项目是今年市委市政府提出的重点挂图作战星标项目，改造范围北起任城大道，南至龙行路，全长约5.2公里，改造内容主要包括雨污分流、强弱电下地等改造。一方面将现状合流制排水系统改造为雨污分流，提高污水处理效率，便于雨水收集运用，改善城市水环境；另一方面将道路两侧强弱电下地，优化市容市貌，全面提升城市品质和形象。
为进一步提高工作效率，市住建局和山东公用共建一套专班指挥体系，从分管领导、专班负责人、工区现场负责人到安全环保防疫组、生产管理组、舆情宣传组，各层级、各部门人员各负其责，协作配合。针对重大技术问题及施工方案，建立了分管领导及负责人决策机制，既做到提前谋划、考虑全局，又确保行动迅速、快速推进。
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由于在管线及强弱电改造项目中涉及单位众多，专班便积极与各管线产权单位深入对接，通过实地踏勘、调查，摸清管线种类和位置，优先启动弱电迁改，先行将弱电全部迁改至东侧人行道下。与其他管线统筹建设，做到一次挖掘，统一入地。
“此外，对雨污分流、强电下地施工内容采用‘四管同槽施工’工艺，对新建济安桥路输给水管道工程，采用同沟槽埋管施工。确无路由区域，协调燃气与热力管道提前报废或迁改。”王嵩嵩介绍。针对施工中的难点卡点，特别是管道过路和管道入各大路口检查井接入点，采取人工开挖，剥离地下错综复杂的原污水、雨水、热力、通讯管道，废除老旧的砖砌检查井，封堵常青路雨污管道，砌筑方沟、清淤检测、封堵气囊、摄影成像，实现“设计引导施工、施工优化设计”的真正衔接和协调。
科学施工
倾力为民
济安桥路改造项目全线新建雨污管网分布零散，涉及机动车道、非机动车道、人行道、绿化带、广场、停车场等位置。为确保全线道路通行，市民出入安全、便利，项目专班统筹规划各工区开工节点，现场研究疏导方案，因地打围，因时打围，避免了统一打围、围而不干的被动局面。
“为尽可能减少施工对市民工作、出行、生活等方面的影响，在缓解交通压力、防治扬尘污染、噪声污染等方面采取了多种措施，实行了洒水车、雾炮车、绿网、围挡喷雾等全方位工地降尘举措，白天加快进行挖掘等声音较大的施工内容，午间及夜晚则进行环境清理、管道安装、砂石回填等噪音较小、不扰民的施工内容，真正做到为群众着想。同时，积极对接市疏堵保畅指挥部，协调交警部门，模拟通行，最大限度让路于民，确保全线安全通畅。”济宁市住建局专班成员冯建锋介绍。
在施工过程中，项目专班严格按照上级联防联控机制工作部署和疫情防控管理机制有关要求，每个工区实行专人网格化包保，现场封闭管理。做好日常卫生保洁、及时清扫卫生死角，定期全面消杀，建立消杀台账，工地垃圾随产随清，为从业人员提供了安全、有序、整洁的作业环境。
针对混凝土管、检查井等主材无法进入现场的被动局面，专班一方面要求总包单位提前预囤材料，第一时间与任城属地多家水泥制品公司签订生产合同；另一方面协调设计变更做法，采用砖砌加混凝土包封，多种措施确保了施工正常推进。
“下一步，项目专班将强化管理、科学调度，饱和式投入机械人员，压茬施工，奋力推进非机动车道建设，确保早日完工。”冯建锋介绍，届时将展示给济宁市民一个环境优美、出行方便、行车舒适的群众满意工程。
11月30日，经过2个月的昼夜奋战，济安桥路（任城大道-龙行路）改造项目，完成主路路面沥青摊铺，实现主路全线通车。
统筹规划
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“为尽快实现主路通车的阶段性目标，我们紧扣时间节点，克服地下管线纵横、作业空间小、施工难度高等困难，以及连续阴雨天气影响，24小时轮班施工。”济安桥路（任城大道—龙行路）改造项目建设单位现场负责人王嵩嵩介绍。
