我是没想到群众的反应这么激烈！
大家还记得之前给大家推过的枕头吗？自从上次结束后，陆陆续续收到不少粉丝问还有没有活动，说真的，没人要的东西是不可能返什么场，今天返了很说明问题！
我睡了有一年，不夸张说，换了这款枕头后，睡眠不好的情况有在不断改善，现在枕在上面慢慢就会有睡意，针对我这种脖子不好还是非常管用！并且它经住了时间的考验，一年过去，除颜色有点旧，丝毫没有变形。
还记得当初刚拿到这枕头，我迫不及待就试用了。用下来这段时间可以说没有任何不满意，反而是越睡越喜欢，说它是枕头界的天花板，一点不过分[doge]
它的包裹感特别强，基本满足了支撑力和幸福感这两个要求。每次我咚地一下躺在枕头上面，它都能缓缓回弹到我脖子最适合的高度，稳稳的托着你劳累的头颈，适配性一流！
真真切切的感受到我的肩颈，在睡着的时候不断在放松，舒展开来。而且它的分区设计很微妙，仰睡、侧睡、脑窝区各有专门区域，脖子都被舒服地“固定”好一个位置，不会落空，让它一整晚都处于非常放松的状态。
后来因为睡着舒服，自掏腰包给家里人买了一对：满意
不过枕头这东西实在因人而异，都得试过才知道好不好，所以他们家给出了30天试睡的时间，让大家可以更好去体验对错，像我这种脖子不好，睡眠质量差，醒来总是头枕分离的朋友不妨试试。
这个枕头相信我，不比大牌差！
大家还记得之前给大家推过的枕头吗？自从上次结束后，陆陆续续收到不少粉丝问还有没有活动，说真的，没人要的东西是不可能返什么场，今天返了很说明问题！
我睡了有一年，不夸张说，换了这款枕头后，睡眠不好的情况有在不断改善，现在枕在上面慢慢就会有睡意，针对我这种脖子不好还是非常管用！并且它经住了时间的考验，一年过去，除颜色有点旧，丝毫没有变形。
还记得当初刚拿到这枕头，我迫不及待就试用了。用下来这段时间可以说没有任何不满意，反而是越睡越喜欢，说它是枕头界的天花板，一点不过分[doge]
它的包裹感特别强，基本满足了支撑力和幸福感这两个要求。每次我咚地一下躺在枕头上面，它都能缓缓回弹到我脖子最适合的高度，稳稳的托着你劳累的头颈，适配性一流！
真真切切的感受到我的肩颈，在睡着的时候不断在放松，舒展开来。而且它的分区设计很微妙，仰睡、侧睡、脑窝区各有专门区域，脖子都被舒服地“固定”好一个位置，不会落空，让它一整晚都处于非常放松的状态。
后来因为睡着舒服，自掏腰包给家里人买了一对：满意
不过枕头这东西实在因人而异，都得试过才知道好不好，所以他们家给出了30天试睡的时间，让大家可以更好去体验对错，像我这种脖子不好，睡眠质量差，醒来总是头枕分离的朋友不妨试试。
这个枕头相信我，不比大牌差！
#宽窄思语[超话]#
1，
对于奢侈品，最重独特性，无需与竞争者比较。
表达的是品位，是创造性，是身份，是激情。
我就是我，是不一样的烟火。
2，
永远不与他人比较。
是奢侈品的座右铭。
3，
奢侈品是“最优的”而非“可比较的”。
奢侈品担心的是被复制，包括大批量生产。
4，
超高档品牌的目标是为顾客提供完美的商品，不懈地追求完美。
但，奢侈品还必须加上一点疯狂的因素。
功能上，一只精工手表比奢侈腕表都要好。
石英表的电子表盘让时间展示更加精确。
奢侈腕表，会提醒你它每年要走慢两分钟。
