东证期货连云港用恋爱的思维做期货 , 证券证券你应该就明白很多。
我通过多年从事商品期货的短线 , 趋势交易给大家证券做个分解 , 其中道理你懂得！
我们每个人都知道 , 谈恋爱必须得有对象 , 也证券就是说你想找朋友 , 首先证券要明白你打算什么方式和态度与对方相处 , 是通过交往后希望你的开心和幸福越来越多?还是通过认识后想让你的烦恼和压力变得越来越少？你有两个选择 , 但必须只能选择其中一个。这就是期货的做多和做空！
1.期货的做多和做空=恋爱的增加“开心”和减少“烦恼”
多的名字叫“开心” , 少的名字叫“烦恼”。做多就是要增加“开心” , 做空就是要减少“烦恼”。开心越多越好 , 烦恼越少越好。
多空是两个完全不同的涨跌方向 , 一个是越涨越多越好 , 另一个是越跌越少越好。当你选择做多的时候 , 就好比选择了“开心” , 你未来的预期就是让开心越来越多 , 专业说法称为上涨；当你选择做空的时候 , 就好比选择了“烦恼” , 你未来的预期就是烦恼越少越好 , 专业名词叫下跌。
其实做多和做空并没有说哪个好 , 哪个不好 , 也没有说哪个就一定难做或者好做。方向对了 , 做多和做空都可以挣钱。方向错了 , 两边挨打。生活中也是一样 , 开心多了可以幸福 , 烦恼少了一样也可以快乐。#股票##期货#
之所以让你必须只能有一种选择是因为你不可能两者兼得 , 这就是期货方向选择的唯一性。选择了做证券多就好比选择了怎样让“开心”变得越来越多 , 就等于希望上涨；选择了“烦恼”就好比选择了如何让烦恼变得更少 , 也就是希望下跌。不同的选择也决定了你使用什么样的态度和方法。
你选择和“开心”谈恋爱就是想让它变多 , 你选择和“烦恼”谈恋爱就是想让它变少！
多和空 , 就如何开心和烦恼一样 , 只是名字不同 , 方向相反 , 本身并没有什么真正意义 , 并不是“开心”就是开心 , “烦恼”就一定烦恼 , 到底是开心还是烦恼？这需要根据你平仓时候的相对差距（价差）来衡量！也就是和你恋爱开始时心态的期望值和落差有关！
这就是期货的方向选择：战略定位
我通过多年从事商品期货的短线 , 趋势交易给大家证券做个分解 , 其中道理你懂得！
我们每个人都知道 , 谈恋爱必须得有对象 , 也证券就是说你想找朋友 , 首先证券要明白你打算什么方式和态度与对方相处 , 是通过交往后希望你的开心和幸福越来越多?还是通过认识后想让你的烦恼和压力变得越来越少？你有两个选择 , 但必须只能选择其中一个。这就是期货的做多和做空！
1.期货的做多和做空=恋爱的增加“开心”和减少“烦恼”
多的名字叫“开心” , 少的名字叫“烦恼”。做多就是要增加“开心” , 做空就是要减少“烦恼”。开心越多越好 , 烦恼越少越好。
多空是两个完全不同的涨跌方向 , 一个是越涨越多越好 , 另一个是越跌越少越好。当你选择做多的时候 , 就好比选择了“开心” , 你未来的预期就是让开心越来越多 , 专业说法称为上涨；当你选择做空的时候 , 就好比选择了“烦恼” , 你未来的预期就是烦恼越少越好 , 专业名词叫下跌。
其实做多和做空并没有说哪个好 , 哪个不好 , 也没有说哪个就一定难做或者好做。方向对了 , 做多和做空都可以挣钱。方向错了 , 两边挨打。生活中也是一样 , 开心多了可以幸福 , 烦恼少了一样也可以快乐。#股票##期货#
之所以让你必须只能有一种选择是因为你不可能两者兼得 , 这就是期货方向选择的唯一性。选择了做证券多就好比选择了怎样让“开心”变得越来越多 , 就等于希望上涨；选择了“烦恼”就好比选择了如何让烦恼变得更少 , 也就是希望下跌。不同的选择也决定了你使用什么样的态度和方法。
你选择和“开心”谈恋爱就是想让它变多 , 你选择和“烦恼”谈恋爱就是想让它变少！
