5️20号多云
说说最近看过的哈，看过不是读过。
-简•莫里斯的一套5本，决定不读。半个世纪的行走写作，堪称经典。但作为记者受《卫报》《泰晤士报》之托在世界穿行、观察、记录，往往与时政热点相关，我更喜欢自主、随意的旅行随笔。（我现在知道许知远早期的作品受简•莫里斯的影响有多深）
-《诗人与诗歌》“在这样黑暗的日子里有诗歌/评论真好啊，” 2个月前有这本新书时我想。它细密又专业，读不了。《好的经济学》也不读。它讲“移民、贸易、增长、不平等或环境”，大话题，目前的我不关注。两位作者（2019年诺贝尔经济学奖获得者）的《贫困的本质》我读了，朴实、枯燥、翔实，撼动人心。有笔记️分享。
-美国的城市、国家公园，就先不说了，等我去待了看了再说哈。让我惊叹的是150年前约翰•缪尔笔下的国家公园（优山美地、黄石、红杉树林…）与我近年来看到的并无二致啊，自然景观很笃定。
-火车迷 保罗•索鲁 写的书真是细又长啊。火车很慢，经常受阻延误，又能遇到三教九流，写作的丰厚素材包。在保罗看来，飞机是个令人萎靡灵感枯竭的舱cabin。
-约翰•缪尔徒步，保罗•索鲁搭火车，法国人西尔万•泰松更猛：骑摩托车从莫斯科奔巴黎；用自北向南丈量法国；在贝尔加湖附近的森林里孤绝6个月，数日子、砍柴抓鱼、读书、吃罐头喝伏特加…每一段写就一本书。比较博学、深邃。《在贝尔加湖里森林里》很好看。 https://t.cn/R2WxQOQ

【这可能是国内最不环保的铁路之一！独一无二的762mm窄轨蒸汽小火车】
某语今天去打卡了一下四川嘉阳的蒸汽小火车。它运行在川南犍为县城西20公里处 ，始建于1958年，全长19.8公里，轨距762mm（比米轨更窄），最大坡度36‰，是目前国内唯一还在正常运行的客运蒸汽小火车。

嘉阳小火车早年是用来将山里的煤矿运输出来所建，并有一定的客运通勤作用。后来随着资源的枯竭逐渐转变为现在的主要以旅游观光目的。

现在的嘉阳小火车往返票价160元，说实话不算便宜。机车出于可靠性和环保的考虑，从原来的的全程蒸汽机车变成仿蒸汽机车的内燃机车牵引坡度较大的前半段和蒸汽机车牵引后半段两者混合使用。车厢也从“原生态”的棚车换成了带空调的观光车厢，条件是更好了，但感觉缺点那味儿[二哈]

这样的变化是好还是坏呢？不同的人应该会有不同的看法，火车迷冲着蒸汽机车来对这样的不够原汁原味的体验有不满。但就普通游客来说，既能看到蒸汽机车还有更舒服的体验，真香！

开春复工信号好，平推满地少不了[doge]

近日济南地区的DF11平推检测车~[doge]

p1：55007出济南I场（检测辛泰张东德大线）
p2：55015济南南通过去党家庄方向（检测瓦日线，鉴于没过几天瓦日就上万吨来看的话，或许是作为探路检测使用）
p3：55020到达济南（检测新兖）
p4：55020到达机逆向调车回段（检测新兖京九邯济蓝烟胶新兖石，这个范围属实够大[doge]）

目前济局济段11最主要的任务机就是拉着他们到处跑啦[允悲]

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