#每日关注新能源的潇# #偶翻过的劲爆新闻#
20200910-A
◎中文◎
出租车“换电”春天来了 电池企业配套迎来“新”机遇
伴随着政策东风的吹拂，再加上北汽、奥动新能源、宁德时代等主机厂和电池供应商的大力推动，出租车换电市场正迎来新一轮发展高潮。
近日，为推进换电式电动汽车在出租车市场的推广应用，东风启辰、广州市出租汽车协会、奥动新能源在广州正式签署战略合作协议。广州市出租汽车协会积极推动出租车电动化，而奥动新能源目前已在全国十几个城市开展换电运营业务，积累了比较完善的技术储备和丰富的运营经验，本次的换电车型或将锁定东风启辰D60 EV。
在签约仪式前一周，由广州公交集团及东风启辰携手公交集团白云(广交)公司番禺分公司启辰D60EV投产仪式在广州番禺举行。虽然官方并未公布换电版车型的具体信息，但作为参考，标准续航版与高续航版皆采用宁德时代三元电池，标准续航版动力电池的能量密度153Wh/kg，可为车辆提供405km的NEDC续航里程。
由此不难推测，东风启辰D60EV换电版本车型动力电池由宁德时代供应的可能性极大。借助此次战略协作，未来各方将基于各自优势资源，打通研发生产、换电站网络以及出租业务，给出租车市场领域带来更优的用车解决方案。
优势明显
众所周知，作为运营车辆，出租车和私家车最大的区别就在于行驶里程长，使用频率高，因此更加难以忍受电动车漫长的充电时间，毕竟时间就是金钱。而换电模式在几分钟内就能够完成电池更换，极大提升了出租车的补电效率，因此颇受广大出租车司机的欢迎。
“换电真的又快又方便，日常运营安排可以非常灵活，即使现在这块电池还没有跑完也可以换，万一突然接到去机场之类的长途单也不用怕，我基本没有遇到过因为没电而丢单的情况，像我刚才就是在续航大概还剩70公里的时候换的电。”驾驶北汽新能源换电出租车两年的唐师傅表示。
对于换电的价值，交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心智能交通部副主任李成认为，以换电为主、应急充电为辅的换电模式，可以有效缓解出租车的充电困扰，同时节约运营成本，能够在条件适宜的城市促进纯电动出租车的推广。
令人欣喜的是，7月23日，国家工信部副部长辛国斌表示，下一步将会同相关部门继续大力推进充换电基础设施建设,进一步完善相关技术标准和管理政策,鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型。工信部也会支持像北京、海南等地方开展试点进行推广,推动新能源汽车的产业高质量发展。
日趋成熟
目前，出租车市场的换电运营已经日趋成熟。作为全球首个将换电模式带入大规模商业化运营的新能源车企，截至今年5月，北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州等19个城市投放了1.8万辆换电出租车，累计配套换电站超200座。
预计2020年底，北汽新能源将在全国范围内新增3万辆换电出租车（含网约车），建成超300座换电站。此外，北汽新能源还将进一步提升换电站规模，今年年底前实现北京城区内平均服务半径2.53公里一个换电站，在部分郊区实现平均服务半径约5.6公里一个换电站。
据悉，北汽新能源目前已陆续推出了EV160、EU220、EU260、EU300、EU5快换版等换电车型，而下一代产品则采用全新平台正向开发，包括ARCFOX品牌，也将同步考虑充电与换电车型，续驶里程可覆盖400-700公里。
而另一家换电模式的“开拓者”奥动新能源也取得了辉煌的战绩。据了解，目前在城市小网络布局上，奥动新能源已经覆盖全国15个城市，北京已经有300个换电站为1.8万多辆车提供服务，厦门、广州已经做到盈利。
值得一提的是，8月3日，软银能源宣布战略投资奥动新能源，软银能源表示，奥动换电商业运营是从可持续发展角度来促进汽车工业网联化、自动化、共享化、电动化的关键，为电动汽车市场未来发展前景的突破作出贡献。
而奥动新能源则对换电模式的商业前景信心满满。奥动新能源高级副总裁杨烨表示，公司未来会坚定不移地做换电，计划未来5年内将在全国布局5000座换电站，为200万辆以上新能源汽车提供换电补能服务。
