【“黄金通道”的陕西速度】
在中欧班列中，长安号运输时效快、智能化程度高、线路辐射广、服务功能全、综合成本低，核心指标持续位居全国第一。
一个月前，在中欧班列长安号始发站西安国际港站，全国首趟境内外站点均有明确到发时刻的中欧班列从这里驶出，实现了中欧班列发展史上的新突破。
“在众多城市开行的中欧班列中，国铁集团最终选择由长安号承担试开行境内外全程时刻表班列的使命。目前每周三试开行一趟。”在西安国际港站负责人白宽锋看来，这背后包含着对长安号高质量开行的肯定。
从2013年第1列长安号开行，到2018年开行破1000列、2021年开行3841列，再到2022年11月开行破4000列，9年来，长安号不断扩线、提速、增效，跑出了互利共赢“新速度”。
如今，长安号已成为中欧班列中运输时效快、智能化程度高、线路辐射广、服务功能全、综合成本低的班列，开行量、重箱率、货运量等核心指标持续领跑全国，构筑起了一条内陆地区效率高、服务优、成本低的国际贸易“黄金通道”。
超强带货能力 开行线路直达贸易热点地区
11月23日，又是忙碌的一天。
当天，伴随着汽笛的长鸣，首趟中欧班列长安号康佳家电出口专列驶出西安国际港站，踏上去往欧洲的旅程。
发车现场，白宽锋面露疲态。“近两个月，每天到发20多列长安号班列，工作压力大得很。” 白宽锋笑了，“长安号太‘火’了，货源不断。”
同在现场的陕西康佳智能家电有限公司总经理陈钊难掩兴奋：“我们接到了来自德国的5万台洗碗机订单。这趟专列开行后，我们将依托长安号的优势加速拓展海外市场。”
今年，康佳集团股份有限公司在西安布局了西北地区最大的智能生产基地，2月开工建设，10月投产，11月实现产品出口。“生产基地落户西安，最重要的原因之一就是长安号。”陈钊说，“长安号运输效率高而且稳定，线路覆盖面广。”
如果把长安号目前开行的17条国际干线在地图上标记出来，一个连接北欧、西欧、南欧、中东欧、中亚40多个国家和地区的陆路国际贸易通道网络清晰可见，直通国际贸易热点地区。不仅如此，长安号开行的17条国内集结线路可直达长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河金三角等国内主要货源地。
在这些四通八达的国际贸易网络通道中，每条“大动脉”、每根“毛细血管”的搭建和疏通都是经过了精心的考量。
从第一个开行西安至波兰斯瓦夫库夫宽轨直达专列到第一个开行跨里海穿越马尔马拉隧道线路，第一个开行经圣彼得堡、穆克兰至曼海姆线路再到第一个开行跨里海、黑海到德国曼海姆线路……长安号是中欧班列中能最快避开拥堵路段的班列。
线路网络高效畅通，长安号加速驰骋在亚欧大陆上，吸引来自全球200多个国家、全国29个省(区、市)的货物在西安集散分拨，外地货源占比超过70%。
作为西安国际港站负责人，白宽锋的工作节奏成倍加快。从每周开行2列到3列长安号，到实现长安号公交化开行，日均开行10列到12列，再到当前长安号日均到发20多列，装车数屡破纪录……白宽锋更加忙碌，全力调配站内人力物力，满足长安号不断增长的开行需求。西安国际港站也跃升为西北地区最大的国际物流枢纽中心站，形成了与青岛、宁波、上海、厦门等主要港口城市“牵手”的外环沿海线和与襄阳、洛阳等中部腹地城市连接的内环节点线。
长安号成为名副其实的“带货王”。截至11月22日，今年长安号已开行4067列，运送货物368.2万吨，超过2021年全年;9年累计开行超1.5万列，占全国中欧班列开行总量的20%，核心指标持续领跑全国。
最优服务链条 加速产业集聚产能转移
长安号超强的带货能力，有力支撑了国际产业链供应链稳定，吸引带动产业加速集聚、转移。
截至目前，东南沿海300余家外贸类企业、300余家物流企业以及超过1200多家电商企业落户西安港，马士基、美国安博、普洛斯等国外行业龙头相继与西安本地企业达成合作，康佳、冠捷等制造企业项目落地西安，带动千亿级电子信息产业由东向西梯度转移。
“长安号最大的招牌是优质、高效的服务。”一路参与见证长安号升级进阶的陆港集团多联公司总经理邵博尔说。
在不久前，正是凭借长安号这个招牌，陆港集团多联公司又“拿下了”奔驰smart公司的订单。该公司生产的汽车“smart精灵#1”9月底已搭载长安号销往了欧洲。“我们根据企业需求定制运输计划，帮助企业以比海运更快的时效、更稳定的运输完成了出口。”邵博尔说。
