鼻部美学标准你了解吗？网红模版适合你吗？
说到隆鼻，挺多人会想到垫高鼻梁，但鼻，并不只是垫高鼻梁这么简单，通常还需要对鼻头形态和角度精心改造，鼻部美学标准你了解吗？
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鼻唇角
鼻子与唇部的夹角，一般是80°到115° ，女性接近95° ；男性接近90°，如果小于标准，鼻尖就会长且下垂；如果角度大于标准，那么鼻子偏短，有些短鼻还存在鼻孔外露的现象。
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鼻额角
鼻子和额头之间的角度，一般在115°-140°范围内比较美观。通天鼻、阿凡达的鼻子就是鼻额角过大，给人一种挺假的感觉。
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鼻面角
鼻背和侧面平面的角度，一般在30°-40°左右比较好看。鼻面角角度大，鼻梁相对高一些；角度小，鼻梁低一些。鼻子当然不是越高越好，在一定的范围和比例范围内相对更好看。
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小柱小叶角
鼻小柱与小叶的夹角，一般在30°到45°之间比较美观。小柱小叶角反映的是鼻头的形状，漂亮的鼻头是圆润、俏丽的弧线，或尖（小柱小叶角过小）、或钝（小柱小叶角过大）都不佳。
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鼻翼宽度
分为鼻翼基底宽度和鼻翼外缘宽度。其中鼻翼基底宽度基本等于内眦间距，而鼻翼外缘宽度相比鼻翼基底宽度不要超出2mm。
注意：鼻翼宽度、两眼间距，甚至眉头距离、眼裂长度（与两眼间距有关），都互相影响着在美学设计时，要多方配合、整体协调。
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双C线
双C线的基础看眉心，眉心高度能够衔接上就会有双C线，爱化妆的女生大概能懂，画鼻影就是打造双C线，这样鼻型更精致、更立体。
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海鸥线
海鸥线呈现的是正面鼻底的形状，鼻孔不会外露，鼻尖长度适中、弧线漂亮。海鸥线过平、过尖都十分影响鼻型美感，一目了然。
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鼻部美学有标准说明美是有规律可循的，过大、过小、过尖、过平……都有必要改善。但美不是千篇一律，所以每个角度基本都是区间值，都有或左或右的自由度。##跳跳的变美课堂#

#慕尼黑风尚# 【灯影魔术师——英葛·摩利尔】
今天我们来了解一位和慕尼黑颇有渊源的灯具大师——英葛·摩利尔（Ingo Maurer）。英葛· 摩利尔出生于1932年。他学过排版和平面设计，之后投身于灯具设计领域。他的作品不仅仅是可以家用的灯具，他还为剧院、酒店、地铁站等很多公共空间作整体照明设计。虽然他一直自谦称自己是“制灯匠”，但大众对他的评价是继荷兰绘画大师伦勃朗之后第二个可以被称作“光影魔术师”的灯具设计鬼才。1960年英葛离开德国前往美国，在纽约和旧金山做了一阵子图形设计师。然后在上世纪六十年代，他回到了德国并在慕尼黑建立了灯具设计制造公司。早期让他打开知名度的代表作有1966年的“Bulb”，和1984年的“YaYaHo”这两个系列。除此以外，他还有很多脑洞大开的各种系列设计。从这些作品上我们不难感受到他一直在探索，无论是设计风格还是材质的运用。每一个时期的设计作品都有完全不同路数。优雅、简约、设计感甚至幽默感都可能出现在他的设计。
© Jo, Frank Stolle

#车若初见[超话]#手里的代金券可以花了，劳斯莱斯闪灵（Spectre）全球首发，宝马i7也不远了
1. 双门四座纯电轿跑，长宽高5453/2080/1559，轴距3210，尺寸超曜影，车宽甚至超过幻影。重2975公斤，电池就700公斤
2. 欢庆女神（新标）改成了半蹲姿，寓意高效的空气动力学，“神庙”中网劳家最宽，风阻0.25Cd
3. 除星空顶还有星光门，4796颗光点，副驾前是星光饰板，5500颗，当然劳斯内饰都能定制
4. 车主可进行远程交互了，由劳斯莱斯奢侈品智库团队提供信息
5. “奢华架构”： 为电池和地板间留出空间，铝型材、电池集成于空间框架中，提升刚度，保证车内空间
6. 具体性能暂未公布，还在优化中，预计续航585，功率430，扭矩900牛·米。4秒5加速。这性能放电车圈不叫事儿了，给你一个不买的理由……
7. 平面悬架和四轮转向还有
8. 明年底交付，2030年劳斯全面电动化
9. 定价？电车，进口税按道理会低于库里南，库里南和幻影之间？劳斯的国内定价一直不“讲理”
10. 挂绿牌的劳斯得什么样？图中这黄的就不错，代金券准备好了吗？