#区块链[超话]#回到允善今日早间策略上，除了清早空单堪堪到了下方指引位还不小心错过了，策略中给到的关于四小时中轨在盘面给到的支撑作用，也是在盘面中得到验证。
目前以太以至1385高位附近，虽允善在周一中线布置中上看1400的目标，但先阶段不宜在涨势尽头过分追高，着眼短线势能盘面还需整理，那么晚间的空单方向就出来了。
以太至1385-1405附近进空，目标下看1350，防守1430。
大饼走势较慢，保持观望。#比特币超话##以太坊eth#
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#轨道交通#堪比广佛｜政府官网披露：这个城市二期批复有新进展
日前，有网友在人民网留言版询问，绍兴2号线地铁上虞段具体规划何时落地？绍兴市轨道交通集团有限公司给予了回复。
回复：目前绍兴市城市轨道交通第二期建设已上报国家发改委，后续需经专家审查和部门意见征求后方可批复，我公司正在积极对接，争取尽快开展专家评审。
事实上，早在2021年12月27日，绍兴轨道交通就发布了绍兴市城市轨道交通第二期建设规划环评公众意见征询。
本期建设规划共4个项目，包含2号线二期工程、3号线一期工程，4号线一期工程、5号线一期工程，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，总规模约95公里，本规模为征求意见稿，最终以国家批复内容为准。规划线路情况如下：
（一）2号线二期工程
2号线二期：在目前2号线一期基础上分别向东、西延伸。项目东段起于袍江区域越兴路站（不含），经孙端街道、道墟街道、上虞经济技术开发区，终于上虞中心城区，全长25.9公里，高架线占比68.7%；设车站9座，平均站间距2.87公里。项目西段起于镜湖核心区越西路站（不含），终于东浦街道大善江，全长3.9公里，为地下敷设；设车站3座，平均站间距1.3公里。
（二）3号线一期工程
3号线一期：项目起于越城城西山阴路，经城西片区、镜湖核心区、镜湖湖东片区、三江口区域，终于滨海新城，全长30.5公里，高架线占比44.3%；设车站16座，平均站间距2公里。
（三）4号线一期工程
4号线一期：将现有1号线支线拆分为4号线，并在此基础上向南延伸。项目起于黄酒小镇区域黄酒小镇站（不含），经青甸湖区域、绍兴古城、迪荡新城、城东经济开发区，终于皋埠街道，全长20.2公里，全线地下敷设；设车站15座，平均站间距1.44公里。
（四）5号线一期工程
5号线一期：项目起于越城城东天姥路，经城东经济开发区、则水牌片区、袍江经济技术开发区，终于镜湖湖东，全长14.5公里，全线地下敷设；设车站11座，平均站间距1.45公里。
绍兴市城市轨道交通二期建成后，可形成中心成环成网、对外放射直连的形态。其中1号线、2号线在镜湖核心十字相交构建了骨架形态，4号线、5号线环绕镜湖和越城形成扣环突出了城市中心，构建了成环成网的形态；1号线、2号线、3号线经过镜湖核心后分别向西、向东、向北放射，直连萧山、上虞和滨海片区，构建了中心对外放射的线网。
从”绍兴市轨道交通集团有限公司回复看“目前绍兴市城市轨道交通第二期建设已上报国家发改委，后续需经专家审查和部门意见征求后方可批复，我公司正在积极对接，争取尽快开展专家评审。”
从9月内容看，“目前绍兴市轨道交通第二期建设规划已上报国家发改委，但尚未正式受理，接下来我公司将积极做好与省发改委、国家发改委的对接，争取建设规划早日获得批复。”
从时间上看，地铁杭州四期、绍兴二期均已在国家发改委受理。杭州四期是“正待国家批复”，绍兴二期是“后续需经专家审查和部门意见征求后方可批复”以“争取尽快开展专家评审”，不禁让人遐想。
目前国家发改委仍不受理一般地级市首轮建设规划。绍兴通过不懈努力，争取到了难得的地铁机遇。
