本田型格对比全新菲斯塔N Line：哪款能“型”更能“行”？
15万级轿车，并不是“高性能”的反义词。
对于刚刚踏足潮头浪尖，扛起新消费大旗的Z世代来说，敢想敢为、奋勇当先是他们对生活的态度，而选择一辆契合自己的汽车，就像是为人生加速的“引擎”，助力自己勇往直前。那么，究竟哪款座驾才是年轻用户首选？
相信年轻的朋友们对这两款车都不会陌生——全新菲斯塔N Line&本田型格。今天，我们就以这两款深受大家关注的车型为例，通过全维度对比为大家一探究竟。
作为一款焕新幅度堪比换代的中期改款车型，月初刚上市的全新菲斯塔N Line，堪称完美契合这届年轻人所有预期的“平民超跑”，售价区间为13.88万-15.48万元，符合大部分年轻消费者的预算需求。而在同级A+级运动轿车行列，售价区间为12.99万-16.69万的本田型格也凭借“疾速智能”的特点吸引了众多消费者目光。
公平起见，接下来我们以售价15.48万的全新菲斯塔2023款 270T N Line TOP旗舰版，与售价15.29万的本田型格2022款 240TURBO CVT豪华版进行深度对比。
高颜值设计，谁更符合Z世代审美？
颜值至上的年代，买车先看颜，特别是对于年轻用户来说，好看的造型设计是成为他们心之所向的前提。
引入现代汽车“Sensuous Sportiness”设计理念的全新菲斯塔N Line在外形上花了不少心思，整体运动感十足，极具“跑车”气息。前脸巧妙结合了赛车常用的蜂巢式叠层设计，汇聚成黑色参数化宝石前格栅，创新性地将日行灯融入进气格栅内，极具战斗气息；“真低趴+大溜背”的车侧视觉配合集空气动力学与视觉冲击力于一体的菲扬式尾翼，与自带高亢声浪的双边共四出排气等设计，堪称“出厂即改装”，刻画出惟妙惟肖地“平民超跑”画像。
而型格虽然也是运动轿车的定位，但在外观设计上却并不像全新菲斯塔N Line那般激进，反倒是在保留了一定冲击力的基础上设计了圆润的车头，以及较为柔和的线条勾勒，再加上方正的车尾设计显得四平八稳，深得“雅阁真传”，听起来很“型”却是“买菜车”的颜。相比之下，运动风十足的全新菲斯塔N Line，明显更符合当下年轻用户审美。
高性能座驾，谁才是Z世代的“极速拍档”？
年轻人选车，鱼和熊掌必须兼得，“经济”与“性能”两种看似难以综合的品质集于一身才能受到他们的青睐。
全新菲斯塔N Line承载现代汽车高性能N品牌赛车基因，搭载1.5T GDi高功率发动机和第2代7DCT变速箱黄金动力组合，能迸发出147kW的强劲动力，253Nm最大扭矩，零百加速8.2秒，让驾乘者在赛道之外的日常生活中，也能体会到驾控愉悦。
本田型格定位“疾速智能利器”，在加速表现上却掉了链子。搭载的是1.5T+6MT和1.5T+CVT两套动力总成，最大输出功率为134kW，最大扭矩240Nm，官方零百加速8.5秒，实测成绩则为8.7秒。这样的数据也并不出人意料，毕竟与本田型格动力系统相同的“真身”思域都非全新菲斯塔N Line的敌手，何况“分身”？
更值得一提的是，全新菲斯塔N Line还实现低至6.15L/100km的WLTC百公里最低油耗，相比传统汽车的气门控制技术必须在性能与燃油效率两者之间达成妥协，全新菲斯塔N Line搭载全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，突破发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，实现性能和燃油效率得同步提升。同时，全新菲斯塔N Line还提供ECO、COMFORT、SPORT、SMART 4种驾驶模式，比本田型格多两种驾驶模式，驾驶者可以根据实际驾乘场景随心切换，感受个性多样的极致驾驶体验。
高情商伙伴，谁能让Z世代出行更便捷？
除了高颜值与高性能，还要有“高情商”。全面的智能科技配置不仅可以助力年轻用户追求潮流生活，还能让出行更加便捷、安全。
全新菲斯塔N Line搭载10.25英寸液晶仪表+中控屏组成的双连屏，达到同级领先水准，还配备智能网联4.0系统，集成多媒体、蓝牙、语音控制等功能，无论是切换歌曲还是开关天窗都可语音操控，识别率和反应速度双一流，在提升安全性的同时，为出行增添不少乐趣，仿若一位如影随形的“高情商”伙伴。