实际上，换电越来越受到车企的关注。7月8日，工信部装备工业司召开新能源汽车换电模式推广应用座谈会。参加的单位包括北汽、蔚来、吉利、广汽、东风、长安等众多主机厂。其中，吉利早在2016年就成立了名为易易换电的全资子公司，首款换电车型有望在曹操出行率先落地。
换电模式的大力推广自然离不开电池供应商的支持，“老大哥”宁德时代当仁不让。8月20日，宁德时代宣布将携手蔚来汽车、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司，以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展，并在此基础上推出BaaS业务。而就在此一个月前，宁德时代刚与北汽新能源签署车电分离项目合约，正式以电池制造商的身份进军换电运营领域。
在此之前，宁德时代董事长曾毓群就曾表示，公司正在开发换电和电池维护服务。在随后的业绩说明会上，宁德时代副董事长潘健也透露：“CATL目前在探索车电分离，（以及）电池后市场的维修保养上的新业务。”如今宁德时代在换电之路上越走越远。
实际上，除了宁德时代，许多电池企业也已经开始着手布局换电了。
今年工信部公示的申报第333批、334批公告中，正力新能源、蔚然储能、天劲新能源、和中普方、合肥国轩、江苏时代等已经开始为换电车型配套电池。此前，国轩高科高级副总裁、工程研究总院常务副院长徐兴无就曾透露，国轩高科已与汽车制造商设计换电方案。他认为，作为充电的补充，换电模式是一种新的商业模式，值得鼓励。
2020年，换电站建设已经作为“新基建”范畴，被首度纳入《政府工作报告》，标志着换电模式迎来发展新局面。而随着北汽、奥动新能源、宁德时代等换电大军的越战越勇，不难想象，换电的春天来了！而出租车将是这个领域最灿烂的花之一。
◎日文◎（前半）
【１】電気TAXI用交換式電池市場は爆増時代を迎え 電池メーカに新チャンスを与え
出租车“换电”春天来了 电池企业配套迎来“新”机遇
1.概要
(1)背景
・国家政策のサポート、因みに北汽、奥动新能源、宁德时代等の大手がその業務を促進してきたおかげで、電気TAXI用交換式電池市場はあらたな成長期を迎えに来た。
（２）広州市TAXI協会関連動向
・近日、電気TAXIに交換式電池の応用を促進するため、東風启辰、広州市TAXI協会、奥动新能源が広州にて正式に戦略連携協議を締結した。
その中、広州市TAXI汽车協会が積極的にTAXI電気化をプッシュしている；奥动新能源がすでに中国の十数都市にて動力電池交換運営業務を展開し、比較的に完全な技術貯蔵と豊富な運営経験を累積した。
今回交換式電池を搭載する車種は東風启辰D60 EVを選定する可能性が高い。
・上記3方の調印式の一週間前に、広州バスグループ、東風启辰とバスグループ白雲（広交）公司番禺分公司が広州番禺にて、启辰D60EVの初ロット量産儀式を行った。
・公式サイドでは当該車種の交換式電池版に搭載する電池詳細情報は公布されてなかったが、参考として、当該車種標準航続版と長距離航続版のいずれは寧徳時代の三元電池を搭載している。
標準航続版の動力電池のエネルギー密度は153Wh/kg、車両に405㎞のNEDC航続距離を支持する。
とのことで、东风启辰D60EVの交換式電池版は寧徳時代製品を採用する可能性は非常に高いと見られる。
・今回の戦略連携より、これから各方がそれぞれ各自の優秀資源を利用し、研究開発、動力電池交換ステーションの拠点網、レンタル業務チェーンを構築するので、TAXI市場領域に最適の用車解決方案を提供可能。
TAXIに交換式電池応用のメリット
・運営車両として、TAXIとマイカーの最大区別は航続距離、と使用頻度である。
TAXIは高使用頻度、長航続距離が必須なので、電気自動車の長い充電時間に対してなかなか耐えない。TAXIにとっては、時間はお金である。
一方、電池交換モードは数分間内に、電池の交換を完了できるので、TAXIの電力補充効率を最大にグレードアップした。勿論そのモードはTAXI運転手達に深く認められた。
