6品东方高端味，0忧东方生活感。当枸杞联手蜂蜜，与挂耳拿铁组队混搭，这...究竟是什么绝妙组合？英菲尼迪联袂北京同仁堂，打造了融合东方元素的“60英啡”，马上就要和大家见面了。10月29日下午1点即将直播开箱，欢迎大家抖音搜索“盟主安全官”进入直播间，见证新品问世，与你共赏东方韵味 #英菲品东方#

到底哪个车系动力标定最良心？

德系：
宝马325：官方马力184匹，轮上实测178匹
奔驰C级：官方马力184匹，轮上实测175匹
奥迪A4L：官方马力190匹，轮上实测188匹
大众途昂：官方马力186匹，轮上实测170匹
总结：下图中还有 BBA的SUV数据，整体来看德系的动力标定非常腼腆，官方标定与实际测试的差异并不大，非常严谨。

日系：
雷克萨斯ES200：官方标定170匹，轮上实测145匹
英菲尼迪QX50：官方标定272匹，输上实测231匹
阿特兹2.5L：官方标定192匹，轮上实测181匹
飞度：官方标定131匹，轮上实测94匹
总结：日系的动力数据一直是缺点，不过实际表现更是雪上加霜，普遍虚标比较严重。

美系：
JEEP大指挥官：官方标定234匹，轮上实测201匹
凯迪拉克XT5：官方标定230匹，轮上实测217匹
迈锐宝XL：官方标定169匹，轮上实测134匹
林肯航海家：官方标定245匹，轮上实测208匹
总结：美系车标定不稳定，总体来看和日系达成率差不多。不过美汽车动力数据本来就很高，从出发点上比日系强。

华系：
长安CS75P：官方标定233匹，轮上实测191匹
哈弗H6：官方标定169匹，轮上实测130匹
奔腾T77：官方标定143匹，轮上实测121匹
总结：达成率和日系差不多，国产车起步比较晚，这个成绩也相当可以了。

所以说，汽车上虚标最严重的两个数据，一个是油耗，另一个就是动力。工信部动不动就是五六升的油耗，基本没有人能跑出来。而官方数据动不动就是多强的马力，实际体验也没有这么强。

到底哪个车系动力标定最良心？

德系：
宝马325：官方马力184匹，轮上实测178匹
奔驰C级：官方马力184匹，轮上实测175匹
奥迪A4L：官方马力190匹，轮上实测188匹
大众途昂：官方马力186匹，轮上实测170匹
总结：下图中还有 BBA的SUV数据，整体来看德系的动力标定非常腼腆，官方标定与实际测试的差异并不大，非常严谨。

日系：
雷克萨斯ES200：官方标定170匹，轮上实测145匹
英菲尼迪QX50：官方标定272匹，输上实测231匹
阿特兹2.5L：官方标定192匹，轮上实测181匹
飞度：官方标定131匹，轮上实测94匹
总结：日系的动力数据一直是缺点，不过实际表现更是雪上加霜，普遍虚标比较严重。

美系：
JEEP大指挥官：官方标定234匹，轮上实测201匹
凯迪拉克XT5：官方标定230匹，轮上实测217匹
迈锐宝XL：官方标定169匹，轮上实测134匹
林肯航海家：官方标定245匹，轮上实测208匹
总结：美系车标定不稳定，总体来看和日系达成率差不多。不过美汽车动力数据本来就很高，从出发点上比日系强。

华系：
长安CS75P：官方标定233匹，轮上实测191匹
哈弗H6：官方标定169匹，轮上实测130匹
奔腾T77：官方标定143匹，轮上实测121匹
总结：达成率和日系差不多，国产车起步比较晚，这个成绩也相当可以了。

所以说，汽车上虚标最严重的两个数据，一个是油耗，另一个就是动力。工信部动不动就是五六升的油耗，基本没有人能跑出来。而官方数据动不动就是多强的马力，实际体验也没有这么强。