本田型格配备的则是9英寸中控屏+10.2英寸液晶仪表盘的组合，相比面积略小，显示的画质与清晰度中规中矩。尽管同样支持导航、蓝牙电话以及视频播放等一些基础的功能，但本田型格中低配车型仅配备7英寸中控屏，反观全系标配10.25双连屏的全新菲斯塔N Line，本田型格在智能方面的表现明显差强人意。
除了智能配置，两款车在便利配置层面的表现也不尽相同，全新菲斯塔N Line完善的舒适性配置为用户提供无微不至的关怀。全系标配无钥匙进入功能、全液晶仪表、方向盘换挡、倒车影像、感应后备箱、后排出风口，13.88万入门版即达到了高配水准，让用户驾乘舒心又省心。相比之下，本田型格多数便利配置都处于缺位状态，表现“拮据”，蓝牙钥匙、手机无线充电等用户高频使用的配置甚至要到16.69万级的顶配才有，很难给年轻用户提供便捷体验。
总结
通过全新菲斯塔N Line对比本田型格可见，全新菲斯塔N Line不论从颜值设计、性能驾控还是智能便利方面皆更有诚意，满足年轻人对“平民超跑”的所有需求。而且伴随全新菲斯塔N Line一同而来的，还有史无前例的“N基因计划”，其中包含了价值16800元潮流+运动套件的N基因升级包，以及囊括了购置税全免、赠送交强险、至高三年免息等多重大礼的N基因礼遇包，用低配的钱就能买顶配。近期有购车计划的朋友，不妨早日将试驾全新菲斯塔N Line提上日程，相信Ta会是你的最佳选择。
15万级轿车，并不是“高性能”的反义词。
对于刚刚踏足潮头浪尖，扛起新消费大旗的Z世代来说，敢想敢为、奋勇当先是他们对生活的态度，而选择一辆契合自己的汽车，就像是为人生加速的“引擎”，助力自己勇往直前。那么，究竟哪款座驾才是年轻用户首选？
相信年轻的朋友们对这两款车都不会陌生——全新菲斯塔N Line&本田型格。今天，我们就以这两款深受大家关注的车型为例，通过全维度对比为大家一探究竟。
作为一款焕新幅度堪比换代的中期改款车型，月初刚上市的全新菲斯塔N Line，堪称完美契合这届年轻人所有预期的“平民超跑”，售价区间为13.88万-15.48万元，符合大部分年轻消费者的预算需求。而在同级A+级运动轿车行列，售价区间为12.99万-16.69万的本田型格也凭借“疾速智能”的特点吸引了众多消费者目光。
公平起见，接下来我们以售价15.48万的全新菲斯塔2023款 270T N Line TOP旗舰版，与售价15.29万的本田型格2022款 240TURBO CVT豪华版进行深度对比。
高颜值设计，谁更符合Z世代审美？
颜值至上的年代，买车先看颜，特别是对于年轻用户来说，好看的造型设计是成为他们心之所向的前提。
引入现代汽车“Sensuous Sportiness”设计理念的全新菲斯塔N Line在外形上花了不少心思，整体运动感十足，极具“跑车”气息。前脸巧妙结合了赛车常用的蜂巢式叠层设计，汇聚成黑色参数化宝石前格栅，创新性地将日行灯融入进气格栅内，极具战斗气息；“真低趴+大溜背”的车侧视觉配合集空气动力学与视觉冲击力于一体的菲扬式尾翼，与自带高亢声浪的双边共四出排气等设计，堪称“出厂即改装”，刻画出惟妙惟肖地“平民超跑”画像。
而型格虽然也是运动轿车的定位，但在外观设计上却并不像全新菲斯塔N Line那般激进，反倒是在保留了一定冲击力的基础上设计了圆润的车头，以及较为柔和的线条勾勒，再加上方正的车尾设计显得四平八稳，深得“雅阁真传”，听起来很“型”却是“买菜车”的颜。相比之下，运动风十足的全新菲斯塔N Line，明显更符合当下年轻用户审美。
高性能座驾，谁才是Z世代的“极速拍档”？
年轻人选车，鱼和熊掌必须兼得，“经济”与“性能”两种看似难以综合的品质集于一身才能受到他们的青睐。
全新菲斯塔N Line承载现代汽车高性能N品牌赛车基因，搭载1.5T GDi高功率发动机和第2代7DCT变速箱黄金动力组合，能迸发出147kW的强劲动力，253Nm最大扭矩，零百加速8.2秒，让驾乘者在赛道之外的日常生活中，也能体会到驾控愉悦。
本田型格定位“疾速智能利器”，在加速表现上却掉了链子。搭载的是1.5T+6MT和1.5T+CVT两套动力总成，最大输出功率为134kW，最大扭矩240Nm，官方零百加速8.5秒，实测成绩则为8.7秒。这样的数据也并不出人意料，毕竟与本田型格动力系统相同的“真身”思域都非全新菲斯塔N Line的敌手，何况“分身”？
