堵车多停车贵 公交少地铁乱 巴黎交通成问题
现在巴黎环城路内的限速为每小时30公里,据说这是全世界所有城市中最低的限速。因为限速实在太低、面积又大,监管等等措施的可行性也不是太强,所以真正实行起来也不容易。基本上可以肯定,几乎所有的巴黎开车人,都会在某一时段某一路段有意无意间超过这个限速。但也绝不能说,这个规定就是形同虚设。谁要是以为这只是纸上谈兵,那等待你的将是罚款加扣分。
法国交通罚款越来越厉害,据说是整个欧洲范围内执法最为严苛、罚款数目最高的国家之一。超速、违章停车是两个最主要的罚款理由。超速罚款都是90多块起,违章停车罚款最少也要20多块。还且不说停车本身在巴黎市内已经十分昂贵了。有一个朋友碰到了一个极端例子,他两次停车之间,因为没有及时续费,只差7分钟竟然收到了一张罚单。另外一个朋友则是另一个极端,他说在巴黎停车从来不买停车票,就等着罚款,结果到年底一算,收到的罚款单和该付的停车费,数额几乎一样。法国有一家媒体还曾经报道过,在某处高速公路的某个测速摄像头,是全法国的罚款冠军,为国库创收多少等等。
一位出租车司机跟记者聊天说,他经同行介绍找到了一家律师事务所,每年付两百块钱,已经有两三年了。如果收到比较大额的超速罚单、同时带有扣分的那种,他就把罚单交给这家律师所由他们去处理。而律师的处理方法,不外乎想办法把罚单“铲掉”,或者是寻找罚单本身的瑕疵,比如说程序问题等等,为被罚的人保护权益。“因为如果没有律师帮忙,稍不留神就收到一张上百块的罚单,还要扣分!连续弄那么几次,我这饭碗就端不住了!一家老小的生计怎么办?”
连出租车司机都有自己的专职律师!“法(治之)国”名副其实吧?
如果横着比,巴黎的交通状况,在今天的全球各大城市当中肯定不是最差的。但是如果竖着比,巴黎跟自己的过去比,那巴黎交通管理适应现代生活变化的精细程度,确实需要提高。譬如,路口的通行能力远远没有最大化。限速、限行、单行道等等这些绿色出行的措施,再加上因为2024年奥运会在即,各种市政工程众多,眼下巴黎街头的很多地段真是堵车多、停车贵、行车难。
巴黎目前的这个左翼市长自上任以来,即积极推行绿色出行,限制私家车、鼓励利用公交、骑自行车、步行等交通方式。此举受到了一部分市民的欢迎。但是另一部分市民则怨声载道。他们认为,虽然汽车造成的问题很多,拥堵、污染等等,但是所谓的绿色出行,也不能太过分啊!越来越多的交通干道被改为单行,公交车道极宽,原来的两条、三条行车道都变成了一条。一个记者朋友佛德里克对我说,现在很多巴黎大街上的步行道,有数米甚至十几米宽,在步行道上恨不能都可以打网球了!我女友的女儿住的那个小区,门口就一条行车道,连临时停车的位置也没有,想搬家都要提前一个月约停车位。
同一个问题,站在不同的角度上看,当然得出的结论就不同。对从来就没拥有过汽车的人而言,他们也许会觉得这样的绿色出行挺好。但是,“过犹不及”。已经进入汽车时代的社会生活,把汽车视为洪水猛兽,这对城市管理而言似乎也不太妥当。巴黎南城一个重要的交通入城要道,“自古华山一条道”。但是,原来三个方向数个车道的车,现在真的都汇集到一股入城车道上,造成了那里终日拥堵不堪。佛德里克说,所谓那些绿色出行的措施,其实就是为了为难开车人!让你知难而退、放弃开车。但是毕竟有些人的工作、生活离不开车。老人、残疾人、带小孩子的家庭等等。何况人人都会有特殊需要的时候。难道这些措施的目的就是让你因为无法开车,而不得不选择“绿色出行”了?
