#旅行[超话]##旅游##美景##自然风光##随手拍# 雪国童话☃️今年冬天也一起去庐山看雪吧|||如果冬天去不了北方，不妨来庐山️，看看白雪覆盖的玉崖琼楼，幻如仙境的琉璃世界，浩瀚无边的白色海洋，江南冬韵的北国风光，你会爱上这片远离喧嚣的自然秘境。
⏰庐山雪景最佳赏期：12月~次年3月
推荐游玩路线：
D1 芦林湖—牯岭街夜市—街心公园—庐山恋电影院—月照松林
D2 如琴湖—天桥—花径—锦绣谷—仙人洞—黄龙潭—乌龙潭—美庐—东谷别墅群
D3 五老峰—三叠泉—汉阳峰—植物园
☑️必打卡景点：
1️⃣牯岭镇：雪后夜晚的牯岭镇有种小“哈尔滨”的感觉，仿佛童话世界一般，可以滑雪、堆雪人☃️。
2️⃣如琴湖：冬天如琴湖⛲的景色真如《湖心亭看雪》里描述的一样。旁边就是花径，边看美景边了解历史
3️⃣三叠泉：溪水分三叠泉飞泻而下，落差共155米，抛珠溅玉，宛如白鹭千片，上下争飞，叹为观止。
4️⃣小天池：据说是庐山雪最厚的地方，赏雪的最佳位置，从牯岭走到这里大概30分钟，一路上都是美景。
5️⃣庐山滑雪场：一半人造雪一半真雪，在室外，坡度较大，想体验滑雪⛷️的朋友也可以来试试。
6️⃣仙人洞：天然洞窟，俯视山外，白云茫茫☁️，江流苍苍，颇有远离尘世之感，传说吕洞宾在此修炼成仙。
7️⃣锦绣谷：一路景色如锦绣画卷，令人陶醉，随着山路蜿蜒，看山看石看云看雾都很有味道。
8️⃣芦林湖：湖水如镜，在缥缈的云烟衬托下，犹如天上神湖，曾是庐山最大的屯积冰雪的谷地。
⏰庐山雪景最佳赏期：12月~次年3月
推荐游玩路线：
D1 芦林湖—牯岭街夜市—街心公园—庐山恋电影院—月照松林
D2 如琴湖—天桥—花径—锦绣谷—仙人洞—黄龙潭—乌龙潭—美庐—东谷别墅群
D3 五老峰—三叠泉—汉阳峰—植物园
☑️必打卡景点：
1️⃣牯岭镇：雪后夜晚的牯岭镇有种小“哈尔滨”的感觉，仿佛童话世界一般，可以滑雪、堆雪人☃️。
2️⃣如琴湖：冬天如琴湖⛲的景色真如《湖心亭看雪》里描述的一样。旁边就是花径，边看美景边了解历史
3️⃣三叠泉：溪水分三叠泉飞泻而下，落差共155米，抛珠溅玉，宛如白鹭千片，上下争飞，叹为观止。
4️⃣小天池：据说是庐山雪最厚的地方，赏雪的最佳位置，从牯岭走到这里大概30分钟，一路上都是美景。
5️⃣庐山滑雪场：一半人造雪一半真雪，在室外，坡度较大，想体验滑雪⛷️的朋友也可以来试试。
6️⃣仙人洞：天然洞窟，俯视山外，白云茫茫☁️，江流苍苍，颇有远离尘世之感，传说吕洞宾在此修炼成仙。
7️⃣锦绣谷：一路景色如锦绣画卷，令人陶醉，随着山路蜿蜒，看山看石看云看雾都很有味道。
8️⃣芦林湖：湖水如镜，在缥缈的云烟衬托下，犹如天上神湖，曾是庐山最大的屯积冰雪的谷地。
【哈大高铁开通运营十周年,全线累计安全运送旅客6.7亿人次】
哈尔滨日报记者 刘希阳
记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，12月1日，世界首条高寒高速铁路哈尔滨至大连高速铁路，迎来开行十周年纪念日，哈大高铁是我国高寒地区客流量最大、最繁忙、运行里程最长的高速铁路，十年来全线累计安全运送旅客6.7亿人次，为满足人民群众对美好旅行生活的向往、保障国民经济平稳运行提供强力支撑。
用速度“缩短”空间，打造高铁出行圈
哈大高铁线路全长921公里，设计时速350公里，全线设23座车站，纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省。开通运营后，哈尔滨至大连旅客列车运行时间由13小时缩短至3.5小时，哈尔滨、长春、沈阳形成1小时、2小时交通圈。
十年间，黑龙江省开行的哈大高铁图定旅客列车由2012年的23对增长至目前的61对，发车间隔最短只有5分钟，“双城生活”成为可能。黑龙江省经由哈大高铁线路可直达北京、上海、江苏、河南、湖北等十余个省（自治区、直辖市），经中转换乘可通达全国所有高铁城市。
同时，铁路部门精准实施“一季一图”“一日一图”，积极推行电子客票、网上订餐、静音车厢、智能交互等一系列服务举措，深受广大旅客欢迎，龙江人民出行由以往“走得了”已经转向了现在可以“走得好”。
