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今年夏天，我在北京古北水镇试驾过理想L9，当时这款车给我留下了深刻的印象，具体参见微博：https://t.cn/A6KVDutf 上个月，我再次拿到了L9并代步一周，给大家聊聊使用#理想L9#的感受。

理想的CEO曾说过，理想L9是500万以内最好的SUV，这句话引起了大家广泛热议，有人说他在吹牛逼，也有人说它确实比库里南更适合家用。那么这款车型到底能不能打？通过一周的深度体验，简单说下上次文章里没提到的地方。

开过理想L9之后，我感觉理想真的很懂国人的需求，很多东西都恰到好处，产品力真的不错，从单月销量破万就能反映出来大家对这款产品的认可。说到这里，如果觉得我被充值了，甚至想反驳我的朋友，建议去门店亲自试驾后再来和我battle。

从旗舰级的L9开始，理想L系列的设计语言已经确定下来，后面的L8、L7都是这套外观，甚至以后的L5、L6也有可能是这个外观，套娃确实能节省很多研发时间，达到多生孩子好打仗的目的，但也确实容易产生视觉疲劳，希望后续车型有更加出彩的设计。

相比上次试驾的灰色金属漆，这次体验的蓝色特别版冷光漆要显得个性一些，但不太适合我低调的性格，主要原因还是蓝色要加10000元，这些钱够贴一次进口车衣或两次改色膜，所以懂我意思吧。

5米2的车长加上空间布局很合理，第三排依旧能给到乘客比较舒适的乘坐体验。周末带家人去郊区顺便体验了下这款车，回家后大家一致认为这款车的乘坐体验完爆ES300h，无论是噪音隔绝还是智能化的配置，都比传统车企做得更好。当然，车的尺寸过大也会带来一个弊端，那就是不好停车，如果没有固定车位每天需要在路边寻车位的朋友，想想都刺激。

侧面了解了一下，买理想L9这款车的人，一小部分之前在赛那和奥德赛之间纠结过，也就是说理想L9甚至抢了一部分MPV的市场，是的，你没听错，因为L9的空间确实可以和MPV掰掰腕子。

再来说说油耗。其实买得起50万车的人，对油耗没那么在意，相反是咱们这种车迷对增程这种形式的油耗很感兴趣，所以还是简单说说吧。燃油优先模式下理想L9的真实油耗大概在7-8L/100km，比理想ONE有进步，假设用公共充电桩充电，L9的每公里成本在3毛钱左右。由于采用了65L大油箱，满油满电的状态下续航超过1000km，这点很香，尤其是疫情当下，1000km基本可以满足大部分A→B点的长途行驶需求。

最后，说句大实话，理想L9的尺寸、配置和驾驶感受确实可以和X7、GLS相提并论，然而买得起百万豪车的人似乎并不会考虑理想，因为品牌也是他们购车的要素之一，百年的品牌历史积淀不会一下子被新势力击垮，但应该会让曾经傲慢的豪华品牌感受到危机。值得庆幸的是，这些造车新势力品牌来自中国。#大v聊车#

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