而且,公共交通系统问题也不少啊!有网友在网上吐槽说,地铁里小偷小摸甚至抢劫频发、一些地段脏乱差等等等等。有的则提到了管理层的无能造成的混乱:由于在疫情封控期间,曾经大幅减少地铁和公交车次。但后来社会生活正常了,却并没有及时补充人员。所以造成现在公交车司机、地铁司机短缺,由此又带来行车时间表的杂乱、以及车辆故障频发,再加上工作人员的罢工。有好事者统计,曾经以快捷方便著称于世的巴黎地铁,现在乘客在站台上的平均等车时间已经远远高于以前。记者没有做精准的计算,但是结合20多年前在巴黎生活的经验,似乎的确是这样。
也有的网友特别指出,巴黎市长和公交系统的最高领导,分别是代表法国传统左派社会党和传统右派共和党,在几个月前参与总统大选竞争的两位职业女性政治家。只不过她们都铩羽而归。更糟糕的是都创造了历史上最差的总统选战成绩。曾经主掌法国政坛几十年的两大传统左右翼政党,现在被边缘化得十分严重。看来,群众的眼睛真的是雪亮的。(完)
现在巴黎环城路内的限速为每小时30公里,据说这是全世界所有城市中最低的限速。因为限速实在太低、面积又大,监管等等措施的可行性也不是太强,所以真正实行起来也不容易。基本上可以肯定,几乎所有的巴黎开车人,都会在某一时段某一路段有意无意间超过这个限速。但也绝不能说,这个规定就是形同虚设。谁要是以为这只是纸上谈兵,那等待你的将是罚款加扣分。
法国交通罚款越来越厉害,据说是整个欧洲范围内执法最为严苛、罚款数目最高的国家之一。超速、违章停车是两个最主要的罚款理由。超速罚款都是90多块起,违章停车罚款最少也要20多块。还且不说停车本身在巴黎市内已经十分昂贵了。有一个朋友碰到了一个极端例子,他两次停车之间,因为没有及时续费,只差7分钟竟然收到了一张罚单。另外一个朋友则是另一个极端,他说在巴黎停车从来不买停车票,就等着罚款,结果到年底一算,收到的罚款单和该付的停车费,数额几乎一样。法国有一家媒体还曾经报道过,在某处高速公路的某个测速摄像头,是全法国的罚款冠军,为国库创收多少等等。
一位出租车司机跟记者聊天说,他经同行介绍找到了一家律师事务所,每年付两百块钱,已经有两三年了。如果收到比较大额的超速罚单、同时带有扣分的那种,他就把罚单交给这家律师所由他们去处理。而律师的处理方法,不外乎想办法把罚单“铲掉”,或者是寻找罚单本身的瑕疵,比如说程序问题等等,为被罚的人保护权益。“因为如果没有律师帮忙,稍不留神就收到一张上百块的罚单,还要扣分!连续弄那么几次,我这饭碗就端不住了!一家老小的生计怎么办?”
连出租车司机都有自己的专职律师!“法(治之)国”名副其实吧?