多和空 , 就如何开心和烦恼一样 , 只是名字不同 , 方向相反 , 本身并没有什么真正意义 , 并不是“开心”就是开心 , “烦恼”就一定烦恼 , 到底是开心还是烦恼？这需要根据你平仓时候的相对差距（价差）来衡量！也就是和你恋爱开始时心态的期望值和落差有关！
这就是期货的方向选择：战略定位
首先，感谢邀请做答。
10万说多不多、说少也不少，建议利润什么的还是先不要去想了，先想着如何应对突发、如何活命。
人啊，非得自己经历过事情之后，才能真正的成熟、开悟。拿自己举例，父母五十多岁时，自己一点紧迫感都没有。毕竟父亲事业编、公务员退的休，母亲也有退休金。除此之外，当时母亲还另外接好几份保洁工作，父亲病退之后也一直没有闲着，在外跟退休的一帮人打伙，接点强度稍低的小项目、小工程。不然，光靠自己每月那点点工资收入，买房、买车肯定是不可能的事。
自己先是依仗他们有收入，所以也完全不拿自己那点工资作数。十几年前那会儿，毫不夸张的讲，几乎是从诺基亚N70到N95换了个遍，经常是几个月一换，人家估计还以为在哪里赚大钱、或是个富二代。面子上是有了，可背地里，却是父母亲的心在滴血。哪怕是滴血，他们也是无可奈何、打碎牙齿往肚里咽，独生子的弊端由此显现。
俗话说，越是有限才更应该精打细算，做不到开源、就要做好节流。至于该来的，还是来了……母亲六十岁时，大病一场，当时病危通知书都下来了。一算计：抢救、ICU、杂七杂八的费用，一天都要垫付2万多，人当时可以说都傻了（报销，都要在出院小结之后，才能办理）。无奈，最后父亲拿出了棺材本才摆平……你这10万，估计还不够4、5天的抢救费用。
自此以后，我像是变了一个人似的。变得异常节约、节俭，这一转眼已经过去了六、七年的时间……
俗话说：闲时办来急时用。人要有居安思危的基本意识。纵使这10万是你的闲钱，也要谨慎一点投资。纵使是“不以物喜、不以己悲”难以做到，也要明白“穷不失志、富不癫狂”这个理儿。
细水长流，小心才能驶得万年船。
（转自网络）
https://t.cn/A6KcHB18 如果有10万元,想获得最大利润,是买股票好,还是投资基金好?
10万说多不多、说少也不少，建议利润什么的还是先不要去想了，先想着如何应对突发、如何活命。
人啊，非得自己经历过事情之后，才能真正的成熟、开悟。拿自己举例，父母五十多岁时，自己一点紧迫感都没有。毕竟父亲事业编、公务员退的休，母亲也有退休金。除此之外，当时母亲还另外接好几份保洁工作，父亲病退之后也一直没有闲着，在外跟退休的一帮人打伙，接点强度稍低的小项目、小工程。不然，光靠自己每月那点点工资收入，买房、买车肯定是不可能的事。
自己先是依仗他们有收入，所以也完全不拿自己那点工资作数。十几年前那会儿，毫不夸张的讲，几乎是从诺基亚N70到N95换了个遍，经常是几个月一换，人家估计还以为在哪里赚大钱、或是个富二代。面子上是有了，可背地里，却是父母亲的心在滴血。哪怕是滴血，他们也是无可奈何、打碎牙齿往肚里咽，独生子的弊端由此显现。
俗话说，越是有限才更应该精打细算，做不到开源、就要做好节流。至于该来的，还是来了……母亲六十岁时，大病一场，当时病危通知书都下来了。一算计：抢救、ICU、杂七杂八的费用，一天都要垫付2万多，人当时可以说都傻了（报销，都要在出院小结之后，才能办理）。无奈，最后父亲拿出了棺材本才摆平……你这10万，估计还不够4、5天的抢救费用。
自此以后，我像是变了一个人似的。变得异常节约、节俭，这一转眼已经过去了六、七年的时间……
俗话说：闲时办来急时用。人要有居安思危的基本意识。纵使这10万是你的闲钱，也要谨慎一点投资。纵使是“不以物喜、不以己悲”难以做到，也要明白“穷不失志、富不癫狂”这个理儿。
细水长流，小心才能驶得万年船。
（转自网络）
https://t.cn/A6KcHB18 如果有10万元,想获得最大利润,是买股票好,还是投资基金好?