・＜電池交換は本当に早くて便利である。日常の走行運営中、柔軟に電池交換をアレンジできる。また、電池は電力0まで使い切れてなかったとしても、交換できる。例え、突然空港への長距離注文を受けでも心配なく行ける。そのため、私が電池のせいで注文を失ったことはなかった。先言ったように、私が普通、航続距離がまだ70キロ残留段階で、電池を交換する。＞北汽新能源の交換式電池TAXIを2年間運転した経験あった唐さんがそう回答した。
・交通運輸部科学研究院都市交通と軌道交通研究中心スマート交通部の副主任李成が、＜電池交換モードをメイン、至急充電モードをサブとする形は、有効的にTAXIの充電困難課題を緩和できる。その同時に、運営コストも節約可能のおかげ、適当な条件を符合する都市向け、電気TAXIの普及を促進できるようになった。＞と説明した。
３．国家サポート
・7月7日、国家工信部副部長の辛国斌が、＜これから、関連部署と連携して、動力電池充電ステーション、動力電池交換ステーションの施設建設を促進、さらに関係技術標準と管理政策を発表、関連企業に対して動力電池の使用条件・環境に基づき、それぞれ適切な電池交換モードの研究開発を促進する予定。また、工信部が北京、海南等地方にサポートを供給したように、別試運営拠点への普及も展開、新エネ車産業の高品質発展を促進する予定。＞と発言した。
20200910-A
◎中文◎
出租车“换电”春天来了 电池企业配套迎来“新”机遇
伴随着政策东风的吹拂，再加上北汽、奥动新能源、宁德时代等主机厂和电池供应商的大力推动，出租车换电市场正迎来新一轮发展高潮。
近日，为推进换电式电动汽车在出租车市场的推广应用，东风启辰、广州市出租汽车协会、奥动新能源在广州正式签署战略合作协议。广州市出租汽车协会积极推动出租车电动化，而奥动新能源目前已在全国十几个城市开展换电运营业务，积累了比较完善的技术储备和丰富的运营经验，本次的换电车型或将锁定东风启辰D60 EV。
在签约仪式前一周，由广州公交集团及东风启辰携手公交集团白云(广交)公司番禺分公司启辰D60EV投产仪式在广州番禺举行。虽然官方并未公布换电版车型的具体信息，但作为参考，标准续航版与高续航版皆采用宁德时代三元电池，标准续航版动力电池的能量密度153Wh/kg，可为车辆提供405km的NEDC续航里程。
由此不难推测，东风启辰D60EV换电版本车型动力电池由宁德时代供应的可能性极大。借助此次战略协作，未来各方将基于各自优势资源，打通研发生产、换电站网络以及出租业务，给出租车市场领域带来更优的用车解决方案。
优势明显
众所周知，作为运营车辆，出租车和私家车最大的区别就在于行驶里程长，使用频率高，因此更加难以忍受电动车漫长的充电时间，毕竟时间就是金钱。而换电模式在几分钟内就能够完成电池更换，极大提升了出租车的补电效率，因此颇受广大出租车司机的欢迎。
“换电真的又快又方便，日常运营安排可以非常灵活，即使现在这块电池还没有跑完也可以换，万一突然接到去机场之类的长途单也不用怕，我基本没有遇到过因为没电而丢单的情况，像我刚才就是在续航大概还剩70公里的时候换的电。”驾驶北汽新能源换电出租车两年的唐师傅表示。
对于换电的价值，交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心智能交通部副主任李成认为，以换电为主、应急充电为辅的换电模式，可以有效缓解出租车的充电困扰，同时节约运营成本，能够在条件适宜的城市促进纯电动出租车的推广。
令人欣喜的是，7月23日，国家工信部副部长辛国斌表示，下一步将会同相关部门继续大力推进充换电基础设施建设,进一步完善相关技术标准和管理政策,鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型。工信部也会支持像北京、海南等地方开展试点进行推广,推动新能源汽车的产业高质量发展。
日趋成熟
目前，出租车市场的换电运营已经日趋成熟。作为全球首个将换电模式带入大规模商业化运营的新能源车企，截至今年5月，北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州等19个城市投放了1.8万辆换电出租车，累计配套换电站超200座。