爱马仕只用四个数字表示时间：12、3、6和9。
你必须靠猜测来知道时间。
好像准确知道时间是一件微不足道、无味之事。
奢侈品本就无意于功能性和实用性。
它们的毛病，正是某种情感的来源。
5，
宝马收购了另外两个像它一样有着明确客户群体的品牌：
MINI和劳斯莱斯。
并着力将劳斯莱斯与宝马的身份区别开来。
6，
法拉利每年生产数量刻意保持在6000辆以下。
正是它的稀有性使销售更有价值。
产品的稀有性可以像客户关系一样被管理，它就不再是失败的销售预测而是一种为了控制需求而有意抵制需求的专门策略。
“当一种产品卖得太好时我们就会停止生产它”，爱马仕的CEO如是说。
这条法则对全球最成功的奢侈品品牌来说，都是巨大的挑战。
知道并渴望得到一个品牌奢侈品的人的数量必须大大超过它的购买者的数量。
7，
奢侈品则要知道如何在人们喷薄欲出的欲望之外设立必要的障碍，并保持这些障碍。
人们在克服重重障碍之后，最终的确能享受到奢侈品带给他们的乐趣—这些障碍。
8，
航空公司尽一切努力来保证那些新兴的头等舱旅客不用与其他舱的旅客碰面，无论是商务舱旅客还是经济舱旅客。
这不仅是在飞机上的一小段时间，还包括了从他们走出办公室到到达目的地的办公室之间的整个过程。
就像乘坐私人飞机一样。
一个俱乐部是否真正高端，就要看它的员工在防止新会员与他们的老会员结伴方面做得有多成功了。
9，
在被问及他的角色时，宝马美国总裁说，随着顾客消费的升级、年轻驾驶者购车的动力十足，宝马下一年销售目标的90％实际上已经自己达到了。
这难道意味着他接下来就无事可做了吗？
他的回答简洁、直接并且十分具有启发性：
我的工作是保证美国十八岁的孩子们都下定决心，日后他们一有钱就要买一辆宝马。我要保证他们晚上入睡之后也在梦想着得到它。
10，
在奢侈品中，人们的梦想总是排在第一位。
奢侈品销售人员的解说总是超理性的。
如果你走入一家豪雅表店，他们会给你一本像书一样厚的产品手册，上面详细介绍了关于品牌的一切：
从它的起源，精细的制作工序到一些独特的设计等。
之后他们会逐一地为你介绍它各种各样的款型。
11，
传统营销中，一个产品新上市的时候定价会很高，之后当开始有其他产品与其竞争，它的价格才会降低。
但，奢侈品则恰恰相反。
一个奢侈品品牌必须一直保持着它与其他产品之间的距离和等级的划分，就像一个精英管理的化身一样。
当一个品牌只能通过推出平民化的产品来达到销售和利润的增长时，它就不再属于奢侈品范围了。
12，
尽管为了一两个新顾客而推出一些试销产品是必要的，然而经营一个奢侈品品牌意味着发展眼光的彻底转变。
它的成长不是靠取悦那些不够富有的顾客，而是要借全球经济增长在世界创造出成千上万的新富豪和大富豪的东风。
抓住机遇，胜于解决问题和矛盾。
13，
降低商品售价在大众消费品和时尚领域是非常重要的。
要做到这一点，公司通常会采取将工厂外迁的方法。
奢侈品的管理中却不会采用这个措施。
奢侈品是沉浸在特定文化背景或国家特质中的，保留这种地域渊源性可以增加人们对它所认识的价值。
宝马，成功地遵循着奢侈品战略的品牌就把所有汽车的生产都放在德国，除了属于入门级产品的3系。
并将MINI的生产都留在英国。
将所有汽车以及引擎都留在德国生产是宝马品牌的核心：
