#长春# 【#长春身边事# 长春首条快速公交7月末开通 全程采用独立路权公交专用车道】7月末，长春首条快速公交将开通，线路全长25.5公里，全程采用独立路权的公交专用车道，全线共设置侧式车站25处，平均站间距1020米，早晚高峰期间运行速度预计可达23km/h，全程运行时间约为70分钟，票价2元。
据悉，东部快速路沿线500米覆盖常住人口26万人，就业岗位21.06万个，集中了摩天活力城、吉林大学中日联谊医院、八里堡等大型商场、医院、居住社区等交通出行集散用地。高峰期间途经东部快速路的断面交通量约为6.4万辆/时，常态化拥堵问题严重。同时作为长春市沿线开发强度最高的快速路和南北向的交通大走廊，承担着东部区域南北向的快速交通联系。根据桥下道路空间相对车流量实际，有条件打造一条高标准快速公交走廊，提升公交的品质和速度，早晚高峰与小汽车形成竞争力，引导小汽车出行者转变出行方式，缓解东部快速路沿线交通拥堵。
据长春市公交集团总调度王琪介绍，东部快速公交线路计划编号为77路，运行时间为5时30分至21时，按照高峰期、平峰期设置发车班次。近期高峰期车隔为5~7分钟，远期可根据客流情况缩短至3~5分钟一班，平峰期可适当延长发车班车。票价2元。综合近期客流需求实际，试运行初期配备12米新能源车辆，计划投入新能源公交车辆40台，远期将根据客流情况适时调整运行车型和配车数量。
来源： 中国吉林网
据悉，东部快速路沿线500米覆盖常住人口26万人，就业岗位21.06万个，集中了摩天活力城、吉林大学中日联谊医院、八里堡等大型商场、医院、居住社区等交通出行集散用地。高峰期间途经东部快速路的断面交通量约为6.4万辆/时，常态化拥堵问题严重。同时作为长春市沿线开发强度最高的快速路和南北向的交通大走廊，承担着东部区域南北向的快速交通联系。根据桥下道路空间相对车流量实际，有条件打造一条高标准快速公交走廊，提升公交的品质和速度，早晚高峰与小汽车形成竞争力，引导小汽车出行者转变出行方式，缓解东部快速路沿线交通拥堵。
据长春市公交集团总调度王琪介绍，东部快速公交线路计划编号为77路，运行时间为5时30分至21时，按照高峰期、平峰期设置发车班次。近期高峰期车隔为5~7分钟，远期可根据客流情况缩短至3~5分钟一班，平峰期可适当延长发车班车。票价2元。综合近期客流需求实际，试运行初期配备12米新能源车辆，计划投入新能源公交车辆40台，远期将根据客流情况适时调整运行车型和配车数量。
来源： 中国吉林网
长春市东部快速公交线路建设开通宣传通稿
当前，我市交通平均出行距离从2000年的4.3公里，提升到到目前的7.5公里，在轨道交通未覆盖区域开通长运距的快速公交线路，是市民公交出行的迫切愿望，也有利于促进沿线区域和组团之间融合发展，对于中长距离公交出行有着强烈的需求。
一、目的意义
东部快速路沿线500米覆盖常住人口26万人，就业岗位21.06万个，集中了摩天活力城、吉大三院、八里堡等大型商场、医院、居住社区等交通出行集散用地。高峰期间途经东部快速路的断面交通量约为6.4万辆/时，常态化拥堵问题严重。同时作为我市沿线开发强度最高的快速路和南北向的交通大走廊，承担着东部区域南北向的快速交通联系。根据桥下道路空间相对车流量实际，有条件打造一条高标准快速公交走廊，提升公交的品质和速度，早晚高峰与小汽车形成竞争力，引导小汽车出行者转变出行方式，缓解东部快速路沿线交通拥堵。
本次计划开通的东部快速公交线路市利用东部快速路桥下既有空间，用较小的代价发挥较大的作用，打造长春市第一条快速公交示范线，覆盖东部快速路沿线次一级客流走廊，对于完善城市东部地区骨干公交网络布局将发挥重要作用。同时，线路的专用道也将作为城市首条交通应急通道，保证在发生突发公共事件时，救护、应急、军警等特种车辆能够快速通行。