提升服务水平、优化服务链条、创新服务模式，让长安号最大程度为企业提供便利、节约企业成本，作为长安号运营平台公司之一的西安国际陆港集团花了很多心血：为冠捷科技、陕汽重卡等企业“定制”专列;探索推出客户全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”的服务模式，实现客户签约、班列订舱、线上舱位调整、地面服务等全服务环节“数字化”;解锁“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”铁海联运新模式;成立西安港中欧班列(长安号)集拼中心，提供门到门、点到点服务，助小微企业“出海”……
“长安号正加速从量的增长向质的提升转型。运输时效、通关时间、服务质量等是长安号与各地中欧班列竞争比拼的新指标。” 邵博尔说。
在这场比拼中，陕西全力以赴、奋楫笃行。
——西安国际港务区在西安港打造铁路一类口岸，公路二类口岸，粮食、肉类、整车进口指定口岸及跨境电商综试区、全国二手车出口试点等功能完备的门户口岸体系;西安港成为我国首个成功获批启运港退税试点资质的陆地港口;针对疫情开通“绿色通道”。
——西安车站海关打造智慧物流监管系统，打通海关、铁路等部门数据通路，实现班列货物全天24小时不间断验放;创新实行散货“先报关、后装箱”新模式。
——西安国际港站连续进行两次站改，整体装卸货能力提升约40%，并按照优先配货、优先挂运、优先装卸、优先查验的原则，提供运输保障。
——长安号运营平台公司西安自贸港建设运营有限公司针对国际形势，开通新线路，为运输的货物购买陆运一切险(包含战争险)，开发金融平台助企融资。
……
“以前长安号上门找客，现在是一舱难求。以前运输的是机械设备、建筑材料等货物，现在汽车整车、电子产品等高附加值产品日益增多。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说。
畅通“双循环” 助力构建开放发展新格局
量质齐升的长安号，改变的不仅仅是国际贸易运输方式，还有经济发展格局。
“希望借助长安号的通道优势和西安的区位优势，实现资源优势互补。” 中国林场集团副总经理屈永军在西安国际港中林产业园项目开工时说。
西安国际港中林产业园项目是我国最大的木材进口商、全球最大的木材经销商中国林场集团在内陆地区布局的第一个点，计划打造集木材经营、农副产品交易、自动化立体仓储物流等综合服务于一体的国际木材加工交易中心。
“仓库已经建成，放满了木材。”白宽锋说，“中国五矿集团的项目也已完成进驻，中国远洋海运集团的集装箱陆续到站，山东省港口集团的项目正在如火如荼地建设中。”
记者穿梭在西安国际港站，足有520个标准足球场大的站场里，满目都是林立的新建厂房和堆积成山的集装箱。站里的每一个项目，都立足国内、着眼于国际，雄心勃勃布局市场。“用不了多久，西安国际港站将成为一个集金属、木材、冷链、农副产品等大宗商品加工交易于一体的国际贸易中心。”白宽锋兴奋地说。
变化源于长安号。
长安号高质量开行，开辟了一条国际贸易新通道，为国内外企业深度参与国际经贸往来、国际产能合作，创造了无限机遇。
如果没有长安号，西安爱菊粮油工业集团有限公司(以下简称爱菊集团)的发展步伐不会这样快。“有了长安号，我们从哈萨克斯坦进口的粮食7天左右就能到达。” 爱菊集团副总经理刘东萌说。
2015年，爱菊集团响应“一带一路”倡议走出国门，2016年搭上长安号与哈萨克斯坦开展粮油贸易，如今爱菊集团已在哈萨克斯坦建立粮油生产基地、在阿拉山口综合保税区设立仓储加工中心、在西安国际港务区打造销售集散中心，逐步形成“生产—物流—消费”全流程粮食生产加工贸易体系，并构建起“北哈州、阿拉山口、西安”三位一体的跨国产业链。
驰而不息的长安号，为“中国制造”走出国门提供了新选择。比亚迪、隆基绿能、法士特等一大批企业搭乘长安号，在国际市场上“开疆拓土”。“smart正积极布局中国、欧洲两大商品车主流市场。长安号为我们提供了一条便捷、高效的国际物流通道，将助力smart加速拓展欧洲市场。”奔驰smart公司制造副总裁陶鹏说。
长安号活力绽放，对陕西经济的拉动作用进一步增强。今年前三季度，全省出口贸易持续保持20%以上增速。
