比亚迪刀片电池身上装 祥菱小财鹿EV助力卡友绿色低碳高效创富
现在这年头跑运输，谁不知道用电比烧油便宜啊，而且又都是大绿牌，通行又顺畅。可电车的续航短、补能慢对于争分夺秒的卡友来讲，是真的硬伤。电车如果把这些问题都解决了，那真真就是运输利器了。
你别说，现在还真有靠谱的产品出现。比亚迪自主研发的刀片电池拥有更小的体积、更大的密度、更安全的电池管理系统，可谓是续航长、又安全。当大国利刃刀片电池遇上国民运输微卡祥菱小财鹿EV顺势而生，你看这低能耗高效运输的活计不就妥了嘛。
比亚迪刀片电池身上装 续航、安全两手抓
先来说说卡友最关心的续航方面，祥菱小财鹿EV装载的比亚迪刀片电池，通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，体积利用率相比之前提升了50%以上。打个比方说，以前能装5000电芯，现在能装10000多电芯了。
高密度能量电池拥有更小体积的同时，却带来了更高的续航里程，祥菱小财鹿EV的续航里程来到了280km，这个续航里程数，对于跑城市运输的卡友来讲，日常运输足够用了。而且其在大世界基尼斯最长续航里程挑战中，凭借70km/h速度实现了单次充电续航里程298km的全新记录，荣获大世界基尼斯认证证书。
而在“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨中国新能源商用车技术大会”上，福田祥菱小财鹿EV同样表现出彩，经过激烈角逐，福田祥菱小财鹿EV最终荣获了“微卡组最佳动力性能奖”、“最佳制动性能奖”、“组委会推荐奖”、“体验官推荐奖”等四项大奖。
比亚迪三电系统 更轻更强更安全
祥菱小财鹿EV采用国内一流技术水平的比亚迪三电系统（刀片电池），电驱系统小型化，轻量化设计使得整车自重更轻。
其搭载的高功率电机，电机线圈采用永磁体激磁，相比其他车型搭载的线圈激磁的方式，永磁体激磁省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率，可以降低行驶电流，延长续航里程，最高峰值功率达75kW，较市场同类车型多15kW。简单来说，就是运转更高效、更省电。
高强度材质应用 强承载更可靠
祥菱小财鹿上市之时便因其产品力广受关注，上市之后更是凭借强承载力、高可靠性备受卡友的认可。而祥菱小财鹿EV则延续了它的所有优点。
祥菱小财鹿EV车架采用宝钢B340高强度材质、重点部位采用双层钢板加强，相较竞品的ST37普通材单层大梁设计，承载力强60%以上；主副一体式板簧设计，承载力更强，也更舒适。单片电泳工艺使其不易生锈，板簧间设计尼龙片缓冲使其不异响；它的后桥为加强型插管式铸造桥，较普通插管式后桥承载能力更强。
种种优点造就了祥菱小财鹿EV高承载能力和高可靠性，当然不止这些，祥菱小财鹿EV整车经过高温、高寒、高海拔三高可靠性试验，各项功性能经过严格的试验测试与验证，有效的保障了车辆的可靠性及耐用性。
舒适配置很贴心 安全设计超放心
舒适也是祥菱小财鹿EV的拿手好戏，标配原厂电动助力转向，带随速转向和自动回正功能，大幅降低卡友的工作强度。
标配电动门窗，皮革座椅、液晶组合式仪表、旋钮式换挡，使祥菱小财鹿EV似轿车一般舒适，为卡友带来更轻松、更舒适的驾乘体验。
前轮采用15寸制动盘，标配真空助力器，操纵更轻便，冷态制动较竞品制动距离缩短8米，缩短一米刹车距离就增加一米的行车安全，大幅提升驾乘人员与交通参与者的安全性。
此外，祥菱小财鹿EV标配安全带未系报警、车门未关报警、制动衬片磨损报警，防患于未然，行车更安全。
祥菱小财鹿的装载能力以及品质在市场上已见真章，备受卡友们的认可。而刀片电池自问世以来，更是备受瞩目，而且已经应有多款车型，实际应有数载，安全性、可靠性、性能都十分突出。当这两者强强联合，组合成祥菱小财鹿 EV，解决了卡友对电动卡车续航短、补能慢以及担心自燃的后顾之忧，卡友们可放心大胆地冲了！
现在这年头跑运输，谁不知道用电比烧油便宜啊，而且又都是大绿牌，通行又顺畅。可电车的续航短、补能慢对于争分夺秒的卡友来讲，是真的硬伤。电车如果把这些问题都解决了，那真真就是运输利器了。
你别说，现在还真有靠谱的产品出现。比亚迪自主研发的刀片电池拥有更小的体积、更大的密度、更安全的电池管理系统，可谓是续航长、又安全。当大国利刃刀片电池遇上国民运输微卡祥菱小财鹿EV顺势而生，你看这低能耗高效运输的活计不就妥了嘛。
比亚迪刀片电池身上装 续航、安全两手抓