预计2020年底，北汽新能源将在全国范围内新增3万辆换电出租车（含网约车），建成超300座换电站。此外，北汽新能源还将进一步提升换电站规模，今年年底前实现北京城区内平均服务半径2.53公里一个换电站，在部分郊区实现平均服务半径约5.6公里一个换电站。
据悉，北汽新能源目前已陆续推出了EV160、EU220、EU260、EU300、EU5快换版等换电车型，而下一代产品则采用全新平台正向开发，包括ARCFOX品牌，也将同步考虑充电与换电车型，续驶里程可覆盖400-700公里。
而另一家换电模式的“开拓者”奥动新能源也取得了辉煌的战绩。据了解，目前在城市小网络布局上，奥动新能源已经覆盖全国15个城市，北京已经有300个换电站为1.8万多辆车提供服务，厦门、广州已经做到盈利。
值得一提的是，8月3日，软银能源宣布战略投资奥动新能源，软银能源表示，奥动换电商业运营是从可持续发展角度来促进汽车工业网联化、自动化、共享化、电动化的关键，为电动汽车市场未来发展前景的突破作出贡献。
而奥动新能源则对换电模式的商业前景信心满满。奥动新能源高级副总裁杨烨表示，公司未来会坚定不移地做换电，计划未来5年内将在全国布局5000座换电站，为200万辆以上新能源汽车提供换电补能服务。
实际上，换电越来越受到车企的关注。7月8日，工信部装备工业司召开新能源汽车换电模式推广应用座谈会。参加的单位包括北汽、蔚来、吉利、广汽、东风、长安等众多主机厂。其中，吉利早在2016年就成立了名为易易换电的全资子公司，首款换电车型有望在曹操出行率先落地。
换电模式的大力推广自然离不开电池供应商的支持，“老大哥”宁德时代当仁不让。8月20日，宁德时代宣布将携手蔚来汽车、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司，以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展，并在此基础上推出BaaS业务。而就在此一个月前，宁德时代刚与北汽新能源签署车电分离项目合约，正式以电池制造商的身份进军换电运营领域。
在此之前，宁德时代董事长曾毓群就曾表示，公司正在开发换电和电池维护服务。在随后的业绩说明会上，宁德时代副董事长潘健也透露：“CATL目前在探索车电分离，（以及）电池后市场的维修保养上的新业务。”如今宁德时代在换电之路上越走越远。
实际上，除了宁德时代，许多电池企业也已经开始着手布局换电了。
今年工信部公示的申报第333批、334批公告中，正力新能源、蔚然储能、天劲新能源、和中普方、合肥国轩、江苏时代等已经开始为换电车型配套电池。此前，国轩高科高级副总裁、工程研究总院常务副院长徐兴无就曾透露，国轩高科已与汽车制造商设计换电方案。他认为，作为充电的补充，换电模式是一种新的商业模式，值得鼓励。
2020年，换电站建设已经作为“新基建”范畴，被首度纳入《政府工作报告》，标志着换电模式迎来发展新局面。而随着北汽、奥动新能源、宁德时代等换电大军的越战越勇，不难想象，换电的春天来了！而出租车将是这个领域最灿烂的花之一。
◎日文◎（前半）
【１】電気TAXI用交換式電池市場は爆増時代を迎え 電池メーカに新チャンスを与え
出租车“换电”春天来了 电池企业配套迎来“新”机遇
1.概要
(1)背景
・国家政策のサポート、因みに北汽、奥动新能源、宁德时代等の大手がその業務を促進してきたおかげで、電気TAXI用交換式電池市場はあらたな成長期を迎えに来た。
（２）広州市TAXI協会関連動向
・近日、電気TAXIに交換式電池の応用を促進するため、東風启辰、広州市TAXI協会、奥动新能源が広州にて正式に戦略連携協議を締結した。
その中、広州市TAXI汽车協会が積極的にTAXI電気化をプッシュしている；奥动新能源がすでに中国の十数都市にて動力電池交換運営業務を展開し、比較的に完全な技術貯蔵と豊富な運営経験を累積した。
今回交換式電池を搭載する車種は東風启辰D60 EVを選定する可能性が高い。
・上記3方の調印式の一週間前に、広州バスグループ、東風启辰とバスグループ白雲（広交）公司番禺分公司が広州番禺にて、启辰D60EVの初ロット量産儀式を行った。