丝路迢迢，汽笛声声。横贯东西、联通内外的中欧班列长安号，正助推陕西迈向广阔的世界舞台。（作者：杨晓梅）
https://t.cn/A6K5CWf6
在中欧班列中，长安号运输时效快、智能化程度高、线路辐射广、服务功能全、综合成本低，核心指标持续位居全国第一。
一个月前，在中欧班列长安号始发站西安国际港站，全国首趟境内外站点均有明确到发时刻的中欧班列从这里驶出，实现了中欧班列发展史上的新突破。
“在众多城市开行的中欧班列中，国铁集团最终选择由长安号承担试开行境内外全程时刻表班列的使命。目前每周三试开行一趟。”在西安国际港站负责人白宽锋看来，这背后包含着对长安号高质量开行的肯定。
从2013年第1列长安号开行，到2018年开行破1000列、2021年开行3841列，再到2022年11月开行破4000列，9年来，长安号不断扩线、提速、增效，跑出了互利共赢“新速度”。
如今，长安号已成为中欧班列中运输时效快、智能化程度高、线路辐射广、服务功能全、综合成本低的班列，开行量、重箱率、货运量等核心指标持续领跑全国，构筑起了一条内陆地区效率高、服务优、成本低的国际贸易“黄金通道”。
超强带货能力 开行线路直达贸易热点地区
11月23日，又是忙碌的一天。
当天，伴随着汽笛的长鸣，首趟中欧班列长安号康佳家电出口专列驶出西安国际港站，踏上去往欧洲的旅程。
发车现场，白宽锋面露疲态。“近两个月，每天到发20多列长安号班列，工作压力大得很。” 白宽锋笑了，“长安号太‘火’了，货源不断。”
同在现场的陕西康佳智能家电有限公司总经理陈钊难掩兴奋：“我们接到了来自德国的5万台洗碗机订单。这趟专列开行后，我们将依托长安号的优势加速拓展海外市场。”
今年，康佳集团股份有限公司在西安布局了西北地区最大的智能生产基地，2月开工建设，10月投产，11月实现产品出口。“生产基地落户西安，最重要的原因之一就是长安号。”陈钊说，“长安号运输效率高而且稳定，线路覆盖面广。”
如果把长安号目前开行的17条国际干线在地图上标记出来，一个连接北欧、西欧、南欧、中东欧、中亚40多个国家和地区的陆路国际贸易通道网络清晰可见，直通国际贸易热点地区。不仅如此，长安号开行的17条国内集结线路可直达长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河金三角等国内主要货源地。
在这些四通八达的国际贸易网络通道中，每条“大动脉”、每根“毛细血管”的搭建和疏通都是经过了精心的考量。
从第一个开行西安至波兰斯瓦夫库夫宽轨直达专列到第一个开行跨里海穿越马尔马拉隧道线路，第一个开行经圣彼得堡、穆克兰至曼海姆线路再到第一个开行跨里海、黑海到德国曼海姆线路……长安号是中欧班列中能最快避开拥堵路段的班列。
线路网络高效畅通，长安号加速驰骋在亚欧大陆上，吸引来自全球200多个国家、全国29个省(区、市)的货物在西安集散分拨，外地货源占比超过70%。
作为西安国际港站负责人，白宽锋的工作节奏成倍加快。从每周开行2列到3列长安号，到实现长安号公交化开行，日均开行10列到12列，再到当前长安号日均到发20多列，装车数屡破纪录……白宽锋更加忙碌，全力调配站内人力物力，满足长安号不断增长的开行需求。西安国际港站也跃升为西北地区最大的国际物流枢纽中心站，形成了与青岛、宁波、上海、厦门等主要港口城市“牵手”的外环沿海线和与襄阳、洛阳等中部腹地城市连接的内环节点线。
长安号成为名副其实的“带货王”。截至11月22日，今年长安号已开行4067列，运送货物368.2万吨，超过2021年全年;9年累计开行超1.5万列，占全国中欧班列开行总量的20%，核心指标持续领跑全国。
最优服务链条 加速产业集聚产能转移
长安号超强的带货能力，有力支撑了国际产业链供应链稳定，吸引带动产业加速集聚、转移。
截至目前，东南沿海300余家外贸类企业、300余家物流企业以及超过1200多家电商企业落户西安港，马士基、美国安博、普洛斯等国外行业龙头相继与西安本地企业达成合作，康佳、冠捷等制造企业项目落地西安，带动千亿级电子信息产业由东向西梯度转移。
“长安号最大的招牌是优质、高效的服务。”一路参与见证长安号升级进阶的陆港集团多联公司总经理邵博尔说。
在不久前，正是凭借长安号这个招牌，陆港集团多联公司又“拿下了”奔驰smart公司的订单。该公司生产的汽车“smart精灵#1”9月底已搭载长安号销往了欧洲。“我们根据企业需求定制运输计划，帮助企业以比海运更快的时效、更稳定的运输完成了出口。”邵博尔说。
