#卡塔尔世界杯有哪些中国元素##中国除了中国队没去其他都去了# 该项目位于卡塔尔Kharsaa地区,投资园区占地10平方公里(大约1,400个足球场),是世界最大运用跟踪系统和双面组件的光伏项目、卡塔尔首座非化石燃料发电站、目前为止世界第三大单体光伏发电站;该电站由中国电建集团贵州工程有限公司承建、全部采用隆基Hi-MO 4双面组件、阳光电源为其提供全套的1500V逆变解决方案,预计每年可为卡塔尔提供约18亿千瓦时的清洁电能,满足约30万户家庭年用电量,减排二氧化碳约90万吨每年。#光伏#
高功率单端845胆机功放,宝丽森300b胆机音响
有“一柱擎天”之称的高功率直热式三极管电子管845,具有极佳的线性,较低的内阻,转深的栅极负压,较大的输出功率。比“胆中之王”300b的输出功率可增加一倍以上,其音质清丽透明,浓厚有力,谐音丰富。
845为高功率高屏压直热式三极功率电子管,其屏极电压高达1250V。当该管在5kΩ负载时,如屏极电压取900V,平均屏极电流取80mA,则功放级的总耗电功率为72W,如按单端A类功放的输出效率为25%来估算时,则输出功率可达18W。
输入电压放大级采用高放大系数五极电子管6J8P担任,其单级增益可达40dB。为了拓宽频响,减小相位失真,经输入级放大后的音频信号电压,由6J8P五极电子管的屏极输出,并直接藕合至功率放大管845的栅极。
功率放大级为单端A类形式,由高功率直热式三极电子管845担任,屏极电压为920V。平均屏极电流为78 mA,845功率管的最佳栅极负压值为-137V左右。
本功放的高压电源供给,由电源变压器独立高压绕组输出的380V交流电压,经由晶体二极管(1500V,1.5A)组成的倍压整流电路,获得峰值约为950V直流高压,再经由阴流线圈组成的CLC滤波平滑网络后,获得930V平稳直流高压,供给845功放电子管的屏极使用。滤波电解电容第二级需1000V以上,故采用100μF /550V二只电解电容串联,电容两端并有330kΩ均流电阻器。
前级的次高压电流可以不设置单独的次高压绕组,由倍压整流电源中心端取出,再经过10kΩ/10W滤波降压电阻后,获得380V的次高压,供给前级放大电子管6J8P的屏极与帘栅极使用。
功放电子管845的灯丝电压为10V,电流为3.25A,其灯丝 采用交流供电方式,为减少交流电源带来的交流噪声,灯丝两端分别设置220μF /350V的对地旁路电容器。前级电压放大管6J8P,由于灵敏度较高,为防止交流声干扰,故灯丝采用直流供电的方式。
有“一柱擎天”之称的高功率直热式三极管电子管845,具有极佳的线性,较低的内阻,转深的栅极负压,较大的输出功率。比“胆中之王”300b的输出功率可增加一倍以上,其音质清丽透明,浓厚有力,谐音丰富。
845为高功率高屏压直热式三极功率电子管,其屏极电压高达1250V。当该管在5kΩ负载时,如屏极电压取900V,平均屏极电流取80mA,则功放级的总耗电功率为72W,如按单端A类功放的输出效率为25%来估算时,则输出功率可达18W。
输入电压放大级采用高放大系数五极电子管6J8P担任,其单级增益可达40dB。为了拓宽频响,减小相位失真,经输入级放大后的音频信号电压,由6J8P五极电子管的屏极输出,并直接藕合至功率放大管845的栅极。
功率放大级为单端A类形式,由高功率直热式三极电子管845担任,屏极电压为920V。平均屏极电流为78 mA,845功率管的最佳栅极负压值为-137V左右。
本功放的高压电源供给,由电源变压器独立高压绕组输出的380V交流电压,经由晶体二极管(1500V,1.5A)组成的倍压整流电路,获得峰值约为950V直流高压,再经由阴流线圈组成的CLC滤波平滑网络后,获得930V平稳直流高压,供给845功放电子管的屏极使用。滤波电解电容第二级需1000V以上,故采用100μF /550V二只电解电容串联,电容两端并有330kΩ均流电阻器。
前级的次高压电流可以不设置单独的次高压绕组,由倍压整流电源中心端取出,再经过10kΩ/10W滤波降压电阻后,获得380V的次高压,供给前级放大电子管6J8P的屏极与帘栅极使用。
功放电子管845的灯丝电压为10V,电流为3.25A,其灯丝 采用交流供电方式,为减少交流电源带来的交流噪声,灯丝两端分别设置220μF /350V的对地旁路电容器。前级电压放大管6J8P,由于灵敏度较高,为防止交流声干扰,故灯丝采用直流供电的方式。
#电力微课堂#【#上海地铁11号线供电故障晚点# 地铁列车,是怎么“来电”的?】地铁作为我们日常生活,经常使用的交通工具,每天带着我们穿梭于城市之间,全靠电能驱动,那么,驱动列车的电是从何而来的呢?
[话筒]和其他轨道交通一样,地铁的电是来自大电网,由城市电网引入电源,再经过主变电所、牵引变电所或降压变电所,才能为轨道交通运行主体的车辆和辅助用电设备(动力、照明负荷)供电。主变电所从上一级城市电网区域获得110kV或220kV高压,经主变电所降压后,以中压传给牵引变电所和降压变电所;牵引变电所将从城市电网或地铁主变电所获得的电能,经过降压和整流变成所需的750V或1500V直流电,通过电缆传给牵引网后来给列车供电。
[话筒]和其他轨道交通一样,地铁的电是来自大电网,由城市电网引入电源,再经过主变电所、牵引变电所或降压变电所,才能为轨道交通运行主体的车辆和辅助用电设备(动力、照明负荷)供电。主变电所从上一级城市电网区域获得110kV或220kV高压,经主变电所降压后,以中压传给牵引变电所和降压变电所;牵引变电所将从城市电网或地铁主变电所获得的电能,经过降压和整流变成所需的750V或1500V直流电,通过电缆传给牵引网后来给列车供电。
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