thật ra m đang sống rất vui vẻ mà khs nhiều khi cứ nhớ về mí chiện tiêu cực thế nhở :v
dạo này bận lắm siêu siêu bận
thế mà m k tập trung đầu óc chú tâm vô 1 cái gì đc
công việc chất đống và cuối tháng tới nữa rồi nè, mệt phờ râu chứ chả đùa
nghe nói là cuối năm có sương mai cc, sẽ đc gặp lại esko đó, nhớ stage chung lắm gòi huhu
btw m vừa đạp lôi 1 bộ đam mẽo nữa á chời ơi số tui sao khộ dữ zì nè
thật ra là 2 bên iu nhau nhưng mà thụ nó bị tsun á nên nó cứ mắng chửi công làm m bực lắm luôn còn công thì u mê hết nói :v
vấn đề là có rất nhiều truyện đc review mấy cái lôi của m, m có thể né, nhưng k, m bị đean nên m hay nhảy hố vu vơ tùm lum tà la, đạp 800 bãi mìn vẫn chưa tỉnh ra
thái độ của m khi đọc truyện đam mẽo cũng là thái độ/cách m sống á
mặc dù nhiều khi bik là ừm kiểu k nên như vậy, nhưng m vẫn đâm đầu dô gòi nhận hậu quả nặng nề
sau đó m có rút kinh nghiệm k, có chứ
nhưng lần sau m vẫn hành xử ngu ngốc tiếp
vì á thì mà là cũng k bik sao nữa
tại bị ngu
tại trong người cứ thôi thúc phải làm như này như nọ chứ k phải làm như kia như kìa :v
k bik m nói gì nữa
nói chung là m bik m ngu nhưng m k dừng đc cái sự ngu của m lại
chấm hết
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来自AS极客哔哩哔哩动态： 互动抽奖
房子我送不起
但我能送你一台跑分140万左右的海景房主题主机
一等奖:
cpu:i5 12400f 12代酷睿6核心12线程。
主板:七彩虹cvn gaming 白色pcb,支持灯光调控。
内存:威刚D50 16gx2 ddr4 8gx2 3600mhz同步
固态硬盘:西部数据sn570 500g
显卡:七彩虹RTX3060TI ULTRA 白色的 支持LOGO调光。
散热器:利民ax120 纯白色的支持灯光调控。
电源:鑫谷am650w 冰山版全模组白色。
机箱:玩嘉律动白色海景房。
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另外再加上1000块的DIY自由金.
我觉得这个主机主题很好了。
不过有些人有其他品牌的信仰，可以用这个自由金更改。我算过价格了，基本上同等级差不多够了。
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二等奖:影驰移动高速固态硬盘512g
三等奖: B站年度大会员
祝君中奖。
https://t.cn/A6K2XXCu
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《科创板日报》11月18日讯（编辑 邱思雨） 产业发展，标准先行。随着国内新能源汽车市场的蓬勃发展，汽车芯片行业标准体系呼之欲出。
今日，在2022中国汽车芯片高峰论坛上，中汽中心中国汽车战略与政策研究（北京）中心主任徐耀宗表示，今年以来，汽车芯片标准工作共启动三批标准项目起草组，标准体系即将发布。其中，第三批包括汽车MCU芯片、车内通讯芯片、储存芯片、激光雷达芯片的标准项目。