・公式サイドでは当該車種の交換式電池版に搭載する電池詳細情報は公布されてなかったが、参考として、当該車種標準航続版と長距離航続版のいずれは寧徳時代の三元電池を搭載している。
標準航続版の動力電池のエネルギー密度は153Wh/kg、車両に405㎞のNEDC航続距離を支持する。
とのことで、东风启辰D60EVの交換式電池版は寧徳時代製品を採用する可能性は非常に高いと見られる。
・今回の戦略連携より、これから各方がそれぞれ各自の優秀資源を利用し、研究開発、動力電池交換ステーションの拠点網、レンタル業務チェーンを構築するので、TAXI市場領域に最適の用車解決方案を提供可能。
TAXIに交換式電池応用のメリット
・運営車両として、TAXIとマイカーの最大区別は航続距離、と使用頻度である。
TAXIは高使用頻度、長航続距離が必須なので、電気自動車の長い充電時間に対してなかなか耐えない。TAXIにとっては、時間はお金である。
一方、電池交換モードは数分間内に、電池の交換を完了できるので、TAXIの電力補充効率を最大にグレードアップした。勿論そのモードはTAXI運転手達に深く認められた。
・＜電池交換は本当に早くて便利である。日常の走行運営中、柔軟に電池交換をアレンジできる。また、電池は電力0まで使い切れてなかったとしても、交換できる。例え、突然空港への長距離注文を受けでも心配なく行ける。そのため、私が電池のせいで注文を失ったことはなかった。先言ったように、私が普通、航続距離がまだ70キロ残留段階で、電池を交換する。＞北汽新能源の交換式電池TAXIを2年間運転した経験あった唐さんがそう回答した。
・交通運輸部科学研究院都市交通と軌道交通研究中心スマート交通部の副主任李成が、＜電池交換モードをメイン、至急充電モードをサブとする形は、有効的にTAXIの充電困難課題を緩和できる。その同時に、運営コストも節約可能のおかげ、適当な条件を符合する都市向け、電気TAXIの普及を促進できるようになった。＞と説明した。
３．国家サポート
・7月7日、国家工信部副部長の辛国斌が、＜これから、関連部署と連携して、動力電池充電ステーション、動力電池交換ステーションの施設建設を促進、さらに関係技術標準と管理政策を発表、関連企業に対して動力電池の使用条件・環境に基づき、それぞれ適切な電池交換モードの研究開発を促進する予定。また、工信部が北京、海南等地方にサポートを供給したように、別試運営拠点への普及も展開、新エネ車産業の高品質発展を促進する予定。＞と発言した。
买房业务介绍：
“把买房过程简单化，委托给一个团队去处理”。让整个买房过程，轻松高效又省钱。
这是未来的趋势。
实际上，在北京买房的人，最需要的不是中介，而是一个能帮他（她）搞定所有签合同之前的那些琐碎且又是最重要的环节的人，这些琐碎环节包括：
1. 买哪个区域？
2. 花大量时间了解所买的那个区域；
3. 去挑一个好的中介
4. 跟着中介看房子
5. 自己研究到底什么房子好，朝向、户型、楼层、小区环境、小区位置等
6. 了解买房知识；贷款政策；房子的税费情况等
7. 去和卖家谈价格
8. 了解现在的市场到底适不适合买房？
9. 核实看好的房子流动性到底好不好？
10. 到最后发现其实还是稀里糊涂买了一套。
这其中大量的隐性成本，并不会因为自己看了两个月房子而省下来。
因为一个人了解一个区域，了解哪种房子更好，了解市场等，都是浮于表面的了解，不可能去深度了解，其中的很多问题往往是看不到的。
————————————————————————
买房的人，解决这类问题，最简单的办法就是找到能处理所有这些问题的人。然后把事情交给他，自己只需要等着掏钱买房就可以了，买房过程也不需要那么累。
简单来说，就是把自己的买房过程简单化，委托给一个团队去处理。轻松、高效、省钱。
————————————————————————
买房业务解决的问题：
1. 买房人节省了大量的时间；
2. 不再需要纠结买房过程；不再需要约中介大量看房；
3. 不需要考虑中介费的问题；我们和中介长期合作，通常情况下都比买房人自己签要低一些。
4. 买房人只需要看选出来的最优2-3套房即可，然后决定买哪一套。
