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“意大利没有一天不在维护他们的文化遗产。
一条街从东头维护到西头，维护到了西头，东头又该维护他们到山上的教堂前看这个城市。红屋顶们刚被雨洗过，暮色潮湿。街灯里，古老的宫殿和教堂周围行人稀少。”

人世就是这样，会静静地突然想到忽略了极熱的东西。

从浪漫主义时期开始，音乐中的暴力倾向越来越重。据肖邦同时代的人说，肖邦弹琴的最大音量，是中强，而我们现在从演奏会得来的印象，是肖邦在大声说话。

就像大机器工业的兴起，使手工业衰落，一般人知觉越来越麻木, 越来越需要刺激的量，对于质地反而隔膜了。

辣椒越吃越要更辣的， “辣”变成了意义，辣椒不重要了，于是才会崇拜“合成”物。

但是我们情感中最基本的要素，并没有增加，似乎也没减。

“威尼斯是一个小岛，以旅游来说，一个星期刚好，印象饱满细致。 如果待过半个月，就会开始无聊，以致厌恶。”

阿城待了三个月，最后应该是痛恨。 要想不痛恨，只有走到威尼斯的世俗生活里去。他开始买东西做饭。 姜不好买，他就每天早起去码头看有没有人在卖姜，诸如此类。

而我们何尝不是？

“诗和远方”在哪里？看完一座山，还想去看更多的湖海，那手边的柴米油盐不浪漫吗？
就像我认为东西方文化的交流，不能总是孔孟老庄、亚里士多德，高来高去，要交流世俗生活的质感。

我希望在自己随笔里充满这样的东西，大量地讲具体生活，才会更吸引人。

意大利人因为艺术鉴赏的素质丰厚，所以舍得将生活艺术化，外人看来不免觉得有些懒散，可是意大利这样的状态，它还是第五工业国，美国竞争成那种样子，才闹了个第一工业国。

在我看来，这犯不着。

听到这本书的时候，更多地是给“知音”，很长时间我除了向“恬淡”“闲适”等词靠拢外，并没有太准确的文字去解读自己这么多年的状态，就在刚才通过这本书的文字竟然重合归拢了起来，人在有生之年，不妨多东张西望，拼命干，或许也是在浪费生命。

竞争常常是盲目的，我们不妨有胆量闲一闲。

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#微博公开课#杂号将军的兴起始于汉武帝，那一时期因为征伐较多，立下战功的将军也日益增多，原有的将军名号已不够用，所以汉武帝在车骑将军和卫将军等重号将军之下设立了杂号将军。

汉末乱世时，像孙坚、孙策父子的破虏、讨逆将军名号，陈登的伏波将军等这些杂号将军，纯粹是个名头，没有跟重号将军比肩的地位。有些杂号将军也称“姓＋将军名号”，如破虏将军孙坚在《三国志》里就被称为“孙破虏”，听着好像怪怪的，但这其实是尊称，就跟“刘荆州”“孔北海”一样。

还有些将军名头是有寓意的，例如曹魏的曹纂担任殄吳将军，孙吴则有徐祚担任平魏将军，一个要打爆吴国，一个要平定魏国，可谓针锋相对。#三国##知识万花筒#

#2022卡塔尔世界杯#【2022卡塔尔世界杯前瞻：塞尔维亚VS瑞士】 hello大家好！2022卡塔尔世界杯将在今日（12月2日）展开小组赛第三轮角逐，和往常一样，今天依旧有四场比赛，最早的比赛将会在23:00开球，我们今天聊的这场塞尔维亚VS瑞士的比赛，将在明天（周六）凌晨3:00拉开帷幕。在汽车之家，您不光看得到世界杯的最新进展，关于车的事儿咱也不能落下，车迷球迷朋友们，走着！顺便说一句，关于世界杯，如果您有什么想进一步了解的，欢迎在评论区告诉我们！我们安排！