每一辆宝马汽车都是德国文化原汁原味的产物。
且，这样做没有任何阻力，顾客并不介意因此而产生的额外费用。
14，
不外迁工厂的做法不仅仅与生产有关，还与创造力有关。
当制造工厂不再位于你附近，你的创造力就会一落千丈。
因为你无法接触到原材料，看不到加工过程，也就无法将这一切升华为一件奢侈品。
15，
人们担心一般可乐中过高的糖分会导致他们变胖，于是健怡可乐便应运而生。
奢侈品的运作则恰好相反：
它的目标是创造梦想。
你难道会根据别人的愿望而去创造一个精英的梦想吗？
当然不会。
奢侈品不能被客户主导。（李克）
1，
对于奢侈品，最重独特性，无需与竞争者比较。
表达的是品位，是创造性，是身份，是激情。
我就是我，是不一样的烟火。
2，
永远不与他人比较。
是奢侈品的座右铭。
3，
奢侈品是“最优的”而非“可比较的”。
奢侈品担心的是被复制，包括大批量生产。
4，
超高档品牌的目标是为顾客提供完美的商品，不懈地追求完美。
但，奢侈品还必须加上一点疯狂的因素。
功能上，一只精工手表比奢侈腕表都要好。
石英表的电子表盘让时间展示更加精确。
奢侈腕表，会提醒你它每年要走慢两分钟。
爱马仕只用四个数字表示时间：12、3、6和9。
你必须靠猜测来知道时间。
好像准确知道时间是一件微不足道、无味之事。
奢侈品本就无意于功能性和实用性。
它们的毛病，正是某种情感的来源。
5，
宝马收购了另外两个像它一样有着明确客户群体的品牌：
MINI和劳斯莱斯。
并着力将劳斯莱斯与宝马的身份区别开来。
6，
法拉利每年生产数量刻意保持在6000辆以下。
正是它的稀有性使销售更有价值。
产品的稀有性可以像客户关系一样被管理，它就不再是失败的销售预测而是一种为了控制需求而有意抵制需求的专门策略。
“当一种产品卖得太好时我们就会停止生产它”，爱马仕的CEO如是说。
这条法则对全球最成功的奢侈品品牌来说，都是巨大的挑战。
知道并渴望得到一个品牌奢侈品的人的数量必须大大超过它的购买者的数量。
7，
奢侈品则要知道如何在人们喷薄欲出的欲望之外设立必要的障碍，并保持这些障碍。
人们在克服重重障碍之后，最终的确能享受到奢侈品带给他们的乐趣—这些障碍。
8，
航空公司尽一切努力来保证那些新兴的头等舱旅客不用与其他舱的旅客碰面，无论是商务舱旅客还是经济舱旅客。
这不仅是在飞机上的一小段时间，还包括了从他们走出办公室到到达目的地的办公室之间的整个过程。
就像乘坐私人飞机一样。
一个俱乐部是否真正高端，就要看它的员工在防止新会员与他们的老会员结伴方面做得有多成功了。
9，
在被问及他的角色时，宝马美国总裁说，随着顾客消费的升级、年轻驾驶者购车的动力十足，宝马下一年销售目标的90％实际上已经自己达到了。
这难道意味着他接下来就无事可做了吗？
他的回答简洁、直接并且十分具有启发性：
我的工作是保证美国十八岁的孩子们都下定决心，日后他们一有钱就要买一辆宝马。我要保证他们晚上入睡之后也在梦想着得到它。
10，
在奢侈品中，人们的梦想总是排在第一位。
奢侈品销售人员的解说总是超理性的。
如果你走入一家豪雅表店，他们会给你一本像书一样厚的产品手册，上面详细介绍了关于品牌的一切：
从它的起源，精细的制作工序到一些独特的设计等。