5. 不需要纠结谈价问题；我们前期的准备工作都会做好，谈价可以直接委托我们。如果想自己谈也无所谓。
—————————————————
业务使用说明：
1. 了解整个业务流程；
2. 私信约时间见面沟通；
3. 面谈，沟通购房需求、资金预算、及确定购房区域；
4. 签委托合同；
5. 等着看选好的房子，谈价，签合同。
收费：2万。
合作中介：链家（或其他品牌中介）
除去买房过程轻松高效省钱以外，中介费通常也会比一个人正常签要低，因为我们每年和中介签单比较多。（由于中介公司的要求经常会有变动，所以此条不做承诺）
目前开通区域：通州、朝阳、西城、房山、码农区
其它区域业务暂时停掉一段时间。
—————————————————
问题答疑：
1. 找你们和找中介有什么区别？
答：一，我们作为买家一方，主要做的是选最优质的房子；中介更多作为卖房角色，只要你买房，他就有收益，至于买的好与坏，中介是不管的，简单理解就是，站的角度完全不同；二，找中介买房，需要花费大量的时间，需要做大量的功课去研究区域、政策、及辨别房子好坏，成本非常高。找我们，只需要把需求和资金情况讲清楚，然后等着看选好的房子和签合同就可以了。
2. 怎么确保你们选的房子就是最优的？
答：这是一个完全接地气的业务，买房人会实地去看他买的房子与他的需求到底匹配与否，性价比高不高。其它的房源也都是透明的，可以实地去看，一对比就能对比出来。确定房源没有问题之后，才会谈价。
3. 觉得选房业务太贵怎么办？
答：整个买房经验，我都整理成了课程，很便宜，大家可以去听，只要自己按着流程办，也能买到不错的房子。课程可以在我微博里搜课程两个字获取。
——————————————————
讲一下这个业务发展的一些故事。
实际上，一个人在北京买房，不知道怎么买，这种需求是早就存在的，而且，像北京这种二手房成交量每年十几万套的城市来说，只要帮到一小部分人，那也是很大的规模了。
很多人都能发现这种需求，可为什么这么多年，都没有人来做这块业务呢？
我自己总结的是，一方面这个业务的门槛比较高，毕竟在北京买房多的人比例就不大，这些人里面愿意把解决这种需求来作为主业的人，就更少了。另一方面，应该也是最重要的，那就是如何把解决这种需求流程化。因为不流程化的话，就没有办法做大。
另一个方式理解就是，我们把解决买房问题的整个过程，做成一个产品，只要买房人买了产品之后，就自动买到了合适的房子。
前两年和几个投资人在聊的时候，都在问这个问题，两年前我的思路是，要培养一些超级买家，然后区域化地做，中间做过一些尝试，后来发现这个路子行不通，效率太低。
当时招了几个人来尝试，还都是有一定购房经验的人，结果发现，一个人从开始接触，到完全了解一个区域，到最终达到我们的基本要求，至少需要两个月的时间，如果没有实践基础，两个月时间都不够，再加上后面的成交过程，培养一个人的成本会非常高。像我这种，全北京基本上都快转了一遍的人比较少。
把过程流程化，产品化，这是一个绝对的门槛，想要把这个门槛越过去，需要优化整个选房过程中的各个环节，把最能解决问题的人利用起来。
既了解一个区域，又能解决问题的人就是中介。说到底就是在整合资源。具体的做法是，让几个中介组成一个小团队，每当有人下单的时候，去集中攻一套房子，把最优质的几套房子筛选出来，然后通过看房，进行优中选优，最后我们把握核心房源。
这时有人会问，一个买房者也去找这样的中介不可以吗？答案是比较难。没有人去整合中介资源，中介就不会像针对我们一样，对待普通买家。
而普通买家的鉴别能力又有限，所以买房者单独找中介，这个路子也很难走得通。即使走得通，那花费的时间成本，也太高了，根本划不来。另外，普通买家找到的也只是普通中介。
只有专业中介和我们这类职业选手对接，专业对专业，才能把效率最大化。
————————————
目前，北京市场上的选房玩法，只有这种是可持续，可以规模化的。
其它的玩法，还有找小中介，或者是直接跳单。这两类玩法，对于普通买家来说，实际上是高成本的。首先，找小中介去买房，最大的问题是，房源量太少，省了中介费，大概率上买不到太优质的房子；其次，跳单玩法，要看卖家配合不配合，有时候看好的房子，卖家不配合跳单，这样失去一套好房，其实是划不来的。