先来说说卡友最关心的续航方面，祥菱小财鹿EV装载的比亚迪刀片电池，通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，体积利用率相比之前提升了50%以上。打个比方说，以前能装5000电芯，现在能装10000多电芯了。
高密度能量电池拥有更小体积的同时，却带来了更高的续航里程，祥菱小财鹿EV的续航里程来到了280km，这个续航里程数，对于跑城市运输的卡友来讲，日常运输足够用了。而且其在大世界基尼斯最长续航里程挑战中，凭借70km/h速度实现了单次充电续航里程298km的全新记录，荣获大世界基尼斯认证证书。
而在“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨中国新能源商用车技术大会”上，福田祥菱小财鹿EV同样表现出彩，经过激烈角逐，福田祥菱小财鹿EV最终荣获了“微卡组最佳动力性能奖”、“最佳制动性能奖”、“组委会推荐奖”、“体验官推荐奖”等四项大奖。
比亚迪三电系统 更轻更强更安全
祥菱小财鹿EV采用国内一流技术水平的比亚迪三电系统（刀片电池），电驱系统小型化，轻量化设计使得整车自重更轻。
其搭载的高功率电机，电机线圈采用永磁体激磁，相比其他车型搭载的线圈激磁的方式，永磁体激磁省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率，可以降低行驶电流，延长续航里程，最高峰值功率达75kW，较市场同类车型多15kW。简单来说，就是运转更高效、更省电。
高强度材质应用 强承载更可靠
祥菱小财鹿上市之时便因其产品力广受关注，上市之后更是凭借强承载力、高可靠性备受卡友的认可。而祥菱小财鹿EV则延续了它的所有优点。
祥菱小财鹿EV车架采用宝钢B340高强度材质、重点部位采用双层钢板加强，相较竞品的ST37普通材单层大梁设计，承载力强60%以上；主副一体式板簧设计，承载力更强，也更舒适。单片电泳工艺使其不易生锈，板簧间设计尼龙片缓冲使其不异响；它的后桥为加强型插管式铸造桥，较普通插管式后桥承载能力更强。
种种优点造就了祥菱小财鹿EV高承载能力和高可靠性，当然不止这些，祥菱小财鹿EV整车经过高温、高寒、高海拔三高可靠性试验，各项功性能经过严格的试验测试与验证，有效的保障了车辆的可靠性及耐用性。
舒适配置很贴心 安全设计超放心
舒适也是祥菱小财鹿EV的拿手好戏，标配原厂电动助力转向，带随速转向和自动回正功能，大幅降低卡友的工作强度。
标配电动门窗，皮革座椅、液晶组合式仪表、旋钮式换挡，使祥菱小财鹿EV似轿车一般舒适，为卡友带来更轻松、更舒适的驾乘体验。
前轮采用15寸制动盘，标配真空助力器，操纵更轻便，冷态制动较竞品制动距离缩短8米，缩短一米刹车距离就增加一米的行车安全，大幅提升驾乘人员与交通参与者的安全性。
此外，祥菱小财鹿EV标配安全带未系报警、车门未关报警、制动衬片磨损报警，防患于未然，行车更安全。
祥菱小财鹿的装载能力以及品质在市场上已见真章，备受卡友们的认可。而刀片电池自问世以来，更是备受瞩目，而且已经应有多款车型，实际应有数载，安全性、可靠性、性能都十分突出。当这两者强强联合，组合成祥菱小财鹿 EV，解决了卡友对电动卡车续航短、补能慢以及担心自燃的后顾之忧，卡友们可放心大胆地冲了！
#新书推送[超话]# Noda Tetsuya’s Diary of Contemporary Japanese Prints 野田哲也的日本當代版畫日記
野田哲也的成長階段正值日本戰後意識形態、社會、經濟和藝術經歷劇變的時代，受此影響，他在1960年代開始創作版畫日記，記錄其日常生活，憑著精湛的技術、以寫實精巧的形態把現實呈現出來。
野田氏的藝術造詣深厚，作品主題與自身密切相關。他的創作以承前啟後聞名，糅合攝影、傳統日本木刻版畫、油印和絲網印刷技術，自創嚴謹精細的層疊式技術，在代表日本淵遠悠長的版畫傳統的同時，進一步開創這項由來已久的藝術。隨之而成的是將傳統木版畫和當代油印－絲網印刷結合的罕見技術。
是次出版的作品有助讀者深入了解這位藝術家非凡手藝和色彩搭配，以及其情感豐富和謙和不矜的個性。甚少版畫家在技術方面會如此探奧索隱，亦鮮有在選題上如此明確。野田氏是當今日本藝壇最傑出的藝術家之一，「野田哲也的日本當代版畫日記」代表其對這項歷久彌新的藝術形式所長期積累的豐富知識及經驗，同時以真實的日記方式記錄每一件塑造其生活的事件，亦象徵野田氏同代人的集體經歷和見證過去幾十年的社會變遷。
