看到这样一段话,觉得很有道理:

一个人最好的状态莫过于,眼里写满了故事,脸上却不见风霜,不羡慕谁,不嘲笑谁,也不依赖谁;只是悄悄地努力,吞下委屈,喂大格局,活成自己喜欢的样子。

生活不需要太多事参与,故事不需要讲给太多人听,一个人安安静静努力,慢慢靠近自己想要的生活,就足矣。

生活越来越舒服,人生越过越成熟,自己越活越坦然的六个迹象,来看看你中了几条?

1

第一,明白赚钱的重要性,但不把攒钱当作唯一目的。

你不必特别有钱,但一定不能特别缺钱。钱不是万能的,但手里多一点钱,真的能叫自己少吃些苦。

不过,我也希望你别把攒钱当作唯一目的,银行卡上的数字不应该成为你全部的安全感来源。

这世界上,除了柴米油盐,还有诗和远方的田野。不要总是低着头朝前走,偶尔停下脚步,抬头看看漫天的繁星,想想自己当下最期待的生活是什么样的,不要忘记自己的初心。

人只活一辈子,对自己不要太苛刻。在能力范围之内给自己更好的,也是对生命的一种馈赠。

2

第二,不害怕接近爱,也不盲目付出爱。

人活在世上,总免不了经历点头之交、擦肩陌路,相遇和离别每天都在上演。

以前总想着让认识的人都喜欢自己,想和更多的人成为朋友,但随着年岁渐长,越来越不愿意做一些违心的事。

待人友善是修养,独来独往是性格。你不懂我,我不怪你,淡然远之,各自安好就是。

不害怕与人相处,不惧于接受谁的好感和爱意,也不会因为年龄或一些本心之外的东西选择将就一段生活。

明白自己的感情很贵,不是谁都能给,如果不值得,那就算了。余生很贵,照顾好值得的人,不要将就,更别浪费。

3

第三,比起无聊的消遣,更愿意独处和读书。

看剧久了就有种消极的空虚感,网购多了也容易觉得生活无趣。很多快速的东西往往都很短暂,偷走了当下的时间,却不能在心里留下深刻的印象。

偶尔的放纵可以让人感到愉悦和放松,但如果把堕落当成一种快乐,时间久了,只会让自己越来越难于开始自律。

没事早点睡,有空多读书。一个人的时候别浮躁,沉下心去磨一磨自己的脾气和性子,在书里见天地,便能见众生,更见自我。

要让自己成为一块有棱角但不锋芒外露,有骨气但外表温凉柔润的美玉。

你读过的书、走过的路、爱过的人,都会成为你人生路上的指路牌。那些也许你已经忘记了的书里的片段,其实都在指引你前行的方向,它们一定会在未来的某一个时刻,帮助你表现得更出色。

4

第四,懂得自律才是自由的前提,并愿意为之付出努力。

看过这样一段话:生活中的不如意总比如意多,而对此的恪守、热情,恰恰也缘于自身的坚韧。时刻提醒自己,要自律,要保持内在的从容与安静。

无论在人生的哪个阶段都不能放弃成长,没有人能限制你人生的高度,只要你不让心受限,一切都有可能。

康德说:自律即自由。自律,就是要懂得隐忍和克制,放弃一些不重要的,坚持一些优秀的,而后才能成为自己想要的样子,获得真正的自由。

坚持一件能让自己变好的事的确不容易,打磨自己的过程也总是充满了艰难和迷茫,但只要你在朝前走,即使最后失败,也是最难能可贵的经历。

要相信,勇于大步向前走的人,总能够找到属于自己的亮光。

5

第五,有些事得过且过,有些人该放就放。

人生就像一条路,开始时,我们常因懵懂而无法抉择,待到结束前,回望一生又总觉得有诸多悔恨。

时光飞逝,我们必须抓紧今日,珍惜现在拥有的人和事,感恩生命馈赠的一切,得不到的不要去想它,已经失去的就赶紧放下吧。

有些事得过且过,有些人该忘就忘,别因为一时的失意就沉沦放纵,也别把悲伤和难过郁结在心里。

生活不易,但你可以为自己寻找出路。保持健康的身体,培养积极的心态,从每一个当下开始,期许新的生活。

6

最后,爱别人,也要爱自己。

无论遇见什么,人生都在照常运转;无论离开了谁,生活也不能停滞不前。

不懂得爱自己的人,就算把自己感动得痛哭流涕,也无法真正拥有别人的爱。

爱别人,也爱自己,才能为了开心而保持微笑,为了幸福而变得坚韧。

希望你也成为这样的人:

眼里长着太阳,笑里全是坦荡,余生漫漫,且行且成长。 https://t.cn/RJZhuqa

全球工业机器人制造及我国机器人制造产业情况一瞥(玻璃心绕行)

这里讨论的工业机器人的类型,通常说的就是面向制造业的机械臂或者机械装备。

这些机器人通常具有多个可动关节和高自由度,在制造生产过程中用来代替人力。

工业机器人这个行业,门槛是比较高的,没有足够强的工业能力的国家是玩不起来的,因为一台好的工业机器人,肯定是从材料、机械工程、电子电气工程到控制软件这些个高新技术领域共同发达的结果,缺一不可。