世界首条寒地高铁，为世界提供高铁建设中国方案
黑龙江省位于中国最北端，最低温度超过零下30℃，哈大高铁沿线最大积雪厚度30厘米，冬季土壤最大冻结深度超过2米，由于特殊的地理位置和极端的气候条件，一度被认为与高铁无缘。
哈尔滨局集团公司在没有成形经验借鉴情况下，经过多年自主探索创新，在高铁工程建设、装备制造、运营管理等领域不断实现技术突破，建立了基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的高铁安全保障体系，在这种条件下形成的高寒高铁“中国标准”经得起多种严寒气候的考验，建成了当时世界上纬度最高、高寒地区首个综合交通枢纽高铁站哈尔滨西站，在世界上首次实现高寒地区冬夏季时速300公里一张图持续安全运行，复兴号动车组在高寒地区常态化开行，不仅为高铁安全运营奠定了坚实基础，也为世界高铁建设贡献了中国方案。
联通3省10市，“城市纽带”助力经济社会发展
一路通，则百业兴。穿行的高铁就像一把把钥匙，打开了“冰天雪地”通往“金山银山”的大门。作为 “八纵八横”高铁网京哈~京港澳通道的重要组成部分，哈大高铁联通“黑吉辽”三省十市，沿线覆盖东北三省人口总量的50%，是东北地区最具发展活力的区域。
哈大高铁将哈长和辽中南两大城市群紧紧联系在一起，让沿线地区共享人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动带来的繁荣富足，吸引了沿海港口经济向内陆地区延伸，实现地区专业化分工，同时也带动了沿线旅游业快速发展。根据数据显示，与2012年哈大高铁开通前相比，2019年黑龙江省实现旅游收入翻一番。
沿线城市以高铁为依托，建设“高铁经济带” “高铁新区”，带动了城市格局、人口布局、经济版图的积极变化，特别是哈尔滨西站所在的哈西地区，十年来成为融基础教育、商贸商务、生态居住、新兴工业、高新科技为一体的城市重要区域。
哈大高铁开通运营后，不仅缩短了东三省主要城市间的时空距离，铁路既有线路货物运力也得到有效释放，哈尔滨至沈阳每年可增加1000多万吨货运能力，“北粮南运”“铁海联运”通道能力大幅提升。高铁的开通构建起支撑新时代东北全面振兴的经济走廊，成为经济社会高质量发展的重要引擎。
我省十年高铁快速发展，线路覆盖80%以上人口
哈大高铁的十年，也是黑龙江省高铁建设历史上投资规模最大、新线投产最多、高铁发展最快的十年，黑龙江省高铁里程实现从“一条线”到“一张网”。截至2022年底，黑龙江省高铁营业里程接近1400公里，以哈大高铁为开端，哈齐、哈牡、牡佳高铁和哈佳铁路陆续开通，覆盖全省80%人口和90%的经济总量。佳鹤铁路进入开通倒计时，哈伊高铁全线开工，到“十四五”末期，黑龙江省基本实现除黑河、加格达奇外全部市(地)通高铁，我国沿边高寒地区高铁网分布愈加均衡，让“流动的中国”更加生机勃勃。
从冰城到滨城，从松花江畔到黄渤之滨，哈大高铁的飞速发展，连接起祖国边疆的锦绣山河，记录着中国高铁从跟跑到领跑的历史跨越，用里程丈量着东北黑土地的新变化、新发展、新面貌。（via 哈尔滨日报）
哈尔滨日报记者 刘希阳
记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，12月1日，世界首条高寒高速铁路哈尔滨至大连高速铁路，迎来开行十周年纪念日，哈大高铁是我国高寒地区客流量最大、最繁忙、运行里程最长的高速铁路，十年来全线累计安全运送旅客6.7亿人次，为满足人民群众对美好旅行生活的向往、保障国民经济平稳运行提供强力支撑。
用速度“缩短”空间，打造高铁出行圈
哈大高铁线路全长921公里，设计时速350公里，全线设23座车站，纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省。开通运营后，哈尔滨至大连旅客列车运行时间由13小时缩短至3.5小时，哈尔滨、长春、沈阳形成1小时、2小时交通圈。