之后他们会逐一地为你介绍它各种各样的款型。
11，
传统营销中，一个产品新上市的时候定价会很高，之后当开始有其他产品与其竞争，它的价格才会降低。
但，奢侈品则恰恰相反。
一个奢侈品品牌必须一直保持着它与其他产品之间的距离和等级的划分，就像一个精英管理的化身一样。
当一个品牌只能通过推出平民化的产品来达到销售和利润的增长时，它就不再属于奢侈品范围了。
12，
尽管为了一两个新顾客而推出一些试销产品是必要的，然而经营一个奢侈品品牌意味着发展眼光的彻底转变。
它的成长不是靠取悦那些不够富有的顾客，而是要借全球经济增长在世界创造出成千上万的新富豪和大富豪的东风。
抓住机遇，胜于解决问题和矛盾。
13，
降低商品售价在大众消费品和时尚领域是非常重要的。
要做到这一点，公司通常会采取将工厂外迁的方法。
奢侈品的管理中却不会采用这个措施。
奢侈品是沉浸在特定文化背景或国家特质中的，保留这种地域渊源性可以增加人们对它所认识的价值。
宝马，成功地遵循着奢侈品战略的品牌就把所有汽车的生产都放在德国，除了属于入门级产品的3系。
并将MINI的生产都留在英国。
将所有汽车以及引擎都留在德国生产是宝马品牌的核心：
每一辆宝马汽车都是德国文化原汁原味的产物。
且，这样做没有任何阻力，顾客并不介意因此而产生的额外费用。
14，
不外迁工厂的做法不仅仅与生产有关，还与创造力有关。
当制造工厂不再位于你附近，你的创造力就会一落千丈。
因为你无法接触到原材料，看不到加工过程，也就无法将这一切升华为一件奢侈品。
15，
人们担心一般可乐中过高的糖分会导致他们变胖，于是健怡可乐便应运而生。
奢侈品的运作则恰好相反：
它的目标是创造梦想。
你难道会根据别人的愿望而去创造一个精英的梦想吗？
当然不会。
奢侈品不能被客户主导。（李克）
2006年，一位游客在英国剑桥菲兹威廉博物馆参观时，不小心被松开的鞋带绊倒后，滚下楼梯，撞碎了博物馆的2只文物花瓶，还有1只严重破损。
事后，这位游客非常诚恳的向博物馆道了歉，并以艺术爱好者的身份，呼吁博物馆加强对文物和展品的保护措施，避免再出现类似事件。
游客撞碎的这套花瓶共有5只，均高1米左右，重约45公斤。产于17世纪晚期，也就是中国的康熙年间，距今约300年。每只的价值为10万英镑。
1948年，剑桥菲兹威廉博物馆获得这套花瓶后，将其视若珍宝。并作为博物馆最珍贵的馆藏品展出。
令博物馆方无奈的是，这名游客没有正式工作，平时依靠政府救济款生活，因此拿不出一分钱赔偿。最后，博物馆经过会议商讨后，决定修复花瓶。
修复方案确定后，博物馆用了2天半的时间专门收集花瓶碎片，然后由工作人员将共113片碎片进行了登记。
修复工作交由瓷器修复专家彭妮·本黛尔，她花了几天时间才将不同花瓶的碎片区分开来。
拼凑工作相当艰巨，彭妮·本黛尔只能用笨办法一片片去试，就像拼图，只要找到合适位置，她就拿家用透明胶带固定住。就这样，113片碎片，在彭妮·本黛尔夜以继日的拼凑中，才基本复原。
花瓶复原后，彭妮·本黛尔用专门的粘合剂，重新又粘了一遍。然后经过风干，打磨，补色等工序，才终于将十其还原。
彭妮·本黛尔修复这3只花瓶，共花费了6个多月的时间。复原后的花瓶经专家评估，价值也大打折扣，只有原来的四分之一。
