月圆随想
时光匆匆，转眼之间又是一年中秋月圆时。每到这个节点总会想“床前明月光，疑是地上霜。举头望明月，低头思故乡。”，“海上生明月，天涯共此时”，“每逢佳节倍思亲。”等诸多诗歌，都是以十五的一轮明月来描写美好生活的憧憬，人生往事的感叹！尤其《水调歌头》“明月几时有？把酒问青天。不知天上宫阙，今夕是何年。我欲乘风归去，又恐琼楼玉宇，高处不胜寒。起舞弄清影，何似在人间。转朱阁，低绮户，照无眠。不应有恨，何事长向别时圆？人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全。但愿人长久，千里共婵娟。”在九百年前苏轼的千古绝句、乘风入月只是一种幻想，而在二十一世纪的今天，我国人类登月愿望将要实现。神舟十二号载人飞船在太空翱翔90天后于17号安全着陸地面，十三号载人飞船将要在10月3日再次起航。标志着诗人的梦幻已经实现！说明一点有丰富的幻想只要努力定会实现。
每一个人在成长历程中也会有理想、有憧憬，但也会有缺失、有遗憾！我也不一例外。在六十个春秋岁月的碾转中，在季节的更替中，为了更好地活着，经历了生活的悲喜交加、酸甜苦辣。记得17岁那年，第一次离开父母出门在外打工挣钱，那种辛苦劳作就不用赘述。正赶上中秋，打听到一个远方的姑妈也在我打工的城市上班，就买了点水果想去到亲戚家蹭饭团圆，姑妈见到有个远方的侄儿来看她，热情的端上四个黑面馍馍招待我……每每起来那个中秋之夜让我“回味无穷”。还有在1982年的中秋，我刚来兰州，没有正式工作居无定所，正好也赶上国庆与中秋两节相交，街道上、市场里喜气洋洋，节日气氛浓浓，家家团圆，我一个人徘徊在黄河岸边向故乡远望，夜里孤独寂寞、彻夜难眠。远方的亲人也思念我而凄凉忧伤，望眼欲穿，使我“记忆犹新”终生难忘！
每个人心中都有一段过往，每个人的故事里都有一段刻骨铭心。因为“月有阴晴圆缺，人有悲欢离合，”这都是人生常态。在我的人生中有一种无言的伤痛，有一种始终过不去的坎。特别是目送生命的逝去，目送亲人的远行，却只能目送，无法挽留。更伤心的还是那句“树欲静而风不止，子欲养而亲不待”。正如龙应台在《 目送》中写的：“我慢慢地、慢慢地了解到，所谓父女母子一场，只不过意味着，你和他的缘分就是今生今世不断地在目送他的背影渐行渐远。你站在小路的这一端，看着他逐渐消失在小路转弯的地方，而且，他用背影默默告诉你：不必追。” 看完，我不禁泪目了，而且是我生活的真实写照。因为“目送”两个字太过沉重，从而让我们学会了珍惜每一次遇见，感动于每一次花开的美好，收藏每一个温暖的瞬间。我的一生收获了苍凉无奈，收获了成功与失败,美好与遗憾！
人的一生，就是一场场若即若离的相逢，是一场场渐行渐远的告别。在这月圆时节，想起我人生当中的每一场——悲喜随缘的告别。
祝中秋节快乐！ https://t.cn/Rxdg3hW
时光匆匆，转眼之间又是一年中秋月圆时。每到这个节点总会想“床前明月光，疑是地上霜。举头望明月，低头思故乡。”，“海上生明月，天涯共此时”，“每逢佳节倍思亲。”等诸多诗歌，都是以十五的一轮明月来描写美好生活的憧憬，人生往事的感叹！尤其《水调歌头》“明月几时有？把酒问青天。不知天上宫阙，今夕是何年。我欲乘风归去，又恐琼楼玉宇，高处不胜寒。起舞弄清影，何似在人间。转朱阁，低绮户，照无眠。不应有恨，何事长向别时圆？人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全。但愿人长久，千里共婵娟。”在九百年前苏轼的千古绝句、乘风入月只是一种幻想，而在二十一世纪的今天，我国人类登月愿望将要实现。神舟十二号载人飞船在太空翱翔90天后于17号安全着陸地面，十三号载人飞船将要在10月3日再次起航。标志着诗人的梦幻已经实现！说明一点有丰富的幻想只要努力定会实现。
