#电视剧卿卿日常[超话]#
陪伴是最长情的告白，爱是下意识的宠溺啊！
重要角色的副线全部处理完毕后，山峥海薇的日常故事终于回到了前11集的状态，因为这时候的他们是双向奔赴的，所以你会发现那些藏在下意识细节里的宠溺又是另外的味道！
比如尹峥的吃醋，尹峥吃醋确实很可爱，不管是把小米辣认成枸杞这件事，还是看到全府上下都背叛了他，哼哼唧唧不吃饭这件事，或是看到萧扬碰了李薇，就脑补柔光升格这件事，都让人觉得可爱死了。但整个过程中，尹峥下意识的情绪是很好品的！如果吃醋这件事发生在别的高冷男主身上，一定会引发冷暴力级别的伤害误会。
但尹峥真的是不一样的烟火，所有的反应都仿佛在表示吃醋是我一个人的事，这与你无关。在酒楼和三少主聊公事，硬是在走廊站着聊，只为暗中观察李薇和萧扬，但李薇每每抬头，接收到的都是他毫不生气的微笑。纵使在郁结胸口，苏慎云淡风轻就能将其点着的状态下，尹峥还是会静静等待李薇忙完接她回家。还有一个很小的细节，是三少主想留在静园吃饭，尹峥让苏慎去叫李薇，得知她又去酒楼找萧扬后，尹峥失落神情之后跟的是一声下意识的“没事”。
哇，又忍不住想感叹一句，你舅宠她吧，连吃醋都能吃得如此骨骼轻奇，难过伤心自己扛，绝不因此对李薇发火，找岔也全找在那只羊的身上，惊觉还是误伤李薇后，便赶紧做了一池塘的花灯以表歉意，这些细节统统都是爱的表达啊！
而李薇下意识的喜欢也很甜，比如她会在尹峥出丑告辞后，目光久久跟随，下意识说一声“可爱”；再比如她会在了解尹峥的别扭原因后，运用比较级中最高级的词汇，说着全世界最动听的情话：我只想跟你一个人回家；我喜欢你，只喜欢你，最最最喜欢你。
谁能忍住不感叹一句，李薇可太会了！她就是全世界最懂得拿捏尹峥的人！
最后，我想以雪地拥抱的预告作为结束。一般我是不愿意脱离情节背景去品一场戏的，但这场预告，纵使不知前后文的情况下，我依旧能感受到强烈的爱意与情绪。它呈现了尹峥神色的明显变化，明明眉头紧锁，却在听到李薇呼唤自己名字，并看到她步履匆匆跑向自己的模样后，表情瞬间舒展开了，尽是宠溺与温柔。我想尹峥在那一刻，一定是觉得全世界都是虚幻的，唯有眼前这个发着光努力奔向自己的女孩，才是最真实，最不可辜负的。
啊～我命中的山峥海薇[泪]
#卿卿日常##卿卿日常观后感#
陪伴是最长情的告白，爱是下意识的宠溺啊！
重要角色的副线全部处理完毕后，山峥海薇的日常故事终于回到了前11集的状态，因为这时候的他们是双向奔赴的，所以你会发现那些藏在下意识细节里的宠溺又是另外的味道！
比如尹峥的吃醋，尹峥吃醋确实很可爱，不管是把小米辣认成枸杞这件事，还是看到全府上下都背叛了他，哼哼唧唧不吃饭这件事，或是看到萧扬碰了李薇，就脑补柔光升格这件事，都让人觉得可爱死了。但整个过程中，尹峥下意识的情绪是很好品的！如果吃醋这件事发生在别的高冷男主身上，一定会引发冷暴力级别的伤害误会。
但尹峥真的是不一样的烟火，所有的反应都仿佛在表示吃醋是我一个人的事，这与你无关。在酒楼和三少主聊公事，硬是在走廊站着聊，只为暗中观察李薇和萧扬，但李薇每每抬头，接收到的都是他毫不生气的微笑。纵使在郁结胸口，苏慎云淡风轻就能将其点着的状态下，尹峥还是会静静等待李薇忙完接她回家。还有一个很小的细节，是三少主想留在静园吃饭，尹峥让苏慎去叫李薇，得知她又去酒楼找萧扬后，尹峥失落神情之后跟的是一声下意识的“没事”。
哇，又忍不住想感叹一句，你舅宠她吧，连吃醋都能吃得如此骨骼轻奇，难过伤心自己扛，绝不因此对李薇发火，找岔也全找在那只羊的身上，惊觉还是误伤李薇后，便赶紧做了一池塘的花灯以表歉意，这些细节统统都是爱的表达啊！
