#比亚迪宣布停止生产燃油车# 去年看到有up主预计byd新能源汽车销量能破百万，我想着这不轻轻松松吗？前提是只要产能跟得上。

当时比较了几个大厂的产品就发现了，byd的新能源车，准确来说是它的DMi车型，可以说是吊打油车和大部分友商的新能源汽车：
1、十万起步的亲民价格。
2、可油，油耗上限是油车的下限，和友商比也是头部。
3、可电，100+km的纯电续航，上下班代步完全够用。
4、没有纯电的里程焦虑。
5、同样的价格，配置比油车高。
6、省，非常省，长途用油，短途用电。
7、结构简单，可靠性高。

光234三项，就直击当代都市男女的痛点。[doge]

当然byd也有短板，比如销售一副不强求，你不买有人买的态度以及饱受。售后也拉胯，但也没到摆烂的地步。我相信byd这波疯狂扩张之后会专门改善，毕竟十几年的布局，现在首要的是占领市场，先发优势不能白白浪费。

还有人拿最近唐DMi的自燃说事，首先要承认，最近确实出现了这个事，现在据传是因为电池批次有问题导致的，已经和车主协商解决了。其次，不管是新能源还是传统油车，都有自燃的个例，不能以偏概全说新能源车不安全。再说了，byd凭一己之力降低了车用电池的国标是因为什么？还不是因为标准高，其他厂商要活不下去了。就单说byd磷酸铁锂的刀片电池和tsl的三元里电池相比，byd还能给你足够的逃生时间，tsl不把你当场火化都算好的了。

混动，特别是插混，才是在电池技术革命到之来前的最优解，而DMi是最优解的最优解。虽然byd的新能源汽车最近经历了涨价，砍质保，但这并不妨碍它是一个好产品，也是目前首选中的优先选择。

没记错的话订单已经积压了有40w+辆了，现在订单才交付到去年11月份。byd也新建了好几个厂，四月陆续投产，产能上来了估计交付会快点，期待今年销量能摸到150w。[doge]

最后，等车的第15天，我只想说：[doge]

比亚迪王传福说过，现在一辆电动汽车的综合续航都能做到五六百公里，和加满一箱油没啥差别，所以说以后的动力电池应该不在局限于续航里程的提升，而是安全性。我们都知道，中国之前乃至现在都被燃油资源卡脖子，电动车又被钴镍卡脖子，而比亚迪的用的磷酸铁锂就不用这些稀有金属元素,可以最大限度摆脱外国的束缚。说实在的，500公里续航可以了！关键还是充电桩建设跟上，现在电桩不多要是能做到充一次电实际跑600～800公里，充电在半小时之内，价格在十万到二十万之间，那才能算的上是成熟了。到那时真就可以替代燃油车了，所以比亚迪才一直用磷酸铁锂的。对此你们怎么看？

#龚俊[超话]#
#朝暮，四时，与你# gj#龚俊说微博是一本记录成长的笔记#
啊哈哈哈哈！！！！[打call][打call][打call][打call]
龚俊俊@龚俊Simon 我终于成为你的粉丝大咖啦！不容易啊，写了几十万字呢。。。[笑cry][笑cry][笑cry]
拍照！留念！！欣赏一下新的头衔！！！
这是我笔记本上里程碑一样的一页了呢。
谢谢各位友友们的帮助！！！[抱一抱][抱一抱][抱一抱]