二、基本情况
东部快速公交线路南起天普路，北至大学城路，沿线途经南四环路、南部快速路、东南湖大路、自由大路、吉林大路、北部快速路、东环城路和龙湖大路，线路全长25.5公里，全程采用独立路权的公交专用车道，全线共设置侧式车站25处，平均站间距1020m，早、晚高峰期间运行速度预计可达23km/h，全程运行时间约为70分钟。线路与2、3、8号线，以及在建的6、7号线衔接，并在每个公交站点专门施划了共享单车停车位，彻底实现公交、轨道、慢行三网融合。
三、运营组织
东部快速公交线路计划编号为77路，运行时间为早5：30点至晚21点，按照高峰期、平峰期设置发车班次。近期高峰期车隔为5-7分钟，远期可根据客流情况缩短至3-5分钟一班，平峰期可适当延长发车班车。综合近期客流需求实际，试运行初期配备12米新能源车辆，计划投入新能源公交车辆40台，远期将根据客流情况适时调整运行车型和配车数量。下一步长春市公交集团将发挥企业优势，加大投入力度，有力保障东部快速公交线路的良好运营。
四、路权保障
东部快速公交线路作为长春市第一条高标准的公交快速示范线路，其建成对缓解东部快速路沿线乃至整个东部区域交通拥堵具有重要的意义。为保障线路运行期间的路权优先及线路运行秩序，长春市交警支队将在沿途各区加派警力部署，高峰期间加强对通道沿线重要交叉口、路段及车站区域的运行秩序管理，严格管控私家车占用公交专用道的违法行为，同时采用智能化手段，在公交车上配备违法抓拍设备，保障公交车辆的路权优先。
信号控制方面，为保障快速通道的通行效率，起到快速公交示范引领作用，交警支队将大力推动沿线重要交叉口信号优先，引入车路协同技术，将实时路况回传至交通指挥中心，实时调整沿线交叉口信号配时，保障专用道通行效率。
人行过街方面，加强沿途各站行人过街安全管理，严格规范行人过街秩序，确保乘客乘车及换乘的过街安全。
五、下步工作
下步将根据东部快速公交线路运营情况，在我市主城区其它方向继续研究开设快速公交的可行性，最终在轨道交通未覆盖区域，打造闭环的快速公交系统，进一步优化我市公交线网结构，提升公共交通的服务品质，为市民公交出行做好服务保障。
当前，我市交通平均出行距离从2000年的4.3公里，提升到到目前的7.5公里，在轨道交通未覆盖区域开通长运距的快速公交线路，是市民公交出行的迫切愿望，也有利于促进沿线区域和组团之间融合发展，对于中长距离公交出行有着强烈的需求。
一、目的意义
东部快速路沿线500米覆盖常住人口26万人，就业岗位21.06万个，集中了摩天活力城、吉大三院、八里堡等大型商场、医院、居住社区等交通出行集散用地。高峰期间途经东部快速路的断面交通量约为6.4万辆/时，常态化拥堵问题严重。同时作为我市沿线开发强度最高的快速路和南北向的交通大走廊，承担着东部区域南北向的快速交通联系。根据桥下道路空间相对车流量实际，有条件打造一条高标准快速公交走廊，提升公交的品质和速度，早晚高峰与小汽车形成竞争力，引导小汽车出行者转变出行方式，缓解东部快速路沿线交通拥堵。
本次计划开通的东部快速公交线路市利用东部快速路桥下既有空间，用较小的代价发挥较大的作用，打造长春市第一条快速公交示范线，覆盖东部快速路沿线次一级客流走廊，对于完善城市东部地区骨干公交网络布局将发挥重要作用。同时，线路的专用道也将作为城市首条交通应急通道，保证在发生突发公共事件时，救护、应急、军警等特种车辆能够快速通行。
二、基本情况
东部快速公交线路南起天普路，北至大学城路，沿线途经南四环路、南部快速路、东南湖大路、自由大路、吉林大路、北部快速路、东环城路和龙湖大路，线路全长25.5公里，全程采用独立路权的公交专用车道，全线共设置侧式车站25处，平均站间距1020m，早、晚高峰期间运行速度预计可达23km/h，全程运行时间约为70分钟。线路与2、3、8号线，以及在建的6、7号线衔接，并在每个公交站点专门施划了共享单车停车位，彻底实现公交、轨道、慢行三网融合。