交通运输部等四部门近日印发的《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》提到“推动长三角地区交通运输更高质量一体化发展，加快对外通道、轨道交通网、高等级航道网建设”，以及“推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合发展，做好与城市轨道交通衔接协调”，对长三角城市、尤其杭州、绍兴轨道交通来说是个好消息。
杭州是亚运会主办地，绍兴作为亚运举办城市之一，两地能实现同城轨交直达，这在长三角是少有的。根据百度迁徙平台数据，杭州占绍兴迁入人口总量44.30%，杭州占绍兴迁出人口总量30.59%，绍兴-杭州的关联度（44.3%），直逼广州-佛山（49.31%）。
绍兴也是杭甬“金扁担”，三座城市的经济总量占到浙江省53%。作为距离省会和宁波港最近的地级市，绍兴是杭甬双城联动的支点，绍兴8号线未来入杭，2号线规划连杭连甬。杭绍甬一体化少不了绍兴参与。
来源：绍兴市人民政府
日前，有网友在人民网留言版询问，绍兴2号线地铁上虞段具体规划何时落地？绍兴市轨道交通集团有限公司给予了回复。
回复：目前绍兴市城市轨道交通第二期建设已上报国家发改委，后续需经专家审查和部门意见征求后方可批复，我公司正在积极对接，争取尽快开展专家评审。
事实上，早在2021年12月27日，绍兴轨道交通就发布了绍兴市城市轨道交通第二期建设规划环评公众意见征询。
本期建设规划共4个项目，包含2号线二期工程、3号线一期工程，4号线一期工程、5号线一期工程，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，总规模约95公里，本规模为征求意见稿，最终以国家批复内容为准。规划线路情况如下：
（一）2号线二期工程
2号线二期：在目前2号线一期基础上分别向东、西延伸。项目东段起于袍江区域越兴路站（不含），经孙端街道、道墟街道、上虞经济技术开发区，终于上虞中心城区，全长25.9公里，高架线占比68.7%；设车站9座，平均站间距2.87公里。项目西段起于镜湖核心区越西路站（不含），终于东浦街道大善江，全长3.9公里，为地下敷设；设车站3座，平均站间距1.3公里。
（二）3号线一期工程
3号线一期：项目起于越城城西山阴路，经城西片区、镜湖核心区、镜湖湖东片区、三江口区域，终于滨海新城，全长30.5公里，高架线占比44.3%；设车站16座，平均站间距2公里。
（三）4号线一期工程
4号线一期：将现有1号线支线拆分为4号线，并在此基础上向南延伸。项目起于黄酒小镇区域黄酒小镇站（不含），经青甸湖区域、绍兴古城、迪荡新城、城东经济开发区，终于皋埠街道，全长20.2公里，全线地下敷设；设车站15座，平均站间距1.44公里。
（四）5号线一期工程
5号线一期：项目起于越城城东天姥路，经城东经济开发区、则水牌片区、袍江经济技术开发区，终于镜湖湖东，全长14.5公里，全线地下敷设；设车站11座，平均站间距1.45公里。
绍兴市城市轨道交通二期建成后，可形成中心成环成网、对外放射直连的形态。其中1号线、2号线在镜湖核心十字相交构建了骨架形态，4号线、5号线环绕镜湖和越城形成扣环突出了城市中心，构建了成环成网的形态；1号线、2号线、3号线经过镜湖核心后分别向西、向东、向北放射，直连萧山、上虞和滨海片区，构建了中心对外放射的线网。
从”绍兴市轨道交通集团有限公司回复看“目前绍兴市城市轨道交通第二期建设已上报国家发改委，后续需经专家审查和部门意见征求后方可批复，我公司正在积极对接，争取尽快开展专家评审。”
从9月内容看，“目前绍兴市轨道交通第二期建设规划已上报国家发改委，但尚未正式受理，接下来我公司将积极做好与省发改委、国家发改委的对接，争取建设规划早日获得批复。”
