【让帮扶见真效 让企业更受益 浙江万家小微企业开展质量认证提升行动】12月2日,记者在浙江省小微企业质量管理体系认证提升工作现场会上获悉,今年以来,全省市场监管部门聚焦127个特色产业,对1万余家小微企业开展“一业一策一企一档一提升”针对性质量认证提升行动,形成了“平湖童车”“吴兴童装”“德清钢琴”“上虞风机”“永嘉教玩具”“兰溪纺织”“临安装饰纸”等一批质量认证提升优良实践案例。截至目前,已有1243家帮扶企业100%导入质量管理体系,603家中小企业入选国家专精特新“小巨人”企业,居全国首位。

小微企业是国民经济和社会发展的生力军,是扩大就业、改善民生、促进创业创新的重要力量。截至目前,浙江省小微企业数量已达295万户,占企业总数的90%以上。“质量管理水平关系到企业未来的整体发展,好的管理方法能够大大降低企业的生产成本。”省市场监管局合格评定处相关负责人表示。

根据地域集聚特点,全省聚焦127个特色产业推进小微企业质量认证提升行动。

嘉兴平湖在汽车零部件、童车行业率先成立质量提升服务联盟,构建“政府主导、协会协同、机构赋能、企业参与”服务模式,目前全市已有739家企业通过质量管理体系认证,获证企业较去年同比增长21%。重点产品质量合格率稳定在90%以上,连续七年质量考核A级。

在金华兰溪,“品字标”认证体系与质量认证提升行动相融合,进一步增强产品附加值和市场占有率,目前共惠及纺织企业400余家,发布“浙江制造”标准11项、“品字标”授权产品8个。2021年,全市纺织行业规上总产值达254.6亿元,同比增长14.17%。

帮扶一家、惠及一批、带动一片。据了解,全省以提升行动为载体,持续创新质量认证模式,深化质量管理体系、卓越绩效模式等先进质量管理方法运用,打好帮扶提升组合拳,助力小微企业长高长壮。1243家帮扶企业100%导入质量管理体系,41家入选“专精特新”企业,39家企业列入“专精特新”培育。今年全省已有1060家中小企业获得1299张“浙江制造”认证证书,新增国际合作证书86张。全省新增绿色产品认证获证企业248家,证书525张。

省市场监管局相关负责人表示,下一步,浙江省将继续加大工作力度,思想上更加重视,帮扶上更加精准,协同上更加有力,提升上更务求实效。聚焦高质量发展,竞争力先行,对小微企业加强统计监测分析,科学设置提升指标和评价体系,综合运用标准、质量、品牌、认证认可检验检测等帮扶手段,加强分类施策,提高帮扶质量,助力小微企业成长壮大。一是深化政策激励。从区域支柱产业、特色产业、传统产业等入手,将质量认证提升项目纳入小微企业园建设、“专精特新”培育、实施科技企业“双倍增”计划等工作范围。二是加大精准帮扶。聚焦小微企业集中区域和产业特色,制定一批适合小微企业质量提升的精品课程和短视频,研究开发适合小微企业使用的认证标准和认证规则,推进分层分类分级精准帮扶,形成“帮扶一家、惠及一批、带动一片”提升效果。三是深化认证融合。制订发布一批具有创新性、先进性、带动性、示范性的绿色评价标准,积极推动“三同”工作与质量认证提升行动融合推进。四是推进数字赋能。依托“浙江质量在线”“浙里检”“三同在线”“百万企业全面质量管理培训平台”“小微通”等服务平台做精做细主体画像,优化完善数字化功能,为小微企业质量提升提供技术帮扶。(记者:赵鹏 通讯员:市闻)

坦克500 HEV量产版首秀!长城汽车这波赢麻了~
近日,长城汽车携多款新能源车型亮相第39届泰国车博会,其中最受期待的当然就是长城旗下坦克500 HEV量产版、欧拉闪电猫,这两款车都是首次在泰国亮相。
1、 坦克500 HEV量产版配备了「2.0T+9HAT」超级混合动力总成,PHEV车型此前在成都车展首发亮相,可输出最大综合功率300kW,最大综合扭矩可达750N·m。电池系统还支持0.5小时快充和3小时慢充,并具有3.3kW对外放电功率。
2、 欧拉闪电猫定位纯电中型轿车,拥有轿跑风格的动感外观,4.3秒破百,CLTC续航里程最高705km。
3、 另外,哈弗H6 PHEV、哈弗 JOLION HEV、欧拉好猫GT等新能源车型也同时参展。

【订单充足!#MCU# 大厂#Microchip# :营收有望再破纪录,预估毛利率最高68%】近日,MCU大厂Microchip(微芯科技)宣布,其有望实现其先前公布的 2023年第三季度收入指引:预计综合净销售额将在 21.35 亿美元至 21.77 亿美元之间,以中间值(21.56亿美元)来计算相当于年增22.7%,尽管持续的供应链限制仍在影响公司的运营,但Microchip 预计收入还会增长。

Microchip:积压订单强劲

同时Microchip重申:第4季度(截至2023年3月底为止)营收将再度呈现增长。

CEO指出,Microchip可望在本季创下连续第9个季度营收破纪录,本季积压订单依旧强劲,终端市场仍保有很强的韧性。

据微芯科技早前发布的财报,2023年第二季度营收为20.73亿美元,季增5.6%,同比增长25.7%。净利润为5.462亿美元;以上业绩均创历史新高,高于以往预期。第二季度营收当中57%出自MCU、高于第1季度的54%,类比IC占比自30%降至28%。

值得注意的是,微芯第二季度毛利率达到史上最高的67.7%、本季预估毛利率介于67.8-68.0%之间。
年初涨价,年底扩产

在2022年,MCU市场几乎在涨价、缺货中度过。

年初,Microchip对向代理商发布了涨价函,宣布将于3月1日起涨价。

缺货方面,Microchip在1月份表示将斥资4000万美元升级其位于科罗拉多斯普林斯的半导体工厂。该工厂升级后将实现6英寸晶圆到8英寸晶圆的生产,未来半年将增加50—75名员工,从而使产能翻倍。到了10月份,Microchip传出扩产消息。其计划在俄勒冈州Gresham建造第二座晶圆厂,投资规模或将达到30亿美元。

值得注意的是,虽然近日大摩指车用芯片缺货情况已得到缓解。但该结论并未得到业内人士的认可。

有消息人士表示,车用芯片需求状况各不同 ,目前高阶MCU、ADAS、车用DDI仍供不应求。

据群智咨询最新统计预测显示,从2022年下半年开始,汽车MCU的短缺现象相比其他芯片更为明显一些!第三季度车用MCU市场价格涨幅约5-10%,进入到2023年后车用MCU紧缺现象将逐渐缓解。


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