目前做的比较领先的是日本和德国两个国家。

中国国内的工业机器人什么水平呢?可以说是有很强的后发优势,但是也有很多的追赶空间。

当然,一个行业之所以为行业,肯定不是把一个东西制造出来这么简单,产品的整个上下游全部合起来,才可以被称为一个行业。

在这个行业里面,国内在下游(系统集成)做的最好,在行业中游(本体制造)在加速追赶,在上游(核心零部件)还有很大的追赶空间。

中国是全世界最大的工业机器人消费市场,自从2013年中国的工业机器人销量超过日本后,已经连续六年位居世界销量第一。

这个销量有多大呢?2018年中国卖出了15.64万台工业机器人,而全美国全国在使用的工业机器人一共也才23.3万台。

这个行业里面存在四家具有统治地位的企业,被称为四大家族,分别是

日本的发那科。
日本的安川。
瑞士的ABB。
德国的库卡。

这四家加起来占了全球月58%的市场,而国内品牌的工业机器人在全球的市场占率则只有9.7%。

不过靠着本土化的优势,国产工业机器人在国内的销路很好。虽然四大家族在国内市占率加起来也超过了50%,

但是以启帆、埃斯顿、埃夫特和新时达为代表的中国厂商,在国内市占率也达到了三分之一左右,并且在不断提高中。

中国机器人厂家在国内做的好,其实还是产业链下游优势的原因。这个行业的上游,是材料和核心零部件;中游是机器人本体的制造;下游是系统集成。

原材料涉及到钢材、铝合金、塑料、电子元器件,这些不只是工业机器人的基础,也是现代工业的基础,在这一部分中国企业总的不错。

而核心零部件,尤其是减速器、伺服电机和控制器这三个核心,分别占到工业机器人成本的35%、20%和15%(加起来就是70%)。这部分目前是中国企业的短板。

本体制造反而比较好一点,主要涉及到机器人的设计和功能实现,虽然中国企业在这一块的水平也不算领先,但是这一块门槛不像核心零部件那么高。

下游额系统集成,主要就是产线的设计和组装,这一块中国企业最擅长,市场空间也大。当然,集成这一块不只是把机器人放到指定位置插上电,然后电脑上装一些软件这么简单,整个产线的流程设计,配合系统整合与设备状态监控技术等,才能完成真正的集成。

中国工业机器人行业,目前来说就是:

系统集成>本体制造>核心零部件

就减速器来说,目前由日本垄断,减速器主流风RV减速器和谐波减速器两种,分别被日本纳博特斯克和日本哈默纳克垄断,两家公司加起来占了全球市场75%左右。

如果再算上日本的住友重工和斯洛伐克的Spinea,总共四家公司占了全世界的90%市场。

国内企业的中大力德、秦川机床等都也在研发RV减速器,但是还任重道远,难度不小。

伺服电机也是差不多的情况,日系的安川、三菱、松下等厂商,占了全球50%的市场;欧美的西门子、施耐德等占了30%;中国大陆品牌大概占了10%。

日系公司喜欢产中小型功率产品,欧美公司则是擅长大型伺服电机。

国产伺服电机以中小型为主,功率多在3KW以内,缺少大功率产品。同样是中小型产品,和日本同僚也有差距,精细化和小型化比起日本产品来有明显差距,通俗来说就是不够小,不够精致。

控制器的话,也是日系企业主导。不过和前两者不太一样的是,控制系统(包括硬件和控制算法)都和机器人本体制造商的设计紧密相关,所以本地制造商大多采用自由技术。所以目前市占率最高的就是发那科、安川、ABB和库卡这四大家族。

国内企业中,埃斯顿之前收购了英国TRIO,借着这桩收购,获得了不错的控制器技术。汇川、新时达、广州数控等也有自己的自研控制系统。

虽然中国企业一直想在本体制造和核心零部件上迎头赶上,但是这需要更多时间的迭代。而从制造业顾客的角度来看,其实这个问题也不大,毕竟制造业并不需要工业机器人,而是需要基于工业机器人的自动化生产线。

工业机器人造的再好,还是要能够基于客户需求造出相应的产线才行。比如工业机器人应用最早也最广的汽车制造业,焊接、涂装和组装,现在基本都是以机械臂为主。

而其它制造业中用到的包装分拣,物料搬运等,所需要的则是不同的工业机器人。系统集成这事情就和做饭一样,虽然巧妇难为无米(机器人)之炊,但是你只有米(机器人),没有厨师,也是不行的。

企业不会为了买机器人而买机器人,购买机器人的决策,肯定是要综合自动化产线的质量、成本和效率来考虑。这其实也是国内企业的优势所在了,在汽车制造领域,系统集成的国产占比达到了70%,电子领域也达到了50%。这一方面得益于数千家国产集成厂商长期竞争下产生的高质量服务,一方面也是国内厂商借鉴和利用了先进技术成果。

这样的技术有很多方面,其中很重要的一点就是怎么把物理世界中发生的事情(工业机器人运行状态、环境参数等),和数字世界(控制器、自动化系统等)相关联起来。

总的来说,国内的工业机器人行业,靠着巨大的市场,和日益提升的工业密度,有着飞快的发展。虽然在核心零部件和本体制造上还有很远的差距要追赶,但是在系统集成上已经颇有优势,未来应该利用先进技术,抓住优势方向继续赚钱,同时赶上差距。

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