提升服务水平、优化服务链条、创新服务模式，让长安号最大程度为企业提供便利、节约企业成本，作为长安号运营平台公司之一的西安国际陆港集团花了很多心血：为冠捷科技、陕汽重卡等企业“定制”专列;探索推出客户全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”的服务模式，实现客户签约、班列订舱、线上舱位调整、地面服务等全服务环节“数字化”;解锁“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”铁海联运新模式;成立西安港中欧班列(长安号)集拼中心，提供门到门、点到点服务，助小微企业“出海”……
“长安号正加速从量的增长向质的提升转型。运输时效、通关时间、服务质量等是长安号与各地中欧班列竞争比拼的新指标。” 邵博尔说。
在这场比拼中，陕西全力以赴、奋楫笃行。
——西安国际港务区在西安港打造铁路一类口岸，公路二类口岸，粮食、肉类、整车进口指定口岸及跨境电商综试区、全国二手车出口试点等功能完备的门户口岸体系;西安港成为我国首个成功获批启运港退税试点资质的陆地港口;针对疫情开通“绿色通道”。
——西安车站海关打造智慧物流监管系统，打通海关、铁路等部门数据通路，实现班列货物全天24小时不间断验放;创新实行散货“先报关、后装箱”新模式。
——西安国际港站连续进行两次站改，整体装卸货能力提升约40%，并按照优先配货、优先挂运、优先装卸、优先查验的原则，提供运输保障。
——长安号运营平台公司西安自贸港建设运营有限公司针对国际形势，开通新线路，为运输的货物购买陆运一切险(包含战争险)，开发金融平台助企融资。
……
“以前长安号上门找客，现在是一舱难求。以前运输的是机械设备、建筑材料等货物，现在汽车整车、电子产品等高附加值产品日益增多。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说。
畅通“双循环” 助力构建开放发展新格局
量质齐升的长安号，改变的不仅仅是国际贸易运输方式，还有经济发展格局。
“希望借助长安号的通道优势和西安的区位优势，实现资源优势互补。” 中国林场集团副总经理屈永军在西安国际港中林产业园项目开工时说。
西安国际港中林产业园项目是我国最大的木材进口商、全球最大的木材经销商中国林场集团在内陆地区布局的第一个点，计划打造集木材经营、农副产品交易、自动化立体仓储物流等综合服务于一体的国际木材加工交易中心。
“仓库已经建成，放满了木材。”白宽锋说，“中国五矿集团的项目也已完成进驻，中国远洋海运集团的集装箱陆续到站，山东省港口集团的项目正在如火如荼地建设中。”
记者穿梭在西安国际港站，足有520个标准足球场大的站场里，满目都是林立的新建厂房和堆积成山的集装箱。站里的每一个项目，都立足国内、着眼于国际，雄心勃勃布局市场。“用不了多久，西安国际港站将成为一个集金属、木材、冷链、农副产品等大宗商品加工交易于一体的国际贸易中心。”白宽锋兴奋地说。
变化源于长安号。
长安号高质量开行，开辟了一条国际贸易新通道，为国内外企业深度参与国际经贸往来、国际产能合作，创造了无限机遇。
如果没有长安号，西安爱菊粮油工业集团有限公司(以下简称爱菊集团)的发展步伐不会这样快。“有了长安号，我们从哈萨克斯坦进口的粮食7天左右就能到达。” 爱菊集团副总经理刘东萌说。
2015年，爱菊集团响应“一带一路”倡议走出国门，2016年搭上长安号与哈萨克斯坦开展粮油贸易，如今爱菊集团已在哈萨克斯坦建立粮油生产基地、在阿拉山口综合保税区设立仓储加工中心、在西安国际港务区打造销售集散中心，逐步形成“生产—物流—消费”全流程粮食生产加工贸易体系，并构建起“北哈州、阿拉山口、西安”三位一体的跨国产业链。
驰而不息的长安号，为“中国制造”走出国门提供了新选择。比亚迪、隆基绿能、法士特等一大批企业搭乘长安号，在国际市场上“开疆拓土”。“smart正积极布局中国、欧洲两大商品车主流市场。长安号为我们提供了一条便捷、高效的国际物流通道，将助力smart加速拓展欧洲市场。”奔驰smart公司制造副总裁陶鹏说。
长安号活力绽放，对陕西经济的拉动作用进一步增强。今年前三季度，全省出口贸易持续保持20%以上增速。