三、运营组织
东部快速公交线路计划编号为77路，运行时间为早5：30点至晚21点，按照高峰期、平峰期设置发车班次。近期高峰期车隔为5-7分钟，远期可根据客流情况缩短至3-5分钟一班，平峰期可适当延长发车班车。综合近期客流需求实际，试运行初期配备12米新能源车辆，计划投入新能源公交车辆40台，远期将根据客流情况适时调整运行车型和配车数量。下一步长春市公交集团将发挥企业优势，加大投入力度，有力保障东部快速公交线路的良好运营。
四、路权保障
东部快速公交线路作为长春市第一条高标准的公交快速示范线路，其建成对缓解东部快速路沿线乃至整个东部区域交通拥堵具有重要的意义。为保障线路运行期间的路权优先及线路运行秩序，长春市交警支队将在沿途各区加派警力部署，高峰期间加强对通道沿线重要交叉口、路段及车站区域的运行秩序管理，严格管控私家车占用公交专用道的违法行为，同时采用智能化手段，在公交车上配备违法抓拍设备，保障公交车辆的路权优先。
信号控制方面，为保障快速通道的通行效率，起到快速公交示范引领作用，交警支队将大力推动沿线重要交叉口信号优先，引入车路协同技术，将实时路况回传至交通指挥中心，实时调整沿线交叉口信号配时，保障专用道通行效率。
人行过街方面，加强沿途各站行人过街安全管理，严格规范行人过街秩序，确保乘客乘车及换乘的过街安全。
五、下步工作
下步将根据东部快速公交线路运营情况，在我市主城区其它方向继续研究开设快速公交的可行性，最终在轨道交通未覆盖区域，打造闭环的快速公交系统，进一步优化我市公交线网结构，提升公共交通的服务品质，为市民公交出行做好服务保障。
从北湖到净月长春第一条高标准公交快速线路将于7月末开通！
从长春市交通运输局获悉，北湖到净月长春第一条高标准公交快速线路将于本月底开通，编号为77路。这条线路的开通不仅缓解了东部快速路沿线的通行压力，也满足了市民们中长距离乘坐公交出行的需求
据了解，将于7月底开通的东部快速公交线路是利用东部快速路桥下既有空间，打造长春市第一条快速公交示范线。东部快速公交线路南起天普路，北至大学城路，沿线途经南四环路、南部快速路、东南湖大路、自由大路、吉林大路、北部快速路、东环城路和龙湖大路，线路全长25.5公里。长春市交通运输局 综合运输服务处 四级调度员 于大钊
（开设的目的一个是在轨道交通未覆盖的区域解决市民公交快速出行的需求，第二个就是结合下一步北湖大桥和世纪广场封闭施工城市东部区域交通压力增大的情况，开通这条线路呢也可以有效的缓解通行压力。线路开通以后，我们预计整个沿线日均客流在1万人，我们在设置站点的时候，围绕着沿线轨道交通站点设置了公交站点，基本上实现零距离换乘，在每个公交站点又施画了共享单车的停车位，共享单车的电子围栏，这样的话就可以有效的实现轨道、公交和慢行三网融合。）
即将开通的东部快速公交线路计划编号为77路，将执行2元票价，运行时间为早5点30分至晚21点，按照高峰期、平峰期设置发车班次。综合近期客流需求实际，试运行初期配备12米新能源车辆，计划投入新能源公交车辆40台，远期将根据客流情况适时调整运行车型和配车数量。长春市公交集团 总调度 王琪
（77路设站26座，平均站距是1公里左右，它有很多可以换乘常规公交和轨道交通的一些换乘点，譬如说卫星路可以换乘轻轨3号线，到吉林大路可以换乘地铁2号线。自由大路的中日友好医院包括那个摩天活力城商业商圈和医院，都是可以到达的。公交集团初期选拔了50名驾驶员，参与这个线路的运营，每名驾驶员都要达到5年驾龄，通过专业的安全培训才可以参与线路驾驶，）