每一个人在成长历程中也会有理想、有憧憬，但也会有缺失、有遗憾！我也不一例外。在六十个春秋岁月的碾转中，在季节的更替中，为了更好地活着，经历了生活的悲喜交加、酸甜苦辣。记得17岁那年，第一次离开父母出门在外打工挣钱，那种辛苦劳作就不用赘述。正赶上中秋，打听到一个远方的姑妈也在我打工的城市上班，就买了点水果想去到亲戚家蹭饭团圆，姑妈见到有个远方的侄儿来看她，热情的端上四个黑面馍馍招待我……每每起来那个中秋之夜让我“回味无穷”。还有在1982年的中秋，我刚来兰州，没有正式工作居无定所，正好也赶上国庆与中秋两节相交，街道上、市场里喜气洋洋，节日气氛浓浓，家家团圆，我一个人徘徊在黄河岸边向故乡远望，夜里孤独寂寞、彻夜难眠。远方的亲人也思念我而凄凉忧伤，望眼欲穿，使我“记忆犹新”终生难忘！
每个人心中都有一段过往，每个人的故事里都有一段刻骨铭心。因为“月有阴晴圆缺，人有悲欢离合，”这都是人生常态。在我的人生中有一种无言的伤痛，有一种始终过不去的坎。特别是目送生命的逝去，目送亲人的远行，却只能目送，无法挽留。更伤心的还是那句“树欲静而风不止，子欲养而亲不待”。正如龙应台在《 目送》中写的：“我慢慢地、慢慢地了解到，所谓父女母子一场，只不过意味着，你和他的缘分就是今生今世不断地在目送他的背影渐行渐远。你站在小路的这一端，看着他逐渐消失在小路转弯的地方，而且，他用背影默默告诉你：不必追。” 看完，我不禁泪目了，而且是我生活的真实写照。因为“目送”两个字太过沉重，从而让我们学会了珍惜每一次遇见，感动于每一次花开的美好，收藏每一个温暖的瞬间。我的一生收获了苍凉无奈，收获了成功与失败,美好与遗憾！
人的一生，就是一场场若即若离的相逢，是一场场渐行渐远的告别。在这月圆时节，想起我人生当中的每一场——悲喜随缘的告别。
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AGV在汽车行业的应用
摘要：在制造业实现智能制造的升级转型过程中，AGV在生产物流的应用是不可或缺的一部分，“智能制造+工业机器人”的模式，已成为众多汽车品牌商全面提升公司智能制造水平的有效手段。
之前的市场分析中我们提到AGV的最大应用场景在于汽车行业，智能仓储业方面虽然在飞速发展中，但目前为止依旧无法和制造业中的深层次应用水平相比。那么AGV在汽车车间里是怎么运用的呢？今天就让新光科技为大家介绍AGV在汽车行业的应用。
众所周知，汽车的整车制造分为四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装。而在不同的工艺环节中，AGV机器人发挥着不同的作用，帮助实现物流搬运的自动化以及智能化。
一、冲压车间
冲压工艺作为整个汽车制造环节中的第一步，也是确定整体形状的一步，车间会按照模具的形状，在3-5台冲压机的作用下，将钢板硬压、剪裁或开孔，形成一个个造型各异的车身部件。
当每个造型各异的车身部件出来后，通过人工或机械手把零件放到器具料车上，AGV负责将空置的料车送达指定位置，待料车满载车身零部件后，再转送至暂存仓库等待进入焊装车间进行焊接成型。AGV具备自动识别功能，可识别物料配送位置，这一全自动化过程，为企业大大的节省了人力。AGV的动作简单、轻盈，无论是停顿还是转弯，料车内的零部件都有很强的稳定性，这能有效地保障物料的安全。