丝路迢迢，汽笛声声。横贯东西、联通内外的中欧班列长安号，正助推陕西迈向广阔的世界舞台。（作者：杨晓梅）
https://t.cn/A6K5CWf6
【粮油蔬菜储备足吗，价格稳吗…记者实地探访保供企业】目前，全市居民米、面、油、蔬菜、肉类等食物储备情况如何呢？28日，记者探访了含供销华西农商城、寿康华悦城超市等在内的多家物资保供企业发现，十堰“菜篮子”很稳、“米袋子”很鼓、“果盘子”很实、“肉案子”很足，进货渠道畅通，物价平稳有序。
全市蔬菜肉类水果储备充足
据了解，十堰目前共有寿康永乐超市、十堰市新合作超市、武商超市、万得福超市、天府粮油、鼎元供应链管理有限公司、供销华西农商城、佰昌优质农产品物流园等在内的8家重点监测单位。监测单位均可向市民出售大量米、面、油、蔬菜、肉类等食物。
28日下午4时许，记者来到位于林荫大道的供销华西农商城，这里是全市最大的农产品批发交易市场之一。在一家名为“优香鲜”的水果批发店，这里摆放着苹果、柚子、橙子等近百种水果。该店负责人王长亮介绍，店里的水果大都是外地进回的。“我们目前还有一万多斤的囤货。”王长亮说，目前店内的货源充足，按照要求，所有商家每天都会做核酸，保证人身健康和食品安全。
猪肉作为十堰市民大部分的肉食种类，在华西农商城，20余家肉类销售摊位呈一字铺开。每家店门口几乎都挂上了新鲜的猪肉。在一家名为“百牧肉品商行”的店门案板前，今年38岁的孟庆科正在用刀剁排骨。“这坨排骨被别人预订了，我正在帮忙剁一下。”孟庆科说，店内的货源很充足。“五花肉的价格差不多是15元/斤，排骨21元/斤，价格比较实惠。”
作为十堰最大的蔬菜批发地，供销华西农商城内的蔬菜储备如何呢？记者看到，在市场内的“李大菜行”中，胡罗卜、白菜、洋葱、南瓜等蔬菜一应俱全，店主李全运正在将刚刚运回的蔬菜分门别类。“价格跟平时一样，没有浮动，若销售行情不好的话，可能会考虑部分菜降价。”李全运说，目前蔬菜进价稳定，并未出现缺货、断货的问题。
粮油储备可保障城区50天供应量
随后，记者来到十堰最大的粮油仓储企业——湖北鼎元供应链管理有限公司。只见工人正将一车车大米、食用油卸装入库。库房里，大米、面粉和食用油被分门别类，摆放整齐。
销售经理聂官国告诉记者，“目前我们还有库存米5000余吨，稻谷16000余吨，用油储备2000余吨，面条、面粉储备200余吨。”聂官国介绍，粮油储存量目前可以让主城区市民消费至少50天。
记者了解到，该公司共有大米品种100多个，价格在每公斤3.8元至14元不等。“所有的粮油价格都与之前保持平稳，不存在涨价。”聂官国介绍。
在城区部分区域临时性管控期间，该公司除了保证超市和店铺的货物外，还开启了线上零售通道。“市民可以在线上下单，我们会按照时间顺序送货，有40台车，全天候保障市民需求。”聂官国说。
生鲜果蔬网上下单 两小时送到家门口
在寿康华悦城精品超市内，货架上琳琅满目的商品让人感受到“底气足”，无论是肉类区、蔬菜区，还是水果区、粮油区，生鲜蛋奶各种食品充足且种类丰富，应有尽有，拣货员正在有序分拣市民线上购买的商品。
“市民现在可以通过美团和微信小程序两个渠道下单，线上线下统一价格。”寿康华悦城精品超市经理吴磊介绍，为了保证每一个订单的货品准确无误，在出单前，所有的订单都要进行再次复核。
据介绍，目前，寿康永乐集团联合“美团”、“饿了么”等企业400多名外卖骑手配送，每天线上接单、线下配送量近3000单。其中，吴磊所在的寿康华悦城精品超市每天线上订单大约在300至400单，每一单的分拣时间不超过30分钟，到顾客手中不超过2个小时。
此外，根据蔬菜、水果、肉类的销量，寿康华悦城精品超市还会优先售卖一些畅销品和易储备菜品，使货架随时都保持充足的状态。“像一些叶子菜，市民需求量大，我们每天早上都会将这些菜一包包打包好，市民下单后，我们工作人员进店直接拿，节省了称重的时间，进一步提高了效率。”吴磊说道。
华西农商城，鲜肉供应充足。
华西农商城，蔬菜供应充足，价格稳定。
寿康永乐华悦城货源充足。
全市蔬菜肉类水果储备充足
据了解，十堰目前共有寿康永乐超市、十堰市新合作超市、武商超市、万得福超市、天府粮油、鼎元供应链管理有限公司、供销华西农商城、佰昌优质农产品物流园等在内的8家重点监测单位。监测单位均可向市民出售大量米、面、油、蔬菜、肉类等食物。