如果横着比,巴黎的交通状况,在今天的全球各大城市当中肯定不是最差的。但是如果竖着比,巴黎跟自己的过去比,那巴黎交通管理适应现代生活变化的精细程度,确实需要提高。譬如,路口的通行能力远远没有最大化。限速、限行、单行道等等这些绿色出行的措施,再加上因为2024年奥运会在即,各种市政工程众多,眼下巴黎街头的很多地段真是堵车多、停车贵、行车难。
巴黎目前的这个左翼市长自上任以来,即积极推行绿色出行,限制私家车、鼓励利用公交、骑自行车、步行等交通方式。此举受到了一部分市民的欢迎。但是另一部分市民则怨声载道。他们认为,虽然汽车造成的问题很多,拥堵、污染等等,但是所谓的绿色出行,也不能太过分啊!越来越多的交通干道被改为单行,公交车道极宽,原来的两条、三条行车道都变成了一条。一个记者朋友佛德里克对我说,现在很多巴黎大街上的步行道,有数米甚至十几米宽,在步行道上恨不能都可以打网球了!我女友的女儿住的那个小区,门口就一条行车道,连临时停车的位置也没有,想搬家都要提前一个月约停车位。
同一个问题,站在不同的角度上看,当然得出的结论就不同。对从来就没拥有过汽车的人而言,他们也许会觉得这样的绿色出行挺好。但是,“过犹不及”。已经进入汽车时代的社会生活,把汽车视为洪水猛兽,这对城市管理而言似乎也不太妥当。巴黎南城一个重要的交通入城要道,“自古华山一条道”。但是,原来三个方向数个车道的车,现在真的都汇集到一股入城车道上,造成了那里终日拥堵不堪。佛德里克说,所谓那些绿色出行的措施,其实就是为了为难开车人!让你知难而退、放弃开车。但是毕竟有些人的工作、生活离不开车。老人、残疾人、带小孩子的家庭等等。何况人人都会有特殊需要的时候。难道这些措施的目的就是让你因为无法开车,而不得不选择“绿色出行”了?
而且,公共交通系统问题也不少啊!有网友在网上吐槽说,地铁里小偷小摸甚至抢劫频发、一些地段脏乱差等等等等。有的则提到了管理层的无能造成的混乱:由于在疫情封控期间,曾经大幅减少地铁和公交车次。但后来社会生活正常了,却并没有及时补充人员。所以造成现在公交车司机、地铁司机短缺,由此又带来行车时间表的杂乱、以及车辆故障频发,再加上工作人员的罢工。有好事者统计,曾经以快捷方便著称于世的巴黎地铁,现在乘客在站台上的平均等车时间已经远远高于以前。记者没有做精准的计算,但是结合20多年前在巴黎生活的经验,似乎的确是这样。
也有的网友特别指出,巴黎市长和公交系统的最高领导,分别是代表法国传统左派社会党和传统右派共和党,在几个月前参与总统大选竞争的两位职业女性政治家。只不过她们都铩羽而归。更糟糕的是都创造了历史上最差的总统选战成绩。曾经主掌法国政坛几十年的两大传统左右翼政党,现在被边缘化得十分严重。看来,群众的眼睛真的是雪亮的。(完)
今天是12月2日星期五,刚得知三个重要消息,很有必要给大家分享,股民朋友请注意。
1、世界半导体市场四年来首次萎缩
全球半导体市场四年来首次缩小。由主要企业组成的业界团体日前宣布,2023年半导体营收将比2022年减少4%,降至5565亿美元。
其原因在于,除面向智能手机的需求减少外,业绩恶化的IT巨头开始采取措施控制对数据中心的投资。
半导体需求不太行,我们国内的半导体企业不一定就没机会,毕竟人家动不动就不卖设备和高端芯片给我们。可以从次新角度继续跟踪。
2、离岸人民币兑美元升破7.01元关口
离岸人民币兑美元升破7.01元关口,最新报7.0099元,日内跌0.38%。
不用多想,人民币这次升值目标是6.7。上次跌到7.3,提前预判精准。这次升值也是持续性修复,对股市上涨很有利。
3、四大行向房企提供带担保离岸贷款?
据媒体今日报道,四大行在12月10日前向房企提供以国内资产做担保的离岸贷款。对此,一位Top5房企人士称该消息属实,目前已有大行与其进行了沟通。
如果消息为真,这又是射向地产的一支利箭,融资渠道更稳妥了。不过地产股,还是做底部别追涨,今年亏损严重,明年也未必能够止住。
4、大盘小跌
今天大盘指数小跌9点,个股涨跌比接近持平,跌幅较大的是房地产和汽车板块。
对于股市,我的看法非常明确,起飞时间已经临近,本周二的大涨只是预演,十二月剩下的时间行情可能会更激烈。
今天周五,我就不多说了,朋友们,周末愉快,股民开心时光来了!