二、焊装车间
焊装车间的工作主要是将冲压车间生产的车身零部件和其它板件焊接拼装成一个完整的车身，该车间生产线主要包括有：四门、车架、前盖、后盖、翼子板等焊接线。四车门两车盖及翼子板等部件从焊接线下线后，根据生产车型的需求，AGV自动将对应车型的零部件转运至调整线进行装配，可以实现多车型混线生产的需求。
焊装车间调整线边整齐排列着由AGV配送的车身零部件，当其中一个料框内的零部件使用完毕，AGV自动将空料车运离，下一个满载零部件的AGV会自动识别，补充空位。智慧如它，全程为企业解决物料运输问题。
三、涂装车间
涂装车间的工作主要是将涂料涂覆于（基地表面）物面上，经干燥成膜的工艺，或将涂料均匀地涂抹在涂物表面的操作，这层涂装主要起到保护、装饰作用。涂装的过程一般都需要经过清洗、电泳、色漆、清漆等步骤，在这些步骤里，对自动化、智能化的要求更高，AGV扮演着更重要的角色，如涂装后的白车身通过AGV实现自动转运，进行调度等。
四、总装车间
总装车间的工作就是将车身和零部件组装成整车，在整车厂中占地最大。通常一款车在总装车间要装配上千个零件，零件种类繁多，装配工艺不一。总装车间内，内饰线、底盘线、车门线、完成线等主线物流，以及发动机分装、仪表分装、后悬分装、前后桥合装等装配，均跟AGV息息相关。
合装AGV用于发动机总成、后桥总成与车身的合装，发动机和后桥各有独立的举升机构，可以根据车身轴距自动调整举升机构间距，能满足多种车型混线生产装配。
五、动力总成装配
传统生产工艺中，冲压下线、入库、出库、焊装上线，都需要人工叉车的辅助，才能完成这一系列的操作。现在只需几台AGV设备，就能完成整个流程，实现冲压下线-仓储-焊装上线全自动物流搬运工作。
在四大车间以外，汽车制造业里还有一个项目是不可忽略的，那就是动力总成装配。为了应对燃油效率和排放的高要求，不同排量、不同型号的发动机，采用AGV柔性装配线生产已是行业发展趋势。
AGV柔性装配能代替传统的输送机、重载托盘模式，运用到动力总成的各个装配环节，与压装、拧紧、涂胶等设备自动对接，实现智能化监测，减少人为因素影响，提高装配质量，并且真正实现物料智能运输及生产制造柔性化，降低劳动强度，节省人工成本，节省空间，缩短时间，提高生产效率。
总之，AGV的工作方式不仅仅是搬运物料，还具备物料跟踪、仓储管理、与各种生产系统接口对接的能力，为企业实现全面智能制造提供了有效的保障。在如今人工成本不断上涨的情况下， AGV只是在运作前期看起来价格昂贵，而等到使用一段时间后，尤其是在某个人工成本和机械成本相等的节点后，AGV能源源不断地创造更多价值。
最后给大家介绍一下我们新光科技：新光科技是一家从事自动化智能装备研发、制造、销售、服务于一体的高新技术企业。公司拥有二十年雄厚实力的自动化技术设计团队，拥有行业内领先的AGV机器人智能应用和上下料桁架机械手生产核心技术以及其他整线自动化改造经验。 如需了解更多新光科技的相关产品，请与我们联系。
https://t.cn/A6I26csS
https://t.cn/A6IqvwxP
摘要：在制造业实现智能制造的升级转型过程中，AGV在生产物流的应用是不可或缺的一部分，“智能制造+工业机器人”的模式，已成为众多汽车品牌商全面提升公司智能制造水平的有效手段。
之前的市场分析中我们提到AGV的最大应用场景在于汽车行业，智能仓储业方面虽然在飞速发展中，但目前为止依旧无法和制造业中的深层次应用水平相比。那么AGV在汽车车间里是怎么运用的呢？今天就让新光科技为大家介绍AGV在汽车行业的应用。