28日下午4时许，记者来到位于林荫大道的供销华西农商城，这里是全市最大的农产品批发交易市场之一。在一家名为“优香鲜”的水果批发店，这里摆放着苹果、柚子、橙子等近百种水果。该店负责人王长亮介绍，店里的水果大都是外地进回的。“我们目前还有一万多斤的囤货。”王长亮说，目前店内的货源充足，按照要求，所有商家每天都会做核酸，保证人身健康和食品安全。
猪肉作为十堰市民大部分的肉食种类，在华西农商城，20余家肉类销售摊位呈一字铺开。每家店门口几乎都挂上了新鲜的猪肉。在一家名为“百牧肉品商行”的店门案板前，今年38岁的孟庆科正在用刀剁排骨。“这坨排骨被别人预订了，我正在帮忙剁一下。”孟庆科说，店内的货源很充足。“五花肉的价格差不多是15元/斤，排骨21元/斤，价格比较实惠。”
作为十堰最大的蔬菜批发地，供销华西农商城内的蔬菜储备如何呢？记者看到，在市场内的“李大菜行”中，胡罗卜、白菜、洋葱、南瓜等蔬菜一应俱全，店主李全运正在将刚刚运回的蔬菜分门别类。“价格跟平时一样，没有浮动，若销售行情不好的话，可能会考虑部分菜降价。”李全运说，目前蔬菜进价稳定，并未出现缺货、断货的问题。
粮油储备可保障城区50天供应量
随后，记者来到十堰最大的粮油仓储企业——湖北鼎元供应链管理有限公司。只见工人正将一车车大米、食用油卸装入库。库房里，大米、面粉和食用油被分门别类，摆放整齐。
销售经理聂官国告诉记者，“目前我们还有库存米5000余吨，稻谷16000余吨，用油储备2000余吨，面条、面粉储备200余吨。”聂官国介绍，粮油储存量目前可以让主城区市民消费至少50天。
记者了解到，该公司共有大米品种100多个，价格在每公斤3.8元至14元不等。“所有的粮油价格都与之前保持平稳，不存在涨价。”聂官国介绍。
在城区部分区域临时性管控期间，该公司除了保证超市和店铺的货物外，还开启了线上零售通道。“市民可以在线上下单，我们会按照时间顺序送货，有40台车，全天候保障市民需求。”聂官国说。
生鲜果蔬网上下单 两小时送到家门口
在寿康华悦城精品超市内，货架上琳琅满目的商品让人感受到“底气足”，无论是肉类区、蔬菜区，还是水果区、粮油区，生鲜蛋奶各种食品充足且种类丰富，应有尽有，拣货员正在有序分拣市民线上购买的商品。
“市民现在可以通过美团和微信小程序两个渠道下单，线上线下统一价格。”寿康华悦城精品超市经理吴磊介绍，为了保证每一个订单的货品准确无误，在出单前，所有的订单都要进行再次复核。
据介绍，目前，寿康永乐集团联合“美团”、“饿了么”等企业400多名外卖骑手配送，每天线上接单、线下配送量近3000单。其中，吴磊所在的寿康华悦城精品超市每天线上订单大约在300至400单，每一单的分拣时间不超过30分钟，到顾客手中不超过2个小时。
此外，根据蔬菜、水果、肉类的销量，寿康华悦城精品超市还会优先售卖一些畅销品和易储备菜品，使货架随时都保持充足的状态。“像一些叶子菜，市民需求量大，我们每天早上都会将这些菜一包包打包好，市民下单后，我们工作人员进店直接拿，节省了称重的时间，进一步提高了效率。”吴磊说道。
华西农商城，鲜肉供应充足。
华西农商城，蔬菜供应充足，价格稳定。
寿康永乐华悦城货源充足。
【截至11月28日18时，临汾市新增阳性感染者195例】11月28日晚，临汾市政府新闻办公室召开线上疫情防控新闻发布会。市卫健委党组成员、一级调研员毛崇澜，尧都区委副书记刘磊，市教育局二级调研员王小彦，市商务局党组成员、副局长聂磊分别介绍了疫情防控有关情况。发布会由市委宣传部副部长、二级调研员李峰主持。
毛崇澜介绍，11月27日18时至11月28日18时，全市共报告新增阳性感染者195例（确诊病例1例、无症状感染者28例、待诊断166例）。从分布区域看，涉及11个县（市、区），尧都104例、霍州7例、汾西39例、襄汾25例、洪洞1例、侯马1例、安泽6例、翼城4例、曲沃2例、永和5例、蒲县1例。从检出方式看，集中隔离管控129例、居家隔离管控31例、闭环管理筛查7例，社区筛查发现28例。目前，上述感染者已全部送至临汾市第三人民医院或方舱医院进行隔离治疗。自11月21日以来，全市累计发现阳性感染者554例。11月27日18时至11月28日18时，全市无新增高风险区。目前，全市共有高风险区43个。