众所周知，汽车芯片行业壁垒高筑，由于车规级芯片对安全性、稳定性、可靠性等方面具有较高的要求，所以芯片需要通过各类标准检测及认证，才能上车。以MCU为例，由于汽车时常暴露高温、高压等环境中，因此汽车MCU的可承受温度区间应在-40℃-150℃，叠加对其安全性、寿命等方面的高要求，所以汽车MCU的整体技术壁垒较高。
但目前国内尚未拥有健全的汽车芯片标准体系，业内上下游厂商普遍借鉴国际标准——AEC-Q系列认证来做汽车芯片的测试、认证。而随着新能源汽车渗透率逐步攀升，叠加其需要使用的芯片数量较传统汽车要多，往往一辆车需要920-1180颗芯片，因此，目前业内亟需行业标准来指导。
早在2021年6月，中国汽车芯片产业创新战略联盟标准工作组便发布了《汽车芯片标准体系建设研究成果》。据了解，该工作组由由国创中心、电子四院、中汽中心共同牵头，产业链上下游约60余家单位参与研究。包括紫光集团、经纬恒润、闻泰科技、智芯微、上汽、长安汽车、芯驰半导体、士兰微等。
安信证券认为，汽车芯片标准体系的建立，有助于行业的规范化、标准化发展，为提升国产车载芯片的综合竞争力、加速产业进程发展提供指导，本土供应商有望受益。
从行业面来看，目前汽车芯片处于供不应求的局面，单车需求量逐渐攀升。国泰君安指出，在智能汽车时代，尤其是域控制器时代，算力较为关键的因素。由于智能座舱的用户体验以及自动驾驶都需要大量计算，因此，汽车芯片在产业链内的重要性大大提升。
转眼到细分产品，以MCU和存储芯片为例，相较于传统汽车，两者在新能源汽车上使用量较大。
据了解，汽车MCU的使用量受新能源“三电”系统、ADAS传感器及信号链路、网联系统的引入而攀升。同时，汽车MCU为关键的节点控制芯片，广泛应用于动力总成、ADAS、网络互连、底盘安全、信息娱乐以及车身电子六大功能域。据国信证券统计，新能源单车MCU用量达300颗左右。需求旺盛之下，机构认为，国内MCU厂商将迎高速发展机遇，MCU将迎量价齐升。
存储芯片也将深度受益于新能源汽车大量的数据记录需求。智能化、网联化的发展将推动汽车存储从GB级别发展到TB级别。据天风证券测算，L4级别传感器因数量及分辨率需求的提升每两小时就需要存储2TB场景记录数据。以DRAM和NAND为例，DRAM一辆车预估需求150GB，价值量超130美金；NAND2025年需求将达2TB+。
鉴于需求旺盛，并且目前汽车芯片本土化率较低，机构认为在当前时点下，本土芯片厂商将迎来发展机遇。天风证券指出，未来OEM+Tier1+Tier2原有金字塔格局有望被打破，智能化、电动化将带动汽车芯片的产业链重构，从“整车厂主导”发展到“掌握核心技术关键环节企业（如芯片）主导”，叠加汽车缺芯持续交货周期持续拉长加速本土化，我国汽车芯片厂商将迎来机遇，或将迎来量价齐升的局面。https://t.cn/A6XY9HN8
今日，在2022中国汽车芯片高峰论坛上，中汽中心中国汽车战略与政策研究（北京）中心主任徐耀宗表示，今年以来，汽车芯片标准工作共启动三批标准项目起草组，标准体系即将发布。其中，第三批包括汽车MCU芯片、车内通讯芯片、储存芯片、激光雷达芯片的标准项目。
众所周知，汽车芯片行业壁垒高筑，由于车规级芯片对安全性、稳定性、可靠性等方面具有较高的要求，所以芯片需要通过各类标准检测及认证，才能上车。以MCU为例，由于汽车时常暴露高温、高压等环境中，因此汽车MCU的可承受温度区间应在-40℃-150℃，叠加对其安全性、寿命等方面的高要求，所以汽车MCU的整体技术壁垒较高。
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早在2021年6月，中国汽车芯片产业创新战略联盟标准工作组便发布了《汽车芯片标准体系建设研究成果》。据了解，该工作组由由国创中心、电子四院、中汽中心共同牵头，产业链上下游约60余家单位参与研究。包括紫光集团、经纬恒润、闻泰科技、智芯微、上汽、长安汽车、芯驰半导体、士兰微等。
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鉴于需求旺盛，并且目前汽车芯片本土化率较低，机构认为在当前时点下，本土芯片厂商将迎来发展机遇。天风证券指出，未来OEM+Tier1+Tier2原有金字塔格局有望被打破，智能化、电动化将带动汽车芯片的产业链重构，从“整车厂主导”发展到“掌握核心技术关键环节企业（如芯片）主导”，叠加汽车缺芯持续交货周期持续拉长加速本土化，我国汽车芯片厂商将迎来机遇，或将迎来量价齐升的局面。https://t.cn/A6XY9HN8
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