那么，瓷器不小心打碎，除了这种博物馆这种大众化的修复手法，其实，在我们中国民间还有个老手艺叫“锔瓷”。
锔瓷，是一门古老的民间手艺。1000年前，北宋张择端的《清明上河图》，描绘出一幅盛世华章。时过境迁，虽然汴京市井春光不再， 但仍有一处印记流传至今，就是锔瓷。
所谓“锔瓷”，就是把打碎的瓷器，用像订书钉一样的金属“锔子”，再修复起来的技术。
所用的工具为小巧精致的金刚钻，锔钉完全用民间绝活锻铜工艺加工而成，美妙绝伦，有花钉、素钉、金钉、银钉、砂钉等等。
起初，锔瓷只是为了维护或保持某件物品的实用功能，后来渐渐增加了其本身的纪念意义，艺术价值和商品价值。
所以现在的锔瓷，不光是一门技艺，更是一种生活态度与审美多元化，是对美的另一种诠释。
通过锔瓷这种古老的修补艺术，修复出来的瓷器，给人一种残缺美。向我们诠释出面对缺陷不试图掩盖，欲盖弥彰，坦然接受这份不完美。其实也是一种美
瓷器锔瓷，多出自有多年锔瓷经验的老师傅之手。他们用手绘描金的方法，再以金缮效果的装饰形式结合传承千年的锔瓷工艺。
在他们手中，一件件破碎的瓷器，通过锔瓷绝技起死回生，在残破中恢复，并创造出更美的艺术作品。
清乾隆时期，“锔瓷”技术分为两大类，一类叫做“行活”，就是以民间生活用品为主的锔瓷修复，通常被称作锔盆、锔碗、锔大缸的锢炉匠。
他们用的工具金刚钻、锔钉都比较大、粗糙、单一、是清一色的铁钉。
另一类则是专为达官显贵，以及皇室而服务的锔瓷细活，即“当活”。工匠所用的工具金刚钻小巧精致，锔钉自然美妙非凡。
后来，“秀活”也逐渐演变为古玩，艺术行业里，魅力独特的一门绝活。
再后来，到了抗战争时期，锔瓷随之萧条。
新中国解放后，一些锔瓷老匠人，为了生活不得不走街串巷，吆喝着：“锔盆、锔碗、锯大缸”……
鲁迅曾在小说《风波》中写到：这碗是在城内钉合的，因为缺口大，所以要十六个铜钉，三文一个，一总用了四十八文小钱，着实让九斤老太唠叨了好几天。
在那个物资匮乏的年代，钉碗补锅连同修缸补甏，使得锔瓷行业再次应运而生。
几百年的传承，锔瓷承载着几代人的坚守。然而，自从上世纪70年代后，锔瓷这门古老的手艺正在慢慢消失，打碎的瓷器再难找到修复之地。
许多传统手艺逐渐被人忘记，濒临失传。现如今，锔瓷已经成为非物质文化遗产。
依稀间，在悠长的小巷里，补碗匠挑着担子吆喝着，它积淀着岁月的沧桑，透着古朴的韵味，成为那个年代特有的风景。
锔瓷，自宋代起，跨越了1000多年的历史，影响了数代中国人的生活。锔瓷技艺的传承，具有重要的历史意义！
事后，这位游客非常诚恳的向博物馆道了歉，并以艺术爱好者的身份，呼吁博物馆加强对文物和展品的保护措施，避免再出现类似事件。
游客撞碎的这套花瓶共有5只，均高1米左右，重约45公斤。产于17世纪晚期，也就是中国的康熙年间，距今约300年。每只的价值为10万英镑。
1948年，剑桥菲兹威廉博物馆获得这套花瓶后，将其视若珍宝。并作为博物馆最珍贵的馆藏品展出。
令博物馆方无奈的是，这名游客没有正式工作，平时依靠政府救济款生活，因此拿不出一分钱赔偿。最后，博物馆经过会议商讨后，决定修复花瓶。
修复方案确定后，博物馆用了2天半的时间专门收集花瓶碎片，然后由工作人员将共113片碎片进行了登记。