众所周知，汽车的整车制造分为四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装。而在不同的工艺环节中，AGV机器人发挥着不同的作用，帮助实现物流搬运的自动化以及智能化。
一、冲压车间
冲压工艺作为整个汽车制造环节中的第一步，也是确定整体形状的一步，车间会按照模具的形状，在3-5台冲压机的作用下，将钢板硬压、剪裁或开孔，形成一个个造型各异的车身部件。
当每个造型各异的车身部件出来后，通过人工或机械手把零件放到器具料车上，AGV负责将空置的料车送达指定位置，待料车满载车身零部件后，再转送至暂存仓库等待进入焊装车间进行焊接成型。AGV具备自动识别功能，可识别物料配送位置，这一全自动化过程，为企业大大的节省了人力。AGV的动作简单、轻盈，无论是停顿还是转弯，料车内的零部件都有很强的稳定性，这能有效地保障物料的安全。
二、焊装车间
焊装车间的工作主要是将冲压车间生产的车身零部件和其它板件焊接拼装成一个完整的车身，该车间生产线主要包括有：四门、车架、前盖、后盖、翼子板等焊接线。四车门两车盖及翼子板等部件从焊接线下线后，根据生产车型的需求，AGV自动将对应车型的零部件转运至调整线进行装配，可以实现多车型混线生产的需求。
焊装车间调整线边整齐排列着由AGV配送的车身零部件，当其中一个料框内的零部件使用完毕，AGV自动将空料车运离，下一个满载零部件的AGV会自动识别，补充空位。智慧如它，全程为企业解决物料运输问题。
三、涂装车间
涂装车间的工作主要是将涂料涂覆于（基地表面）物面上，经干燥成膜的工艺，或将涂料均匀地涂抹在涂物表面的操作，这层涂装主要起到保护、装饰作用。涂装的过程一般都需要经过清洗、电泳、色漆、清漆等步骤，在这些步骤里，对自动化、智能化的要求更高，AGV扮演着更重要的角色，如涂装后的白车身通过AGV实现自动转运，进行调度等。
四、总装车间
总装车间的工作就是将车身和零部件组装成整车，在整车厂中占地最大。通常一款车在总装车间要装配上千个零件，零件种类繁多，装配工艺不一。总装车间内，内饰线、底盘线、车门线、完成线等主线物流，以及发动机分装、仪表分装、后悬分装、前后桥合装等装配，均跟AGV息息相关。
合装AGV用于发动机总成、后桥总成与车身的合装，发动机和后桥各有独立的举升机构，可以根据车身轴距自动调整举升机构间距，能满足多种车型混线生产装配。
五、动力总成装配
传统生产工艺中，冲压下线、入库、出库、焊装上线，都需要人工叉车的辅助，才能完成这一系列的操作。现在只需几台AGV设备，就能完成整个流程，实现冲压下线-仓储-焊装上线全自动物流搬运工作。
在四大车间以外，汽车制造业里还有一个项目是不可忽略的，那就是动力总成装配。为了应对燃油效率和排放的高要求，不同排量、不同型号的发动机，采用AGV柔性装配线生产已是行业发展趋势。
AGV柔性装配能代替传统的输送机、重载托盘模式，运用到动力总成的各个装配环节，与压装、拧紧、涂胶等设备自动对接，实现智能化监测，减少人为因素影响，提高装配质量，并且真正实现物料智能运输及生产制造柔性化，降低劳动强度，节省人工成本，节省空间，缩短时间，提高生产效率。
总之，AGV的工作方式不仅仅是搬运物料，还具备物料跟踪、仓储管理、与各种生产系统接口对接的能力，为企业实现全面智能制造提供了有效的保障。在如今人工成本不断上涨的情况下， AGV只是在运作前期看起来价格昂贵，而等到使用一段时间后，尤其是在某个人工成本和机械成本相等的节点后，AGV能源源不断地创造更多价值。