1、世界半导体市场四年来首次萎缩
全球半导体市场四年来首次缩小。由主要企业组成的业界团体日前宣布,2023年半导体营收将比2022年减少4%,降至5565亿美元。
其原因在于,除面向智能手机的需求减少外,业绩恶化的IT巨头开始采取措施控制对数据中心的投资。
半导体需求不太行,我们国内的半导体企业不一定就没机会,毕竟人家动不动就不卖设备和高端芯片给我们。可以从次新角度继续跟踪。
2、离岸人民币兑美元升破7.01元关口
离岸人民币兑美元升破7.01元关口,最新报7.0099元,日内跌0.38%。
不用多想,人民币这次升值目标是6.7。上次跌到7.3,提前预判精准。这次升值也是持续性修复,对股市上涨很有利。
3、四大行向房企提供带担保离岸贷款?
据媒体今日报道,四大行在12月10日前向房企提供以国内资产做担保的离岸贷款。对此,一位Top5房企人士称该消息属实,目前已有大行与其进行了沟通。
如果消息为真,这又是射向地产的一支利箭,融资渠道更稳妥了。不过地产股,还是做底部别追涨,今年亏损严重,明年也未必能够止住。
4、大盘小跌
今天大盘指数小跌9点,个股涨跌比接近持平,跌幅较大的是房地产和汽车板块。
对于股市,我的看法非常明确,起飞时间已经临近,本周二的大涨只是预演,十二月剩下的时间行情可能会更激烈。
今天周五,我就不多说了,朋友们,周末愉快,股民开心时光来了!
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1、世界半导体市场四年来首次萎缩
全球半导体市场四年来首次缩小。由主要企业组成的业界团体日前宣布,2023年半导体营收将比2022年减少4%,降至5565亿美元。
其原因在于,除面向智能手机的需求减少外,业绩恶化的IT巨头开始采取措施控制对数据中心的投资。
半导体需求不太行,我们国内的半导体企业不一定就没机会,毕竟人家动不动就不卖设备和高端芯片给我们。可以从次新角度继续跟踪。
2、离岸人民币兑美元升破7.01元关口
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3、四大行向房企提供带担保离岸贷款?
据媒体今日报道,四大行在12月10日前向房企提供以国内资产做担保的离岸贷款。对此,一位Top5房企人士称该消息属实,目前已有大行与其进行了沟通。
如果消息为真,这又是射向地产的一支利箭,融资渠道更稳妥了。不过地产股,还是做底部别追涨,今年亏损严重,明年也未必能够止住。
4、大盘小跌
今天大盘指数小跌9点,个股涨跌比接近持平,跌幅较大的是房地产和汽车板块。
对于股市,我的看法非常明确,起飞时间已经临近,本周二的大涨只是预演,十二月剩下的时间行情可能会更激烈。
今天周五,我就不多说了,朋友们,周末愉快,股民开心时光来了!
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全球半导体市场四年来首次缩小。由主要企业组成的业界团体日前宣布,2023年半导体营收将比2022年减少4%,降至5565亿美元。
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2、离岸人民币兑美元升破7.01元关口
离岸人民币兑美元升破7.01元关口,最新报7.0099元,日内跌0.38%。
不用多想,人民币这次升值目标是6.7。上次跌到7.3,提前预判精准。这次升值也是持续性修复,对股市上涨很有利。
3、四大行向房企提供带担保离岸贷款?
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4、大盘小跌
今天大盘指数小跌9点,个股涨跌比接近持平,跌幅较大的是房地产和汽车板块。
对于股市,我的看法非常明确,起飞时间已经临近,本周二的大涨只是预演,十二月剩下的时间行情可能会更激烈。
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