更值得一提的是，全新菲斯塔N Line还实现低至6.15L/100km的WLTC百公里最低油耗，相比传统汽车的气门控制技术必须在性能与燃油效率两者之间达成妥协，全新菲斯塔N Line搭载全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，突破发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，实现性能和燃油效率得同步提升。同时，全新菲斯塔N Line还提供ECO、COMFORT、SPORT、SMART 4种驾驶模式，比本田型格多两种驾驶模式，驾驶者可以根据实际驾乘场景随心切换，感受个性多样的极致驾驶体验。
高情商伙伴，谁能让Z世代出行更便捷？
除了高颜值与高性能，还要有“高情商”。全面的智能科技配置不仅可以助力年轻用户追求潮流生活，还能让出行更加便捷、安全。
全新菲斯塔N Line搭载10.25英寸液晶仪表+中控屏组成的双连屏，达到同级领先水准，还配备智能网联4.0系统，集成多媒体、蓝牙、语音控制等功能，无论是切换歌曲还是开关天窗都可语音操控，识别率和反应速度双一流，在提升安全性的同时，为出行增添不少乐趣，仿若一位如影随形的“高情商”伙伴。
本田型格配备的则是9英寸中控屏+10.2英寸液晶仪表盘的组合，相比面积略小，显示的画质与清晰度中规中矩。尽管同样支持导航、蓝牙电话以及视频播放等一些基础的功能，但本田型格中低配车型仅配备7英寸中控屏，反观全系标配10.25双连屏的全新菲斯塔N Line，本田型格在智能方面的表现明显差强人意。
除了智能配置，两款车在便利配置层面的表现也不尽相同，全新菲斯塔N Line完善的舒适性配置为用户提供无微不至的关怀。全系标配无钥匙进入功能、全液晶仪表、方向盘换挡、倒车影像、感应后备箱、后排出风口，13.88万入门版即达到了高配水准，让用户驾乘舒心又省心。相比之下，本田型格多数便利配置都处于缺位状态，表现“拮据”，蓝牙钥匙、手机无线充电等用户高频使用的配置甚至要到16.69万级的顶配才有，很难给年轻用户提供便捷体验。
总结
通过全新菲斯塔N Line对比本田型格可见，全新菲斯塔N Line不论从颜值设计、性能驾控还是智能便利方面皆更有诚意，满足年轻人对“平民超跑”的所有需求。而且伴随全新菲斯塔N Line一同而来的，还有史无前例的“N基因计划”，其中包含了价值16800元潮流+运动套件的N基因升级包，以及囊括了购置税全免、赠送交强险、至高三年免息等多重大礼的N基因礼遇包，用低配的钱就能买顶配。近期有购车计划的朋友，不妨早日将试驾全新菲斯塔N Line提上日程，相信Ta会是你的最佳选择。
真是个奇迹，第三季度营收方面，阿里增速1%，京东增速11%，拼多多增速65%，分别是2071亿元，2435亿元，365亿元，净利润方面，阿里338亿元，京东60亿元，拼多多124亿元。
首先，在现在这个情况，老大老二增速放缓，经济不振的情况下，拼多多能有65%增速，太让人意外了；其次，这个季度，拼多多营收虽然比阿里和京东差很多，但净利润却事阿里的1/3多，比京东要高。
最近几天发布的财报中，美团的增速和拼多多的增速是最好的，美团的中规中矩，拼多多的让人很意外，不得不说拼多多是互联网的一个奇迹，毕竟他成立才7年时间。
当然拼多多的问题在于，他只有电商，而阿里和京东有物流，云计算，金融，甚至半导体等，是拼多多很难追上来的。
首先，在现在这个情况，老大老二增速放缓，经济不振的情况下，拼多多能有65%增速，太让人意外了；其次，这个季度，拼多多营收虽然比阿里和京东差很多，但净利润却事阿里的1/3多，比京东要高。
最近几天发布的财报中，美团的增速和拼多多的增速是最好的，美团的中规中矩，拼多多的让人很意外，不得不说拼多多是互联网的一个奇迹，毕竟他成立才7年时间。
当然拼多多的问题在于，他只有电商，而阿里和京东有物流，云计算，金融，甚至半导体等，是拼多多很难追上来的。
平行进口奔驰G63价格不断下探，甚至开始出现一些260万-270万的新车了，这不就跟中规车的指导价相差无几了么，虽然中规车目前还没到几乎不加价的状态吧，但是G63大环境下来了，二手G63的价格就必须更低，尤其是这一代最早期一些国五的车型，应该就会到二百小几十的区间，这一代G终于开始跌下神坛了，事实上G一直是跳水王，保值的时候真保值，加价的时候真加价，跳水时候也是真跳水
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