济安桥路（任城大道-龙行路）改造项目是今年市委市政府提出的重点挂图作战星标项目，改造范围北起任城大道，南至龙行路，全长约5.2公里，改造内容主要包括雨污分流、强弱电下地等改造。一方面将现状合流制排水系统改造为雨污分流，提高污水处理效率，便于雨水收集运用，改善城市水环境；另一方面将道路两侧强弱电下地，优化市容市貌，全面提升城市品质和形象。
为进一步提高工作效率，市住建局和山东公用共建一套专班指挥体系，从分管领导、专班负责人、工区现场负责人到安全环保防疫组、生产管理组、舆情宣传组，各层级、各部门人员各负其责，协作配合。针对重大技术问题及施工方案，建立了分管领导及负责人决策机制，既做到提前谋划、考虑全局，又确保行动迅速、快速推进。
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由于在管线及强弱电改造项目中涉及单位众多，专班便积极与各管线产权单位深入对接，通过实地踏勘、调查，摸清管线种类和位置，优先启动弱电迁改，先行将弱电全部迁改至东侧人行道下。与其他管线统筹建设，做到一次挖掘，统一入地。
“此外，对雨污分流、强电下地施工内容采用‘四管同槽施工’工艺，对新建济安桥路输给水管道工程，采用同沟槽埋管施工。确无路由区域，协调燃气与热力管道提前报废或迁改。”王嵩嵩介绍。针对施工中的难点卡点，特别是管道过路和管道入各大路口检查井接入点，采取人工开挖，剥离地下错综复杂的原污水、雨水、热力、通讯管道，废除老旧的砖砌检查井，封堵常青路雨污管道，砌筑方沟、清淤检测、封堵气囊、摄影成像，实现“设计引导施工、施工优化设计”的真正衔接和协调。
科学施工
倾力为民
济安桥路改造项目全线新建雨污管网分布零散，涉及机动车道、非机动车道、人行道、绿化带、广场、停车场等位置。为确保全线道路通行，市民出入安全、便利，项目专班统筹规划各工区开工节点，现场研究疏导方案，因地打围，因时打围，避免了统一打围、围而不干的被动局面。
“为尽可能减少施工对市民工作、出行、生活等方面的影响，在缓解交通压力、防治扬尘污染、噪声污染等方面采取了多种措施，实行了洒水车、雾炮车、绿网、围挡喷雾等全方位工地降尘举措，白天加快进行挖掘等声音较大的施工内容，午间及夜晚则进行环境清理、管道安装、砂石回填等噪音较小、不扰民的施工内容，真正做到为群众着想。同时，积极对接市疏堵保畅指挥部，协调交警部门，模拟通行，最大限度让路于民，确保全线安全通畅。”济宁市住建局专班成员冯建锋介绍。
在施工过程中，项目专班严格按照上级联防联控机制工作部署和疫情防控管理机制有关要求，每个工区实行专人网格化包保，现场封闭管理。做好日常卫生保洁、及时清扫卫生死角，定期全面消杀，建立消杀台账，工地垃圾随产随清，为从业人员提供了安全、有序、整洁的作业环境。
针对混凝土管、检查井等主材无法进入现场的被动局面，专班一方面要求总包单位提前预囤材料，第一时间与任城属地多家水泥制品公司签订生产合同；另一方面协调设计变更做法，采用砖砌加混凝土包封，多种措施确保了施工正常推进。
“下一步，项目专班将强化管理、科学调度，饱和式投入机械人员，压茬施工，奋力推进非机动车道建设，确保早日完工。”冯建锋介绍，届时将展示给济宁市民一个环境优美、出行方便、行车舒适的群众满意工程。
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