又是一年春季常规赛的结束做了一下第九周的笔记,对比去年春ADC的选择明显变少，无位移后期大核占主导。辅助从去年春AOE型开团辅助变到现在锁头或者保牌型硬辅，打野对比去年春就是野核退出比赛大环境从涡轮炼金罐肉打野变为战士型打野，上路去年春以战士型上单为主导变为今年发育型上路格温、男枪或者打团猛的上路纳尔以及凯南占据主导。中路去年春以刷子法核中路、对线节奏型中路（辛德拉、佐伊）、支援型中路为主，对比今年春支援型中路、对线节奏型中路退出比赛大环境，今年中路位置AP刺客中路登上比赛舞台、后期刷子大核中路依然保持着不错的登场率跟胜率以及TP改动后独特英雄机制的瑞兹占据今年春的比赛的大环境。季后赛的改动影响比赛环境的我觉得为破舰者的削弱，以及双圈的削弱，凯南W单线端的加强，包括这个版本三大AD在季后赛版本都有削弱（个人感觉泽丽最为致命）AD的选择应该比常规赛来的要多。#LPL[超话]##2022lpl#

#空瓶##开新瓶#
图一爱茉莉AP卸妆油，不适合夏天使用，基本上都是冬天用的，味道好闻，好乳化，200ML价格150左右吧，昨晚不小心从高处摔下来了，瓶子破了，里面的油基本上也都流光了，[泪]emo
图二 CPB化妆棉，好用，厚实，会回购
图三 带到办公室去用的一些小样，有兰蔻面霜，菁纯防晒，Sisley花水，洁面， 拱辰享眼霜，面霜 CNP Rx眼霜，家里还有很多囤货，慢慢用吧！
图四 兰蔻润白面霜，快过期了，尽快要用掉，15ml每天早上用的话，差不多可以用到这个月底

曾经有人说：零百加速三王侯，君威cc蒙迪欧。[允悲][允悲]
可是，这一代CC真的是能见度很低，蒙迪欧还没上市，现在只剩下个君威还处于当打之年。君威我们就别看1.5T了，那就不是一台车。我们直接看君威GS，分为21.88的低配精英型和24.98万的高配尊贵型，君威GS其实是今天这些买菜车中最像性能车的，虽然它的动力和普通2.0T君威一样，但是它经过了添油加醋。
它曾经拥有261马力、350牛米的傲人输出，在那个电车稀少的年代这个数据能吓死人，简直就是横置前驱版的ATSL。但是新款换成LSY的发动机后，机头一下缩水到237马力，虽然一点都没变慢，实测6秒多，甚至还要比老款更快一点点，是今天这些车中破百最快的之一，因为领克03+实测差不多也这样。这车和普通2.0T不同的地方在于，除了外观更好看，还有一些性能化配置。
一是Brembo的前四活塞卡钳，这个只有顶配尊贵型才有。
二是CDC主动液力减震系统，每秒扫描地面100次，可调悬挂软硬，也是尊贵型才有。
三是AGR认证运动座椅，这个AGR听上去像是某个高大上的赛车协会，其实是……是……德国脊背健康协会。还是尊贵型才有，精英型的座椅看上去差不多，但是可调少了，也少了认证。
君威GS真正可怕的地方在于，在芯片短缺之前，随便就能砸出5万的优惠，也就是说精英型就17万的裸车，即使是现在优惠也不会少非常多。别管什么芯片短缺了，地球毁灭也阻止不了美系降价。17万买个这么大马力的车，还求什么呢？精英型也是最推荐的版本，尊贵型贵几万块，足够上一套更好的AP四活塞卡钳，CDC减震不好改但是可以换上更运动的绞牙。
当然，如果现在还能买到15万的ATSL，怕是没有君威GS什么事了。[思考][思考] #百车全说#