当前，疫情处置工作正处在最关键和吃紧的时刻，临汾市将始终坚持“人民至上、生命至上”，坚持把处置疫情作为当前工作的头等大事，根据疫情形势不断优化调整防控措施，大力提升核酸检测、流调溯源、隔离管控、医疗救治服务等防控能力，强化联防联控和群防群控，推动各项防控措施落细落实，坚决遏制疫情传播速度和上升势头。同时尽心尽力做好高风险区、静态（静默）区群众的生活保障、就医保障，确保广大群众居民生活秩序平稳。
刘磊介绍，截至11月28日18时，尧都区共发现阳性感染者217例，已全部转运至市第三人民医院或市方舱医院进行隔离治疗。经过流调已梳理出传播链条7条，其余传播链条有待进一步核实。11月28日已完成第五轮区域核酸检测的采样工作，检测人数80余万。针对全区疫情发展势头快、感染人数多、多链条、多点暴发的特点，已制定出台了《尧都区新冠疫情社会面清零攻坚行动方案》，以快制快处置突发疫情。下一步，尧都区将进一步提升网格管理力度，强化物理围档，加大督查力度，设立有奖举报电话，每个小区、每个巷口都设了具体负责人，确保真正“静”下来；科学设置核酸检测点位，检测范围细化到小区、楼栋，充实核酸检测人员和转运车辆，做到快采、快送，确保及时出结果、及时管控风险；组建快速追阳工作专班，按照“一管阳、一个群、一分队”的工作方式，紧追不放、快追快管、彻底断链；由区委办、区政府办、区委组织部、区纪委监委牵头组建了10个督导组，开展全过程、全链条督查检查，及时反馈问题，现场督促整改，每日复盘会进行通报，坚决防止管控过程出现破环。
王小彦介绍，目前，临汾市疫情已波及部分中小学校、幼儿园，校园疫情防控工作异常严峻。市教育局第一时间启动应急处置预案，科学判断疫情防控形势，从人员分工、核酸检测、应急处置、信息推送等方面，建立起直抵一线哨点的全方位指挥体系；由局班子成员带队，组织7个督查组、51名包联工作人员，深入市区42所寄宿制学校开展疫情防控指导工作；临汾同盛实验中学检测出首例确诊阳性病例后，市区两级迅速成立应急处置领导组，第一时间实施校园管控，通过以快制快、精准防控、整体封控、分区切割、划小单元、网格管理、加强核酸检测、强化流调溯源等措施，及时把风险筛出来、管控住；市区42所寄宿制学校共76044名师生员工，每天进行一次核酸检测，目前已完成第5轮检测；配合市疫情防控部门和属地做好涉疫师生信息摸排、推送工作，并配合做好同班级、同宿舍、同楼道等感染风险较大人员的转运隔离工作；各级各类寄宿制学校实行网格化管理，坚持人、物、环境同防，自11月28日6时起要求市辖区内所有各级各类寄宿制学校全部实行校内静默管理；成立物资保障组，确保寄宿制学校在临时静态管理期间生活、医疗、日用品等物资得到及时补充和有效保障；自11月25起，市区非寄宿制中小学校12101名教师、136306名学生、2726个班级全面开展了线上教学活动，做到“停课不停教、停课不停学”；积极开展线上心理健康教育工作，引导师生理性看待疫情，以平和的心态面对疫情、迎接复课。
聂磊介绍，疫情发生后，市商务局迅速行动，成立4个保供工作组，并积极会同有关部门协调联动、高效行动，按照“外保货源、内保畅通”的原则，通过采取拓宽货源渠道、保通保畅等措施，全力指导企业做好货源组织工作；筛选经营规模大、社会责任感强的生产和流通企业，作为全市生活必需品重点保供企业，建立了生活必需品保供体系；相关专班和部门主动服务、精准对接，及时解决生活物资跨区供应问题，及时把生活物资投送到零售终端；从10月1日启动生活必需品日报制度，坚持每天监测分析、预警预判供销存情况，精准开展调度，高效组织货源，确保群众的基本生活所需。目前，根据市商务局对市场的监测情况和对重点保供企业的调度情况来看，全市米面每天库存量2259吨、食用油528吨、猪肉187吨、鸡蛋174吨、蔬菜1993吨，加上每天滚动的调度量，周边地市和全国各地的货物源源不断进入我市，道路畅通、货源充足，完全可满足市场供应。因此，请广大群众安心居家、理性下单、有序采购。
毛崇澜介绍，11月27日18时至11月28日18时，全市共报告新增阳性感染者195例（确诊病例1例、无症状感染者28例、待诊断166例）。从分布区域看，涉及11个县（市、区），尧都104例、霍州7例、汾西39例、襄汾25例、洪洞1例、侯马1例、安泽6例、翼城4例、曲沃2例、永和5例、蒲县1例。从检出方式看，集中隔离管控129例、居家隔离管控31例、闭环管理筛查7例，社区筛查发现28例。目前，上述感染者已全部送至临汾市第三人民医院或方舱医院进行隔离治疗。自11月21日以来，全市累计发现阳性感染者554例。11月27日18时至11月28日18时，全市无新增高风险区。目前，全市共有高风险区43个。