而李薇下意识的喜欢也很甜，比如她会在尹峥出丑告辞后，目光久久跟随，下意识说一声“可爱”；再比如她会在了解尹峥的别扭原因后，运用比较级中最高级的词汇，说着全世界最动听的情话：我只想跟你一个人回家；我喜欢你，只喜欢你，最最最喜欢你。
谁能忍住不感叹一句，李薇可太会了！她就是全世界最懂得拿捏尹峥的人！
最后，我想以雪地拥抱的预告作为结束。一般我是不愿意脱离情节背景去品一场戏的，但这场预告，纵使不知前后文的情况下，我依旧能感受到强烈的爱意与情绪。它呈现了尹峥神色的明显变化，明明眉头紧锁，却在听到李薇呼唤自己名字，并看到她步履匆匆跑向自己的模样后，表情瞬间舒展开了，尽是宠溺与温柔。我想尹峥在那一刻，一定是觉得全世界都是虚幻的，唯有眼前这个发着光努力奔向自己的女孩，才是最真实，最不可辜负的。
啊～我命中的山峥海薇[泪]
#卿卿日常##卿卿日常观后感#
来，为这对父母操操心，一个个分析当然，此时男方父母考虑的可能就没那么多了…
人性不定，女婿未来对待婚姻是什么态度和作法，谁也说不准，姑且以“女婿特别好”为举例的假设基调
第1种，无可避免不合理挪用，或者短时间内消耗殆尽，并不能达到父母为女儿准备长久底气的考虑初衷；
第2种，无可避免婚内共同财产被女婿稀释，夜长梦多，不多说，自行脑补；
第3种，女儿永远是唯一受益人，且获得理赔也不会成为婚内共同财产；
PS如果你的子女快到适婚年纪，想了解更多资产配置原则，移步小窗#嫁妆到底多少才合适##家庭资产配置##婚姻感情##存钱上瘾是怎样的体验#
人性不定，女婿未来对待婚姻是什么态度和作法，谁也说不准，姑且以“女婿特别好”为举例的假设基调
第1种，无可避免不合理挪用，或者短时间内消耗殆尽，并不能达到父母为女儿准备长久底气的考虑初衷；
第2种，无可避免婚内共同财产被女婿稀释，夜长梦多，不多说，自行脑补；
第3种，女儿永远是唯一受益人，且获得理赔也不会成为婚内共同财产；
PS如果你的子女快到适婚年纪，想了解更多资产配置原则，移步小窗#嫁妆到底多少才合适##家庭资产配置##婚姻感情##存钱上瘾是怎样的体验#
我的#宝马5系混动# 小报告
这台5系混动是我认真开的第二台宝马，第一台是M2，那台车我真的特别喜欢，下次找机会写。5系简单开了两天，挑重点吧。
5系营造了非常强烈的与外界的隔绝感，从底盘到NVH，包括车内视野，怎么说？
悬挂舒适，对常规路面颠簸过滤地相当柔和，你能感受到路面有坑洼有颠簸，但是完全不会对车内乘员造成任何冲击。
底盘超好评的同时转向手感完全不匹配，力度沉重不灵活，唯一的好评是转弯半径，豪华中大型车理应有一个非常优秀的转弯半径。我最后也没找到有调节转向助力的选项，超强的悬挂配上让人不想再摸的转向，5系可能更适合坐而不是开吧，虽然这车绝大多数场景都没有乘客。
NVH极好，不关心各种专业测评的分贝数值，只聊主观感受，日常驾驶的胎噪风噪都抑制得非常到位，甚至转向灯的哒哒声，以及鸣笛的声音，车内听起来都非常轻，行驶过程中对乘员几乎无打扰。
隔绝感这件事，是宝马5系完爆ET7的地方，也是老牌大厂的底蕴所在，他们非常清楚用户对这个级别的车最期待的东西是什么。
但是时代在变化，上面说的东西依然关键，但也出现了全新的同样重要的东西。
开门的仪式感上，ET7的抽屉式外部门把手+电容触感自动推开车门+电吸门，只要用过一次，你就会觉得高级车理应如此。
ET7同样高级得体的，是车门的内部解锁按钮，一个鹅卵石形状的按钮，手扶住门把手，大拇指自然搭在按钮上轻轻一摁，电吸门门自动向外推出一道缝隙，手顺势握住把手一推，门就开了。看图1自行脑补吧。