四说比亚迪，比亚迪市值该多少？会比肩特斯拉吗？
昨天汽车股票大涨，多家公司股价涨停，这其实都是短期现象，燃油车已经日薄西山，真正的机会在新能源车。
2021年比亚迪实现营业收入2161.42亿元，同比上涨38.02%，实现净利润30.45亿元，年初比亚迪股价230元左右，公司市值是6600亿，市盈率超过200倍。今年比亚迪的新能源车销量预计会达到180万辆，利润预计会达到150亿，股价该多少呢？
01按市盈率估值
以年初的总市值算，比亚迪的市盈率超过200倍，远远高于各大车企，按照这个市盈率看，现在比亚迪的股价不便宜，这也是很多投资者不看好比亚迪，认为比亚迪股价还应该下跌的原因。
考虑到比亚迪是个正在快速发展的公司，需要进行大量的投资支持企业发展，所以利润肯定低，因为行业发展空间大，公司竞争力强，市盈率并不能准确反映公司的投资价值，用市销率来计算更合适。
02 按市销率估值
去年比亚迪营业总收入2161亿，市值6600亿，市销率是3.05倍，这个数字很显然不高，和一般的制造业企业差不多。比理想汽车市销率的6.5倍，小鹏汽车市销率7倍低很多。不过比亚迪的总收入中不仅有新能源车的收入，也有手机代工的收入和光伏充电业务收入，所以市销率可以分开计算。
如果手机代工收入的864亿按照2倍的市销率市值是1728亿，二次充电电池和光伏收入164亿按照5倍市销率计算市值是820亿，汽车相关业务1124亿按照6倍市销率计算市值是6744亿，那么比亚迪的总市值是1728+820+6744=9292亿。
即使以去年的销售额计算，目前的股价都是低估，考虑到今年比亚迪的新能源汽车销量会翻倍，那么明年的比亚迪股价肯定不是现在这个价格，现在的比亚迪股票值得买入。
03 未来比亚迪的产量
按照我们上篇关于比亚迪未来产量文章的分析，中国的新能源汽车公司会全面崛起，中国的汽车产量会占据全世界的七成，比亚迪成为世界上产量最大的汽车公司，最终在2040年左右年产量达到2500-3500万辆。我们如果以此为基础算一下未来的比亚迪估值，该是多少呢？
04比亚迪未来估值
目前比亚迪每台车的平均售价是15万，和几家主要合资车公司的平均售价差不多。考虑到比亚迪在行业的引领作用，车型会向高端发展，单车售价肯定会逐步提高，假如我们认为比亚迪汽车未来售价会提高50%，那么单车平均售价会达到22.5万元，以年产量2500万台计算，每年汽车业务销售收入是56250亿元。
销售净利率方面，目前传统燃油车，比如丰田销售净利率在8%左右，特斯拉净利率在13%左右。比亚迪目前1台车赚1万，考虑到比亚迪有全产业链优势，如果达到丰田8%的利润率，对应的净利润是4500亿。如果按照25倍市盈率计算，比亚迪的总市值是11250亿。
我们从另外一个角度看问题，以市销率来计算，如果按照一般制造业的3倍市销率计算，比亚迪的市值是168750亿。
05 估值行业对比
过去十年，苹果是全世界最成功的公司之一，苹果公司的成功不仅是因为手机做得好，更重要的是建立了苹果生态。苹果从软件、支付上赚到的钱比硬件还多，所以苹果的市值达到了惊人的3万亿美元。
新能源车的上半场是电动化，下半场是智能化，未来的新能源车不仅是出行的交通工具，还是社交和支付平台，类似现在的苹果手机一样，会成为每个人生活的一部分。所以未来的新能源车企业的估值，不仅要计算硬件制造的估值，也要计算软件和生态的估值，而这也是最难的，因为未来的世界不好预测。
06 估值的想象空间
汽车是个比手机大的多的行业，从事这个行业的公司发展空间也会更大，理论上来说，新能源车行业会出一家市值2到3倍苹果股票市值的公司，也就是说新能车行业会出一家6-9万亿美元市值的公司。我们取个中间值是7.5万亿美元，假如特斯拉的股票市值最终达到7.5万亿美元，那么作为同样优秀，产量最大的比亚迪，股票市值达到特斯拉的一半，也就是3.75万亿是完全可能的。
如果说过去十年是互联网公司的天下，那么未来十年就是新能源车公司的天下，投资这个行业的股票空间巨大，目前这个行业的特斯拉和宁德时代已经做出了榜样，马斯克是世界首富，宁德时代被称为宁王，未来还会有更多的公司脱颖而出，而比亚迪无疑是其中的佼佼者。
想改变命运，买1万股比亚迪股票。#比亚迪[超话]# #鹏程视野#
