CUBIC重型桁架机械手如何解决企业困境
现在的企业面临很多困境：17BB+794=390B
1、人工成本急剧膨胀：据调查，全国工人工资保持20%以上的年增长率，令生产企业不堪重负；
2、招工极度困难：随着70后工人的老去，80后与90后基本为独生子女，普遍具有强烈优越感，无意从事体力劳动，生产企业未来将一人难求，配置机械手实现自动化生产为必行之路，生产企业早做自动化部署将占据未来市场先机，保持领先竞争力；
3、管人难：国内生产企业普遍存在“淡季养工人，旺季急工人”的现象，工人流失严重，企业对一线工人的管理难度越来越大，从而难以保障稳定的生产效率，会逐渐丧失市场竞争力。
重型桁架机械手是一种具有高负重能力的龙门桁架机械手。重型桁架机械手一般为X、Y、Z三轴龙门桁架形式；由横梁、立柱、机械手臂，控制系统组成。重型桁架机械手由伺服电机驱动，通过齿轮齿条和滚轮导轨传动，运行稳定，定位精准，机械手臂末端配上相应的机械手爪，应用于机床上下料、搬运、码垛、物流周转等。
重型桁架机械手采用高强度钢制造，具有强度高、负重能力强，运行稳定，维护简便的特点，可以很好的缓解现在企业面临的问题。
重型桁架机械手优点：
1、采用高强度结构钢，整体强度高，不易振动摇晃。滚轮导轨运动机构，承载能力极强，刚性极佳。
2、安装调整要求低，相比于繁杂的关节机器人，结构设计便于人员理解、操作简单、维护方便。
3、寿命长，不会像普通直线导轨滑块易受加工精度及润滑影响失效损坏。
4、便于维护，导轨极易维护，即使损坏更换也极其方便。
5、可配置为全闭环系统，即会实时检测机械手控制系统发出指令和实际位置是否一致（如非全闭环、齿轮损坏等实际不移动不准确，而控制系统无法感知），Z轴检测到往下掉时可机械锁止，防止发生安全事故。
6、性价比高，相对于同等负重的关节机器人，桁架机械手的造价成本更低。
7、桁架机械手一般架在设备上方，不占用地面空间，更利于车间规划和作业的便利性。
现在的企业面临很多困境：17BB+794=390B
1、人工成本急剧膨胀：据调查，全国工人工资保持20%以上的年增长率，令生产企业不堪重负；
2、招工极度困难：随着70后工人的老去，80后与90后基本为独生子女，普遍具有强烈优越感，无意从事体力劳动，生产企业未来将一人难求，配置机械手实现自动化生产为必行之路，生产企业早做自动化部署将占据未来市场先机，保持领先竞争力；
3、管人难：国内生产企业普遍存在“淡季养工人，旺季急工人”的现象，工人流失严重，企业对一线工人的管理难度越来越大，从而难以保障稳定的生产效率，会逐渐丧失市场竞争力。
重型桁架机械手是一种具有高负重能力的龙门桁架机械手。重型桁架机械手一般为X、Y、Z三轴龙门桁架形式；由横梁、立柱、机械手臂，控制系统组成。重型桁架机械手由伺服电机驱动，通过齿轮齿条和滚轮导轨传动，运行稳定，定位精准，机械手臂末端配上相应的机械手爪，应用于机床上下料、搬运、码垛、物流周转等。
重型桁架机械手采用高强度钢制造，具有强度高、负重能力强，运行稳定，维护简便的特点，可以很好的缓解现在企业面临的问题。
重型桁架机械手优点：
1、采用高强度结构钢，整体强度高，不易振动摇晃。滚轮导轨运动机构，承载能力极强，刚性极佳。
2、安装调整要求低，相比于繁杂的关节机器人，结构设计便于人员理解、操作简单、维护方便。
3、寿命长，不会像普通直线导轨滑块易受加工精度及润滑影响失效损坏。
4、便于维护，导轨极易维护，即使损坏更换也极其方便。
5、可配置为全闭环系统，即会实时检测机械手控制系统发出指令和实际位置是否一致（如非全闭环、齿轮损坏等实际不移动不准确，而控制系统无法感知），Z轴检测到往下掉时可机械锁止，防止发生安全事故。
