細數25年熱賣經典新盤
灝景灣、首都風雲榜
風光背後隱藏回落風險
樓價由瘋狂到崩潰，只需半年時間，其實有迹可尋，信置自今年5月開始出售元朗錦上路柏瓏I及II期，狂風掃落葉之勢搶焦點，到將軍澳日出康城凱柏峰II乏力，已露樓市購買力出現不濟現象。在過去25年多次樓市出現不少經典賣樓場面，在風光背後卻隱藏回落風險。
青衣灝景灣第一期在1997年6月份，香港主權移交中國前的樓價高峰期時開售，首批713個單位平均建築呎價達6,300元，但無阻買家入市，登記人龍由銅鑼灣世貿中心登記處，排至紅磡海底隧道入口附近，人潮洶湧情況轟動全城，最終錄得逾30,000張登記，超額189倍，凍結資金106億元，其認購登記及凍資金額紀錄。開售首日全數單位已經沽清。而在20年後，該紀錄由新地發展的元朗Grand Yoho打破。但發售後隨即碰上政府推出八萬五建屋計劃及亞洲金融風暴雙重打擊，導致樓價大跌，大批業主淪為負資產。
大角嘴港灣豪庭在2001年12月推出首批單位發售時，可以說是全城矚目，原因是發生美國「911事件」之後，整整一個月沒有發展商推盤，港灣豪庭逆市推售，立即成為市場的焦點。由於發展商定價克制，開售時竟然熱火朝天，更出現通宵賣樓的盛況，售出約450伙。港灣豪庭2001年12月推售的首批單位，建築面積計平均每方呎售樓2934元（實用面積計每方呎約4200元），港灣豪庭位於大角嘴福利街8號，原為油麻地小輪船廠、職工宿舍及油麻地工業大廈，後補地價20.3億，重建為集住宅及商業設施的大型屋苑，合共提供3,520伙，發展商為恒地及香港小輪。
2002年8月開售的馬灣珀麗灣，這個共提供5,200多伙、自成一隅的樓盤，在首日開售的11小時，即沽清推售的1,777伙，平均1分鐘即售約3個單位。 入場費逾97萬 由新地發展的珀麗灣，開售期間正值樓市低潮，發展商經連番造勢，在2002年8月正式開售，首批26伙平均呎價（建築面積）僅2,250元，入場97萬多元有交易，震撼全城，不但參觀示範單位頻現人潮，更錄得16,123票，超購達619倍，超購倍數破盡當時紀錄。
挾高票認購之勢，發展商安排在早上開售，至晚上8時半，在開售11小連售1,777伙，推售單位全數沽清，整體呎價在2,600元多水平（建築面積）；且因票量眾多，掀起一股炒籌風，錄逾百宗炒籌個案，籌價在2,000元至6萬元之間。 連同早前透過內購售出的770伙，即整個項目在不足1個月連售1至3期的2,569伙，可算是本地賣樓史上的一個紀錄。
將軍澳日出康城為近20年間重要的新盤供應重鎮，若整體13期落成，將提供逾2萬伙，成為自成一隅的大型社區，回顧這個預期可吸納5.6萬人口的「新市鎮」，首期項目早於2005年初由長實等奪得發展權，當時尚稱為「夢幻之城」，並於2008年初開售，項目名為首都，首批建築面積呎價4,888元，以低市價出擊，旋即吸引大批買家爭購，發展商以採「馬拉松」式通宵賣樓，在短短30小時，即沽約2,000伙，成為當時樓市的焦點，當年卻碰上金融海嘯。
灝景灣、首都風雲榜
風光背後隱藏回落風險
樓價由瘋狂到崩潰，只需半年時間，其實有迹可尋，信置自今年5月開始出售元朗錦上路柏瓏I及II期，狂風掃落葉之勢搶焦點，到將軍澳日出康城凱柏峰II乏力，已露樓市購買力出現不濟現象。在過去25年多次樓市出現不少經典賣樓場面，在風光背後卻隱藏回落風險。
青衣灝景灣第一期在1997年6月份，香港主權移交中國前的樓價高峰期時開售，首批713個單位平均建築呎價達6,300元，但無阻買家入市，登記人龍由銅鑼灣世貿中心登記處，排至紅磡海底隧道入口附近，人潮洶湧情況轟動全城，最終錄得逾30,000張登記，超額189倍，凍結資金106億元，其認購登記及凍資金額紀錄。開售首日全數單位已經沽清。而在20年後，該紀錄由新地發展的元朗Grand Yoho打破。但發售後隨即碰上政府推出八萬五建屋計劃及亞洲金融風暴雙重打擊，導致樓價大跌，大批業主淪為負資產。