昨天汽车股票大涨，多家公司股价涨停，这其实都是短期现象，燃油车已经日薄西山，真正的机会在新能源车。
2021年比亚迪实现营业收入2161.42亿元，同比上涨38.02%，实现净利润30.45亿元，年初比亚迪股价230元左右，公司市值是6600亿，市盈率超过200倍。今年比亚迪的新能源车销量预计会达到180万辆，利润预计会达到150亿，股价该多少呢？
01按市盈率估值
以年初的总市值算，比亚迪的市盈率超过200倍，远远高于各大车企，按照这个市盈率看，现在比亚迪的股价不便宜，这也是很多投资者不看好比亚迪，认为比亚迪股价还应该下跌的原因。
考虑到比亚迪是个正在快速发展的公司，需要进行大量的投资支持企业发展，所以利润肯定低，因为行业发展空间大，公司竞争力强，市盈率并不能准确反映公司的投资价值，用市销率来计算更合适。
02 按市销率估值
去年比亚迪营业总收入2161亿，市值6600亿，市销率是3.05倍，这个数字很显然不高，和一般的制造业企业差不多。比理想汽车市销率的6.5倍，小鹏汽车市销率7倍低很多。不过比亚迪的总收入中不仅有新能源车的收入，也有手机代工的收入和光伏充电业务收入，所以市销率可以分开计算。
如果手机代工收入的864亿按照2倍的市销率市值是1728亿，二次充电电池和光伏收入164亿按照5倍市销率计算市值是820亿，汽车相关业务1124亿按照6倍市销率计算市值是6744亿，那么比亚迪的总市值是1728+820+6744=9292亿。
即使以去年的销售额计算，目前的股价都是低估，考虑到今年比亚迪的新能源汽车销量会翻倍，那么明年的比亚迪股价肯定不是现在这个价格，现在的比亚迪股票值得买入。
03 未来比亚迪的产量
按照我们上篇关于比亚迪未来产量文章的分析，中国的新能源汽车公司会全面崛起，中国的汽车产量会占据全世界的七成，比亚迪成为世界上产量最大的汽车公司，最终在2040年左右年产量达到2500-3500万辆。我们如果以此为基础算一下未来的比亚迪估值，该是多少呢？
04比亚迪未来估值
目前比亚迪每台车的平均售价是15万，和几家主要合资车公司的平均售价差不多。考虑到比亚迪在行业的引领作用，车型会向高端发展，单车售价肯定会逐步提高，假如我们认为比亚迪汽车未来售价会提高50%，那么单车平均售价会达到22.5万元，以年产量2500万台计算，每年汽车业务销售收入是56250亿元。
销售净利率方面，目前传统燃油车，比如丰田销售净利率在8%左右，特斯拉净利率在13%左右。比亚迪目前1台车赚1万，考虑到比亚迪有全产业链优势，如果达到丰田8%的利润率，对应的净利润是4500亿。如果按照25倍市盈率计算，比亚迪的总市值是11250亿。
我们从另外一个角度看问题，以市销率来计算，如果按照一般制造业的3倍市销率计算，比亚迪的市值是168750亿。
05 估值行业对比
过去十年，苹果是全世界最成功的公司之一，苹果公司的成功不仅是因为手机做得好，更重要的是建立了苹果生态。苹果从软件、支付上赚到的钱比硬件还多，所以苹果的市值达到了惊人的3万亿美元。
新能源车的上半场是电动化，下半场是智能化，未来的新能源车不仅是出行的交通工具，还是社交和支付平台，类似现在的苹果手机一样，会成为每个人生活的一部分。所以未来的新能源车企业的估值，不仅要计算硬件制造的估值，也要计算软件和生态的估值，而这也是最难的，因为未来的世界不好预测。
06 估值的想象空间
汽车是个比手机大的多的行业，从事这个行业的公司发展空间也会更大，理论上来说，新能源车行业会出一家市值2到3倍苹果股票市值的公司，也就是说新能车行业会出一家6-9万亿美元市值的公司。我们取个中间值是7.5万亿美元，假如特斯拉的股票市值最终达到7.5万亿美元，那么作为同样优秀，产量最大的比亚迪，股票市值达到特斯拉的一半，也就是3.75万亿是完全可能的。
如果说过去十年是互联网公司的天下，那么未来十年就是新能源车公司的天下，投资这个行业的股票空间巨大，目前这个行业的特斯拉和宁德时代已经做出了榜样，马斯克是世界首富，宁德时代被称为宁王，未来还会有更多的公司脱颖而出，而比亚迪无疑是其中的佼佼者。
想改变命运，买1万股比亚迪股票。#比亚迪[超话]# #鹏程视野#
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