6、性价比高，相对于同等负重的关节机器人，桁架机械手的造价成本更低。
7、桁架机械手一般架在设备上方，不占用地面空间，更利于车间规划和作业的便利性。
【一机北方创业:用新技术新商业模式颠覆传统产业发展格局】#包头#
一套电加热系统，为铁路货车进军“低碳”时代提供全新解决方案。2019年，一机集团北方创业公司首个电加热系统被安装在70吨级沥青罐车上，替代既有火焰加热的思路，以解决沥青罐箱（车）火管加热存在的环境污染大、加热效率低、成本高、人员劳动强度大等问题，提升运输装备技术水平。目前，70吨级电加热型沥青罐车和GXLD20型电加热沥青罐式集装箱已完成试制工作，并取得中国船级社样箱认可证书，市场应用前景广阔。
一块木颗粒增强复合地板，打通新的产业链条。近日，北创公司铁路平车用木颗粒增强复合地板技术许可项目全面投产。“铁路平车作为我国铁路货车四大车型之一，市场应用广泛。以木颗粒增强复合地板替代传统木地板，可大幅提高车辆使用寿命，延长检修周期。”公司负责人介绍说，目前企业正式成为国家铁路集团公司指定生产该新型复合木地板的供应商，除后续新的平车订单将采用这款地板外，旧的平车木地板也将陆续进行更换，市场需求量广，为北创公司拓展了新的业务领域。
进入“十四五”以来，一机集团民品板块坚持市场化导向，用不断涌现的新技术、新商业模式颠覆企业传统的经营态势和发展格局。北创公司身先士卒，紧紧围绕市场需求核心不动摇，大力推进科技创新，完成基础试验建设，提升仿真分析能力，加强人才队伍建设，全方位提升市场影响力和核心竞争力。
活机制。探索研究适应北创公司新发展情况的多、快、好、省科研生产组织新模式。产品是核心、技术是关键、平台是补充，所有的生产经营全部围绕产品实现展开，不断突破思维局限，紧紧围绕“想干什么，缺什么找什么”的目标导向，抛弃“有什么做什么”的资源导向，把技术做成产品、把产品做成产业、把产业发展成系统、把系统发展成生态。
公司通过细分、培养等方式整合各类资源为我所用，不求拥有，只求有用。一句话就是用好集团公司内部资源、用足行业资源、整合社会资源。在企业内部建立应急响应、社会资源紧急呼应机制，内外一体化协同联动，提升“一呼百应”的快速调动资源的能力和水平。健全运作机制，确保运行效率高、合作质量好、达成结果好。着眼于经营发展全过程、全方位、全覆盖，实现省事、省精力、省成本，多措并举确保新技术快速成熟转化、新产品高效灵活的组织、新产业抢得先机尽早落地。
公司完善科技人才职业发展通道，加快优秀人才培养速度，发挥人才积极性，制定合理的评价机制。
优平台。北创公司厚植技术储备，强化科研产品制造技术研究和攻关，为新产品研发做足支撑、做好支撑。关口前移、提前主动介入并进行预研性的科研攻关，围绕铁路自备车研制，加强整车变形控制、整车密封、总装总调等核心、关键技术攻关，给整车研制创造最好条件。
公司充分发挥快速栈桥搭建系统制造技术、轻量化高承载力桁架结构桥制造技术等大型结构件制造工艺特长和优势，进一步推进核心制造能力建设。启动实施铁路货车底架机器人焊接工作站建设，在行业内率先推进底架机器人群组焊接技术应用，在智能焊接、自动化加工等方面实现新突破。
公司将大师工作室并入工艺技术中心，承担起新产品试制、新工艺验证等职能，统筹工艺与操作的衔接，统筹高技能人才培养与工艺试制的协同联动，把核心技术转化为产品。
强主体。北创公司紧抓铁路车辆传统核心业务不放松，以环保载运装备和智能运输装备为重点突破口，以“重载技术课题攻关”为契机，与中车公司、铁科院、西南交大等协同开展货车基础技术攻关研究和新产品推广运用，切实把铁路车辆从业务上抓牢、从专业上做强，提升行业融入度，促进核心主业良性发展。