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#手写字迹神似打印体#
养贴 小篆已经是规范化了的字体，是大篆不断规范的必然结果。经过统一之后的书写，按说不会再有多大的变化，然而，事实上仍是人各一体，互不相同。
即使同出一人之手，时间、地点、情况不同，也不尽一致。泰山刻石与琅玡刻石虽同出李斯之手，却很不相同。它们都很工整严谨，琅玡刻石的用笔藏收浑重，中锋行笔，宛转周到，在结体错落、险正相生之中不失对称均衡。
至于诏版，不似刻石之郑重从容，而系急就刻成，更易窥出性情。文字大小不一，长扁交错，欹侧跌宕，意随情生，显出了自然纯朴的趣味，颇见作者应变的巧思。
两汉间新莽的《铜嘉量铭》的小篆，则规整之极，笔画纤细而刚劲，结字修长，横画集中骈〔pian便〕并于上部，竖画疏散纵长延伸于下部，疏密俨然，从格调上看，颇有一些严整雄强之概。
东汉的《汉司徒袁安碑》与《汉司徒袁敞碑》，安为父，敞是其子，两碑之字皆为小篆，有人以为一人所书。但就书体来看，固然格调极其相似，却不尽相同。《袁安碑》的字较为完整，结体宽博，笔画虽然削细，但体态强健遒劲，结字布白匀净，于规整中又有飞动之势。《袁敞碑》的字则笔画圆润丰腴，中含柔缓而体势安祥，宛转中略呈方转弯折之态。这种体态于碑额中常有所见。结字雍容有致，笔意跃然于纸，流动含情，颇有和颜悦色之趣。通常以《袁安》、《袁敞》二碑为汉篆代表，应该说，这确是小篆以后篆书艺术上的一个拓展。
三国时的《天发神谶碑》，从字体上说还是小篆，因其结体方正，笔画又多方笔，而且方起方折，所以极有隶法。这是极有奇崛之气的一种写法。自清以来，多有旁涉于此以求得篆书的变化者。
养贴 小篆已经是规范化了的字体，是大篆不断规范的必然结果。经过统一之后的书写，按说不会再有多大的变化，然而，事实上仍是人各一体，互不相同。
即使同出一人之手，时间、地点、情况不同，也不尽一致。泰山刻石与琅玡刻石虽同出李斯之手，却很不相同。它们都很工整严谨，琅玡刻石的用笔藏收浑重，中锋行笔，宛转周到，在结体错落、险正相生之中不失对称均衡。
至于诏版，不似刻石之郑重从容，而系急就刻成，更易窥出性情。文字大小不一，长扁交错，欹侧跌宕，意随情生，显出了自然纯朴的趣味，颇见作者应变的巧思。
两汉间新莽的《铜嘉量铭》的小篆，则规整之极，笔画纤细而刚劲，结字修长，横画集中骈〔pian便〕并于上部，竖画疏散纵长延伸于下部，疏密俨然，从格调上看，颇有一些严整雄强之概。
东汉的《汉司徒袁安碑》与《汉司徒袁敞碑》，安为父，敞是其子，两碑之字皆为小篆，有人以为一人所书。但就书体来看，固然格调极其相似，却不尽相同。《袁安碑》的字较为完整，结体宽博，笔画虽然削细，但体态强健遒劲，结字布白匀净，于规整中又有飞动之势。《袁敞碑》的字则笔画圆润丰腴，中含柔缓而体势安祥，宛转中略呈方转弯折之态。这种体态于碑额中常有所见。结字雍容有致，笔意跃然于纸，流动含情，颇有和颜悦色之趣。通常以《袁安》、《袁敞》二碑为汉篆代表，应该说，这确是小篆以后篆书艺术上的一个拓展。
三国时的《天发神谶碑》，从字体上说还是小篆，因其结体方正，笔画又多方笔，而且方起方折，所以极有隶法。这是极有奇崛之气的一种写法。自清以来，多有旁涉于此以求得篆书的变化者。
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