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如何看设计师的“破局”方案

破局是解决一套房屋中户型结构存在的问题，如：空间比例不协调，过长的走道、过小的餐厅等。

有的设计师会大刀阔斧的拆墙体，把能拆的全拆了，再重新布局，然而这样的改造并不能体现设计师的创意和能力。

破局改造需要设计师的克制，通过一个小小的改动，让多处变得合理，有效的控制客户的改动成本。这才是优质设计师的能力。

在设计里，切忌为了改造而改造：合理的空间不需要被改造；改造后区别不是那么大的情况下也不要改。毕竟拆除墙体、新建墙体都是成本。不要增加没必要的成本。

做破局的核心是以最小的改动实现最大的价值，得到最优的方案。这才是破局真正的意义，设计师的价值。

除了墙体改动，还有一种破局是微小尺寸的调整，让每个空间的功能区大小更加合理。并更加有效的进行空间的再分配。

他怎么可能忍受自己的‍♀️结那么多的侣果然看后宫绝对不能带不能想太多。

到后面他居然会有自卑和自我怀疑的心理活动，这就很扯。桑就应该是那种不讲理，霸道，得不到就毁掉并且付诸行动的

我也不懂自己，为甚要半夜爬起来往前翻这段看，自找不痛快！！

加上又想起很早之前二道资源贩子骗我充那么多真是让我双倍的伤心欲绝。

桑夜好美，对不起了阿方，但是这只美强惨大黑蛇太蛊了我已经中毒了。

周末我要去补下文字版，好像已经草草完结了，还没看过呢，听说小说里桑的部分更好看。

也不知道原创愿不愿意卖那份——没有被迫大刀阔斧修改过的初稿。改天问问，真的挺想看的，“认真构想的原结局”。

何小鹏还有一个很珍贵的品质：不势利。这个特质在胜者为王、败者为寇，功利、浮华的创投圈实属难能可贵。

何小鹏这样诚恳、厚道、不装的人一定可以走得长远。也特别真诚地期待和祝福他可以走得长远，实现高远理想。

“李斌说蔚来是特斯拉杀手，李响说自己造了500万以内最好的SUV，最不爱吹牛的反而是何小鹏。

包叔搜了搜，三位谈起困难时刻，大多是关于融资。比如2019年，小鹏融不到钱，账面资金仅够维持6个月。

这叫困难吗？马斯克流下绝望泪水的时候，特斯拉账面现金只够花3天。”

“其次，任何企业的发展都不是一帆风顺的，有点波折很正常，就算苹果这么好的企业，历史上也数次处于崩溃边缘。评价一家企业是不是在正向轨道上，维度有很多。比如他们有没有长期视野，愿不愿意投资研发，比如他们对员工好不好，又比如被批评的时候愿不愿意大刀阔斧的改变等等。

从这些角度看，我觉得很多中国新能源车企还是靠谱的。就拿小鹏说，每年营收的20%都投向了研发，15000员工里，研发人员有6000人。

而且何小鹏和很多新能源汽车领域的创业者不一样，在做小鹏之前他就已经财富自由了。一个亿万富翁不钓鱼，不玩游艇私人飞机，不去太平洋小岛上赌博，也没什么绯闻，一心进厂拧螺丝本身就挺不容易的。上市以后融了那么多钱，没搞地产，没放网贷，一个没有不良嗜好还不急着赚快钱的老板，值得大家多给点耐心。”