同时，公司围绕产业发展布局做技术发展顶层规划，加强基础技术、前瞻性技术、战略性技术等研究，重点在货车走行系统、智能监测、节能环保、多式联运等方面培育独有关键核心技术，逐步实现从“技术”到“产业”的创新发展。围绕铁路集装化运输发展需求，深度拓展集装箱产品科研，在危化品罐箱、干散货箱、特种集装箱等方向上持续开展产品创新和技术创新，逐步形成系列化集装箱产业族群。
规划引领创新，如今的北创公司，正以铁路货车技术创新平台、军民融合技术创新平台和铁路相关产品技术创新平台的建设和完善为主体，持续提升铁路货车产品研发水平，使公司由单一铁路货车研制企业发展成为集铁路货车产品、军民融合产品和铁路相关产品协调发展的创新型企业。
（记者：郭健；通讯员：刘佳慧）
一套电加热系统，为铁路货车进军“低碳”时代提供全新解决方案。2019年，一机集团北方创业公司首个电加热系统被安装在70吨级沥青罐车上，替代既有火焰加热的思路，以解决沥青罐箱（车）火管加热存在的环境污染大、加热效率低、成本高、人员劳动强度大等问题，提升运输装备技术水平。目前，70吨级电加热型沥青罐车和GXLD20型电加热沥青罐式集装箱已完成试制工作，并取得中国船级社样箱认可证书，市场应用前景广阔。
一块木颗粒增强复合地板，打通新的产业链条。近日，北创公司铁路平车用木颗粒增强复合地板技术许可项目全面投产。“铁路平车作为我国铁路货车四大车型之一，市场应用广泛。以木颗粒增强复合地板替代传统木地板，可大幅提高车辆使用寿命，延长检修周期。”公司负责人介绍说，目前企业正式成为国家铁路集团公司指定生产该新型复合木地板的供应商，除后续新的平车订单将采用这款地板外，旧的平车木地板也将陆续进行更换，市场需求量广，为北创公司拓展了新的业务领域。
进入“十四五”以来，一机集团民品板块坚持市场化导向，用不断涌现的新技术、新商业模式颠覆企业传统的经营态势和发展格局。北创公司身先士卒，紧紧围绕市场需求核心不动摇，大力推进科技创新，完成基础试验建设，提升仿真分析能力，加强人才队伍建设，全方位提升市场影响力和核心竞争力。
活机制。探索研究适应北创公司新发展情况的多、快、好、省科研生产组织新模式。产品是核心、技术是关键、平台是补充，所有的生产经营全部围绕产品实现展开，不断突破思维局限，紧紧围绕“想干什么，缺什么找什么”的目标导向，抛弃“有什么做什么”的资源导向，把技术做成产品、把产品做成产业、把产业发展成系统、把系统发展成生态。
公司通过细分、培养等方式整合各类资源为我所用，不求拥有，只求有用。一句话就是用好集团公司内部资源、用足行业资源、整合社会资源。在企业内部建立应急响应、社会资源紧急呼应机制，内外一体化协同联动，提升“一呼百应”的快速调动资源的能力和水平。健全运作机制，确保运行效率高、合作质量好、达成结果好。着眼于经营发展全过程、全方位、全覆盖，实现省事、省精力、省成本，多措并举确保新技术快速成熟转化、新产品高效灵活的组织、新产业抢得先机尽早落地。
公司完善科技人才职业发展通道，加快优秀人才培养速度，发挥人才积极性，制定合理的评价机制。
优平台。北创公司厚植技术储备，强化科研产品制造技术研究和攻关，为新产品研发做足支撑、做好支撑。关口前移、提前主动介入并进行预研性的科研攻关，围绕铁路自备车研制，加强整车变形控制、整车密封、总装总调等核心、关键技术攻关，给整车研制创造最好条件。
公司充分发挥快速栈桥搭建系统制造技术、轻量化高承载力桁架结构桥制造技术等大型结构件制造工艺特长和优势，进一步推进核心制造能力建设。启动实施铁路货车底架机器人焊接工作站建设，在行业内率先推进底架机器人群组焊接技术应用，在智能焊接、自动化加工等方面实现新突破。