大角嘴港灣豪庭在2001年12月推出首批單位發售時，可以說是全城矚目，原因是發生美國「911事件」之後，整整一個月沒有發展商推盤，港灣豪庭逆市推售，立即成為市場的焦點。由於發展商定價克制，開售時竟然熱火朝天，更出現通宵賣樓的盛況，售出約450伙。港灣豪庭2001年12月推售的首批單位，建築面積計平均每方呎售樓2934元（實用面積計每方呎約4200元），港灣豪庭位於大角嘴福利街8號，原為油麻地小輪船廠、職工宿舍及油麻地工業大廈，後補地價20.3億，重建為集住宅及商業設施的大型屋苑，合共提供3,520伙，發展商為恒地及香港小輪。
2002年8月開售的馬灣珀麗灣，這個共提供5,200多伙、自成一隅的樓盤，在首日開售的11小時，即沽清推售的1,777伙，平均1分鐘即售約3個單位。 入場費逾97萬 由新地發展的珀麗灣，開售期間正值樓市低潮，發展商經連番造勢，在2002年8月正式開售，首批26伙平均呎價（建築面積）僅2,250元，入場97萬多元有交易，震撼全城，不但參觀示範單位頻現人潮，更錄得16,123票，超購達619倍，超購倍數破盡當時紀錄。
挾高票認購之勢，發展商安排在早上開售，至晚上8時半，在開售11小連售1,777伙，推售單位全數沽清，整體呎價在2,600元多水平（建築面積）；且因票量眾多，掀起一股炒籌風，錄逾百宗炒籌個案，籌價在2,000元至6萬元之間。 連同早前透過內購售出的770伙，即整個項目在不足1個月連售1至3期的2,569伙，可算是本地賣樓史上的一個紀錄。
將軍澳日出康城為近20年間重要的新盤供應重鎮，若整體13期落成，將提供逾2萬伙，成為自成一隅的大型社區，回顧這個預期可吸納5.6萬人口的「新市鎮」，首期項目早於2005年初由長實等奪得發展權，當時尚稱為「夢幻之城」，並於2008年初開售，項目名為首都，首批建築面積呎價4,888元，以低市價出擊，旋即吸引大批買家爭購，發展商以採「馬拉松」式通宵賣樓，在短短30小時，即沽約2,000伙，成為當時樓市的焦點，當年卻碰上金融海嘯。
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#军事新闻# 巴方飞行员称歼10反超F16？两方面有优势，先进战机首次多于印方
说起国产歼10C的性能，国内的报道其实也很多，军迷也有所了解。而王婆卖瓜，自卖自夸，多少有些主观因素。在巴方歼10CE后，也开始大规模报道歼10CE的相关性能，其国内军事刊物尤其详细的介绍了歼10CE。而报道中巴方飞行员还认为，歼10至少有两方面优势，战斗性能要部分优于F16。而同于同时驾驶过两款战机的巴方飞行员来说，这些分析还是很有说服力的，难怪军迷说要揭开歼10的真实性能还得是看巴方。
根据社交媒体报道，我们看到了巴方国内的军事刊物介绍了歼10C“猛龙”战机，其赞美之词是溢于言表。这篇报道的标题也是“进入龙，开启新时代”，可以说对这款战机充满了期待和感动。
根据报道来看，巴方定义歼10战机为“四代半隐身战机”，说明其具备一定隐身能力。而最早一批的歼10是在3月份的时候，通过边境进入巴方，编号分别是101-106，一共是6架。而巴方还专门为歼10成立了一个代号为“龙之队”的飞行中队。在飞机到达巴方的明哈斯空军基地的时候，巴方级别最高的空军司令亲自接机，期待能第一眼看到歼10C，足见其对这款战机是非常满意的。
而这个中队的飞行员，很多都是飞过F-16和JF-16的资深飞行员，经验非常丰富，因此被作为第一批接装歼10C的飞行员。而巴方的第一批飞行员在训练期间，可以说是和歼10朝夕相伴，也非常有感触。这些飞行员称，第一次打开飞机后燃器的时候，就感觉到难以置信的推力。
他们称一台歼10的发动机可以产生29000磅的推力，约等于13.1吨，而国内报道歼10C所使用的WS10B航发为13.2吨推力，大致相当。这个推力比JF-17要多10000磅，提升三分之一，比两架幻影战机（单架14000磅）加起来的动力一样。这无疑是对歼10CE动力系统的高度评价。同时，飞行员认为在瞬间加速性能和动力响应，以及信息技术等两方面，体验都要超过F16战机。这话要是别人说可能还有讨论空间，对于长时间飞过F-16，现在又飞歼10的巴方飞行员来说，这是非常让人信服的一种说法。