十年间，黑龙江省开行的哈大高铁图定旅客列车由2012年的23对增长至目前的61对，发车间隔最短只有5分钟，“双城生活”成为可能。黑龙江省经由哈大高铁线路可直达北京、上海、江苏、河南、湖北等十余个省（自治区、直辖市），经中转换乘可通达全国所有高铁城市。
同时，铁路部门精准实施“一季一图”“一日一图”，积极推行电子客票、网上订餐、静音车厢、智能交互等一系列服务举措，深受广大旅客欢迎，龙江人民出行由以往“走得了”已经转向了现在可以“走得好”。
世界首条寒地高铁，为世界提供高铁建设中国方案
黑龙江省位于中国最北端，最低温度超过零下30℃，哈大高铁沿线最大积雪厚度30厘米，冬季土壤最大冻结深度超过2米，由于特殊的地理位置和极端的气候条件，一度被认为与高铁无缘。
哈尔滨局集团公司在没有成形经验借鉴情况下，经过多年自主探索创新，在高铁工程建设、装备制造、运营管理等领域不断实现技术突破，建立了基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的高铁安全保障体系，在这种条件下形成的高寒高铁“中国标准”经得起多种严寒气候的考验，建成了当时世界上纬度最高、高寒地区首个综合交通枢纽高铁站哈尔滨西站，在世界上首次实现高寒地区冬夏季时速300公里一张图持续安全运行，复兴号动车组在高寒地区常态化开行，不仅为高铁安全运营奠定了坚实基础，也为世界高铁建设贡献了中国方案。
联通3省10市，“城市纽带”助力经济社会发展
一路通，则百业兴。穿行的高铁就像一把把钥匙，打开了“冰天雪地”通往“金山银山”的大门。作为 “八纵八横”高铁网京哈~京港澳通道的重要组成部分，哈大高铁联通“黑吉辽”三省十市，沿线覆盖东北三省人口总量的50%，是东北地区最具发展活力的区域。
哈大高铁将哈长和辽中南两大城市群紧紧联系在一起，让沿线地区共享人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动带来的繁荣富足，吸引了沿海港口经济向内陆地区延伸，实现地区专业化分工，同时也带动了沿线旅游业快速发展。根据数据显示，与2012年哈大高铁开通前相比，2019年黑龙江省实现旅游收入翻一番。
沿线城市以高铁为依托，建设“高铁经济带” “高铁新区”，带动了城市格局、人口布局、经济版图的积极变化，特别是哈尔滨西站所在的哈西地区，十年来成为融基础教育、商贸商务、生态居住、新兴工业、高新科技为一体的城市重要区域。
哈大高铁开通运营后，不仅缩短了东三省主要城市间的时空距离，铁路既有线路货物运力也得到有效释放，哈尔滨至沈阳每年可增加1000多万吨货运能力，“北粮南运”“铁海联运”通道能力大幅提升。高铁的开通构建起支撑新时代东北全面振兴的经济走廊，成为经济社会高质量发展的重要引擎。
我省十年高铁快速发展，线路覆盖80%以上人口
哈大高铁的十年，也是黑龙江省高铁建设历史上投资规模最大、新线投产最多、高铁发展最快的十年，黑龙江省高铁里程实现从“一条线”到“一张网”。截至2022年底，黑龙江省高铁营业里程接近1400公里，以哈大高铁为开端，哈齐、哈牡、牡佳高铁和哈佳铁路陆续开通，覆盖全省80%人口和90%的经济总量。佳鹤铁路进入开通倒计时，哈伊高铁全线开工，到“十四五”末期，黑龙江省基本实现除黑河、加格达奇外全部市(地)通高铁，我国沿边高寒地区高铁网分布愈加均衡，让“流动的中国”更加生机勃勃。
从冰城到滨城，从松花江畔到黄渤之滨，哈大高铁的飞速发展，连接起祖国边疆的锦绣山河，记录着中国高铁从跟跑到领跑的历史跨越，用里程丈量着东北黑土地的新变化、新发展、新面貌。（via 哈尔滨日报）
【河北·八路军一二九师纪念馆】八路军一二九师纪念馆位于太行山东麓、河北省西南部、冀晋豫三省交界处的邯郸市涉县赤岸村，由一二九师司令部旧址、将军岭、一二九师陈列馆、太行颂文化园、红色记忆小镇等相关红色景区及产业园区组成，是中国红色旅游经典景区。该纪念馆规划占地面积3.2平方公里，年接待游客近300万人次，是一处全面、翔实记录八路军一二九师和晋冀鲁豫边区政府历史的纪念馆。#河北旅行[超话]#
✋热门推荐