公司将大师工作室并入工艺技术中心，承担起新产品试制、新工艺验证等职能，统筹工艺与操作的衔接，统筹高技能人才培养与工艺试制的协同联动，把核心技术转化为产品。
强主体。北创公司紧抓铁路车辆传统核心业务不放松，以环保载运装备和智能运输装备为重点突破口，以“重载技术课题攻关”为契机，与中车公司、铁科院、西南交大等协同开展货车基础技术攻关研究和新产品推广运用，切实把铁路车辆从业务上抓牢、从专业上做强，提升行业融入度，促进核心主业良性发展。
同时，公司围绕产业发展布局做技术发展顶层规划，加强基础技术、前瞻性技术、战略性技术等研究，重点在货车走行系统、智能监测、节能环保、多式联运等方面培育独有关键核心技术，逐步实现从“技术”到“产业”的创新发展。围绕铁路集装化运输发展需求，深度拓展集装箱产品科研，在危化品罐箱、干散货箱、特种集装箱等方向上持续开展产品创新和技术创新，逐步形成系列化集装箱产业族群。
规划引领创新，如今的北创公司，正以铁路货车技术创新平台、军民融合技术创新平台和铁路相关产品技术创新平台的建设和完善为主体，持续提升铁路货车产品研发水平，使公司由单一铁路货车研制企业发展成为集铁路货车产品、军民融合产品和铁路相关产品协调发展的创新型企业。
（记者：郭健；通讯员：刘佳慧）
#合肥规划# 合肥发布智能家电产业新城规划愿景！
11月24日上午，合肥市智能家电产业链供需对接暨场景推介会举行，供需研等多方开展互动，寻求合作路径。对接会上，合肥还发布了中国合肥智能家电（家居）产业新城规划愿景。
据介绍，该产业新城位于S105省道以南，远期规划17平方公里。其中启动区约6平方公里，规划家电生产区、物流仓储区、居住生活区、研发创新公园四大主导功能片区。园区现有100多家企业（规上企业11家），以健康制造、装备制造、智能制造、食品深加工为主。
“我们对产业新城的未来定位就是承接合肥市家电产业链企业转移，招引外部家电头部企业，打造集生产、销售、物流于一体的全产业链世界级智能家电（居）产业新城。”巢湖市相关部门负责人介绍。
值得一提的是，中国合肥智能家电（家居）产业新城“喜迎新住户”，宁波喜悦智行科技、合肥安玻节能玻璃、安徽博扬精密工业、合肥百瑞成包装、安徽新江海包装等5家企业签约入驻。签约总投资额11.5亿元，包括总投资5亿元的新能源汽车及家电零部件可循环包装生产基地项目、总投资3.2亿元的年产800万平方米功能性玻璃生产制造研发项目等。
11月24日上午，合肥市智能家电产业链供需对接暨场景推介会举行，供需研等多方开展互动，寻求合作路径。对接会上，合肥还发布了中国合肥智能家电（家居）产业新城规划愿景。
据介绍，该产业新城位于S105省道以南，远期规划17平方公里。其中启动区约6平方公里，规划家电生产区、物流仓储区、居住生活区、研发创新公园四大主导功能片区。园区现有100多家企业（规上企业11家），以健康制造、装备制造、智能制造、食品深加工为主。
“我们对产业新城的未来定位就是承接合肥市家电产业链企业转移，招引外部家电头部企业，打造集生产、销售、物流于一体的全产业链世界级智能家电（居）产业新城。”巢湖市相关部门负责人介绍。
值得一提的是，中国合肥智能家电（家居）产业新城“喜迎新住户”，宁波喜悦智行科技、合肥安玻节能玻璃、安徽博扬精密工业、合肥百瑞成包装、安徽新江海包装等5家企业签约入驻。签约总投资额11.5亿元，包括总投资5亿元的新能源汽车及家电零部件可循环包装生产基地项目、总投资3.2亿元的年产800万平方米功能性玻璃生产制造研发项目等。
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