【12月3日凌晨3:00：塞尔维亚VS瑞士】
【球队&球星看点】
从目前积分榜的情况来看，除了提前出线的巴西队之外，剩下三队均保留了出线的可能性。对于塞尔维亚队来说，想要出线首先必须要战胜瑞士队，再来看巴西和喀麦隆的比赛结果；而瑞士队的处境显然要更有利一些，如果胜出，他们将会顺利出线，与塞尔维亚队打平的话，同样需要看巴西队与喀麦隆队的比赛结果。

双方虽然都算不上是的世界顶级强队，但是队中都有大量效力于五大联赛的球员，塞尔维亚方面拥有“米神”米特洛维奇、弗拉霍维奇等锋线好手；而瑞士方面，除了帅气的主教练之外，阵中还有扎卡、阿坎吉等知名球员，当然，“沙球王”沙奇里虽然已不比当年，但是在关键时刻或许依旧拥有决定比赛的能力。

值得一提的是，曾经效力于拜仁慕尼黑队的沙奇里在选车方面也是非常有品位，奥迪RS 7 Sportback是他的最爱。此前，奥迪在每个赛季前都会向拜仁一队的每位球员和教练赠送一部新车。奥迪RS 7 Sportback曾经连续七年当选为最受拜仁球员喜爱的“dream car”，包括阿拉巴、莱万、马丁内斯、皮萨罗、里贝里、沙奇里等人均选择了这款兼具颜值与实力的车型。

编辑抱着“瑞士能防住”的心态预测，本场比分塞尔维亚0:0瑞士。

【这些关于汽车的事儿你可能也想知道】
提到塞尔维亚，我们的脑海中似乎并不会浮现出哪些知名的汽车品牌，和东欧的很多国家类似，塞尔维亚国内有大量的欧洲品牌车型，大众、标致、菲亚特等品牌是这里的主力。虽然车企在塞尔维亚建厂的并不多，不过得益于其地理位置以及丰富且高质量的劳动力，博世、米其林、麦格纳等零部件大厂在这里有比较活跃的表现，这也为塞尔维亚国内提供了大量的就业岗位。

在来聊个小知识点，前南斯拉夫时期，于1851年成立的Zastava起初是一家军工厂，1904年成立了汽车事业部，初期主要是为菲亚特代工，随后基于菲亚特车型研发了自己的新车，其中最经典的当属Yugo。该车诞生于1980年，采用菲亚特127底盘制造，是一款3门掀背车。2008年，Zastava正式被菲亚特收购了67%的股份，塞尔维亚政府持有剩余的33%股份，目前主要生产菲亚特500车型。

相比之下，瑞士则是一个在国内更加知名的国度，慢节奏的生活、山清水秀的环境以及昂贵的物价或许是很多朋友对于瑞士的主流印象。或许，曾经的中国汽车品牌并没有能力在瑞士立足，不过如今，随着中国新能源汽车的不断出海，不少车企都在欧罗巴大陆找到了立足之地。比如不久前，爱驰汽车宣布与瑞士汽车经销商Alcomotive达成合作，共同开创瑞士市场，当地用户可于2022年年初从线上或者线下展厅订购爱驰U5车型。这是爱驰汽车继登陆法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利等国后，全球业务范围进一步拓展至EFTA（欧洲自由贸易联盟）国家市场，实现对欧洲重要地区的覆盖。

瑞士汽车经销商Alcomotive是西班牙Bergé Auto与比利时Alcopa的合资企业，未来将成为爱驰在瑞士的独家经销商。来自Alcomotive的首席运营官Olivier Sermeus评论道：“我们很荣幸也很自豪将爱驰汽车加入到我们的品牌组合中。凭借在瑞士丰富的分销经验，我们的目标是建立广泛的爱驰经销商网络，我们有信心让爱驰在瑞士市场取得成功。”https://t.cn/A6KfcyZc