另外就是，从小中介签单，对于卖家来说，通常倾向于卖高价，毕竟买家省了中介费。所以，算综合成本的话，买家未必省钱。
对于小中介或者是跳单玩法来说，比较难持续，一个区域很容易做死。时间长了，大中介的人都认识你了，都防着你，跟打游击战一样，为了赚那点钱，搞得心神不宁，就不太好持续。
————————————————————
这个项目到目前持续了有三年的时间，很多老粉都知道，前期只做过小范围宣传，被验证下来是完全可持续的，市场需求很大。现在算是公开推广。
我们最朴素的目标就是，帮所有的买房人买到最合适的房子。
另，欢迎对项目感兴趣的人跟我们来聊哈。
——周通
“把买房过程简单化，委托给一个团队去处理”。让整个买房过程，轻松高效又省钱。
这是未来的趋势。
实际上，在北京买房的人，最需要的不是中介，而是一个能帮他（她）搞定所有签合同之前的那些琐碎且又是最重要的环节的人，这些琐碎环节包括：
1. 买哪个区域？
2. 花大量时间了解所买的那个区域；
3. 去挑一个好的中介
4. 跟着中介看房子
5. 自己研究到底什么房子好，朝向、户型、楼层、小区环境、小区位置等
6. 了解买房知识；贷款政策；房子的税费情况等
7. 去和卖家谈价格
8. 了解现在的市场到底适不适合买房？
9. 核实看好的房子流动性到底好不好？
10. 到最后发现其实还是稀里糊涂买了一套。
这其中大量的隐性成本，并不会因为自己看了两个月房子而省下来。
因为一个人了解一个区域，了解哪种房子更好，了解市场等，都是浮于表面的了解，不可能去深度了解，其中的很多问题往往是看不到的。
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买房的人，解决这类问题，最简单的办法就是找到能处理所有这些问题的人。然后把事情交给他，自己只需要等着掏钱买房就可以了，买房过程也不需要那么累。
简单来说，就是把自己的买房过程简单化，委托给一个团队去处理。轻松、高效、省钱。
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买房业务解决的问题：
1. 买房人节省了大量的时间；
2. 不再需要纠结买房过程；不再需要约中介大量看房；
3. 不需要考虑中介费的问题；我们和中介长期合作，通常情况下都比买房人自己签要低一些。
4. 买房人只需要看选出来的最优2-3套房即可，然后决定买哪一套。
5. 不需要纠结谈价问题；我们前期的准备工作都会做好，谈价可以直接委托我们。如果想自己谈也无所谓。
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业务使用说明：
1. 了解整个业务流程；
2. 私信约时间见面沟通；
3. 面谈，沟通购房需求、资金预算、及确定购房区域；
4. 签委托合同；
5. 等着看选好的房子，谈价，签合同。
收费：2万。
合作中介：链家（或其他品牌中介）
除去买房过程轻松高效省钱以外，中介费通常也会比一个人正常签要低，因为我们每年和中介签单比较多。（由于中介公司的要求经常会有变动，所以此条不做承诺）
目前开通区域：通州、朝阳、西城、房山、码农区
其它区域业务暂时停掉一段时间。
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问题答疑：
1. 找你们和找中介有什么区别？
答：一，我们作为买家一方，主要做的是选最优质的房子；中介更多作为卖房角色，只要你买房，他就有收益，至于买的好与坏，中介是不管的，简单理解就是，站的角度完全不同；二，找中介买房，需要花费大量的时间，需要做大量的功课去研究区域、政策、及辨别房子好坏，成本非常高。找我们，只需要把需求和资金情况讲清楚，然后等着看选好的房子和签合同就可以了。
2. 怎么确保你们选的房子就是最优的？
答：这是一个完全接地气的业务，买房人会实地去看他买的房子与他的需求到底匹配与否，性价比高不高。其它的房源也都是透明的，可以实地去看，一对比就能对比出来。确定房源没有问题之后，才会谈价。
3. 觉得选房业务太贵怎么办？
答：整个买房经验，我都整理成了课程，很便宜，大家可以去听，只要自己按着流程办，也能买到不错的房子。课程可以在我微博里搜课程两个字获取。