智能正在成为用了就回不去的配置，这台5系拥有车道居中能力，并且会在数字仪表上显示感知信息，你可以清晰看到传统车企在智能上的奋起直追。但这个车道居中，在智能电动车里，可能属于吊车尾的水平，仅能应对日光环境，我第一天是雨夜拿车，开上中环频繁横向丢失，并且车辆自己似乎都没发现在跑偏，即使知道自己丢掉，UI上除了绿色车道光变成灰色，没有其他声光提示。ADAS的人机交互应该是克制但清晰，不需要的提示不做，用户看不懂的提示不做。这一点上我觉得蔚来做的非常好。
智能座舱方面，5系给了我巨大的惊喜，有喜马拉雅，有QQ音乐，而且QQ音乐中甚至还有宝马定制的音乐频道。当然整体的UIUX设计依然是纯粹传统车的逻辑，而蔚来这样的新势力，使用电脑、手机的逻辑在做交互。从普桑过来的一辈人，会觉得i-drive太nb了吧；从PC手机过来的一辈人，会觉得这什么玩意儿。
5系和ET7，都在各自擅长的领域做到了高级中大型车应有的体验。你觉得谁的优势在接下来的竞争中更关键？
这台5系混动是我认真开的第二台宝马，第一台是M2，那台车我真的特别喜欢，下次找机会写。5系简单开了两天，挑重点吧。
5系营造了非常强烈的与外界的隔绝感，从底盘到NVH，包括车内视野，怎么说？
悬挂舒适，对常规路面颠簸过滤地相当柔和，你能感受到路面有坑洼有颠簸，但是完全不会对车内乘员造成任何冲击。
底盘超好评的同时转向手感完全不匹配，力度沉重不灵活，唯一的好评是转弯半径，豪华中大型车理应有一个非常优秀的转弯半径。我最后也没找到有调节转向助力的选项，超强的悬挂配上让人不想再摸的转向，5系可能更适合坐而不是开吧，虽然这车绝大多数场景都没有乘客。
NVH极好，不关心各种专业测评的分贝数值，只聊主观感受，日常驾驶的胎噪风噪都抑制得非常到位，甚至转向灯的哒哒声，以及鸣笛的声音，车内听起来都非常轻，行驶过程中对乘员几乎无打扰。
隔绝感这件事，是宝马5系完爆ET7的地方，也是老牌大厂的底蕴所在，他们非常清楚用户对这个级别的车最期待的东西是什么。
但是时代在变化，上面说的东西依然关键，但也出现了全新的同样重要的东西。
开门的仪式感上，ET7的抽屉式外部门把手+电容触感自动推开车门+电吸门，只要用过一次，你就会觉得高级车理应如此。
ET7同样高级得体的，是车门的内部解锁按钮，一个鹅卵石形状的按钮，手扶住门把手，大拇指自然搭在按钮上轻轻一摁，电吸门门自动向外推出一道缝隙，手顺势握住把手一推，门就开了。看图1自行脑补吧。
智能正在成为用了就回不去的配置，这台5系拥有车道居中能力，并且会在数字仪表上显示感知信息，你可以清晰看到传统车企在智能上的奋起直追。但这个车道居中，在智能电动车里，可能属于吊车尾的水平，仅能应对日光环境，我第一天是雨夜拿车，开上中环频繁横向丢失，并且车辆自己似乎都没发现在跑偏，即使知道自己丢掉，UI上除了绿色车道光变成灰色，没有其他声光提示。ADAS的人机交互应该是克制但清晰，不需要的提示不做，用户看不懂的提示不做。这一点上我觉得蔚来做的非常好。
智能座舱方面，5系给了我巨大的惊喜，有喜马拉雅，有QQ音乐，而且QQ音乐中甚至还有宝马定制的音乐频道。当然整体的UIUX设计依然是纯粹传统车的逻辑，而蔚来这样的新势力，使用电脑、手机的逻辑在做交互。从普桑过来的一辈人，会觉得i-drive太nb了吧；从PC手机过来的一辈人，会觉得这什么玩意儿。
5系和ET7，都在各自擅长的领域做到了高级中大型车应有的体验。你觉得谁的优势在接下来的竞争中更关键？
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