而且歼10C的信息技术方面也明显优于F16，比如其配备了先进的“苍蝇盔”具备头盔目前投射信息，以及头部控制瞄准发射能力，这也是歼20的同款头盔，在美方只有F35这样的第五代战机才会配备。另外报道还提到，歼10拥有语音识别和AI辅助驾驶技术，这个功能可能也会应用到歼20S双座版对无人僚机的控制方式中。这也就不难解释，在引进了首批6架之后，巴方又陆续引进了更多的歼10C。
而在接受了足够一个中队的歼10C后，巴方也是明显“飘”了，巴方认为其拥有的大量歼10和JF-17 Blcok3，都装备有先进的AESA相控阵雷雷达，已经和印度战机形成了代差，而印方目前能够达到歼10水平的战机，仅仅只有为数不多的阵风，数量上不能比。当然有的军迷会说，印度装备的Su-30MKI可是高配版，可惜它的雷达水平过于落后，甚至不如枭龙B2型，装备的R-77更是短腿，不能和PL-15这样的先进中距弹相比。从这个角度来看，巴方这个“飘”还是有一定的道理的，歼10的加入确实让其短时间内“壮”起来了。#国际军事#
说起国产歼10C的性能，国内的报道其实也很多，军迷也有所了解。而王婆卖瓜，自卖自夸，多少有些主观因素。在巴方歼10CE后，也开始大规模报道歼10CE的相关性能，其国内军事刊物尤其详细的介绍了歼10CE。而报道中巴方飞行员还认为，歼10至少有两方面优势，战斗性能要部分优于F16。而同于同时驾驶过两款战机的巴方飞行员来说，这些分析还是很有说服力的，难怪军迷说要揭开歼10的真实性能还得是看巴方。
根据社交媒体报道，我们看到了巴方国内的军事刊物介绍了歼10C“猛龙”战机，其赞美之词是溢于言表。这篇报道的标题也是“进入龙，开启新时代”，可以说对这款战机充满了期待和感动。
根据报道来看，巴方定义歼10战机为“四代半隐身战机”，说明其具备一定隐身能力。而最早一批的歼10是在3月份的时候，通过边境进入巴方，编号分别是101-106，一共是6架。而巴方还专门为歼10成立了一个代号为“龙之队”的飞行中队。在飞机到达巴方的明哈斯空军基地的时候，巴方级别最高的空军司令亲自接机，期待能第一眼看到歼10C，足见其对这款战机是非常满意的。
而这个中队的飞行员，很多都是飞过F-16和JF-16的资深飞行员，经验非常丰富，因此被作为第一批接装歼10C的飞行员。而巴方的第一批飞行员在训练期间，可以说是和歼10朝夕相伴，也非常有感触。这些飞行员称，第一次打开飞机后燃器的时候，就感觉到难以置信的推力。
他们称一台歼10的发动机可以产生29000磅的推力，约等于13.1吨，而国内报道歼10C所使用的WS10B航发为13.2吨推力，大致相当。这个推力比JF-17要多10000磅，提升三分之一，比两架幻影战机（单架14000磅）加起来的动力一样。这无疑是对歼10CE动力系统的高度评价。同时，飞行员认为在瞬间加速性能和动力响应，以及信息技术等两方面，体验都要超过F16战机。这话要是别人说可能还有讨论空间，对于长时间飞过F-16，现在又飞歼10的巴方飞行员来说，这是非常让人信服的一种说法。
而且歼10C的信息技术方面也明显优于F16，比如其配备了先进的“苍蝇盔”具备头盔目前投射信息，以及头部控制瞄准发射能力，这也是歼20的同款头盔，在美方只有F35这样的第五代战机才会配备。另外报道还提到，歼10拥有语音识别和AI辅助驾驶技术，这个功能可能也会应用到歼20S双座版对无人僚机的控制方式中。这也就不难解释，在引进了首批6架之后，巴方又陆续引进了更多的歼10C。
而在接受了足够一个中队的歼10C后，巴方也是明显“飘”了，巴方认为其拥有的大量歼10和JF-17 Blcok3，都装备有先进的AESA相控阵雷雷达，已经和印度战机形成了代差，而印方目前能够达到歼10水平的战机，仅仅只有为数不多的阵风，数量上不能比。当然有的军迷会说，印度装备的Su-30MKI可是高配版，可惜它的雷达水平过于落后，甚至不如枭龙B2型，装备的R-77更是短腿，不能和PL-15这样的先进中距弹相比。从这个角度来看，巴方这个“飘”还是有一定的道理的，歼10的加入确实让其短时间内“壮”起来了。#国际军事#
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