野田哲也對藝術的貢獻和創新──尤其是在版畫領域──享負盛名，更於2015年被日本天皇授予瑞寶中綬章。野田氏至今仍在積極創作，在他五十多年的藝術生涯中，他保持著一以貫之的視野和大膽結合多元技術的創新。野田氏在1940年出生於熊本縣，從小就培養了對攝影的興趣。後來他把這份興趣融入了他著名的版畫技術當中。在東京藝術大學求學期間，他首先專攻繪畫，但很快便感到受繪畫──尤其是在西洋繪畫傳統中的模仿過程和元素所束縛。為了尋找一種最真實、最能展示個人視野的表達方式，他轉投版畫創作，並以個人的日常生活為主題。
星家恩（Kuldip K. Singh）曾於香港大學美術博物館擔任研究員，專門研究東亞藝術和物質文化。她現於牛津大學攻讀亞洲與中東研究博士學位。
購買：https://t.cn/A6Ky07On
#野田哲也# #香港大学美术博物馆# #中英双语# #好书推荐# #艺术# #日本艺术# #现代艺术# #版画# #木刻版画# #丝网版画# #版画艺术# #日本版画#
野田哲也的成長階段正值日本戰後意識形態、社會、經濟和藝術經歷劇變的時代，受此影響，他在1960年代開始創作版畫日記，記錄其日常生活，憑著精湛的技術、以寫實精巧的形態把現實呈現出來。
野田氏的藝術造詣深厚，作品主題與自身密切相關。他的創作以承前啟後聞名，糅合攝影、傳統日本木刻版畫、油印和絲網印刷技術，自創嚴謹精細的層疊式技術，在代表日本淵遠悠長的版畫傳統的同時，進一步開創這項由來已久的藝術。隨之而成的是將傳統木版畫和當代油印－絲網印刷結合的罕見技術。
是次出版的作品有助讀者深入了解這位藝術家非凡手藝和色彩搭配，以及其情感豐富和謙和不矜的個性。甚少版畫家在技術方面會如此探奧索隱，亦鮮有在選題上如此明確。野田氏是當今日本藝壇最傑出的藝術家之一，「野田哲也的日本當代版畫日記」代表其對這項歷久彌新的藝術形式所長期積累的豐富知識及經驗，同時以真實的日記方式記錄每一件塑造其生活的事件，亦象徵野田氏同代人的集體經歷和見證過去幾十年的社會變遷。
野田哲也對藝術的貢獻和創新──尤其是在版畫領域──享負盛名，更於2015年被日本天皇授予瑞寶中綬章。野田氏至今仍在積極創作，在他五十多年的藝術生涯中，他保持著一以貫之的視野和大膽結合多元技術的創新。野田氏在1940年出生於熊本縣，從小就培養了對攝影的興趣。後來他把這份興趣融入了他著名的版畫技術當中。在東京藝術大學求學期間，他首先專攻繪畫，但很快便感到受繪畫──尤其是在西洋繪畫傳統中的模仿過程和元素所束縛。為了尋找一種最真實、最能展示個人視野的表達方式，他轉投版畫創作，並以個人的日常生活為主題。
星家恩（Kuldip K. Singh）曾於香港大學美術博物館擔任研究員，專門研究東亞藝術和物質文化。她現於牛津大學攻讀亞洲與中東研究博士學位。
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记录
不知是不是最近在看卿卿日常的缘故还是昨天看了一集谢谢你医生
昨晚我竟然梦到白宇了，
还和他一起打牌，打球，哈哈
他还对我说赢了算我的，输了算他的
但是梦里他的人设并不是明星，
就是我们生活中很普通的打工人
公司和我在同一栋办公楼
机缘巧合下，我和何梦晨还是谁来着，
想着今天的工作结束了，闲着没事便去溜达溜达，然后就认识了白宇，他好像是做设计的，记不太清楚了[笑cry]，然后我们就和他，还有他的同事开心玩斗地主，然后又去操场打篮球⛹️♀️，总是就是在一起玩耍，很开心，感觉瞬间回到学生青春懵懂的时候，那时候的喜欢好像就是单纯的想和别人一起玩耍，打闹！
现在想想，现实生活中像白宇这一类型的，也是很招女孩子喜欢的啊[爱你]
不知是不是最近在看卿卿日常的缘故还是昨天看了一集谢谢你医生
昨晚我竟然梦到白宇了，
还和他一起打牌，打球，哈哈
他还对我说赢了算我的，输了算他的
但是梦里他的人设并不是明星，
就是我们生活中很普通的打工人
公司和我在同一栋办公楼
机缘巧合下，我和何梦晨还是谁来着，
想着今天的工作结束了，闲着没事便去溜达溜达，然后就认识了白宇，他好像是做设计的，记不太清楚了[笑cry]，然后我们就和他，还有他的同事开心玩斗地主，然后又去操场打篮球⛹️♀️，总是就是在一起玩耍，很开心，感觉瞬间回到学生青春懵懂的时候，那时候的喜欢好像就是单纯的想和别人一起玩耍，打闹！
现在想想，现实生活中像白宇这一类型的，也是很招女孩子喜欢的啊[爱你]
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