为保障线路运行期间的路权优先及线路运行秩序，长春市交警支队将在沿途各区加派警力部署，高峰期间加强对通道沿线重要交叉口、路段及车站区域的运行秩序管理，同时采用了智能化手段，在公交车上配备了违法抓拍设备，保障公交车辆的路权优先。长春市公安局交通警察支队 秩序处 处长 张铁民
（77路公交快线其他公交车辆和大型车辆以及班车可以通行，执行紧急任务的消防车、救护车警用车辆可以通行，在此强调网约车、出租车是不可以通行的。77路公交专线通行过程中信号是优先的，先期我们已经对45处沿线的交通信号灯进行了信号优化配置，同时延长了南北方向的绿波通行。在此也是提示广大驾驶员朋友，在行经东部快线时，一定要严格遵守东部公交专用车道的通行规定，整个公交车道是从早上5点到晚上10点，这个时间段是禁止其他车辆通行的，晚上10点以后到次日凌晨5点社会车辆可以通行，在行经路口的时候社会车辆可以借道右转。）
1038记者蔓毓报道
从长春市交通运输局获悉，北湖到净月长春第一条高标准公交快速线路将于本月底开通，编号为77路。这条线路的开通不仅缓解了东部快速路沿线的通行压力，也满足了市民们中长距离乘坐公交出行的需求
据了解，将于7月底开通的东部快速公交线路是利用东部快速路桥下既有空间，打造长春市第一条快速公交示范线。东部快速公交线路南起天普路，北至大学城路，沿线途经南四环路、南部快速路、东南湖大路、自由大路、吉林大路、北部快速路、东环城路和龙湖大路，线路全长25.5公里。长春市交通运输局 综合运输服务处 四级调度员 于大钊
（开设的目的一个是在轨道交通未覆盖的区域解决市民公交快速出行的需求，第二个就是结合下一步北湖大桥和世纪广场封闭施工城市东部区域交通压力增大的情况，开通这条线路呢也可以有效的缓解通行压力。线路开通以后，我们预计整个沿线日均客流在1万人，我们在设置站点的时候，围绕着沿线轨道交通站点设置了公交站点，基本上实现零距离换乘，在每个公交站点又施画了共享单车的停车位，共享单车的电子围栏，这样的话就可以有效的实现轨道、公交和慢行三网融合。）
即将开通的东部快速公交线路计划编号为77路，将执行2元票价，运行时间为早5点30分至晚21点，按照高峰期、平峰期设置发车班次。综合近期客流需求实际，试运行初期配备12米新能源车辆，计划投入新能源公交车辆40台，远期将根据客流情况适时调整运行车型和配车数量。长春市公交集团 总调度 王琪
（77路设站26座，平均站距是1公里左右，它有很多可以换乘常规公交和轨道交通的一些换乘点，譬如说卫星路可以换乘轻轨3号线，到吉林大路可以换乘地铁2号线。自由大路的中日友好医院包括那个摩天活力城商业商圈和医院，都是可以到达的。公交集团初期选拔了50名驾驶员，参与这个线路的运营，每名驾驶员都要达到5年驾龄，通过专业的安全培训才可以参与线路驾驶，）
为保障线路运行期间的路权优先及线路运行秩序，长春市交警支队将在沿途各区加派警力部署，高峰期间加强对通道沿线重要交叉口、路段及车站区域的运行秩序管理，同时采用了智能化手段，在公交车上配备了违法抓拍设备，保障公交车辆的路权优先。长春市公安局交通警察支队 秩序处 处长 张铁民
（77路公交快线其他公交车辆和大型车辆以及班车可以通行，执行紧急任务的消防车、救护车警用车辆可以通行，在此强调网约车、出租车是不可以通行的。77路公交专线通行过程中信号是优先的，先期我们已经对45处沿线的交通信号灯进行了信号优化配置，同时延长了南北方向的绿波通行。在此也是提示广大驾驶员朋友，在行经东部快线时，一定要严格遵守东部公交专用车道的通行规定，整个公交车道是从早上5点到晚上10点，这个时间段是禁止其他车辆通行的，晚上10点以后到次日凌晨5点社会车辆可以通行，在行经路口的时候社会车辆可以借道右转。）
1038记者蔓毓报道
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