修复工作交由瓷器修复专家彭妮·本黛尔，她花了几天时间才将不同花瓶的碎片区分开来。
拼凑工作相当艰巨，彭妮·本黛尔只能用笨办法一片片去试，就像拼图，只要找到合适位置，她就拿家用透明胶带固定住。就这样，113片碎片，在彭妮·本黛尔夜以继日的拼凑中，才基本复原。
花瓶复原后，彭妮·本黛尔用专门的粘合剂，重新又粘了一遍。然后经过风干，打磨，补色等工序，才终于将十其还原。
彭妮·本黛尔修复这3只花瓶，共花费了6个多月的时间。复原后的花瓶经专家评估，价值也大打折扣，只有原来的四分之一。
那么，瓷器不小心打碎，除了这种博物馆这种大众化的修复手法，其实，在我们中国民间还有个老手艺叫“锔瓷”。
锔瓷，是一门古老的民间手艺。1000年前，北宋张择端的《清明上河图》，描绘出一幅盛世华章。时过境迁，虽然汴京市井春光不再， 但仍有一处印记流传至今，就是锔瓷。
所谓“锔瓷”，就是把打碎的瓷器，用像订书钉一样的金属“锔子”，再修复起来的技术。
所用的工具为小巧精致的金刚钻，锔钉完全用民间绝活锻铜工艺加工而成，美妙绝伦，有花钉、素钉、金钉、银钉、砂钉等等。
起初，锔瓷只是为了维护或保持某件物品的实用功能，后来渐渐增加了其本身的纪念意义，艺术价值和商品价值。
所以现在的锔瓷，不光是一门技艺，更是一种生活态度与审美多元化，是对美的另一种诠释。
通过锔瓷这种古老的修补艺术，修复出来的瓷器，给人一种残缺美。向我们诠释出面对缺陷不试图掩盖，欲盖弥彰，坦然接受这份不完美。其实也是一种美
瓷器锔瓷，多出自有多年锔瓷经验的老师傅之手。他们用手绘描金的方法，再以金缮效果的装饰形式结合传承千年的锔瓷工艺。
在他们手中，一件件破碎的瓷器，通过锔瓷绝技起死回生，在残破中恢复，并创造出更美的艺术作品。
清乾隆时期，“锔瓷”技术分为两大类，一类叫做“行活”，就是以民间生活用品为主的锔瓷修复，通常被称作锔盆、锔碗、锔大缸的锢炉匠。
他们用的工具金刚钻、锔钉都比较大、粗糙、单一、是清一色的铁钉。
另一类则是专为达官显贵，以及皇室而服务的锔瓷细活，即“当活”。工匠所用的工具金刚钻小巧精致，锔钉自然美妙非凡。
后来，“秀活”也逐渐演变为古玩，艺术行业里，魅力独特的一门绝活。
再后来，到了抗战争时期，锔瓷随之萧条。
新中国解放后，一些锔瓷老匠人，为了生活不得不走街串巷，吆喝着：“锔盆、锔碗、锯大缸”……
鲁迅曾在小说《风波》中写到：这碗是在城内钉合的，因为缺口大，所以要十六个铜钉，三文一个，一总用了四十八文小钱，着实让九斤老太唠叨了好几天。
在那个物资匮乏的年代，钉碗补锅连同修缸补甏，使得锔瓷行业再次应运而生。
几百年的传承，锔瓷承载着几代人的坚守。然而，自从上世纪70年代后，锔瓷这门古老的手艺正在慢慢消失，打碎的瓷器再难找到修复之地。
许多传统手艺逐渐被人忘记，濒临失传。现如今，锔瓷已经成为非物质文化遗产。
依稀间，在悠长的小巷里，补碗匠挑着担子吆喝着，它积淀着岁月的沧桑，透着古朴的韵味，成为那个年代特有的风景。
锔瓷，自宋代起，跨越了1000多年的历史，影响了数代中国人的生活。锔瓷技艺的传承，具有重要的历史意义！
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