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讲一下这个业务发展的一些故事。
实际上，一个人在北京买房，不知道怎么买，这种需求是早就存在的，而且，像北京这种二手房成交量每年十几万套的城市来说，只要帮到一小部分人，那也是很大的规模了。
很多人都能发现这种需求，可为什么这么多年，都没有人来做这块业务呢？
我自己总结的是，一方面这个业务的门槛比较高，毕竟在北京买房多的人比例就不大，这些人里面愿意把解决这种需求来作为主业的人，就更少了。另一方面，应该也是最重要的，那就是如何把解决这种需求流程化。因为不流程化的话，就没有办法做大。
另一个方式理解就是，我们把解决买房问题的整个过程，做成一个产品，只要买房人买了产品之后，就自动买到了合适的房子。
前两年和几个投资人在聊的时候，都在问这个问题，两年前我的思路是，要培养一些超级买家，然后区域化地做，中间做过一些尝试，后来发现这个路子行不通，效率太低。
当时招了几个人来尝试，还都是有一定购房经验的人，结果发现，一个人从开始接触，到完全了解一个区域，到最终达到我们的基本要求，至少需要两个月的时间，如果没有实践基础，两个月时间都不够，再加上后面的成交过程，培养一个人的成本会非常高。像我这种，全北京基本上都快转了一遍的人比较少。
把过程流程化，产品化，这是一个绝对的门槛，想要把这个门槛越过去，需要优化整个选房过程中的各个环节，把最能解决问题的人利用起来。
既了解一个区域，又能解决问题的人就是中介。说到底就是在整合资源。具体的做法是，让几个中介组成一个小团队，每当有人下单的时候，去集中攻一套房子，把最优质的几套房子筛选出来，然后通过看房，进行优中选优，最后我们把握核心房源。
这时有人会问，一个买房者也去找这样的中介不可以吗？答案是比较难。没有人去整合中介资源，中介就不会像针对我们一样，对待普通买家。
而普通买家的鉴别能力又有限，所以买房者单独找中介，这个路子也很难走得通。即使走得通，那花费的时间成本，也太高了，根本划不来。另外，普通买家找到的也只是普通中介。
只有专业中介和我们这类职业选手对接，专业对专业，才能把效率最大化。
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目前，北京市场上的选房玩法，只有这种是可持续，可以规模化的。
其它的玩法，还有找小中介，或者是直接跳单。这两类玩法，对于普通买家来说，实际上是高成本的。首先，找小中介去买房，最大的问题是，房源量太少，省了中介费，大概率上买不到太优质的房子；其次，跳单玩法，要看卖家配合不配合，有时候看好的房子，卖家不配合跳单，这样失去一套好房，其实是划不来的。
另外就是，从小中介签单，对于卖家来说，通常倾向于卖高价，毕竟买家省了中介费。所以，算综合成本的话，买家未必省钱。
对于小中介或者是跳单玩法来说，比较难持续，一个区域很容易做死。时间长了，大中介的人都认识你了，都防着你，跟打游击战一样，为了赚那点钱，搞得心神不宁，就不太好持续。
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这个项目到目前持续了有三年的时间，很多老粉都知道，前期只做过小范围宣传，被验证下来是完全可持续的，市场需求很大。现在算是公开推广。
我们最朴素的目标就是，帮所有的买房人买到最合适的房子。
另，欢迎对项目感兴趣的人跟我们来聊哈。
——周通
旗袍客厅为设计师冷冷于上海创立的新生代旗袍品牌，在被快速消费主义主导的今天，依旧希望能用手工的温度量体裁衣，为每一位客户定制专属于个人的旗袍。品牌以传统旗袍和改良旗袍两大部分为主力，坚持采用质感上乘的面料，并结合精湛匠人技艺，不断推出适合于不同着装场合的旗袍高级成衣。
旗袍客厅也在不断寻觅珍稀花色的老料，参考史料记载复刻具有艺术价值的老旗袍。品牌创始人冷冷秉着一颗希望将旗袍日常化的心，以衣为载体，透过细节传递和推广旗袍的文化和魅力。
商务合作请私信，个人购买方式详见评论。
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