当前，疫情处置工作正处在最关键和吃紧的时刻，临汾市将始终坚持“人民至上、生命至上”，坚持把处置疫情作为当前工作的头等大事，根据疫情形势不断优化调整防控措施，大力提升核酸检测、流调溯源、隔离管控、医疗救治服务等防控能力，强化联防联控和群防群控，推动各项防控措施落细落实，坚决遏制疫情传播速度和上升势头。同时尽心尽力做好高风险区、静态（静默）区群众的生活保障、就医保障，确保广大群众居民生活秩序平稳。
刘磊介绍，截至11月28日18时，尧都区共发现阳性感染者217例，已全部转运至市第三人民医院或市方舱医院进行隔离治疗。经过流调已梳理出传播链条7条，其余传播链条有待进一步核实。11月28日已完成第五轮区域核酸检测的采样工作，检测人数80余万。针对全区疫情发展势头快、感染人数多、多链条、多点暴发的特点，已制定出台了《尧都区新冠疫情社会面清零攻坚行动方案》，以快制快处置突发疫情。下一步，尧都区将进一步提升网格管理力度，强化物理围档，加大督查力度，设立有奖举报电话，每个小区、每个巷口都设了具体负责人，确保真正“静”下来；科学设置核酸检测点位，检测范围细化到小区、楼栋，充实核酸检测人员和转运车辆，做到快采、快送，确保及时出结果、及时管控风险；组建快速追阳工作专班，按照“一管阳、一个群、一分队”的工作方式，紧追不放、快追快管、彻底断链；由区委办、区政府办、区委组织部、区纪委监委牵头组建了10个督导组，开展全过程、全链条督查检查，及时反馈问题，现场督促整改，每日复盘会进行通报，坚决防止管控过程出现破环。
王小彦介绍，目前，临汾市疫情已波及部分中小学校、幼儿园，校园疫情防控工作异常严峻。市教育局第一时间启动应急处置预案，科学判断疫情防控形势，从人员分工、核酸检测、应急处置、信息推送等方面，建立起直抵一线哨点的全方位指挥体系；由局班子成员带队，组织7个督查组、51名包联工作人员，深入市区42所寄宿制学校开展疫情防控指导工作；临汾同盛实验中学检测出首例确诊阳性病例后，市区两级迅速成立应急处置领导组，第一时间实施校园管控，通过以快制快、精准防控、整体封控、分区切割、划小单元、网格管理、加强核酸检测、强化流调溯源等措施，及时把风险筛出来、管控住；市区42所寄宿制学校共76044名师生员工，每天进行一次核酸检测，目前已完成第5轮检测；配合市疫情防控部门和属地做好涉疫师生信息摸排、推送工作，并配合做好同班级、同宿舍、同楼道等感染风险较大人员的转运隔离工作；各级各类寄宿制学校实行网格化管理，坚持人、物、环境同防，自11月28日6时起要求市辖区内所有各级各类寄宿制学校全部实行校内静默管理；成立物资保障组，确保寄宿制学校在临时静态管理期间生活、医疗、日用品等物资得到及时补充和有效保障；自11月25起，市区非寄宿制中小学校12101名教师、136306名学生、2726个班级全面开展了线上教学活动，做到“停课不停教、停课不停学”；积极开展线上心理健康教育工作，引导师生理性看待疫情，以平和的心态面对疫情、迎接复课。
聂磊介绍，疫情发生后，市商务局迅速行动，成立4个保供工作组，并积极会同有关部门协调联动、高效行动，按照“外保货源、内保畅通”的原则，通过采取拓宽货源渠道、保通保畅等措施，全力指导企业做好货源组织工作；筛选经营规模大、社会责任感强的生产和流通企业，作为全市生活必需品重点保供企业，建立了生活必需品保供体系；相关专班和部门主动服务、精准对接，及时解决生活物资跨区供应问题，及时把生活物资投送到零售终端；从10月1日启动生活必需品日报制度，坚持每天监测分析、预警预判供销存情况，精准开展调度，高效组织货源，确保群众的基本生活所需。目前，根据市商务局对市场的监测情况和对重点保供企业的调度情况来看，全市米面每天库存量2259吨、食用油528吨、猪肉187吨、鸡蛋174吨、蔬菜1993吨，加上每天滚动的调度量，周边地市和全国各地的货物源源不断进入我市，道路畅通、货源充足，完全可满足市场供应。因此，请广大群众安心居家、理性下单、有序采购。
✋热门推荐