从时间上看，地铁杭州四期、绍兴二期均已在国家发改委受理。杭州四期是“正待国家批复”，绍兴二期是“后续需经专家审查和部门意见征求后方可批复”以“争取尽快开展专家评审”，不禁让人遐想。
目前国家发改委仍不受理一般地级市首轮建设规划。绍兴通过不懈努力，争取到了难得的地铁机遇。
交通运输部等四部门近日印发的《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》提到“推动长三角地区交通运输更高质量一体化发展，加快对外通道、轨道交通网、高等级航道网建设”，以及“推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合发展，做好与城市轨道交通衔接协调”，对长三角城市、尤其杭州、绍兴轨道交通来说是个好消息。
杭州是亚运会主办地，绍兴作为亚运举办城市之一，两地能实现同城轨交直达，这在长三角是少有的。根据百度迁徙平台数据，杭州占绍兴迁入人口总量44.30%，杭州占绍兴迁出人口总量30.59%，绍兴-杭州的关联度（44.3%），直逼广州-佛山（49.31%）。
绍兴也是杭甬“金扁担”，三座城市的经济总量占到浙江省53%。作为距离省会和宁波港最近的地级市，绍兴是杭甬双城联动的支点，绍兴8号线未来入杭，2号线规划连杭连甬。杭绍甬一体化少不了绍兴参与。
来源：绍兴市人民政府
直销的模式有很多，我们企业都会选择其中一种来做自己的业务，在众多直销模式中有一种模式叫作三三复制，下面跟大家分享一下直销三三复制模式。
三三复制系统严格来讲也是矩阵制制度的一种， 属于双轨制度的改良版，也是目前最常用的直销制度之一，更适用于希望长久经营运作的企业去使用。
三三复制直销系统指的就是限制前排的数量，奖金则是按照固定的深度来进行领取的，因为三三复制属于矩阵制制度，相比起其他的模式，三三复制更为稳定一些。
三三复制的拨比控制在一个百分比之内，比如说加入到我们这个平台需要100元，加入之后，我们可以发展三个下级直销商，导购奖金分为天时、地利、人和，推荐第一个人为天时，奖励百分之二十。
推荐第二个人为地利，可以获得百分之三十的奖励；推荐的第三个人为人和，可以获得百分之四十的奖励；推荐三个人以上，可以获得百分之五十的奖励，这个参数都是可以根据企业自己的需求进行更改的。
三三复制发展裂变起来速度非常快，而且回报收益高。以上就是关于直销三三复制系统开发模式介绍，分享知识，分享模式，了解系统，明确方案，知网科技小编可以给你最合适的开发方案，欢迎关注我。（1-3-0-7-3）（7-3-7-7-7-1）
#直销APP开发##直销三三复制模式##小程序开发公司##APP开发#
三三复制系统严格来讲也是矩阵制制度的一种， 属于双轨制度的改良版，也是目前最常用的直销制度之一，更适用于希望长久经营运作的企业去使用。
三三复制直销系统指的就是限制前排的数量，奖金则是按照固定的深度来进行领取的，因为三三复制属于矩阵制制度，相比起其他的模式，三三复制更为稳定一些。
三三复制的拨比控制在一个百分比之内，比如说加入到我们这个平台需要100元，加入之后，我们可以发展三个下级直销商，导购奖金分为天时、地利、人和，推荐第一个人为天时，奖励百分之二十。
推荐第二个人为地利，可以获得百分之三十的奖励；推荐的第三个人为人和，可以获得百分之四十的奖励；推荐三个人以上，可以获得百分之五十的奖励，这个参数都是可以根据企业自己的需求进行更改的。
三三复制发展裂变起来速度非常快，而且回报收益高。以上就是关于直销三三复制系统开发模式介绍，分享知识，分享模式，了解系统，明确方案，知网科技小编可以给你最合适的开发方案，欢迎关注我。（1-3-0-7-3）（7-3-7-7-7-1）
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