#重庆市政府新闻发布会#【现在做核酸有什么要求？是否还需要经常做核酸？】李畔介绍，根据国家第九版防控方案和二十条的相关要求，目前对核酸检测我们是明确了不得随意扩大核酸检测的范围，不按行政区划开展全员核酸检测，不重复检测、不加码检测，这是个大的原则。

具体来讲，一般情况下你不需要做核酸，不过有的情况还得做。什么情况呢？第一类就是高风险区，你在高风险区里边就得按照相关的规定做相应频次的核酸检测。值得指出的是，按照二十条的要求，在第一天和最后一天做核酸的中间可以做抗原，不一定做核酸。做抗原有一个好处，就是方便快捷，而且可以自己做，那么对防疫人员、一线抗疫人员现在这种紧张的人力资源也是一种非常好的策略和措施。这是对高风险区里边的。

第二个就是对一些高风险岗位的重点人群，也要按照国家的相关规定，国务院联防联控机制104号文件相关规定做核酸。举个例，现在的这些快递小哥、保供的一些人员、物流等人员是要求做核酸的，对一线防疫人员是要做核酸的。

一方面我们会对他们安排核酸检测的点，我们对一些快递小哥还会安排先做抗原，抗原、核酸同时做，抗原是阴性就先出去给大家服务，这么一些措施来方便工作的开展。除此之外，对大多数市民群众就根据自身需要，你需不需要做核酸。现在我们日常的出行、日常的生产生活当中有的还是得做核酸。具体来讲，比如说一些公共场所，现在按照市委、市政府的要求，按现在疫情防控的需要是要求有72小时的核酸阴性证明。

比如说你要离开重庆，那么按照国家的要求，你要提供48小时内的核酸阴性证明。要离开中心城区，同样的也要提供48小时的核酸阴性证明。不过现在特别明确的是你回家、回小区、进社区（当然除了高风险区以外），是不需要核酸阴性证明的。为了保障大家能够做到核酸，能够有地方做核酸，中心城区各个区按照市委、市政府统一部署，也在组织安排设置一些社区的核酸检测点，满足大家的核酸检测需求。

【重庆哪些人、哪些情况需要做核酸检测？官方回应了】
有网友提问，现在做核酸有什么要求？现在还需要经常做核酸吗？12月2日，重庆召开新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会（第156场），重庆市卫生健康委副主任李畔回应了相关问题。

李畔介绍，目前，核酸检测的原则是不得随意扩大核酸检测的范围，不按行政区划开展全员核酸检测，不重复检测、不加码检测。

哪些情况需要做核酸检测？

第一类是高风险区内人员需要按照相关的规定做相应频次的核酸检测。按照要求，在第一天和最后一天的中间时间，也可以做抗原检测。

第二类是高风险岗位的重点人群，也要按照国家的相关规定，国务院联防联控机制104号文件相关规定做核酸检测，如快递小哥、保供人员、物流人员等重点人群和一线防疫人员，都需要做核酸检测。

日常的出行、生产生活当中哪些情况需要核酸检测呢？

按照重庆市委、市政府的要求，进入一些公共场所按现在疫情防控的要求需要72小时的核酸阴性证明。

如果要离开重庆，按照国家的要求，要提供48小时内的核酸阴性证明。

如果要离开中心城区，要提供48小时的核酸阴性证明。

特别明确的是，回家、回小区、进社区（高风险区除外），是不需要核酸阴性证明的。为了保障大家能够做到核酸，能够有地方做核酸，中心城区各个区按照市委、市政府统一部署，也在组织安排设置一些社区的核酸检测点，满足大家的核酸检测需求。（上游新闻
石亨 甘侠义）https://t.cn/A6KffUlB

#车主点评#【车主：行驶过程中因为是电车的原因，车内安静】
​理想ONE 2021款基本版
​裸车价：33.80万
​平均油耗：800.00km
​【用车场景】
平时除了接送夫人上下班，绝大多数里程是工作需要穿梭于城市中，城市道路为主，偶尔短距离高速（单程70公里左右）。至今两个月，总里程5000+公里。
​【驾驶感受】
驾驶中大型尺寸的SUV，转向时角度选择十分关键。行驶过程中因为是电车的原因，车内安静。当增程器启动的时候，比燃油车的声音要安静一些。动力方面因为是电动四驱，动力绝对足够。
​【能耗表现】
电耗15左右，油耗目前7.2，目前用油仅跑了两百公里左右，平时都是用电。（纯电行驶满电市区能跑100到120公里）
​【保养感受】
还没到首保的时候，所以没有这方面感受。
​【维修成本】
电车的维修成本都偏高，此车有三电及增程器终身质保，其它的小修价格还不清楚。
​【配置性价比】
配置我个人认为已是这个价位的顶配，电车的智能化是油车无法比拟的。至于性价比，这个就仁者见仁 智者见智了。
​【亮点配置】
理想同学的智能语音助手，多屏分区，辅助驾驶，快充功能。这几点是我认为最具亮点的配置。
​【不足之处】
相比友商的优点，哨兵功能缺失、因尺寸问题所需遥控驾驶没有、1.2L的增程器有待加强。
​本文来自易车社区用户——清风如徐