#超能快讯# 老头乐的新目标，巴博斯推出最新款 800 XLP G Adventure，被称为“Superwhite”
巴博斯两年前首次推出基于梅赛德斯-AMG G 63 打造的 800 XLP 皮卡 系列。并在今年 1 月份展示了最新款带有门轴售价 82.5 万美元 Superblack 改款。Superwhite 与 Superblack 基本相同，仅车身颜色是白的。
#汽车资讯#
巴博斯两年前首次推出基于梅赛德斯-AMG G 63 打造的 800 XLP 皮卡 系列。并在今年 1 月份展示了最新款带有门轴售价 82.5 万美元 Superblack 改款。Superwhite 与 Superblack 基本相同，仅车身颜色是白的。
#汽车资讯#
W463A G63 Brabus Adventure丛林版
#巴博斯⬆️
宽体包围 | 拖车绞盘 | 碳纤前唇 | 碳纤机盖 | 顶翼(含射灯) | 行李架 | 开山斧 | 工兵铲 | 爬梯 | 备胎罩 | 备胎架 | 拖车勾 | Mono R特别色轮毂 | 中网标#特调程序##动力升级##汽车改装[超话]##ECU升级##奔驰[超话]##奔驰##奔驰大g##奔驰g500##奔驰g63##奔驰g63amg##奔驰g350##奔驰g350d##g350d# https://t.cn/RuQ52aU
#巴博斯⬆️
宽体包围 | 拖车绞盘 | 碳纤前唇 | 碳纤机盖 | 顶翼(含射灯) | 行李架 | 开山斧 | 工兵铲 | 爬梯 | 备胎罩 | 备胎架 | 拖车勾 | Mono R特别色轮毂 | 中网标#特调程序##动力升级##汽车改装[超话]##ECU升级##奔驰[超话]##奔驰##奔驰大g##奔驰g500##奔驰g63##奔驰g63amg##奔驰g350##奔驰g350d##g350d# https://t.cn/RuQ52aU
第一篇《线为骨，面为肉，曲面生出了曲线，而曲线则赋予曲面灵魂。》 ｜W212整备&改装
汽车中冷器换热途径为：通过增压器增压后的高温压缩空气通过冷却系统管路循环
传递给中冷器，中冷器把高温压缩空气的热量通过芯体传递给空气，换热处于热平衡状态，保持发动机在需求的温度下持续工作。
作为汽车ECU有7大控制功能：点火、喷油、排放、电控加速、自动巡航、故障诊断及记忆、授权驾驶，ECU升级调校的是点火、喷油、排放、电控加速。ECU升级调校的是点火、喷油、排放、电控加速。点火、喷油调校是优化缸内燃烧，提高发动机的升功率。排放调校是使尾气排放达到相应标准。这次改装隶属电控加速调校的范畴。
汽车涡轮增压器的涡轮机是通过发动机排气驱动的，发动机排温接近百度，热传递到增压器侧，进气温度随之升高，且增压器压缩空气，也会导致进气温度升高。 进气温度过高会导致发动机爆震， 从而产生增压效果降低，发动机寿命短等负面影响袁因此增加中冷器系统对于涡轮增压发动机非常必要。中冷系统是涡轮引擎散热的一部分，就奔驰来说已经由初期的单一水路衍生为单独的水路进行中冷器单独散热。系统一般由中冷器、中冷泵、水壶、水管组成，主要负责涡轮的冷却散热。涡轮对于引擎升功率的提升明显，通过涡轮增压引擎动力调校的功力在于对温度的控制。强化中冷系统能力，有效控制涡轮温度，释放更多动力。
中冷器系统强化一般有两条路：
1、更换加大中冷器提高散热面积来提升散热效率，但受到空间的限制
2、更换高性能中冷泵，加快冷却水的循环速度。
第一种，中冷器的提升。对于涡轮增压发动机来说中冷器性能等是发动机实际输出性能的主要影响因素之一。由于空间受限，中冷器的设计匹配是平衡散热性能与气流阻力的匹配的过程。巴博斯中冷器优化了空气流动均匀性，通过对中冷器芯体高度、芯体宽度、芯厚的优化气流分配，让内部气流更流动均匀，温度分配均匀，不易形成温度变化出现的水凝结。巴博斯的中冷器芯高更矮、芯宽更窄、芯厚更薄，中冷器的内部流动均匀性提升。
M271 EVO 为前置式中冷器，横置在前杠皮内侧， 位于散热器冷凝器之前偏下位置。这种布置方式因其位于车体最前端， 利用整车迎面风进行散热。 冷却性能好，维修也方便。巴博斯的中冷器替换也非常方便，没有位置可调整即插即用。
下篇改巴博斯排气。请继续关注！
汽车中冷器换热途径为：通过增压器增压后的高温压缩空气通过冷却系统管路循环
传递给中冷器，中冷器把高温压缩空气的热量通过芯体传递给空气，换热处于热平衡状态，保持发动机在需求的温度下持续工作。
作为汽车ECU有7大控制功能：点火、喷油、排放、电控加速、自动巡航、故障诊断及记忆、授权驾驶，ECU升级调校的是点火、喷油、排放、电控加速。ECU升级调校的是点火、喷油、排放、电控加速。点火、喷油调校是优化缸内燃烧，提高发动机的升功率。排放调校是使尾气排放达到相应标准。这次改装隶属电控加速调校的范畴。
汽车涡轮增压器的涡轮机是通过发动机排气驱动的，发动机排温接近百度，热传递到增压器侧，进气温度随之升高，且增压器压缩空气，也会导致进气温度升高。 进气温度过高会导致发动机爆震， 从而产生增压效果降低，发动机寿命短等负面影响袁因此增加中冷器系统对于涡轮增压发动机非常必要。中冷系统是涡轮引擎散热的一部分，就奔驰来说已经由初期的单一水路衍生为单独的水路进行中冷器单独散热。系统一般由中冷器、中冷泵、水壶、水管组成，主要负责涡轮的冷却散热。涡轮对于引擎升功率的提升明显，通过涡轮增压引擎动力调校的功力在于对温度的控制。强化中冷系统能力，有效控制涡轮温度，释放更多动力。
中冷器系统强化一般有两条路：
1、更换加大中冷器提高散热面积来提升散热效率，但受到空间的限制
2、更换高性能中冷泵，加快冷却水的循环速度。
第一种，中冷器的提升。对于涡轮增压发动机来说中冷器性能等是发动机实际输出性能的主要影响因素之一。由于空间受限，中冷器的设计匹配是平衡散热性能与气流阻力的匹配的过程。巴博斯中冷器优化了空气流动均匀性，通过对中冷器芯体高度、芯体宽度、芯厚的优化气流分配，让内部气流更流动均匀，温度分配均匀，不易形成温度变化出现的水凝结。巴博斯的中冷器芯高更矮、芯宽更窄、芯厚更薄，中冷器的内部流动均匀性提升。
M271 EVO 为前置式中冷器，横置在前杠皮内侧， 位于散热器冷凝器之前偏下位置。这种布置方式因其位于车体最前端， 利用整车迎面风进行散热。 冷却性能好，维修也方便。巴博斯的中冷器替换也非常方便，没有位置可调整即插即用。
下篇改巴博斯排气。请继续关注！
✋热门推荐